2016 Peugeot 308 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

271
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
2 nolu kutuSigorta N° Amper
(A) İşlevler
F8 30Dizel çevre kirliliğini azaltma sistemi (AdBlue
®).
F10 5Otomatik vites kutusu.
F12 15Otomatik vites kutusu.
2. versiyon (Eco)
Sigorta
N° Amper
(A) İşlevler
F13 5Akıllı hizmet kutusu.
F16 15Ön sis farları.
F18 10Sağ uzun far.
F19 10Sol uzun far.
F25 40Far yıkayıcı rölesi (sonradan takılabilir donanım).
F27 25Akıllı hizmet kutusu.
F28 30Dizel çevre kirliliğini azaltma sistemi (AdBlue
®).
F29 30Ön cam sileceği motoru.
F30 80Ön ısıtma bujileri (Dizel), programlanabilir ek ısıtma (sonradan
takılabilir donanım), far yıkayıcı pompası.
8
Arıza durumunda

272
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Akü 12 V
Akü, motor bölümünde bulunur.
Aküye ulaşmak için :
F

ö
nce iç sonra dış kol ile kaputu açınız,
F

k
aput sabitleme çubuğunu yerleştiriniz,
F

(
+) kutbuna ulaşmak için plastik korumayı
çıkartınız,
Aküye erişim
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.
Özellikle Stop & Start sistemi ile bu
etiketin mevcudiyeti, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip 12 V 'luk
kurşunlu bir akü kullanıldığını ve bu
aküyü değiştirmek veya sökmek için
yalnızca bir kalifiye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağı tarafından
yapılabilen bir müdahale gerektiğini
g ö s t e r i r.
Akünün sökülüp tekrar bağlanmasından
sonra, Stop & Start yalnızca aracın,
hava koşullarına ve akü şarj durumuna
göre değişen bir süre boyunca (yaklaşık
8 saate kadar) devamlı hareketsiz
kalmasından sonra yeniden devreye girer.
Herhangi bir müdahaleden
evvel
Aracı hareketsizleştiriniz, park frenini
sıkınız, vitesi boşa alınız ve sonra
kontağı kapatınız.
Tüm elektrikli donanımların kapalı
olduklarını kontrol ediniz.
(+) kutbun sökülmesi
F E kelepçesinin kilidini açmak için D kolunu
sonuna kadar kaldırınız.
(+) kutbun yeniden takılması
F Kablonun açık E kelepçesini akünün (+) kutbuna yerleştiriniz.
F

A
künün üzerinde doğru konumlanması
için E kelepçesine dikey olarak bastırınız.
F

Ö
nce konumlandırma uzantısını ayırarak
ve ardından D kolunu indirerek kelepçeyi
kapatınız.
Bastırarak kolu zorlamayınız. Zira
kelepçe düzgün yerleştirilmediğinde,
kilitleme işlemi mümkün değildir
;
işlemleri yeniden yapınız.
Arıza durumunda

273
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Başka bir aküden çalıştırmak için
İlk önce yardım aküsünün 12 voltluk
bir nominal gerilime sahip olduğunu
ve kapasitesinin boşalmış akünün
kapasitesine eşit veya yüksek olduğunu
kontrol ediniz.
Bir şarj aleti takarken motoru
çalıştırmayınız.
Motor çalışırken (+) ucunu sökmeyiniz.
F

E

ğer bu donanım aracınızda mevcutsa,
(+) kutbun plastik korumasını çıkartınız.
F

K

ırmızı kabloyu, A arızalı aküsünün
(+)
ucuna ve sonra B yardım aküsünün
(+)
ucuna takınız.
F

Y

eşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün (-) ucuna (veya yardımcı
aracın şase noktasına) bağlayınız.
F

Y

eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına (veya motor
dayanağına) takınız.
F

Y

ardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
bekleyiniz. F

A
rızalı aracın marşına basınız, bırakın
motor çalışsın.
M

otor hemen çalışmazsa, kontağı
kapatınız ve yeniden denemeden evvel
biraz bekleyiniz.
F

R
ölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları ters sırayla sökünüz.
F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa,
(+)
kutbun plastik korumasını yerine takınız.
Aracınızın aküsü boşaldığında bir yardım
aküsü (dış akü veya başka bir aracın aküsü) ve
kabloları yardımıyla motor çalıştırılabilir.Aküyü sökmeden önce
Aküyü sökmeden önce, kontağı kapattıktan
sonra 2 dakika beklemelisiniz.
Akü başlarını sökmeden evvel camları ve
kapıları kapatınız.
Aküyü tekrar bağladıktan sonra
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marşa basmadan
önce 1 dakika bekleyiniz. Buna rağmen, eğer
bu işlemden sonra da hafif bozukluklar varsa
bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
İlgili başlığı inceleyerek, aşağıdakileri
(versiyona göre) kendiniz sıfırlamanız gerekir
:
-
u

zaktan kumandalı anahtar,
-

e
lektrikli güneş siperliği/siperlikleri,
-
... A

kü yeterli bir şarj seviyesine
ulaşmadığı sürece bazı işlevler
kullanılamaz.
8
Arıza durumunda

274
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
yok edilmeli ve hiçbir şekilde çöpe
atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri bir yetkili
toplama noktasına götürünüz.Bir aydan uzun bir süre araç
kullanılmayacaksa akü başlarının
sökülmesi tavsiye olunur. Aküye dokunmadan evvel gözlerinizi ve
yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, işlemler, havalandırılan bir
ortamda ve serbest alevlerden veya
olası bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleştirilmelidir.
Donmuş bir aküyü şarj etmeyi
denemeyiniz
: Patlama riskini ortadan
kaldırmak için ilk önce akünün buzu
çözdürülmelidir. Akü donmuşsa, şarj
etmeden evvel, sağlığa zararlı ve tahriş
edici asit kaçığına yol açabileceğinden
dolayı, iç bileşenlerin zarar görmediğini
ve kutunun çatlamadığını bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis
ağına kontrol ettiriniz.
+ ve - kutupları ters bağlamayınız
ve yalnızca 12 voltluk bir şarj cihazı
kullanınız.
Motor çalışırken kutup başlarını
çıkarmayınız.
Kutup başlarını sökmeden aküleri şarj
etmeyiniz.
İşlem sonunda ellerinizi yıkayınız.
Stop & Start ile aküyü şarj etmek için
sökmek gerekmez.
F

A

kü başlarını sökünüz.
F

Ş

arj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
F

(

-) kutuptan başlayarak akü başlarını
bağlayınız.
F

K

utupların ve kablo uçlarının temizliğini
kontrol ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka) sökünüz
ve temizleyiniz.Aküyü şarj aletiyle şarj
etmek
Aracınız otomatik vites kutusu ile
donatılmışsa motoru çalıştırmak için
aracı itmeyiniz.
Arıza durumunda

275
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Aracın çekilmesiÇıkarılabilir mekanik bir tertibat ile aracınızı çektirmek veya başka bir aracı çekmek için işlem sırası.
Aletlere erişim
Çeki halkası bagaja, taban döşemesinin altına
yerleştirilmiştir.
Ulaşmak için :
F
b
agajı açınız,
F

t
aban döşemesini kaldırınız,
F

ç
eki halkasını dayanak kutusundan
çıkarınız. Vites kolunu boşa takınız.
Bu özelliğin dikkate alınmaması bazı
fren organlarının zarar görmesine ve
motor yeniden çalıştırıldığında, fren
asistansının olmamasına yol açabilir.
F Ö n tamponda, kapağa bastırarak klipslerini
açınız (yukarıda gösterildiği gibi).
F

Ç
eki halkasını sonuna kadar sıkınız.
F

Ç
eki demirini takınız.
F

Ç
ekilen aracın flaşörlerini yakınız.
F

Y
avaşça hareket ediniz ve kısa bir mesafe
boyunca düşük süratte sürünüz.
Aracın çektirilmesi
8
Arıza durumunda

276
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Genel tavsiyeler
Ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz.
Çeken aracın ağırlığının, çekilen aracın ağırlığından daha fazla olduğunu kontrol ediniz.
Sürücü çekilen aracın direksiyonunda kalmalıdır ve geçerli bir sürücü belgesine sahip
olmalıdır.
Aracın dört tekerlek yerdeyken çekilmesi durumunda, mutlaka onaylanan bir araç çeki demiri
kullanınız ; halat veya kayış kullanmak yasaktır.
Çekici araç çok yavaşça harekete geçmelidir.
Motor çalışmıyorken arabanın çekilmesi durumunda, direksiyon ve fren asistansı çalışmaz.
Aşağıdaki durumlarda, aracı çektirmek için mutlaka bir profesyonelin yardımına başvurunuz
:
-

a
racın otoyolda veya ekspres yolda arızalanması durumunda,
-

d
ört çeker araç,
-

v
ites kutusu boş vitese takmak, direksiyon kilidini açmak veya park frenini bırakmak
imkansızsa,
-

a
racın yalnızca iki tekerlek yerdeyken çekilmesi durumunda,
-

o
naylanmış çeki demiri olmaması durumunda.
F

A

rka tamponda, kapağa bastırarak
klipslerini açınız (yukarıda gösterildiği gibi).
F

Ç

eki halkasını sonuna kadar sıkınız.
F

Ç

eki demirini takınız.
F

Ç

ekilen aracın flaşörlerini yakınız.
F

Y

avaşça hareket ediniz ve kısa bir mesafe
boyunca düşük süratte sürünüz.
Başka bir aracın çekilmesi
Elektrikli park freni (fren sıkılı değil) hakkında daha fazla bilgi edinmek için ilgili başlığa
bakınız.
Arıza durumunda

277
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Dizel motor ile donatılmış araçlarda, yakıtın
bitmesi durumunda, yakıt devresinin hava
boşluğunun alınması lazımdır.
BlueHDi hariç tüm versiyonlar için, ilgili motor
bölmesi resmine bakınız.
Yakıt bitmesi (Dizel)
Dizel araçlarda yanlış yakıt koymayı
engelleyen koruma sistemi hakkında
daha fazla bilgi edinmek için ilgili
başlığa bakınız.(BlueHDi versiyon hariç)
F
Y akıt deposunu en az 5 litre mazotla
doldurunuz.
F

M
otor kaputunu açınız.
F

G
erekirse, boşluk alma pompasına
ulaşmak için koruma kapağının klipsini
açınız.
F

B
oşluk alma pompasını sertleşene kadar
pompalayınız (ilk basış sert olabilir).
F

M
otoru çalıştırmak için marşa basınız
(ilk denemede motor çalışmazsa, yaklaşık
15 saniye bekleyiniz sonra yeniden
başlayınız).
F

B
aşarısız birkaç denemeden sonra, boşluk
alma pompasını yeniden kullanınız ve
yeniden marşa basınız.
F

K
oruma kapağını yerine yerleştiriniz ve
klipsleri takınız.
F

M
otor kaputunu kapatınız.
1.6 HDi motor
İlk seferde motor çalışmazsa, ısrar
etmeyiniz ve prosedürü yeniden
başlatınız.
BlueHDi motor
F Yakıt deposunu en az 5 litre mazotla doldurunuz.
F

K
ontağı açınız (motoru çalıştırmadan).
F

Y
aklaşık 6 saniye bekleyiniz ve kontağı
kapatınız.
F

İ
şlemi 10 kez tekrar ediniz.
F

M
otoru çalıştırmak için marşa basınız.
8
Arıza durumunda

278
308_tr_Chap09_caracteristiques-techniques_ed02-2015
Benzinli motorlar ve vites kutuları
* Azami güç, Avrupa Birliği mevzuatında (1999/99/AT sayılı yönetmelik) belirtilen koşullara göre, motor test standında resmi olarak onaylanan değere tekabül eder.
Motorlar
1,2 l
PureTech 82 1,2 l PureTech 110
1,2 l PureTech 130 S&S
Vites kutuları BVM5

(Düz
5 vites) BVM5 (Düz
5 vites) BVM6 (Düz
6 vites) EAT6 (Otomatik
6 vites)
Tip Var yant Versiyon LPHMZLPHNZ - LRHNZ LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Kasa tipi Sedan SedanSWSedan SWSedan SW
Silindir hacmi (cm
3) 1 1991 199 1 199
Silindir çapı x strok (mm) 75 x 90,575 x 90,5 75 x 90,5
Azami güç

: AET standardı (kW)* 6081 96
Azami güç rejimi (devir/dakika) 5 7505 500 5 500
Azami tork

: AET standardı (Nm) 118205 230
Azami tork rejimi (devir/dakika) 2 7501 500 1 750
Yakıt Kurşunsuz Kurşunsuz Kurşunsuz
Katalizör evetevet evet
Yağ kapasiteleri (litre olarak)
Motor (filtre kartuşu değişimi dâhil) 3,253,5 3,5
Teknik özellikler