2016 Peugeot 308 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

247
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Eğer yaklaşık 5 ila 7 dakika içerisinde
yeterli basınca ulaşamazsanız,
lastik tamir edilemez durumdadır ;
aracınızın onarımı için bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
F

L

astiğin hava basıncı 2,0 bara ulaşana
kadar B düğmesini "I" konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
T

ıkama ürünü lastiğe basınç altında
enjekte edilir ; bu işlem esnasında boruyu
supaptan çıkartmayınız (sıçrama riski var). F
K
iti çıkartınız ve beyaz borunun kapağını
kapatınız.
S
ıvı lekeleriyle aracınızın kirlenmemesine
dikkat ediniz. Kiti hemen erişebileceğiniz
bir yere koyunuz.
F
D
eliği tıkamak amacıyla hemen aracınızı
düşük süratte (20 ila 60 km/s) yaklaşık beş
kilometre boyunca sürünüz.
F
L
astiğin durumunu ve basıncını kit
yardımıyla kontrol etmek için durunuz.
2. Şişirme
F A seçicisini "Şişirme" konumuna
getiriniz.
F

S

iyah H borusunu tamamen açınız.
F

O

narılan lastiğin supabına siyah boruyu
bağlayınız.
8
Arıza durumunda

248
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
F Aracın 12 voltluk prizine kompresörün elektrik fişini yeniden bağlayınız.
F

M
arşa yeniden basınız ve motoru çalışır
durumda bırakınız. F
S ürücü tarafındaki kapı direğinde bulunan
aracın lastik basınç etiketine uygun olarak
kompresör yardımıyla basıncı ayarlayınız
(şişirmek için : B düğmesi "I" konumunda
;
havayı boşaltmak için : B düğmesi "O"
konumundayken C düğmesine basarak).
D

evamlı bir basınç kaybı, kaçağın iyi
tıkanmadığını gösterir ; aracınızın onarımı
için bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
F

K
iti çıkartınız ve yerine yerleştiriniz.
F

K
atedilecek olan mesafeyi yaklaşık 200 km
ile sınırlayarak aracı düşük süratte
(azami 80 km/s) sürünüz.
En kısa zamanda bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Teknisyene bu kiti kullandığınızı
mutlaka bildiriniz. İnceleme sonrasında
teknisyen size lastiğin onarılabileceği
veya değiştirilmesi gerektiği konusunda
bilgi verecektir.
Kartuşun çıkartılması
F Siyah boruyu yerine yerleştiriniz.
F
B eyaz borunun köşeli alt kısmını çıkartınız.
F

K
ompresörü dikey şekilde tutunuz.
F

K
artuşu aşağıdan gevşetiniz.Sıvıyı sıçratmamaya dikkat ediniz.
Sıvının son kullanma tarihi kartuşun
üzerinde yazılıdır.
Kartuş tek kullanımlıktır ; boş değilse
bile değiştirilmelidir.
Kullandıktan sonra, kartuşu doğaya
atmayınız, PEUGEOT servis ağına veya
bu ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen
bir kuruma götürünüz.
Bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağında satışa
sunulmuş olan yeni bir kartuş almayı
unutmayınız.
Arıza durumunda

249
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Basınç kontrolü / İstisnai
şişirme
Kompresörü, tıkama ürünü enjekte etmeden
aşağıdaki durumlarda da kullanabilirsiniz :
-
l
astikleri şişirin veya havasını kontrol edin,
-

b
aşka aksesuarları (top, bisiklet lastiği...)
şişirin.
F

A
seçicisini "Şişirme" konumuna
getiriniz. F
A racın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini yeniden bağlayınız.
F

M
arşa basınız ve motoru çalışır durumda
bırakınız.
F

A
ksesuarın veya aracın lastik basınç
etiketine uygun olarak kompresör
yardımıyla basıncı ayarlayınız (şişirmek
için : B düğmesi "I" konumunda
;
havayı boşaltmak için : B düğmesi "O"
konumundayken C düğmesine basarak).
F

K
iti çıkartınız ve yerine yerleştiriniz.Bir veya birkaç lastiğin hava basıncı
değiştirildiğinde, düşük hava basınç
algılama sistemini sıfırlamak gerekir.
Düşük hava basıncının algılanması
hakkında daha fazla bilgi edinmek için
ilgili başlığa bakınız.
F

s
iyah H borusunu tamamen açınız.
F

L
astiğin veya aksesuarın supabına siyah
boruyu bağlayınız.
G

erekirse, ilk önce kit ile verilen uçlardan
birini takınız.
8
Arıza durumunda

250
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Tekerlek değiştirme
Aletler, bagajda taban altına yerleştirilmiştir.
Aletlere erişim
Aletlerin ayrıntılı açıklaması
Bu aletler aracınıza özeldir ve donanımına göre
değişebilirler. Başka amaçla kullanmayınız.
1.
B
ijon anahtarı.
J

ant kapağının ve tekerlek bijonlarının
sökülmesini sağlar.
2.
M

anivelalı kriko.
A

racın kaldırılmasını sağlar. 3.
B

ijon "kapakları" aleti.
A

lüminyum alaşımlı jantlarda bijon
koruyucularının (kapaklarının) sökülmesini
sağlar.
4.
H
ırsızlık önleyici bijon sökme başlığı
(torpido gözünde bulunur).
B
ijon anahtarının, özel "hırsızlık önleyici"
bijonlarla kullanılabilmesini sağlar.
5.
Ç
eki halkası.
Araç ile birlikte verilen aletler yardımıyla arızalı tekerleği/zarar görmüş lastiği stepne ile değiştirirken uygulanacak işlem sırası.
Araç çekme/çektirme hakkında daha
fazla bilgi edinmek için ilgili başlığa
bakınız.
Jant kapaklı tekerlek
Tekerleğin yerine takılması
esnasında, jant kapağının kertiğini
supabın karşısına yerleştirmekle
başlayarak jant kapağını takınız ve
elinizin ayasıyla kenarlarına bastırınız.
Arıza durumunda

251
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Stepnenin çıkarılması
F Merkez vidayı (renkli) gevşetiniz.
F S tepneyi arkadan kendinize doğru
kaldırınız.
F

S
tepneyi bagajdan çıkarınız.
Stepneye ulaşma
Stepne, bagajda tabanın altında bulunur.
Satışa sunulduğu ülkeye göre stepne, ince tipli,
sac veya alüminyum alaşımlı olabilir.
Stepnenin yerine yerleştirilmesi
F Stepneyi yuvasına yerleştiriniz.
F M erkez vidayı (renkli) birkaç tur gevşetiniz,
daha sonra vidayı stepnenin ortasına
yerleştiriniz.
F

S
tepneyi iyi tutması için, klik sesi gelene
kadar vidayı sıkınız. F
D ayanak kutusunu stepnenin ortasındaki
yerine yerleştiriniz ve klipsini takınız.
F

P
olistiren köpükten yerleştirme kutusunu
yerine yerleştiriniz.
8
Arıza durumunda

252
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
F 3 nolu alet (donanıma göre) yardımıyla her
bijonun kapağını çıkartınız.
F

H
ırsızlık önleyici bijonu (donanıma göre)
gevşetmek için 1 nolu bijon anahtarına
4
nolu hırsızlık önleyici bijon sökme
başlığını takınız.
F

D
iğer bijonları yalnızca 1 nolu bijon
anahtarı ile gevşetiniz. F
K rikonun alt yüzeyini zemine yerleştiriniz
ve değiştirilecek tekerleğe en yakın olan
öngörülmüş A veya B noktasına tam dikey
olduğunu kontrol ediniz.
Tekerleğin sökülmesi
Aracın park edilmesi
Aracınızı, trafiği engellemeyecek
şeklinde park ediniz : zemin düz ve
sağlam olmalı ve kaygan olmamalıdır.
Fren otomatik modda
programlanmamışsa park frenini
çekiniz, kontağı kapatınız ve tekerlekleri
bloke etmek için vitesi bire takınız.
Park freni paletinde P uyarı lambasının
ve fren lambasının yandıklarını kontrol
ediniz.
Yolcuların araçtan çıktıklarına ve
emniyetli bir bölgede bulunduklarına
kesinlikle emin olunuz.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın
altına asla girmeyiniz
; emniyet sehpası
kullanınız.
-

K
rikoyu araç kaldırmaktan başka bir
amaçla kullanmayınız,
-

ü
retici tarafından verilen krikodan
başka bir kriko kullanmayınız.
Arıza durumunda

253
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Krikonun dengeli olmasına dikkat ediniz. Zemin kaygan veya yumuşak ise kriko kayabilir ve
ardından çökebilir - Yaralanma riski vardır !
Krikoyu aracın altında yalnızca A veya B noktalarına ve aracın dayandığı yüzeyin krikonun
kafasına ortalandığını kontrol ederek konumlandırmaya dikkat ediniz. Aksi takdirde araç
zarar görebilir ve/veya kriko çökebilir - Yaralanma riski vardır
!F

B
ijonları çıkarınız ve temiz bir yerde
saklayınız.
F
T
ekerleği çıkartınız.
F

2

nolu krikoyu, krikonun kafası kullanılan A veya B noktasına temas edene kadar açınız ;
aracın
A
veya B destek yüzeyi, kriko kafasının orta kısmına düzgün oturmalıdır.
F

S

tepneyi (patlamamış) kolayca takabilmek için tekerlek ve zemin arasında yeterli bir boşluk
oluşana kadar aracı kaldırınız.
8
Arıza durumunda

254
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Tekerleğin takılması
"Galet" tipi yedek lastiğin
yerine takılması
Eğer aracınız alüminyum alaşımlı
jantlarla donatılmışsa, bunu yerine
takarken bijonların sıkılması esnasında
yuvarlakların "galet" tipi stepne ile temas
etmediğini fark etmeniz normaldir.
Tekerleğin yerinde durması, her bijonun
konik dayanaklarıyla sağlanır.F

L
astiği poyraya takınız.
F
D
ayanağa kadar bijonları elle çeviriniz.
F 1 nolu bijon anahtarına takılmış 4 nolu
hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı
(donanıma göre) ile hırsızlık önleyici bijonu
hafifçe sıkınız.
F

D
iğer bijonları yalnızca 1 nolu bijon
anahtarı ile hafifçe sıkınız. F

A
racı tamamen indiriniz.
F
2
nolu krikoyu kapatınız ve çıkartınız.
Arıza durumunda