2016 Peugeot 308 Manual del propietario (in Spanish)

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Funcionamiento automático
Nunca seleccione la posición N durante
la circulación.
Nunca seleccione las posiciones
P o R hasta que el vehículo esté
completamente inmovilizado.
Programas sport y nieve
Estos dos programas específicos completan el
funcionamiento automático en situaciones de
uso particulares.En el cuadro de a bordo se
mostrará S .
Nieve " T"
F Pulse el botón " T " una vez haya
arrancado el motor.
La caja de velocidades se adaptará a la
conducción sobre firme deslizante.
Este programa facilita los arranques y la motricidad
en condiciones de adherencia reducida.
En el cuadro de a bordo se
mostrará T .
Vuelta al funcionamiento
automático
F En cualquier momento, pulse de nuevo el
botón seleccionado ( S o "T") para salir del
programa y volver al modo autoadaptativo.
Función de tracción
autónoma (circular sin
acelerar)
Esta funcionalidad permite maniobrar el
vehículo con mayor flexibilidad a velocidad
reducida (maniobras de estacionamiento,
embotellamientos…).
Cuando el motor funciona al ralentí con el freno
destensado y se selecciona la posición D , M o
R , el vehículo se desplaza al retirar el pie del
pedal del freno (sin necesidad de actuar sobre
el acelerador).
Por su seguridad, esta función solo se activará
si se pisa el pedal del freno al introducir la
marcha adelante o marcha atrás.
Se desactiva al abrir la puerta del conductor. Al
cerrar la puerta y pisar el pedal del freno o del
acelerador, la función se reactiva.
Nunca deje a los niños sin vigilancia en
el interior del vehículo con el motor en
marcha.
Si su vehículo está equipado con la función
"Función dinámica", consulte su apartado que
completa el modo sport.
F

I

ntroduzca la posición D para seleccionar
el cambio automático de las seis
velocidades.
La caja de velocidades funcionará entonces
en modo autoadaptativo, sin que intervenga el
conductor, seleccionando permanentemente
la marcha más adecuada según el estilo de
conducción, el per fil de la vía y la carga del
vehículo.
Para obtener una aceleración máxima sin
accionar el selector de marchas, pise a fondo
el pedal del acelerador (kick down). La caja
de velocidades cambiará automáticamente a
una marcha más corta o mantendrá la marcha
seleccionada hasta el régimen máximo del motor.
Al frenar, la caja de velocidades cambia
automáticamente a una marcha más corta para
ofrecer un freno motor eficaz.
Si se suelta bruscamente el acelerador, la
caja de velocidades no engranará una marcha
superior con el fin de mejorar la seguridad.Sport "S"
F Pulse el botón "S" una vez haya arrancado el motor.La caja de velocidades dará prioridad de manera
automática a un estilo de conducción dinámico.
6
Conducción

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F Introduzca la posición M para seleccionar el cambio secuencial de las seis
velocidades.
F

A
ccione la leva + para engranar una
marcha más larga.
F

A
ccione la leva - para engranar una
marcha más corta.
El cambio de marcha solo se efectuará si la
velocidad del vehículo y el régimen motor
lo permiten; de lo contrario, se impondrán
momentáneamente las normas del
funcionamiento automático.
La D desaparecerá y las velocidades
engranadas se indicarán
sucesivamente en el cuadro de a bordo.
En subrégimen o sobrerrégimen, la marcha
seleccionada parpadea durante unos segundos
y, a continuación, se indica la marcha
realmente engranada.
El cambio de la posición D (automática) a la
posición M (manual) se puede efectuar en
cualquier momento.
En parado o a velocidad muy reducida, la caja
de velocidades selecciona automáticamente la
velocidad M1 .
En modo de funcionamiento manual, los
programas sport y nieve no están operativos.
Funcionamiento manual
Valor no válido en
funcionamiento manual
Este símbolo se visualiza cuando
no se ha introducido bien la marcha
(selector de marchas entre dos
posiciones).
Parada del vehículo
Si el selector de marchas no está en
posición P, al abrir la puerta del conductor
o aproximadamente 45


segundos
después de cortar el contacto, sonará
una señal y se indicará un mensaje.
F

V
uelva a colocar el selector
en posición P ; la señal sonora
se interrumpirá y el mensaje
desaparecerá.
Con el contacto puesto, aparece un
mensaje en la pantalla del cuadro
de a bordo indicando un fallo de
funcionamiento de la caja de velocidades.
Anomalía de
funcionamiento
Si esto ocurre, la caja pasa a modo de emergencia,
bloqueándose en la tercera marcha. En este caso,
puede percibir una sacudida importante al pasar
de P a R y de N a R. Ese tirón no supone ningún
riesgo para la caja de velocidades.
No supere la velocidad de 100 km/h o la establecida
p or la reglamentación local si es más restrictiva.
Lleve a revisar el vehículo a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Antes de parar el motor, se puede introducir la
posición P o N para dejar el vehículo en punto
muer to.
En ambos casos, tense el freno de
estacionamiento para inmovilizar el vehículo,
salvo si este está programado en modo
automático. Existe riesgo de deterioro de la caja de
velocidades:
-

S
i se pisan al mismo tiempo los
pedales del acelerador y el freno.
-

S
i, con la batería descargada, se
fuerza el cambio de la posición P a
otra.
Para limitar el consumo de carburante
durante una parada prolongada con el
motor en marcha (en embotellamientos,
etc.) sitúe la palanca de cambios
en la posición N y tense el freno de
estacionamiento, salvo si este está
programado en modo automático.
Conducción

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Pack dinámico
Este pack condiciona:
- E l ambiente visual con una retroiluminación
específica del cuadro de a bordo.
-

E
l ambiente acústico del motor.
-

L
a asistencia de dirección.
-
L

a aceleración.
-

L
a información al conductor de los
parámetros dinámicos, situada en el
cuadro de a bordo.
Esta función solo está disponible
cuando el Park Assist no está
seleccionado y el modo nieve de la
caja de velocidades automática no está
seleccionado.
Si se activa el Park Assist, la función se
desactiva automáticamente.
Activación
F Pulse el extremo del mando de limpiaparabrisas para visualizar, en el
cuadro de a bordo, la distinta información
de los parámetros dinámicos.
Estos datos de la telemetría
(aceleración longitudinal y transversal,
potencia suministrada, presión de
sobrealimentación...) solo se facilitan a
título indicativo.
F
M
antenga pulsado el botón hasta que
cambie el ambiente de la retroiluminación
del cuadro de a bordo.
El diodo del botón permanece encendido.
Indicaciones en la pantalla
F Pulse varias veces seguidas para pasar de una pantalla a otra.
Si el diodo parpadea, la activación no está
disponible (por ejemplo si el Park Assist
o el modo nieve están seleccionados) y,
por lo tanto, la retroiluminación vuelve a su
modo normal.
Si el parpadeo del diodo dura mucho
tiempo, contacte con la red PEUGEOT
o con un taller cualificado.
Con la caja de velocidades automática, el
cambio de las marchas es más rápido.
6
Conducción

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Stop & Start
Funcionamiento
Paso del motor a
modo STOP
El testigo "ECO" se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en vigilancia:
-

c

on una caja de velocidades manual ,
a una velocidad inferior a 20
km/h o el
vehículo parado (según motor), situando
el selector de marchas en punto muerto y
soltando el pedal de embrague.
No reposte carburante con el motor en
modo STOP; corte imperativamente el
contacto. Para mayor comodidad, el modo
STOP no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, hasta
unos segundos después de haber
sacado la marcha atrás.
El modo STOP no modifica las
funciones del vehículo como los frenos,
la dirección asistida...
Es posible sentir un ligero decalado
entre la parada y el apagado del motor.
Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa principalmente
cuando:
-
e
l vehículo está en pendiente pronunciasda
(ascendente o descendente);
-

l
a puerta del conductor está abierta;
-

e
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado;
-

l
a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque (del
motor efectuado por el conductor);
-

e
l freno de estacionamiento eléctrico está
tensado o en curso de accionamiento;
-

e
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere;
-

e
l desempañado está activo;
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar el
control del sistema.
Si el vehículo dispone de
Stop & Start, un contador
suma el tiempo acumulado de En ese caso, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia —modo STOP— en las fases de parada durante la circulación (en semáforos en rojo,
embotellamientos u otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente —modo START— cuando el conductor desea reanudar la marcha. El arranque
se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las
paradas.
Contador de tiempo del
Stop & Start
(minutos/segundos u horas/minutos) -

c
on caja automática
, estando el vehículo
parado, al pisar el pedal del freno o colocar
el selector de marchas en posición N .
funcionamiento del modo STOP durante el trayecto.El contador se pone a cero al poner el contacto.
Conducción

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Paso del motor a modo
S TA R T
El testigo "ECO" se apaga y el motor
vuelve a arrancar automáticamente:
-

c

on una caja de velocidades manual ,
pisando a fondo el pedal de embrague. El modo START se activa automáticamente
cuando:
Casos particulares: activación
automática del modo START
- se abre la puerta del conductor;
-
e l conductor se desabrocha el cinturón de
seguridad;
-

l
a velocidad del vehículo supera los
25
km/h o 3 km/h (según motor) con caja
manual;
-

l
a velocidad del vehículo supera los 3 km/h
con una caja automática;
-

s
e acciona el freno de estacionamiento
eléctrico;
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el
control del sistema o del vehículo. Si la neutralización se efectúa estando
en modo STOP, el motor vuelve a
arrancar inmediatamente.
Pulse el mando " ECO OFF " en cualquier
momento para neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido del piloto
del mando, acompañado de un mensaje.
Neutralización/Reactivación
Si eso ocurre, el testigo "ECO"

parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
-

c

on caja automática
:
●

c

on el selector de marchas en posición
D o M , soltando el pedal del freno;
●

c

on el selector el posición N y el pedal
del freno suelto, desplazando el selector
hasta la posición D o M ;
●

a

l introducir la marcha atrás.
El sistema se reactiva automáticamente
cuando el conductor arranca el motor.
Pulse de nuevo el mando " ECO OFF ".
El sistema volverá a activarse. Esto se indica
mediante el apagado del piloto del mando,
acompañado de un mensaje.
6
Conducción

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Anomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del
sistema, este testigo se enciende de
manera fija.
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Si se produce alguna anomalía en modo STOP,
el vehículo podría calarse.
En tal caso, todos los testigos del cuadro de a
bordo se encenderán.
Según la versión, puede indicarse un mensaje
de alerta solicitándole que sitúe el selector de
marchas en posición N y pise el pedal del freno.
Es necesario cortar el contacto y volver a
arrancar el motor. Antes de intervenir en el compartimento
motor, neutralice el Stop & Start para
evitar el riesgo de lesiones causadas
por la activación automática del modo
S TA R T.
Este sistema requiere una batería de 12 V
de tecnología y características específicas
(referencias disponibles en la red PEUGEOT).
El montaje de una batería no recomendada
por PEUGEOT podría provocar fallos de
funcionamiento del sistema.
Para recargarla, utilice un cargador de 12 V y
no invierta las polaridades.
Mantenimiento
El Stop & Start utiliza una tecnología
avanzada. Para realizar cualquier
intervención en el vehículo, acuda a un
taller cualificado que disponga de la
competencia y el material adecuado,
algo que la red PEUGEOT está en
condiciones de ofrecerle.
Conducción

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Memorización de las velocidades
Memorización
Esta función permite registrar límites de velocidad, que posteriormente serán propuestos para la configuración de dos equipamientos: el limitador de
velocidad (velocidad límite) y el regulador de velocidad (velocidad de crucero).
El sistema puede memorizar hasta seis umbrales de velocidad para cada uno de los equipamientos. Algunos umbrales de velocidad ya están
memorizados por defecto.
F
Sel
eccione el menú Ayuda a la
conducción.
Por motivos de seguridad, el conductor
deberá realizar estas operaciones
imperativamente con el vehículo parado. F

E
lija el sistema para el que desea
memorizar nuevos umbrales de velocidad:
Esta función está disponible en la pantalla táctil.
F

I
ntroduzca el nuevo valor con el teclado
numérico y valide.
F

V
alide para guardar los cambios y salir del
menú.
●

l
imitador de velocidad
o
F

P
ulse la tecla correspondiente al umbral de
velocidad que desea modificar. Este botón permite recuperar los
ajustes de fábrica.
Pantalla táctil
F En la página secundaria, pulse
Ajustes de velocidad.
●

r
egulador de velocidad.
6
Conducción

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Mandos en el volante
6. Indicación de activación/interrupción de la
limitación.
7.

I
ndicación de selección del modo limitador.
8.

V
alor de velocidad consignada.
Limitador de velocidad "LIMIT"
Sistema que impide que el vehículo supere la velocidad programada por el conductor.
El limitador no exime, en ningún caso,
de respetar los límites de velocidad ni
de la atención del conductor.
Una vez alcanzada la velocidad límite, pisar el
pedal del acelerador deja de surtir efecto.
1.
Sel

ección del modo limitador
2.
D

isminución de la velocidad programada
3.
A

umento de la velocidad programada
4.
A

ctivación/interrupción de la limitación
5.
A

cceso a la lista de velocidades
memorizadas
Indicaciones en el cuadro
de a bordo
La activación del limitador requiere que
la velocidad programada sea de al menos
30


km/h.
El limitador se interrumpe accionando el
mando manualmente.
Al pisar con firmeza el pedal del acelerador,
sobrepasando el punto de resistencia,
es posible superar momentáneamente la
velocidad programada.
Para volver a dicha velocidad, solo hay que
soltar el pedal del acelerador hasta alcanzar de
nuevo la velocidad programada.
El valor de velocidad programado se
memoriza al cortar el contacto. Para más información relativa a la
memorización de velocidades, consulte el
apartado correspondiente.
Conducción