2016 Peugeot Expert VU Návod k obsluze (in Czech)

207
Expert_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo stojí
a motor běží na volnoběžné otáčky.
Z důvodu bezpečnosti a pro usnadnění
spuštění motoru:
-
z
ařaďte neutrál,
-

s
ešlápněte spojkový pedál.
Mechanická 6-ti stupňová převodovka
Řazení 5. nebo 6. převodového
stupně
Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo stojí
a motor běží na volnoběžné otáčky.
Z důvodu bezpečnosti a pro usnadnění
nastartování motoru:
-
z
ařaďte neutrál,
-

s
ešlápněte spojkový pedál.
Mechanická 5-ti
stupňová převodovka
F Při úplném sešlápnutí spojkového pedálu vždy přesuňte řadicí páku do neutrálu.
F

P
řesuňte řadicí páku směrem doprava
a poté dozadu.
Zařazení zpětného chodu Řazení zpátečky
F Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí
páky a přesuňte páku směrem doleva
a poté dopředu.
F
P
ro správné zařazení 5. nebo 6. převodového
stupně přestavte řadicí páku zcela doprava.
Nerespektování tohoto doporučení může
způsobit nevratné poškození převodovky
(z důvodu chybného zařazení 3. nebo
4.

převodového stupně).
6
Řízení

208
Expert_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Ukazatel doporučení změny rychlostního stupně
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
vozidla Vám systém může doporučovat přeskočit
jeden nebo několik rychlostních stupňů.
Můžete se tímto doporučením řídit, a tedy
vynechat postupné řazení.-

S
ešlapujete pedál akcelerace.
-

M
áte zařazený třetí rychlostní stupeň.-

S
ystém Vám může doporučit zařazení
vyššího rychlostního stupně.
Informace se zobrazí na přístrojové desce
v podobě šipky.
Ve vozidlech s mechanickou převodovkou
může být šipka doprovázena číslem
doporučeného rychlostního stupně.
Systém přizpůsobuje doporučení
pro změnu rychlostního stupně
v závislosti na jízdních podmínkách
(svah, zatížení,
...) a chování řidiče
(požadavek na zrychlení, brzdění, ...).
Systém nikdy nedoporučuje:
-

z
ařazení prvního rychlostního
stupně,
-

z
ařazení zpětného chodu.
Systém umožňující snížení spotřeby paliva doporučováním zařazení vhodnějšího rychlostního
stupně.
Příklad:
U některých verzí naftových motorů
Diesel BlueHDi s mechanickou
převodovkou Vám může systém za
určitých jízdních podmínek doporučovat
přeřazení do neutrální polohy (na
přístrojové desce se zobrazí N ), aby
bylo možno vypnout motor (režim STOP
systému Stop & Start).
Tato funkce nemůže být deaktivována. Doporučení pro změnu r ychlostního
stupně nesmí být považováno za
nařízení.
Ve skutečnosti zůstávají určujícími
faktor y pro výběr optimálního
r ychlostního stupně profil vozovky,
hustota silničního provozu
a bezpečnostní parametr y.
Systém doporučení změny rychlostního
stupně nenahrazuje řidičovu pozornost.
Řízení

209
Expert_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatická převodovka
Šestistupňová automatická převodovka nabízí
pohodlí samočinného chodu nebo ruční řazení
rychlostí.
Máte k dispozici dva režimy fungování:
-
a
utomatický režim, při němž je řazení
rychlostních stupňů řízeno elektronicky
převodovkou,
-

r
uční režim, pro sekvenční řazení
rychlostních stupňů řidičem.Předvolič
P. Parkování.
F
P ro parkování nebo startování dejte
předvolič do této polohy se sešlápnutým
brzdovým pedálem.
R.

Z
pětný chod.
F

D
ejte předvolič do této polohy.
N.

N
eutrál.
F

P
ro star tování dejte předvolič do této polohy.
D.

A
utomatický režim.
F

D
ejte předvolič do této polohy.
M.

R
uční režim se sekvenčním řazením
rychlostních stupňů.
F

S p
ředvoličem v poloze D stiskněte
toto tlačítko, poté používejte pro řazení
rychlostních stupňů ovladače pod volantem.
Ovladače pod volantem
Ovladače pod volantem neumožňují
volit neutrální polohu ani řadit nebo
vyřazovat zpětný chod.
V automatickém režimu je vždy možné měnit
rychlostní stupně podle potřeby použitím
ovladačů pod volantem, například pro
uskutečnění předjetí. Poloha N může být používána
v dopravních zácpách nebo v mycí lince
s pojezdovým zařízením.
F

P

řitáhněte pravý ovladač „
+“ pro zařazení
vyššího rychlostního stupně.
F

P

řitáhněte levý ovladač „
-“ pro zařazení
nižšího rychlostního stupně.
Abyste pohybovali předvoličem při
zachování plné bezpečnosti, doporučujeme
tak činit se sešlápnutým brzdovým pedálem.
6
Řízení

210
Expert_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Po nastavení předvoliče nebo po stisknutí
tlačítka M se na přístrojové desce zobrazí
příslušná kontrolka.
P.
P
arking (parkování)
R.
R

everse (zpětný chod)
N.
N

eutral (neutrál)
D.
D

rive (automatické řazení)
M.
M

anual (ruční řazení)
1 až 6. Zařazený rychlostní stupeň
-
N eplatná hodnota
Zobrazování na přístrojové desce
F Držte sešlápnutý brzdový pedál a zvolte polohu P . Když motor běží na volnoběh a brzdy
nejsou zatažené, vozidlo se rozjede
při zvolení polohy R
, D nebo M i bez
manipulace s pedálem akcelerace.
Nenechávejte proto děti bez dozoru
uvnitř vozidla.
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte
nikdy vozidlo bez klíče nebo dálkového
ovladače, i když odcházíte jen na
krátkou chvíli.
Při provádění údržby na vozidle
s
motorem v chodu zatáhněte parkovací
brzdu a zvolte polohu P .
Pokud se potřebujete rozjet do
prudkého kopce s naloženým vozidlem,
sešlápněte brzdový pedál
, zvolte
polohu D , uvolněte parkovací brzdu
a poté uvolněte brzdový pedál.
F

N

astartujte motor.
Pokud nejsou splněny všechny vyžadované
podmínky, zazní zvukový signál, doprovázený
hlášením na displeji přístrojové desky.
F

U

volněte parkovací brzdu.
F

Z

volte polohu R , N nebo D.
F

P

ostupně uvolňujte brzdový pedál.
Vozidlo se ihned rozjede.
F

P

okud se na přístrojové desce
zobrazí hlášení „ Foot on the
brake “ (Nohu na brzdu), je třeba
více sešlápnout brzdový pedál.
Startování motoru a rozjezd vozidla
Pokud se na přístrojové desce
zobrazí P , k
dyž je předvolič v jiné
poloze, dejte předvolič do polohy P ,
abyste mohli nastartovat.
Jestliže je za jízdy nechtěně zvolena
poloha N , nechte zpomalit motor na
volnoběh, teprve poté zvolte polohu D
pro zrychlování.
Řízení

211
Expert_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatický režim
Za jízdy vozidla nikdy nevolte polohu N.
Nikdy nevolte polohy P nebo R , dokud
vozidlo zcela nestojí.
Plazivý chod (jízda bez
manipulace s pedálem akcelerace)
Tato funkce umožňuje pružnější ovládání
vozidla při nízké rychlosti (parkovací manévry,
popojíždění v koloně vozidel, ...).
Když motor běží na volnoběžné otáčky,
parkovací brzda je uvolněná a je zvolená
poloha D , M nebo R , vozidlo se rozjede ,
jakmile uvolníte brzdový pedál (i bez sešlápnutí
pedálu akcelerace).
Z bezpečnostních důvodů (děti ve
vozidle) nikdy neopouštějte vozidlo,
jestliže je motor v chodu a vozidlo je
uzavřeno.
Převodovka poté funguje v adaptativním
režimu, bez zásahu řidiče. Průběžně volí
rychlostní stupeň, který je nejvhodnější
vzhledem ke způsobu jízdy, profilu vozovky
a zatížení vozidla.
Pro dosažení maximálního zrychlení
bez přesunování předvoliče
sešlápněte pedál akcelerace až
na doraz (kick down). Automatická
převodovka podřadí nebo ponechá stávající
rychlostní stupeň, a to až do dosažení
maximálních povolených otáček motoru.
Při brzdění převodovka automaticky podřazuje
pro zajištění účinného brzdění motorem.
Pokud prudce uvolníte pedál akcelerace,
převodovka z důvodu bezpečnosti nezařadí
vyšší rychlostní stupeň. F
Z
volte polohu D pro automatické
řazení šesti rychlostních stupňů.
Pomocí ovladačů „+“ a „ -“ pod volantem
můžete dočasně přejít do ručního režimu
řazení rychlostních stupňů. Pokud to otáčky
motoru umožní, bude požadavek na přeřazení
proveden.
Tato funkce Vám umožňuje připravit se na
některé situace, například na předjíždění jiného
vozidla nebo příjezd do zatáčky.
Po několika okamžicích bez manipulace
s ovladači začne převodovka opět řadit
rychlosti automaticky.
Řazení rychlostních stupňů
podle potřeby
6
Řízení

212
Expert_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
V ručním režimu není nutné pro změnu
rychlostního stupně uvolňovat pedál
akcelerace.
F

S p

ředvoličem v poloze D stiskněte
tlačítko M pro sekvenční řazení
šesti převodových stupňů. Na přístrojové desce se zobrazí M
a postupně čísla řazených
rychlostních stupňů.
F

V
e kterémkoliv okamžiku je
možno přejít do automatického
režimu novým stisknutím
tlačítka M
.
Ke skutečnému přeřazení z jednoho
stupně na druhý dojde, pouze pokud
to umožní rychlost vozidla a otáčky
motoru.
Ruční režim
Pokud by došlo k podtočení nebo
přetočení motoru, číslo zvolené
rychlosti bude několik sekund blikat
a poté se zobrazí číslo skutečně
zařazeného rychlostního stupně.
Převodovka automaticky zvolí
stupeň M1 u stojícího vozidla nebo při
velmi nízké rychlosti. Abyste ulevili brzdám v prudkém
klesání, používejte pro snížení rychlosti
vozu brzdění motorem (podřaďte nebo
zvolte nižší rychlostní stupeň).
Dlouhodobé používání brzd může
způsobit jejich přehřátí a může nastat
nebezpečí únavy nebo nefunkčnosti
brzdového systému.
Používejte brzdy, pouze když je to
nezbytné pro zpomalení nebo
zastavení vozidla.
Kontrolka spojená s tlačítkem se rozsvítí.
F

P

oužívejte ovladače „ +“ nebo „ -“ pod
volantem. Kontrolka spojená s tlačítkem zhasne.
Podle typu silnice (například: horská)
dávejte přednost režimu ručního řazení.
V automatickém režimu se nemusí
systém správně přizpůsobovat
a nemusí dobře využívat brzdění
motorem.
Neplatná hodnota v ručním
režimu
Tento symbol se zobrazí, je-li špatně
zařazená rychlost (předvolič
v mezipoloze).
F

D

ejte předvolič do některé „správné“
polohy.
Řízení

213
Expert_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Při zapnutém zapalování se na
displeji přístrojové desky zobrazí
hlášení, které oznamuje funkční
poruchu převodovky.
Porucha funkce
V takovém případě přejde převodovka do
nouzového režimu, ve kterém je trvale zařazen
3. rychlostní stupeň. Při přechodu z polohy P
do R a z N do R budete cítit silný ráz.
Nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující
100 km/h (v limitu daném místními předpisy).
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu. Riskujete poškození převodovky,
pokud:
-

s
oučasně sešlapujete pedál
akcelerace a brzdový pedál
(brzdění a zrychlování je možno
ovládat výhradně pravou nohou),
-
s
e v případě poruchy akumulátoru
vozidla silou snažíte o přesunutí
předvoliče z polohy P do jiné
polohy.
Abyste snížili spotřebu paliva při delším
stání s motorem v chodu (dopravní
zácpa, ...), dejte předvolič do polohy N
a zatáhněte parkovací brzdu.
Zaparkování vozidla
Při přesunu do polohy P můžete ucítit
přechodový odpor.
Jestliže při otevření dveří řidiče
nebo přibližně 45 sekund po vypnutí
zapalování není předvolič v poloze P ,
rozezní se zvukový signál a zobrazí se
hlášení.
F

D
ejte předvolič do polohy P ,
zvukový signál se přeruší a hlášení
zmizí.
Před vypnutím motoru zvolte polohu P
, poté
zatáhněte pro zajištění vozidla parkovací brzdu. Vždy se ujistěte, že je předvolič
v poloze P předtím, než opustíte
vozidlo. V prudkém stoupání s naloženým
vozidlem sešlápněte brzdový pedál
,
zvolte polohu P , zatáhněte parkovací
brzdu a poté uvolněte brzdový pedál.
6
Řízení

214
Expert_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Pilotovaná převodovka
R. Zpětný chod.
F D ejte předvolič do této polohy.
N.
N

eutrální poloha.
F

S
e sešlápnutým brzdovým pedálem dejte
předvolič do této polohy pro startování.
A.

A
utomatický režim.
F

D
ejte předvolič do této polohy.
M.
R

uční režim se sekvenčním řazením
rychlostních stupňů.
F

D
ejte převolič do této polohy, poté pro
řazení rychlostních stupňů používejte
ovladače na volantu.
Předvolič rychlostí
F Přitáhněte pravý ovladač „ +“ pro zařazení
vyššího rychlostního stupně.
F

P
řitáhněte levý ovladač „ -“ pro zařazení
nižšího rychlostního stupně.
Ovladače na volantuPilotovaná 6 -ti stupňová převodovka nabízí
pohodlí plně automatického nebo ruční řazení
rychlostí.
Řidič má k dispozici dva jízdní režimy:
-

a
utomatický režim pro řazení rychlostí
převodovkou bez nutnosti zásahu řidiče
-

r
uční režim pro sekvenční řazení
rychlostních stupňů řidičem pomocí
ovladačů na volantu,
V automatickém režimu je možné ve
kterémkoliv okamžiku přejít do ručního režimu.
Ovladači na volantu není možno volit
neutrální polohu ani řadit či vyřazovat
zpětný chod.
Abyste pohybovali předvoličem se
zachováním plné bezpečnosti, je
doporučeno držet sešlápnutý brzdový
pedál.
Řízení