2016 Peugeot 308 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

207
308_tr_Chap06_conduite_ed02-2015
F Geri vitese takınız, direksiyonu bırakınız ve 8 km/s hızı geçmeden hareket ediniz.
F

D
estekli park manevrası
gerçekleşmektedir.
M

anevranın sonu bildirilene kadar, 8 km/s
hızı geçmeden "Park yardımı" işlevinin
uyarılarının yardımıyla gösterge tablosunda
görüntülenen talimatlara uyunuz. Manevranın sonunda sesli bir ikaz ve bir mesaj
ile birlikte işleyiş lambası gösterge tablosunda
s ö n e r.
Destek devreden çıkar
: kontrolü yeniden ele
alabilirsiniz. Park etme veya parktan çıkış
manevraları esnasında, geri görüş
kamerası işlevi devreye girebilir.
Gösterge tablosuna ek bilgiler getirerek
aracın etrafını daha iyi gözlemlemenizi
sağlar (ilgili başlığa bakınız). "Dikey" park manevrası esnasında
aracın arkası ile bir engel arasında
50 cm'den daha az bir mesafe kalırsa
Park Assist işlevi otomatik olarak
devreden çıkar.
6
Sürüş

208
308_tr_Chap06_conduite_ed02-2015
Sistem kumandaya bir kez basılarak devreden
çıkartılır.
Sistem şu durumlarda otomatik olarak
devreden çıkar :
-
k

ontak kapatıldığında,
-

m
otor stop ederse,
-

m
anevra tipi seçildikten sonraki 5 dakika
içinde hiç bir manevra başlatılmadıysa,
-

m
anevra esnasında aracın uzun süre bir
hareketsizliğinden sonra,
-

p
atinaj önleme sistemi (ASR) devreye
girerse,
-

a
racın hızı izin verilen eşiğin üzerine
çıkarsa,
-

s
ürücü direksiyonun dönüşüne müdahale
ederse,
-

4 m
anevra çevrimi sonunda,
-

s
ürücü kapısı açılırsa,
-

t
ekerleklerden biri bir engel ile karşılaşırsa.
İşleyiş lambası gösterge tablosunda söner ve
sesli bir ikaz ile birlikte bir mesaj ekrana gelir.
Bu durumda sürücü aracın direksiyonunun
kontrolünü yeniden ele almalıdır.
Devreden çıkarma
Bir manevra esnasında sistem devreden
çıkarsa gerçekleşmekte olan ölçümü yeniden
başlatmak için sürücü sistemi yeniden devreye
s o k m a lı dı r. Sistem şu durumlarda otomatik olarak devre
dışı kalır
:
-
b
ir römork çekme durumunda,
-
s
ürücü kapısı açıksa,
-
a
racın hızı 70 km/saatin üzerindeyse.
Sistemi uzun süreli devreden çıkartmak için
bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
-
s
esli bir uyarıyla birlikte
bu uyarı lambası gösterge
tablosuna gelir ve ekranda bir
mesaj belirir,
İşleyişte
anormallikler
Hidrolik direksiyonun işleyişinde bir
sorun olduğunda bir uyarı mesajı
ile birlikte bu ikaz lambası gösterge
tablosunda yanar.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Devre dışı kalma
Kışın ya da kötü hava şartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla
kaplı olmadığına emin olunuz.
İşlemesinde bir sorun olduğunda,
sistemi bir kalifiye servis atölyesine
veya PEUGEOT servis ağına kontrol
ettiriniz.
-

b

u simge uyarı moduna geçer,
gösterge lambası önce bir süre
yanıp söner sonra söner. Eğer aracınız ve park yeri arasındaki
yan mesafe çok yüksekse sistem park
yerini ölçemeyebilir.
Bir manevra esnasında araçta
bulunup aracın boyunu aşan her tip
nesne Park Assist tarafından dikkate
alınmayacaktır.
Versiyona göre

:
Sürüş

209
308_tr_Chap06_conduite_ed02-2015
Düşük hava basıncı algılama sistemi
Sistem, araç hareket eder etmez 4 lastiğin hava
basıncını kontrol eder.
Sistem, her lastik değişiminden veya her
hava basıştan sonra sıfırlanması gereken
referans değerlerini lastik hızı algılayıcıları
tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda devreye bir uyarı
s o k a r. Düşük hava basıncını algılama sistemi
sürücünün dikkatinin yerini alamaz.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının
(stepne dâhil) her ay ve de uzun yola
çıkmadan evvel kontrol edilmesi
gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek, yol tutuşunun bozulmasına,
fren mesafelerinin artmasına ve
özellikle aracın ağır koşullarda
kullanımında (ağır yük, yüksek sürat,
uzun yol) lastiklerin erken aşınmasına
yol açar.
Seyir halindeyken, otomatik olarak lastiklerin havasının kontrolünü sağlayan sistem.
Aracınız için önerilen lastik hava basınç
değerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde
yazılıdır.
Tanımlama ögeleri hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler
soğukken (araç 1 saattir hareketsiz
veya 10 km'den kısa bir mesafe düşük
süratte katedildikten sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde (lastikler sıcakken),
etikette belirtilen değerlere 0,3 bar
ekleyiniz.
Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek yakıt tüketimini artırır.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya
söküldükten sonra sistemi sıfırlamaya
gerek yoktur.
6
Sürüş

210
308_tr_Chap06_conduite_ed02-2015
Düşük hava basıncı uyarısıSıfırlama
Sistemi sıfırlamadan evvel, 4 lastiğin
hava basıncının, aracın kullanım
koşullarına ve lastik hava basıncı etiketi
üzerinde yazılı olan önerilere uygun
olduğuna emin olunuz.
Düşük hava algılama uyarısına
yalnızca, 4 lastiğin basıncı düzgünken
sistemin sıfırlandığı durumlarda
güvenilir.
Sıfırlama esnasında basınç değeri
yanlış ise düşük hava algılama sistemi
uyarı yapmaz.
Sesli bir ikaz ve donanıma göre bir
mesaj ile birlikte bu uyarı lambasının
sabit yanmasıyla kendini gösterir.
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
ayarlanmasından sonra veya bir veya birkaç
lastiğin değiştirilmesinden sonra sistemi
sıfırlamak gerekir.
Sürücü tarafında, orta kirişin üzerinde
yapıştırılmış bir etiket size bu gerekliliği
hatırlatır.
F

S

üratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
F

S

ürüş şartları izin verir vermez aracı
durdurunuz. F

L

astik patlaması durumunda, hızlı lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız,
veya
F

b

ir kompresörünüz varsa (örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü) lastikler
soğukken, 4 lastiğin hava basıncını kontrol
ediniz,
veya
F

b

u kontrolü hemen yapmak imkansızsa,
aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz.
Algılanan basınç kaybı her zaman
lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz. Sadece görsel kontrol ile
yetinmeyiniz. Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.
Sürüş

211
308_tr_Chap06_conduite_ed02-2015
Sistemin sıfırlanması, kontak açıkken ve araç
dururken gerçekleştirilir.F
"Düşük hava algı. sist.
başlatılması "'na basınız.
F
"Evet " tuşuna basarak komutu geçerli
kılınız, sesli bir ikaz ve bir mesaj sıfırlamayı
teyit eder.
Dokunmatik ekran
Sistem, kaydedilen yeni basınç
parametrelerini referans değeri olarak
kabul eder.
C ekranı
F Ana menü'ye ulaşmak için MENU tuşuna
basınız.
F

K
işiselleştirme-biçimlendirme
menüsünü seçmek için " 7" veya " 8"
tuşuna basınız ve OK tuşuna basarak
geçerli kılınız.
Dokunmatik ekranın " Sürüş yardımı"
menüsünde :
F Aracın parametreleri menüsünü seçmek
için " 5" veya " 6" tuşuna basınız ve
OK


tuşuna basarak geçerli kılınız.
F

S
ürüş yardımı menüsünü, ardından
Lastik basıncı menüsünü ardından
Sıfırlama menüsünü seçmek için " 5"
veya " 6" tuşuna basınız ve OK tuşuna
basarak teyit ediniz.
S

esli bir sinyal sıfırlamayı teyit eder.
6
Sürüş

212
308_tr_Chap06_conduite_ed02-2015
F Kontak açıkken ve araç dururken bu düğmeye yaklaşık 3 saniye
boyunca basıp bırakınız, sesli bir
sinyal sıfırlamayı teyit eder.
A ekranı İşlemede
anormallik
Bakım uyarı lambası ile birlikte düşük hava
basıncı algılama sistemi uyarı lambasının önce
yanıp sönmesi sonra sabit yanması sistemde
bir arıza olduğunu gösterir.
Bu durumda lastiklerin basıncı artık kontrol
edilmez.
Sistemi bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Sisteme her tip müdahaleden sonra,
4
lastiğin hava basıncının kontrol
edilmesi ve sıfırlama yapılması gerekir.
A ekranı (oto radyosuz)
Sürüş

213
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Yakıt deposu
Yakıt göstergesi tarafından dikkate alınabilmesi
için eklenen yakıt 10 litreden fazla olmalıdır.
Yakıt kapağının çıkarılması, bir hava emiliş
sesine yol açabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır.
Açma
Stop & Start ile hiçbir zaman
motor STOP modundayken yakıt
doldurmayınız ; araç "Anahtarsız giriş
ve çalıştırma" sistemiyle donatılmışsa,
"START/STOP" düğmesiyle veya
anahtar ile mutlaka kontağı kapatınız.
-

A

racınız Anahtarsız giriş ve çalıştırma
sistemiyle donatılmışsa, aracın kilitlerini
açınız.
-

K

apağa (aracın arka tarafında bulunan)
basınız ve ardından çekiniz.
Yakıt doldurma
F Tapayı çıkartınız ve dayanağının (kapağın üzerinde) üzerine koyunuz.
F

P
ompa yakıt tabancasını azami girecek
şekilde ( A metal kapağını iterek)
yerleştiriniz.
F

D
oldurma işlemini gerçekleştiriniz.
Pompanın üçüncü kesmesinden sonra ısrar
etmeyiniz
; arızalara yol açabilir.
F

T
apayı yerine takınız ve sağa çevirerek
kapatınız.
F

K
apatmak için yakıt kapağını itiniz (aracınız
kilitli olmalıdır).
F

A

racınızın motor donanımına uygun yakıt
pompasını seçiniz (kapağa yapıştırılmış bir
etiket kullanılacak yakıt tipini hatırlatır).
F

A

racınız basit bir anahtar ile donatılmışsa,
anahtarı tapaya sokunuz.
F

T

apayı sola çeviriniz.
Depo kapasitesi

: yaklaşık 53
litre (veya versiyona göre 45 l i t r e).
7
Pratik bilgiler

214
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Asgari yakıt seviyesi
Asgari yakıt seviyesine ulaşıldığında,
sesli bir ikaz ve bir mesajla birlikte
gösterge tablosundaki uyarı lambası
yanar.
Yakıt beslemesinin
kesilmesi
Aracınız, kaza anında yakıt beslenmesini kesen
bir tertibat ile donatılmıştır. İlk yandığında, depoda 10 litreden az yakıt
kalmıştır.
Yakıtın bitmesini önlemek için mutlaka yakıt
ekleyiniz.Araç motor donanımına uygun
olmayan yakıt kullanılması
durumunda, motorun
çalıştırılmasından önce deponun
temizlenmesi gerekir.
Aracınız, egzoz gazlarındaki zararlı maddeleri
azaltan bir katalizör ile donatılmıştır.
Benzinli motorlar için, kurşunsuz benzin
kullanımı zorunludur.
Doldurma haznesi, sadece benzin tabancasının
girmesine izin veren dar bir giriş borusuna
sahiptir.
Depoyu yavaş doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Yakıtın rahatça akmasını sağlamak
için bidonun ağzını yaklaştırınız fakat
hata önleme sisteminin kapağına direk
olarak dayamayınız.
Dizel araç için yanlış yakıt koymayı engelleyen koruma sistemi
Dizel ile çalışan aracın deposunun benzin ile doldurulmasını engellemek için mekanik tertibat.
Böylelikle, bu tip bir hatadan dolayı motorun zarar görmesine engel olur.
Deponun girişinde bulunan hata önleme sistemi, tapa çıkarıldığında ortaya çıkar.
Benzin tabancası, Dizel yakıt deposuna
sokulduğunda kapağa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller.
Israr etmeyiniz ve Dizel tipi bir tabanca
sokunuz.
Yurtdışı seyahati
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye değişiklik
gösterebildiğinden, hatalı yakıt engelleme
sistemi nedeniyle depoyu doldurmak imkansız
hale getirebilir.
Bir yurtdışı seyahatinden evvel, aracınızın
gideceğiniz ülkedeki yakıt pompalarına uygun
olduğunu PEUGEOT servis ağında kontrol
etmenizi tavsiye ederiz.
P