2016 Peugeot 308 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

167
308_tr_Chap06_conduite_ed02-2015
Otomatik işleyiş
Araç hareket halinde iken asla
N k onumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise P veya
R
konumlarını seçmeyiniz.
Spor ve kar programları
Kendine özgü bu 2 program, özel kullanım
koşullarında otomatik işleyişi tamamlar.
Gösterge tablosu ekranında S
görülür.
Kar " T"
F Motoru çalıştırdıktan sonra " T" düğmesine
basınız.
Vites kutusu kendini kaygan yolda kullanıma
ayarlar.
Bu program, yer tutuş imkânları zayıfken,
kalkışları ve motor gücü kullanımını
kolaylaştırır.
Gösterge tablosu ekranında T
görülür.
Otomatik işleyişe
dönüş
F İstediğiniz anda oto-adaptif programa geri dönmek için ve seçilen programı devre dışı
bırakmak için yeniden düğmeye ( S veya
" T ") basınız.
Bağımsız çekiş
işlevi (gaza basmadan
ilerlemek)
Bu işlev, düşük süratlerde (park manevrası,
trafik sıkışıklığı...) aracı daha büyük bir
esneklikle manevra etmeyi sağlar.
Motor rölantideyken ve park freni sıkılı
değilken
D ,

M veya R konumu seçiliyse,
ayağınızı fren pedalından çektiğiniz anda araç
hareket eder (gaza basmazsanız bile).
Güvenliğiniz için bu işlev, yalnızca ileri veya
geri vitese takarken fren pedalına basıyorsanız
devreye girecektir.
Sürücü kapısı açılırsa bu işlev devreden çıkar.
Yeniden devreye sokmak için kapıyı kapatınız
ve fren veya gaz pedalına basınız.
Motor çalışırken, araç içinde çocukları
yalnız bırakmayınız.
Eğer aracınız "Dinamik işlev" ile donatılmışsa,
spor modunun sonundaki kendi başlığına
bakınız.
F

A

ltı vitesin otomatik
olarak geçmesi için D
konumunu seçiniz.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek
kalmadan oto-adaptif modda çalışır. Vites
kutusu, devamlı olarak sürüş stiline, yol
durumuna, aracın yüküne göre vitesi ayarlar.
Vites koluna dokunmadan azami bir hıza kısa
sürede ulaşmak için gaz pedalına sonuna
kadar basınız (kick down). Vites kutusu
otomatik olarak vitesi küçültecektir veya seçilen
vitesi motor devri azami seviyeye gelene kadar
koruyacaktır.
Frene basıldığında vites kutusu daha verimli bir
motor freni sunmak için otomatik olarak vitesi
küçültür.
Gaz pedalından aniden ayağınızı çekmeniz
durumunda emniyeti arttırmak için vites bir üst
vitese geçmeyecektir.Spor "S"
F Motoru çalıştırdıktan sonra "S" düğmesine
basınız.
Vites kutusu otomatik olarak daha dinamik bir
sürüşü ön planda tutmaya başlar.
6
Sürüş

168
308_tr_Chap06_conduite_ed02-2015
F Altı vitesin sıralı olarak geçmesi için M
konumunu seçiniz.
F

B
ir üst vitese geçmek için kolu + işaretine
doğru itiniz.
F

B
ir alt vitese geçmek için kolu - işaretine
doğru itiniz.
Bir vitesten ötekine geçiş yalnızca motor
devrinin ve aracın süratinin durumları el verirse
gerçekleşir
; yoksa geçici olarak otomatik
işlevin kuralları geçerli olur.
Gösterge tablosunun ekranında D
kaybolur ve geçilmiş vitesler birbiri
ardına görünür.
Motor devri olması gerekenin çok altında veya
üstünde olduğunda, birkaç saniye boyunca
seçilen vites yanıp söner, sonra gerçekte
kullanılan vites ekrana gelir.
D konumundan (otomatik) M konumuna
(düz vites) geçiş herhangi bir anda yapılabilir.
Dururken ya da çok düşük bir süratte, vites
kutusu otomatik olarak M1 vitesini seçer.
Düz vites modunda spor ve kar programları
çalışmaz.
Düz vites olarak işleyiş
Düz vites olarak işleyişte
geçersiz değer
Bir vites iyi geçirilmemişse (vites kolu
iki konum arasında) bu simge ekrana
gelir.
Aracın durdurulması
Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye
sonra veya sürücü kapısı açıldığında
vites kolu P konumunda değilse, sesli
bir ikaz duyulur ve bir mesaj görünür.
F

K
olu yeniden P konumuna getiriniz ;
sesli ikaz kesilir ve mesaj kaybolur. Kontak açıkken, vites kutusunda bir
arıza olduğunu gösteren bir mesaj
gösterge tablosunun ekranına gelir.
İşlemede

anormallik
Bu durumda, vites kutusu yalnız 3üncü vitesi
kullanarak acil modunda çalışır. Bu durumda
P 'den R'ye ve N 'den R'ye takarken vites
kutusunda önemli vuruntu hissedersiniz. Bu
vuruntu vites kutusuna zarar vermez.
Yönetmelik sınırları dâhilinde, 100 km/saat'i
geçmeyiniz.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
Motoru durdurmadan evvel, boş viteste olmak
için P veya N konumuna geçebilirsiniz.
Her iki durumda da, eğer fren otomatik modda
programlanmamışsa aracı sabitlemek için park
frenini mutlaka sıkmalısınız.
Aşağıdaki durumlarda vites kutusuna
zarar verme riskiniz vardır
:
-

f
ren ve debriyaj pedalına aynı anda
basarsanız,
-
a

künün arızalanması durumunda,
vites kolu P konumundayken, bir
başka konuma geçmek için kolu
zorlarsanız.
Yakıt tüketimini azaltmak için, araç uzun
süre motor çalışır durumda hareketsiz
kalacaksa (yoğun trafik...) vites kolunu
N konumuna getiriniz ve otomatik
modda programlanmamış ise park
frenini sıkınız.
Sürüş

169
308_tr_Chap06_conduite_ed02-2015
Dinamik paket
Bu paket :
- g österge tablosunda özel bir arkadan
aydınlatma ile görsel ortamı,
-

m
otorun sesini,
-
d

ireksiyon asistansını,
-
h

ızlanmayı,
-

g
österge tablosundaki sürücü dinamik
parametre bilgilendirmelerini değiştirir.
Bu işlev yalnızca Park Assist veya
otomatik vites kutusunun kar modu
seçili değilse kullanılabilir.
Park Assist'in devreye sokulması bu
işlevi otomatik olarak devreden çıkartır.
Devreye sokma
F Gösterge tablosunda çeşitli dinamik parametre bilgilerini ekrana getirmek için
cam sileceği kumandasının ucuna basınız.
Bu telemetri verileri (düz yol ve viraj
hızlanmaları, beygir gücü, turbo
basıncı,

...) yalnızca bilgi amaçlıdır.
F
G
österge tablosunun arkadan aydınlatması
değişene kadar düğmeyi basılı tutunuz.
Düğmenin diyot ışığı yanık kalır.
Ekran görüntüsü
F Bir ekrandan diğerine geçmek için art arda basınız.
Diyot ışığı yanıp sönerse, işlev devreye
sokulamaz (örneğin, Park Assist
veya kar modu seçili ise) ve arkadan
aydınlatma normal moda geri gelir.
Diyot ışığı uzun süre yanıp sönerse,
bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Otomatik vites kutulu araçlarda vitesler
daha hızlı geçer.
6
Sürüş

170
308_tr_Chap06_conduite_ed02-2015
Stop & Start
İşleyiş
Motorun STOP moduna
geçmesi
Gösterge tablosundaki "ECO" ışığı
yanar ve motor otomatik olarak
durur
:
-

D

üz vites kutusuyla , sürat 20 km/saatten
düşükken veya araç dururken (motor
donanıma göre), vitesi boşa aldığınızda ve
debriyaj pedalını bıraktığınızda.
Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız
; mutlaka
kontağı kapatınız. Konforunuz için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan
sonraki birkaç saniye içerisinde STOP
modu devreye girmez.
STOP modu, aracın örneğin fren veya
hidrolik direksiyon... gibi organlarının
işleyiş biçiminde değişiklik yapmaz.
Aracın durması ile motorun stop
etmesi arasında kısa bir süre geçmesi
mümkündür.
Özel durumlar : STOP modu
k ullanılamaz durumda
STOP modu özellikle şu durumlarda devreye
girmez
:
-

a
raç dik bir rampada (yokuş yukarı veya
yokuş aşağı),
-

s
ürücü kapısı açık,
-

s
ürücünün emniyet kemeri takılı değil,
-

m
otorun sürücü tarafından en son
çalıştırılışından beri aracın sürati
10 km/saati geçmemiş,
-

e
lektrikli park freni çekili ya da çekiliyor,
-

a
racın termik konforunun korunması bunu
gerektiriyor,
-

b
uğu çözdürme işlevi devrede,
-

s
istemin kontrolü için bazı anlık şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, fren
asistansı, dış sıcaklık...) bunu gerektiriyor.
Aracınız Stop & Start sistemiyle
donatılmışsa, bir zaman sayacı
seyahat esnasında STOP Bu durumda, "ECO"
gösterge
lambası birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir .
Stop & Start işlevi, trafiğin durduğu anlarda (kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer...) -STOP modu- motoru geçici olarak durdurur. Yeniden hareket etmek
istediğinizde -START modu- motor otomatik olarak yeniden çalışır. Yeniden çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir şekilde gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi, araç dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların yayılımını ve gürültü
kirliliğini azaltmaya imkân tanır.
Stop & Start sistemi zaman
sayacı
(dakika / saniye veya saat / dakika) -

O
tomatik vites kutusuyla
, araç dururken,
fren pedalına bastığınızda veya vites
kolunu N konumuna getirdiğinizde.
modunda geçen toplam süreyi hesaplar.
Kontağın her açılışında sayaç kendini sıfırlar.
Sürüş

171
308_tr_Chap06_conduite_ed02-2015
Motorun START moduna
geçmesi
"ECO" gösterge lambası söner ve
motor otomatik olarak yeniden çalışır :
-

D

üz vites kutusuyla , debriyaj pedalına
tamamen bastığınızda. START modu şu durumlarda otomatik olarak
devreye girer
:
Özel durumlar : START modunun
o tomatik olarak devreye girmesi
- sürücü kapısı açtığınızda,
-
s ürücünün emniyet kemerini açtığınızda,
-
a

racın hızı, düz vites kutusu ile 25 km/saatin
veya 3 km/saatin (motor donanıma göre)
üzerinde,
-

a
racın hızı, otomatik vites kutusuyla
3 km/saatin üzerinde,
-

e
lektrikli park freni çekiliyor,
-

s
istemin veya aracın kontrolü için bazı
anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu
gerektiriyor. Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
Herhangi bir anda, sistemi devreden çıkarmak
için "
ECO OFF " kumandasına basınız.
Bu durum, bir mesajla birlikte kumandanın
gösterge lambasının yanmasıyla gösterilir.
Devreden çıkartma / Yeniden devreye alma
Bu durumda, "ECO" gösterge
lambası birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
-

O

tomatik vites kutusuyl
a

:
●

v

ites kolu D ya da M konumundayken
fren pedalını bıraktığınızda,
●

y

a da vites kolu N konumundayken ve
fren pedalı bırakılmış durumda, vites
kolunu D ya da M konumuna aldığınızda,
●

y

a da geri vitese taktığınızda.
Motorun sürücü tarafından her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.
"
ECO OFF " kumandasına yeniden basınız.
Sistem yeniden devrededir ; bu durum, bir
mesajla birlikte kumandanın lambasının
sönmesiyle gösterilir.
6
Sürüş

172
308_tr_Chap06_conduite_ed02-2015
İşleyişte
anormallik
Sistemin çalışmaması durumunda, bu uyarı
lambası sabit yanar.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda,
aracın stop etmesi mümkündür.
Gösterge tablosunun tüm uyarı lambaları yanar.
Versiyonuna göre, vites kolunu N konumuna
getirmenizi ve fren pedalına basmanızı isteyen
bir uyarı mesajı da belirebilir.
Kontağı kapatıp ardından motoru yeniden
çalıştırmanız gerekir. Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
Bu sistem, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir 12V akü gerektirir
(referanslar PEUGEOT servis ağında
mevcuttur).
PEUGEOT tarafından onaylanmamış bir
akünün kullanımı, sistemin işlememesi riskini
beraberinde getirir.
Aküyü şarj etmek için 12 voltluk bir şarj cihazı
kullanınız ve + ve - uçları ters bağlamayınız.
Bakım
Stop & Start sistemi gelişmiş bir
teknoloji gerektirir. Aracınıza her tip
müdahale için uygun cihazlara sahip
olan bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Sürüş

173
308_tr_Chap06_conduite_ed02-2015
Hız bilgisinin hafızaya alınması
Hafızaya alma
Bu işlev, daha sonra hız sınırlayıcı (azami hız) veya hız sabitleyici (seyir hızı) ayarlanırken sunulacak hız eşiklerini hafızaya almayı sağlar.
Bu iki donanımın her biri için sisteme 6 hız eşiği kaydetmeniz mümkündür. Fabrika çıkışında, birkaç hız eşiği önceden hafızaya kaydedilmiştir.
F "Sürüş yardımı " menüsünü seçiniz.
Güvenlik nedenleriyle sürücü bu
işlemleri mutlaka araç dururken
gerçekleştirmelidir. F

H
afızaya almak istediğiniz yeni hız değerini
kullanacağınız donanımı seçiniz
:
Bu işleve, dokunmatik ekrandan ulaşılabilir.
F

S
ayısal klavye ile yeni değeri giriniz ve
geçerli kılınız.
F

D
eğişiklikleri kaydetmek ve menüden
çıkmak için geçerli kılınız.
●

h
ız sınırlayıcı
veya
F

D
eğiştirmek istediğiniz hız değerine ilişkin
tuşa basınız. Bu düğme, fabrika çıkışındaki
ayarlara geri dönmeyi sağlar.
Dokunmatik ekran
F İkincil sayfada "
Hız ayarları"
işlevini seçiniz.
●

h
ız sabitleyici.
6
Sürüş

174
308_tr_Chap06_conduite_ed02-2015
Direksiyondaki kumandalar
6. Sınırlamayı devrede / geçici olarak durdurulmuş göstergesi.
7.
S

ınırlayıcı modu seçili göstergesi.
8.
T

alimat hızının değeri.
Hız sınırlayıcı "LIMIT"
Aracın, sürücü tarafından programlanan sürati geçmesini engelleyen sistem.
Hız sınırlayıcı hiç bir durumda, hız
sınırlarına saygılı olmanın ve sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz.
Sınır sürate ulaşıldığında, gaz pedalına daha
fazla basılmasının artık bir etkisi olmaz.
1.
S

ınırlayıcı modunun seçilmesi.
2.
P

rogramlanan hızın azaltılması.
3.
P

rogramlanan hızın arttırılması.
4.
S

ınırlayıcının devreye sokulması / Geçici
olarak durdurulması.
5.
H

afızaya alınan hızların listesinin ekrana
getirilmesi.
Gösterge tablosundaki ekranlar
Hız sınırlayıcıyı devreye sokabilmek için
programlanan sürat asgari 30 km/saat
olmalıdır.
Hız sınırlayıcının geçici olarak durdurulması ,
kumandaya müdahale ile gerçekleşir.
Gaz pedalına, direnç noktasını aşacak şekilde,
kuvvetlice basarak, programlanan hızı geçici
olarak aşmak mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için,
programlanan hıza yeniden ulaşana kadar gaz
pedalını bırakmak yeterlidir.
Kontak kapatıldığında, programlanan
hızın değeri hafızada kalır. Hızın hafızaya alınması hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Sürüş