2016 Peugeot 301 Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

79
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2016
Nekad neieslēdziet pārslēgu pozīcijā N,
ja automašīna vēl ripo.
Neieslēdziet pārslēgu pozīcijā P vai R ,
kamēr automašīna nav apstājusies.
Automātiskais
režīms
Atpakaļgaita
Aizdedze ieslēgta, ieslēdzot atpakaļgaitu R ,
au tomātiski ieslēdzas palīgsistēma
automašīnas novietošanai stāvvietā
atpakaļgaitā.
Lai iegūtu vairāk informācijas, skatiet sadaļu
-
"

Palīgsistēma automašīnas novietošanai
stāvvietā atpakaļgaitā".
Autonomā vilcējspēka funkcija
(braukt neakcelerējot)
Šī funkcija ļauj manevrēt ar automašīnu
daudz elastīgāk pie zemiem apgriezieniem
(manevrēšana, novietojot stāvvietā,
sastrēgumi).
Tad, ja dzinējs darbojas ar maziem
apgriezieniem un ir ieslēgta pozīcija D, M
vai R , automašīna uzsāk kustību brīdī,
kad jūs atlaižat bremžu pedāli (neizmantojot
akseleratora pedāli).
F
Iz

vēlieties pozīciju D
, lai automātiski
pārslēgtos starp sešiem pārnesumiem.
Pārnesumkārba darbojas autoadaptīvā
režīmā bez vadītāja līdzdalības. Tā
izvēlas pārnesumus atkarībā no dažādiem
parametriem - vadīšanas stila, ceļa profila un
automašīnas slodzes.
Lai nodrošinātu ātru ieskrējienu, nepieskaroties
pārnesumu pārslēgam, piespiediet līdz
galam akseleratora pedāli (kick down).
Pārnesumkārba automātiski pārslēgsies
zemākā pārnesumā vai izvēlēsies to
pārnesumu, kurā dzinējs attīsta maksimālo
jaudu.
Bremzējot pārnesumkārba automātiski
pārslēdzas zemākā pārnesumā, lai nodrošinātu
efektīvu bremzēšanu ar motoru.
Strauji atlaižot akseleratora pedāli
(piemēram, ja esat pamanījuši kādu šķērsli),
pārnesumkārba nepārslēdz augstāku
pārnesumu. Tas palīdz saglabāt drošību. Šīs abas speciālās programmas papildina
automātisko darbību īpašos lietošanas
gadījumos.
Sporta un sniega programmas
Sporta programma "S"
F Kad dzinējs ir iedarbināts, nospiediet
p
ogu "S ".
P
ārnesumkārba automātiski ieslēdz dinamisko
vadīšanas stilu.
Sniega programma T
F Kad dzinējs ir iedarbināts, nospiediet
p ogu "T ".
P
ārnesumkārba pielāgojas braukšanai pa
slideniem ceļiem.
Ar šo programmu ir vieglāk uzsākt braukt un
uzlabot piedziņu vājas saķeres apstākļos.
Jebkurā brīdī vēlreiz nospiediet atlasīto
pogu, lai aizvērtu ieslēgto programmu
un atgrieztos pie autoadaptīvā režīma.Mēraparātu panelī parādās "
S".
Mēraparātu panelī parādās " T".
5
Automašīnas vadīšana

80
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2016
Jūs riskējat sabojāt pārnesumkārbu:
- ja vienlaikus nospiedīsiet
akseleratora un bremžu pedāli;
-
ja a

kumulatora defekta gadījumā
mēģināsiet pārnesumu pārslēgu
pārslēgt no pozīcijas P uz citu.
Ja pārnesumu pārslēgs neatrodas
pozīcijā
P, atverot vadītāja durvis vai
apmēram 45 sekundes pēc aizdedzes
izslēgšanas uz ekrāna parādās
brīdinājuma paziņojums.
F
Nov

ietojiet pārnesumu pārslēgu
pozīcijā P; paziņojums pazūd no
ekrāna.
Braucot pa applūdušu šoseju vai
šķērsojot upi, brauciet lēnām. Lai samazinātu degvielas patēriņu,
automašīnai ilgāku laiku stāvot ar
ieslēgtu dzinēju (sastrēgumā u.c.),
ieslēdziet pārnesumu pārslēgu
pozīcijā
N u

n ieslēdziet stāvbremzi.
Manuālais režīms
Nederīga vērtība manuālās
darbības režīmā
Automašīnas apstādināšana
Pirms izslēdzat dzinēju, jūs varat pārslēgt
pozīciju P vai N, lai ieslēgtu neitrālo
pārnesumu.
Šajos abos gadījumos ieslēdziet stāvbremzi, lai
apstādinātu automašīnu.
Sistēmas darbības
traucējumi
F Izvēlieties pozīciju M , l ai sekvenciāli
pārslēgtos starp sešiem pārnesumiem.
F
La

i pārslēgtos uz augstāku pārnesumu,
pabīdiet pārnesumu pārslēgu zīmes +
virzienā.
F
La

i pārslēgtos uz zemāku pārnesumu,
pabīdiet pārnesumu pārslēgu zīmes - virzienā.
Pārslēgšanās no viena pārnesuma uz otru notiek
tikai tad, ja automašīnas braukšanas ātrums
un motora apgriezienu skaits to pieļauj, pretējā
gadījumā automašīna nekavējoties pārslēgsies uz
automātisko darbības režīmu.
Pozīcija D pazūd un izvēlētie
pārnesumi parādās mērinstrumentu
panelī.
Ja ieslēgts zemāks pārnesums vai augstāks
pārnesums, izvēlētais pārnesumkārbas
pārnesums vairākas sekundes mirgo, tad
parādās īstais izvēlētais pārnesums.
Jebkurā brīdī ir iespējama pārslēgšanās
no pozīcijas D (automātiskais režīms) uz
pozīciju
M

(manuālais).
Stāvot vai braucot ar zemiem apgriezieniem,
pārnesumkārba automātiski pārslēdzas uz
pirmo pārnesumu. Ar ieslēgtu aizdedzi, mirgojot
šai signāllampiņai, kuru pavada
skaņas signāls un brīdinājuma paziņojums
ekrānā, tiek norādīts, ka ir pārnesumkārbas
funkcijas traucējumi.
Šādā gadījumā tā nestrādā normālā režīmā
(bloķēta 3. pozīcija). Pārslēdzoties no P uz
R


vai no N uz R , varat sajust triecienu. Šis
trieciens gan nevar sabojāt pārnesumkārbu.
Nepārsniedziet braukšanas ātrumu 100 km/h
vietējās likumdošanas noteiktajās robežās.
Nekavējoties konsultējieties PEUGEOT
pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā.
Tā parādās, ja kāds no pārnesumiem
nav pareizi izvēlēts (pārnesumkārbas
pārslēgs atrodas starp divām
pozīcijām).
Manuālās darbības režīmā sporta un
sniega programmas nedarbojas.
Automašīnas vadīšana

81
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2016
Pārnesuma maiņas indikators
Sistēma, kas ļauj samazināt degvielas patēriņu, iesakot pārslēgt augstāku pārnesumu.Automašīnām, kas aprīkotas ar
manuālo pārnesumkārbu, bultiņu
papildina ieteicamais pārnesums.
Ar robotizēto vai automātisko
pārnesumkārbu sistēma darbojas
vienīgi manuālajā režīmā.
Atkarībā no vadīšanas apstākļiem (nogāze,
krava, ...) un vadītāja veiktas jaudas
maiņas (paātrinājuma, bremzēšanas
pieprasījums,
.

..), sistēma pielāgo
norādījumus par pārnesumu maiņu.
Sistēma nesniedz norādījumus šādos
gadījumos:
-
pi

rmā pārnesuma ieslēgšanai,
-
at

pakaļgaitas ieslēgšanai,
-
pā

rslēgšanai zemākā pārnesumā.Darbība
Atkarībā no braukšanas apstākļiem un
jūsu automašīnas aprīkojuma sistēma var
jums ieteikt pārslēgt vienu (vai vairākus)
pārnesumu(s) uzreiz. Jūs šim ieteikumam varat
sekot, nepārslēdzot starppārnesumus.
Pārnesumu pārslēgšanas ieteikumi nav
uzskatāmi par obligātiem. Ceļa segums,
satiksmes intensitāte vai drošība tomēr ir
noteicošie elementi optimālā pārnesuma
izvēlei. Vadītājs izlemj, vai sekot vai nesekot
sistēmas norādēm.
Šo funkciju nav iespējams atslēgt. Piemērs:
-
Jū

s esat ieslēguši trešo pārnesumu.
-
Jū
s nospiežat akseleratora pedāli.
-
Si
stēma var jums ieteikt pārslēgt augstāku
pārnesumu.
Informācija parādās mērinstrumentu panelī
bultas formā.
5
Automašīnas vadīšana

82
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Darbība
Dzinēja pārslēgšanās STOP
režīmā
Mērinstrumentu panelī iedegas
signāllampiņa "ECO", un dzinējs
pārslēdzas gaidīšanas režīmā:
-
ar r

obotizēto 5 pakāpju pārnesumu
kārbu, automašīnai stāvot, ja nospiežat
bremzes pedāli vai pārslēdzat pārnesumu
pārslēgu pozīcijā N .
Laika skaitītājs braukšanas laikā apkopo
ilgumu, kas pavadīts STOP režīmā. Pēc
nākamās aizdedzes ieslēgšanas ar atslēgu
reizes, tas atgriežas uz nulles.
Stop & Start apstāšanās reizēs (pie sarkanās
gaismas, sastrēgumi u.c.) dzinēju uzreiz
pārslēdz gaidīšanas jeb STOP režīmā.
Tiklīdz jūs vēlaties uzsākt kustību, dzinējs
automātiski iedarbojas START režīmā. Dzinēja
iedarbošanās notiek tūlītēji, ātri un klusi.
Ideāli piemērots lietošanai pilsētās, Stop
&
S

tart ļauj samazināt degvielas patēriņu,
piesārņojošo gāzu emisijas un nodrošināt tādu
skaņas līmeni, kā automašīnai stāvot.
Nekādā gadījumā neiepildīt degvielu,
ja dzinējs ir pārslēdzies STOP režīmā;
obligāti izslēdziet aizdedzi ar atslēgu. Jūsu ērtībai, veicot manevrus, lai
novietotu automašīnu stāvvietā,
STOP režīms nedarbojas vien dažas
sekundes pēc tam, kad ir izslēgta
atpakaļgaita.
STOP režīms nemaina automašīnas
funkcionalitāti, piemēram, bremzēšanu,
stūres pastiprinātāja darbību.
Automašīnas vadīšana

83
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2016
Dzinēja pārslēgšanās START
režīmāĪpaši gadījumi: START režīma
automātiska ieslēgšanās
Signāllampiņa
"ECO" nodziest
un dzinējs no jauna iedarbojas ar
robotizēto pārnesumkārbu :
-
pā

rnesumu pārslēgs pozīcijā A vai M , ja
atlaižat bremžu pedāli,
-
va

i pārnesumu pārslēgs pozīcijā N un
bremžu pedālis ir atlaists, ja pārslēdzat
pārnesumu pārslēgu pozīcijā A vai M ,
-
va

i ja ieslēdzat atpakaļgaitu. Drošības nolūkos un komfortam START režīms
ieslēdzas automātiski, ja:
-
jū

s atverat vadītāja durvis,
-
jū

s atsprādzējat vadītāja drošības jostu,
-
br

aucot ar robotizēto pārnesumu kārbu,
automašīnas ātrums pārsniedz 3 km/h,
-
at

sevišķi precīzi nosacījumi (akumulatora
uzlādes līmenis, dzinēja temperatūra,
bremzēšanas palīgsistēma, gaisa
kondicionētāja iestatījumi...), kas
nepieciešami sistēmas kontrolei.
Signāllampiņa "ECO" mirgo dažas
sekundes, tad nodziest.
Šāda darbība ir uzskatāma par absolūti
normālu.
Īpaši gadījumi: kad STOP režīms
nav pieejams
STOP režīms neieslēdzas, ja:
- ir a tvērtas vadītāja durvis,
-
ir a

tsprādzēta vadītāja drošības josta,
-
au

tomašīnas salonā ir nepieciešams
uzturēt attiecīgo siltuma komforta līmeni,
-
ir i

eslēgta logu apsilde,
-
at

sevišķi precīzi nosacījumi (akumulatora
uzlādes līmenis, dzinēja temperatūra,
bremzēšanas palīgsistēma, ārējā gaisa
temperatūra...), kas nepieciešami sistēmas
kontrolei.
Signāllampiņa "ECO" mirgo dažas
sekundes, tad nodziest.
Šāda darbība ir uzskatāma par absolūti
normālu.
5
Automašīnas vadīšana

84
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2016
Sistēmas darbības traucējumu gadījumā kādu
brīdi mirgo komandpogas "ECO OFF" diode,
pēc tam tā paliek degot pastāvīgi.
Pārbaudiet PEUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Darbības traucējumu gadījumā STOP režīmā
iespējams, ka automašīna nobloķējas.
Mērinstrumentu panelī iedegas visas
signāllampiņas. Tāpēc jāizslēdz aizdedze un tā
jāiedarbina no jauna ar atslēgu.
Darbības
traucējumi
Stop & Start sistēmai nepieciešams
īpašas tehnoloģijas un parametru 12 V
akumulators.
Visas darbības ar šāda tipa
akumulatoru ir jāveic tikai PEUGEOT
pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
Papildu informāciju par 12 V
akumulatoru skatiet attiecīgajā nodaļā.
Lai sistēmu neitralizētu, nospiediet šo pogu.
Neitralizēšanu apstiprina pogas indikatora
iedegšanās un paziņojums ekrānā.
No jauna nospiežot šo pogu, funkcija
aktivizējas no jauna.
Pogas indikators iedegas kopā ar paziņojumu
ekrānā.
Neitralizēšana / Manuāla
aktivizēšana no jauna
Noteiktos gadījumos, piemēram, lai saglabātu
termisko komfortu salonā, var būt lietderīgi
neitralizēt Stop & Start.
Neitralizēšanas pieprasījumu var izpildīt
jebkurā brīdī, tiklīdz ieslēgta aizdedze.
Ja dzinējs ir ieslēgts STOP režīmā, tas uzreiz
ieslēdzas.
Stop & Start aktivizējas no jauna automātiski
katrā aizdedzes ieslēgšanas reizē.
Motora pārsega atvēršana
Pirms jebkādu darbību veikšanas zem
motora pārsega atslēdziet Stop&Start
sistēmu, lai izvairītos no miesas
bojājumiem, kas varētu izraisīt START
režīma automātiska ieslēgšanās.
Braukšana pa applūdušu ceļu
Pirms applūdušas braucamās daļas
šķērsošanas ieteicams atslēgt
Stop&Start.
Lai iegūtu vairāk informācijas ar
ieteikumiem vadīšanā, jo īpaši pa
applūdušiem ceļiem, skatiet attiecīgo
sadaļu.
Automašīnas vadīšana

85
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2016
Ātruma ierobežotājs
Sistēma automašīnai liedz pārsniegt vadītāja
ieprogrammēto ātrumu.
Tiklīdz sasniegts ieprogrammētais ātruma
ierobežojums, tad papildus spiežot akseleratora
pedāli, ātrums vairs netiek palielināts.
Ierobežotāja ieslēgšana notiek manuāli.
Ieprogrammētajam ātrumam jābūt lielākam par
30 km/h.
Ierobežotāja izslēgšana notiek manuāli,
piespiežot slēdzi.
Ir iespējams īslaicīgi palielināt ātrumu,
piespiežot akseleratora pedāli, pārsniedzot
pretestības punktu.
Lai atgrieztos pie ieprogrammētā ātruma,
pietiek ar to, ja tiek atlaists akseleratora
pedālis.
Ātruma ierobežotājs nekādā gadījumā
nevar nodrošināt ceļu satiksmes noteikumos
noteiktos ātruma ierobežojumus, aizvietot
vadītāja uzmanību un atbildību uz ceļa.
Šīs sistēmas komandpogas ir sagrupētas uz
sviras A .
1.
Re

gulētājpoga, lai izvēlētos ātruma
ierobežotāja režīmu.
2.
Ta

ustiņš ātruma vērtības samazināšanai.
3.
Ta

ustiņš ātruma vērtības palielināšanai.
4.
Ta

ustiņš ātruma ierobežošanas
ieslēgšanai
/ i

zslēgšanai.
Komandslēdži zem stūres
Ieprogrammētā informācija ir sagrupēta
mērinstrumentu paneļa displejā.
5.
In

formācija par ieslēgtu / izslēgtu
ierobežotāju.
6.
In

formācija par izvēlēto ierobežošanas
režīmu.
7.
Ie

programmētā ātruma vērtība.
Rādījumi displejā
Aizdedzes izslēgšana saglabā atmiņā
ieprogrammēto ātrumu.
5
Automašīnas vadīšana

86
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2016
F Pagrieziet regulētājpogu 1
pozīcijā "LI MIT" - ierobežotāja režīms
ir izvēlēts, lai gan nav aktivizēts
(PAUZE).
Lai regulētu ātrumu, nav nepieciešams
aktivizēt ierobežotāju.
Programmēšana Izslēgšana
F Pagrieziet regulētājpogu 1 pozīcijā "0" -
r egulētāja režīms ir izslēgts. Displejā
redzami kopējā nobraukuma rādījumi.
Uz stāvām nogāzēm vai straujas
ātruma uzņemšanas gadījumā
ātruma ierobežotājs nespēs ierobežot
automašīnas ieprogrammēto ātrumu.
Lai izvairītos no pedāļu nobloķēšanās:
-
pā

rbaudiet, vai paklājs ir pareizi
nostiprināts;
-
ne

kad vienu virs otra nenovietojiet
vairākus paklājus.
Ja ātruma ierobežotāja darbībā novērojami
traucējumi, atmiņā saglabātais ātrums tiek
dzēsts, vairākas sekundes mirgo svītriņas.
Pārbaudiet to PEUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Bojājums sistēmas
darbībā
F Noregulējiet ieprogrammēto ātrumu, piespiežot taustiņu 2 vai 3
(
piem., 90 km/h).
Jūs pēc tam varat mainīt ieprogrammēto ātrumu, izmantojot taustiņus 2 un 3:- īsi nospiežot "+" vai "-", lai mainītu ātrumu par 1 km/h;
- turot nospiestu "+" vai "-", lai mainītu ātruma iestatīšanas soli par 5 km/h;- nospiežot un turot "+" vai "-", lai mainītu ātruma iestatīšanas soli
p ar 5 km/h.
Ieprogrammētā ātruma īslaicīga
pārsniegšana
Lai pārsniegtu ieprogrammēto ātruma vērtību, kārtīgi līdz galam,
pārsniedzot pretestības punktu , nospiediet akseleratora pedāli.
Šādā gadījumā ātruma ierobežotājs tiek atslēgts un displejā redzamais
ātrums mirgo kopā ar skaņas signālu.
Tiklīdz automašīna atgūst ieprogrammēto braukšanas ātrumu, ātruma
ierobežotājs atkal darbojas, skaņas signāls tiek pārtraukts un ātruma
rādījums iedegas fiksētā režīmā. F
At
kal ieslēdziet ierobežotāju nospiežot taustiņu 4
.
F
Ie
slēdziet ierobežotāju, nospiežot taustiņu 4
.
F
Iz
slēdziet ierobežotāju, piespiežot taustiņu 4 - displejs apstiprina
izslēgšanu (PAUZE).
Automašīnas vadīšana