2016 Peugeot 308 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

143
308_tr_Chap05_securite_ed02-2015
IUF Yüksek kayış ile "Yüzü yola dönük"
I sofix E vrensel çocuk koltuğu
takılmasına uygun yer.
IL- SU
A

şağıdaki şekilde Isofix Y arı Evrensel
çocuk koltuğu takılmasına uygun yer
:
-

b
ir yüksek kayış veya bir destek ile "sırtı
yola dönük",
-

b
ir destek ile "yüzü yola dönük",
-

b
ir yüksek kayış veya bir destek ile
donatılmış bir ana kucağı. ISOFIX bağlantılar ve yüksek kayış
hakkında daha fazla bilgi edinmek için
ilgili başlığa bakınız.
X :

B
elirtilen ağırlık grubundaki bir çocuk
koltuğunun takılmasına uygun olmayan
ye r.
(a)

Y
ükselticisiz ön koltuğun ileri geri
ayarının orta konumundan itibaren
1 kertik ileri alınız. Yükselticili koltuk en
yüksek konuma ayarlanmalıdır.
(b)

A
na kucağının bir yan oturma yerine
yerleştirilmesi diğer 2 arka oturma
yerinin kullanımını engeller.
(c)

Y
ükselticili koltuk en yüksek konuma
ayarlanmalıdır. Yükselticisiz ön koltuğun
ileri geri ayarının orta konumundan
itibaren 5 kertik ileri alınız. Bir yolcu koltuğuna sırtlıklı bir çocuk
koltuğu takmadan evvel baş dayanağını
çıkartınız ve başka bir yere yerleştiriniz.
Çocuk koltuğunu çıkarttıktan sonra baş
dayanağını yerine takınız.
5
Güvenlik

144
308_tr_Chap05_securite_ed02-2015
Çocuk koltuklarıYükselticinin
yerleştirilmesi
Ta v s i y e l e r
Çocukların, ön yolcu koltuğunda taşınma
kuralları ülkeden ülkeye değişir. Aracı
sürdüğünüz ülkede geçerli olan mevzuata
başvurunuz.
Ön yolcu koltuğuna "sırtı yola dönük"
konumda bir çocuk koltuğu yerleştirildiği
anda, yolcu tarafı ön Airbag'ini devre dışı
bırakınız. Aksi takdirde Airbag patladığında
çocuğun ölme ya da ciddi şekilde yaralanma
riski vardır. Çocuk koltuğunun "yüzü yola dönük" en
uygun yerleşimi için, çocuk koltuğunun
sırtlığının aracın koltuğunun sırtlığına
mümkün olduğu kadar yakın olduğunu hatta
mümkünse temas ettiğini kontrol ediniz.
Bir yolcu koltuğuna sırtlıklı bir çocuk koltuğu
takmadan evvel baş dayanağını çıkartınız.
Önemli bir fren durumunda mermiye
dönüşmemesi için baş dayanağının düzgün
yerleştirildiğine ya da sabitlendiğine emin
olunuz.
Çocuk koltuğunu çıkarttıktan sonra baş
dayanağını yerine takınız.
Araçta çocuk koltuğunun yanlış şekilde
yerleştirilmesi, çarpışma durumunda çocuğun
güvenliğini tehlikeye atar.
Çocuk koltuğunun dengesini
bozabileceğinden altında emniyet
kemeri veya emniyet kemeri kilit yuvası
bulunmadığını kontrol ediniz.
Çok kısa süreli seyahatler için bile olsa,
emniyet kemerlerini veya çocuk koltuklarının
kayışını, çocuğun vücudunun çevresinde
en az boşluk kalacak şekilde bağlamayı
unutmayınız.
Çocuk koltuğunu emniyet kemeri ile
kullanırken, emniyet kemerinin çocuk koltuğu
üzerinde gerili olduğunu ve çocuk koltuğunu
aracınızın koltuğuna sıkıca tutturduğunu
kontrol ediniz. Yolcu koltuğu ayarlanabiliyorsa,
gerekirse koltuğu öne kaydırınız.
Arka oturma yerlerinde

:
-

"

sırtı yola dönük" şekilde yerleştirilmiş
çocuk koltuğu ile ön koltuk arasında,
-

"

yüzü yola dönük" şekilde yerleştirilmiş
çocuk koltuğundaki çocuğun ayakları ile
ön koltuk arasında her zaman yeterli bir
boş alan bırakınız.
Bunun için, ön koltuğu ileri kaydırınız ve
gerekirse sırtlığını da kaldırınız.
Ön koltukta çocuklar
Kemerin göğüs bölümü, çocuğun omzunun
üzerine konumlanmalı ama boğazına
değmemelidir.
Emniyet kemerinin karın bölümünün,
çocuğunuzun kalçalarının üzerinden
geçmesine dikkat ediniz.
PEUGEOT size, omuz seviyesinde bir kemer
kılavuzu ile donatılmış sırtlıklı bir yükseltici
kullanmanızı tavsiye eder.
Güvenlik açısından
:
-

b
ir ya da birkaç çocuğu aracın içerisinde
yalnız ve başında kimse olmadan
bırakmayınız,
-

b
ir çocuğu ya da bir hayvanı, güneşe
maruz ve camları kapalı bir araçta
bırakmayınız,
-
anah

tarlarınızı, aracınızın içinde,
çocukların erişebileceği bir yere asla
bırakmayınız.
Kapıların kaza ile açılmasını önlemek için
"Çocuk güvenliği" tertibatını kullanınız.
Arka camları üçte birinden fazla açmayınız.
Küçük çocuklarınızı güneş ışınlarından
korumak için arka camlarınızı güneşlikle
donatınız.
G

145
308_tr_Chap05_securite_ed02-2015
Çocuk güvenlik kilidi
Bu mekanik tertibat arka kapının içeriden açılmasını engeller.
Kumanda her iki arka kapının kirişinde bulunur ve kilitleme her bir kapı için bağımsızdır.
Kilitleme
F Tümleşik anahtar ile kumandayı sonuna kadar çeviriniz :
-

s
ol arka kapıda sola doğru,
-

s
ağ arka kapıda sağa doğru.
Kilidi açma
F Tümleşik anahtar ile kumandayı sonuna kadar çeviriniz :
-

s
ol arka kapıda sağa doğru,
-

s
ağ arka kapıda sola doğru.
5
G

146
308_tr_Chap06_conduite_ed02-2015
Bazı sürüş önerileri
Her zaman trafik kurallarına uyunuz ve sürüş
şartları ne olursa olsun dikkatli olunuz.
Her durumda ve her şartta gereken tepkiyi
verebilmek için dikkatiniz yolda elleriniz
direksiyonda olsun.
Uzun süreli bir seyir esnasında her iki saatte bir
mola vermeniz şiddetle tavsiye olunur.
Yağmurlu havalarda, daha yumuşak bir
sürüş stili benimseyiniz, frenlemenizi son ana
bırakmayınız ve öndeki araçla aranızdaki
güvenli sürüş mesafesini arttırınız.Aracınızı park freni sıkılı şekilde
sürmeyiniz - Aşırı ısınma ve fren
sistemine zarar verme riski vardır
!
Kolay tutuşabilir maddelerin (kurumuş
ot, kurumuş yaprak, ...) sıcak egzoz
sistemine temas edebileceği alanlarda
aracı park etmeyiniz veya motoru çalışır
halde bırakmayınız - Yangın tehlikesi
vardır
!
İçinde kimse yoksa aracınızı asla
motor çalışır durumda terk etmeyiniz.
Motor çalışırken aracınızdan çıkmanız
gerekirse, park frenini sıkınız ve vites
kolunu, vites kutusunun tipine göre
boş vitese veya N veya P konumuna
getiriniz.
Su basmış bir yolda araç
kullanmak
Aracınızı su basmış bir yolda kullanmamanız
şiddetle tavsiye olunur, zira bu durum
aracınızın motoruna, vites kutusuna ve elektrik
sistemlerine ciddi zararlar verebilir.
Önemli !Eğer su basmış bir noktadan geçmek zorunda
kalırsanız :
-

d
iğer sürücülerin yapabileceği dalgayı da
göz önünde bulundurarak su yüksekliğinin
15 cm'yi geçmediğini kontrol ediniz,
-

S
top & Start sistemini devre dışı bırakınız,
-

m
otoru stop ettirmeden aracı olabildiğince
yavaş sürünüz. Hiç bir şekilde 10 km/saati
geçmeyiniz,
-

d
urmayınız ve motoru stop etmeyiniz.
Yolun su basmış bölümünü geçer geçmez ve
şartlar ilk izin verdiğinde birkaç kez hafifçe
frene basarak fren disk ve balatalarının
kurumasını sağlayınız.
Aracınızın durumu hakkında şüpheleriniz varsa
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Sürüş

147
308_tr_Chap06_conduite_ed02-2015
Römork çekme durumunda
Yük dağılımı
F Römork içindeki yükü, en ağır eşyalar dingile mümkün olduğunca yakın olacak
şekilde ve topuz üzerindeki ağırlığın izin
verilen azami ağırlığı geçmeden bu ağırlığa
yakın olacak şekilde dağıtınız.
İrtifa arttıkça havanın yoğunluğu azalır ve
dolayısıyla motor per formansı düşer. Her
1
000 metre irtifa için azami yük ağırlığını % 10
azaltınız.
Yan rüzgâr
F Rüzgâra karşı hassasiyetin arttığını göz önünde bulundurunuz.
Soğutma
Rampada römork çekilmesi soğutma sıvısının
sıcaklığını arttırır.
Fan elektrikle çalıştığından kapasitesi motor
devrine bağlı değildir.
F

M
otor devrini düşürmek için hızı azaltınız.
Çekilebilen azami yük uzun rampalarda eğime
ve dış sıcaklığa bağlıdır.
Her durumda soğutma sıvısı sıcaklığına dikkat
ediniz.
F

G
österge uyarı lambasının
ve
S

TOP ikaz lambasının yanması
durumunda aracı mümkün olduğu
kadar çabuk durdurunuz ve
motoru stop ediniz.
Frenler
Römork çekilmesi fren mesafesini arttırır.
Frenlerin aşırı ısınmasını engellemek için motor
freninin kullanılması tavsiye edilir.
Lastikler
F Tavsiye olunan lastik havası basınçlarını gözeterek çekici araç ve römork
lastiklerinin havalarını kontrol ediniz.
Aydınlatma
F Römorkun ışıklarını ve aracın far yükseklik ayarını kontrol ediniz.
Farların yükseklik ayarı hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Ağırlıklar (ve aracınıza göre çekilebilir
yükler) hakkında daha fazla bilgi
edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Orijinal PEUGEOT çekme tertibatlarının
kullanılması durumunda, geri parka
yardım işlevi otomatik olarak devre dışı
k a lı r.
6
Sürüş

148
308_tr_Chap06_conduite_ed02-2015
Motorun çalıştırılması-durdurulması, uzaktan kumandalı anahtar
Vites kolunu boş vites konumuna getiriniz.
Kontaktör
1. Stop konumu.
2. K ontak konumu.
3.
M

arş konumu.
Anahtar ile çalıştırma
Park freni sıkılı olmalıdır.
F
A
nahtarı kontağa sokunuz.
S

istem çalıştırma kodunu tanır.
F

D
ireksiyon simidini ile anahtarı aynı anda
çevirerek direksiyon kolonunun kilidini
açınız.
F

D

üz vites kutusuyla, vites kolunu boş vitese
getiriniz ardından debriyaj pedalına sonuna
kadar basınız.
Bazı durumlarda (örneğin yana
çevrilmiş tekerlekler), direksiyon
simidini hareket ettirebilmek için çok
güç sar f etmek zorunda kalabilirsiniz.
F

O

tomatik vites kutusuyla, vites kolunu N
veya P konumuna getiriniz ardından fren
pedalına sonuna kadar basınız.
Sürüş

149
308_tr_Chap06_conduite_ed02-2015
F Benzinli bir motor ile, gaza basmadan, motor çalışana kadar anahtarı 3. konuma
kadar çevirerek marşa basınız. Motor
çalıştığı anda anahtarı bırakınız. F
D izel bir motor ile, motorun ön ısıtma
tertibatını devreye sokmak için anahtarı
2 .
konuma (kontağın açılması) kadar
çeviriniz.
F

G
österge tablosundaki bu uyarı
lambasının sönmesini bekleyiniz,
ardından gaza basmadan,
motor çalışana kadar anahtarı
3 .
konuma kadar çevirerek marşa
basınız. Motor çalıştığı anda
anahtarı bırakınız. Kışın, uyarı lambasının yanma süresi
u z a r.
Motor sıcakken uyarı lambası yanmaz.
Normal iklim koşullarında, motoru araç
dururken ısıtmak yerine hemen hareket
ediniz ve ılımlı bir motor devrinde
sürünüz. Eğer motor hemen çalışmazsa, kontağı
kapatınız.
Yeniden denemeden evvel biraz
bekleyiniz. Başarısız birkaç denemenin
ardından, motor çalışmazsa ısrar
etmeyiniz
: marş motoruna ve motora
zarar verebilirsiniz.
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye
servis atölyesine başvurunuz.
6
Sürüş

150
308_tr_Chap06_conduite_ed02-2015
Anahtara ağır bir nesne takmaktan
kaçınınız, zira anahtar kontağa
takılıyken eksenine ağırlık yaparak
çalışmamasına neden olabilir.
Motorun stop edilmesi fren asistansının
kaybına yol açar.
Anahtarın unutulması
Anahtarın kontağın üzerinde 2. (Kontak)

konumda unutulması durumunda, kontak
otomatik olarak bir saat sonra kapanır.
Kontağı açmak için, anahtarı önce
1. (Stop) konuma daha sonra yeniden
2. (Kontak) konuma getiriniz.
Motoru, yeterince havalanmayan kapalı
bir mekânda çalışır durumda asla
bırakmayınız

: termik motorlar, karbon
monoksit gibi zehirli egzoz gazları üretir.
Zehirlenme ve ölüm riski vardır.
Çok ağır kış koşullarında
(sıcaklığın

-23°C'nin altına düşmesi
durumunda) motor ve vites kutusu gibi
mekanik elemanların ömrünü uzatmak
ve düzgün işleyişini korumak için,
hareket etmeden evvel motoru dört
dakika boyunca çalıştırmak gerekir. F

A

racı hareketsiz hale getiriniz.
F

A

nahtarı, kendinize doğru konum 1'e (Stop)

kadar döndürünüz.
F

A

nahtarı kontaktan çıkarınız.
F

D

ireksiyon kolonunu kilitlemek için
direksiyon simidini kilitlenene kadar
çeviriniz.
Anahtar ile durdurma
Direksiyon kolonunun kilidinin
açılmasını kolaylaştırmak için motoru
stop etmeden evvel ön tekerlekleri düz
hale getirmeniz tavsiye edilir.
F

Ö
zellikle zemin eğimli ise, park
freninin iyice sıkılı olduğunu
kontrol ediniz.
●

M
anuel park frenli araçlarda
fren kolu çekili olmalıdır.
●

E
lektrikli park frenli araçlarda
kumandanın gösterge lambası
yanıyor olmalıdır. Araçtan çıkarken anahtarı yanınıza
alınız ve aracı kilitleyiniz.
Araç tamamen hareketsiz hale
gelmeden kontağı asla kapatmayınız.
Sürüş