2016 PEUGEOT 3008 Manual de utilização (in Portuguese)

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A tecla de comando situa-se
na fachada do sistema de ar
condicionado.
Desembaciamento - descongelamento do óculo traseiro
Ligar
F Premir esta tecla para descongelar o óculo traseiro e, consoante a versão, os
retrovisores exteriores. A luz avisadora
associada a esta tecla acende.
Desligar
O descongelamento apaga-se automaticamente
para evitar um consumo excessivo de corrente.
F

É p
ossível parar o funcionamento do
descongelamento antes da sua extinção
automática premindo de novo na tecla.
A luz avisadora associada a esta tecla
apaga-se. F

D
esligue o descongelamento do
óculo traseiro e dos retrovisores
exteriores assim que o julgar
necessário, pois um menor
consumo de corrente permite
uma diminuição do consumo de
combustível.
3
O conforto

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O ar condicionado só funciona com o motor
ligado.O condutor e o passageiro dianteiro
podem regular separadamente a
temperatura consoante as suas
conveniências.
F

R
ode o comando 2 ou 3 para a esquerda
ou para a direita para, respectivamente,
diminuir ou aumentar este valor.
um a

juste em redor do valor 21 permite obter
um conforto ideal.
t
o
davia, consoante a sua
necessidade, um ajuste entre 18
e 24 é habitual.
Para um conforto optimizado, preconiza-se
evitar uma diferença de ajuste esquerda/direita
superior a 3.
4. Programa automático visibilidade
Para desembaciar ou descongelar
rapidamente o pára-brisas e
os vidros laterais (humidade,
passageiros numerosos, gelo...), o
programa automático de conforto
pode ser insuficiente.
F

Sel

eccione, então, o programa automático
de visibilidade.
O sistema gere automaticamente o ar
condicionado, o débito de ar, a entrada de ar
e distribui a ventilação de forma ideal para o
pára-brisas e vidros laterais.
F

P

ara o interromper o seu funcionamento,
prima novamente a tecla "visibilidade" ou
a tecla "AUTO" , a luz avisadora da tecla
apaga-se ou a da tecla "AUTO" acende-se.
Funcionamento automático
F Prima a tecla "AUTO". A luz
avisadora da tecla acende-se.
2-3. Regulação do lado do condutor-passageiro
Ar condicionado automático bizona
Recomendamos a utilização deste modo:
ele regula automaticamente e de maneira
optimizada o conjunto das funções, a
temperatura no habitáculo, o débito de ar, a
distribuição de ar e recirculação do mesmo, de
acordo com o valor de conforto que seleccionou.
Este sistema foi previsto para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de conforto e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahrenheit.1. Programa automático conforto
Com o motor frio, para evitar uma
grande difusão de ar frio, o débito de
ar só atingirá o seu valor optimizado
progressivamente.
Com o tempo frio, dá primazia à difusão
de ar quente unicamente para o pára-
brisas, os vidros laterais e os pés dos
passageiros. Ao entrar no veículo, se a temperatura
interior for muito mais fria ou mais
quente que o valor de conforto, não é
útil modificar o valor apresentado para
atingir, mais rapidamente, o conforto
desejado. O sistema compensa
automaticamente e o mais rapidamente
possível a diferença de temperatura.
O conforto

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Funcionamento manual
F uma pressão nesta tecla permite desligar o ar condicionado.
6. Regulação da distribuição do ar
F Pressões sucessivas numa ou em várias teclas permitem
dirigir o fluxo de ar para:
7. Ajuste do débito de ar
F Rode o manípulo para a esquerda para diminuir o fluxo
de ar ou para a direita para o
a u m e n t a r.
5. Ligar/Desligar o ar condicionado
- o pára-brisas e os vidros laterais
(desembaciamento ou descongelamento),
-

o p
ára-brisas, os vidros laterais
e os ventiladores,
-

o p
ára-brisas, os vidros laterais,
os ventiladores e a zona dos
pés dos passageiros,
-

o
s ventiladores e a zona dos
pés dos passageiros,
-
o

s ventiladores,
-

a z
ona dos pés dos passageiros,
-

o p
ára-brisas, os vidros laterais e a
zona dos pés dos passageiros.
As luzes avisadoras do fluxo de ar, entre as
duas hélices, acendem-se progressivamente
em função do valor pedido.
A interrupção pode gerar inconvenientes
(humidade, embaciamento).
F

P

rima novamente esta tecla para regressar
ao funcionamento automático do ar
condicionado. A luz avisadora da tecla
"A /C " acende-se.
Se assim pretender, é possível fazer uma
escolha diferente da que é proposta pelo
sistema, modificando a regulação. As
outras funções continuarão a ser geridas
automaticamente.
F
um
a pressão na tecla AUTO
permite
regressar ao funcionamento automático.
Para obter ar fresco mais rapidamente, pode
utilizar a recirculação de ar do interior durante
alguns instantes. Depois, comute para entrada
de ar do exterior.
No Inverno, recomendamos-lhe que feche os
difusores traseiros.
Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, é possível ultrapassar os
valores mínimos de 14

o

u máximo de 28.
F

R

ode o manípulo 2

ou 3

para a
esquerda até aparecer "LO" (low)
ou para a direita, até apresentar
"HI" (hi g h).
Com o Stop & Start, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado,
o modo S
tO

P não se encontra disponível.
3
O conforto

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9. Monozona/Bizona
F Prima esta tecla para igualar o valor de conforto do lado
do passageiro com o lado do
condutor (monozona). A luz
avisadora da tecla acende-se.
8. Recirculação de ar
F uma pressão nesta tecla para fazer recircular o ar
interior. A luz avisadora da
tecla correspondente ao modo
acende.
-

F
echo/entrada de ar (modo
automático). Carregue nesta
tecla e a luz avisador acende.
Neutralização/reactivação
do sistema
A recirculação do ar permite isolar o habitáculo
dos cheiros e fumos exteriores.
F

Q
uando possível, prima a tecla "Auto" para
permitir a entrada de ar exterior e evitar o
embaciamento. Evite conduzir durante muito tempo
com o sistema neutralizado.
F
R
ode o manípulo do débito de ar para
a esquerda até que todas as luzes
avisadoras se apaguem.
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema
O conforto térmico deixa de ser assegurado.
um l
igeiro fluxo de ar, devido ao movimento do
veículo, permanece todavia perceptível
F
R
ode o manípulo do débito de ar para
a direita ou prima a tecla "AUTO " para
reactivar o sistema com os valores
precedendo a neutralização.
-
F
echo forçado de entrada de
ar (modo manual). Carregue
nesta tecla para fazer circular
o ar interior; a luz avisadora
acende.
O conforto

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Bancos dianteiros com regulações manuais
Altura
F Puxe o comando para cima para subir ou empurre-o para baixo para descer, as
vezes necessárias até obter a posição
pretendida.
Inclinação das costas
F Empurre o comando para trás.
Longitudinal
F Eleve o comando e faça deslizar o banco para a frente ou para trás.
Banco composto por um assento, costas e um encosto de cabeça reguláveis para adaptar a posição de acordo com as melhores condições de
condução e conforto.
Antes de proceder a uma manobra de recuo do banco, verifique que nenhum objecto ou pessoa impede o curso do banco para trás, para
evitar riscos de entalamento ou de bloqueio do banco associados à presença de objectos situados na super fície inferior, por trás do banco, ou
de passageiros traseiros. Em caso de bloqueio, interrompa imediatamente a manobra.
3
O conforto

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Banco do condutor com regulações eléctricas
Longitudinal
F Empurrar o comando para a frente ou para trás para fazer deslizar o banco.
Altura e inclinação do
assento
F Inclinar a parte traseira do comando para cima ou para baixo para obter a altura
pretendida.
F

I
nclinar a parte dianteira do comando para
cima ou para baixo para obter a inclinação
pretendida.
Inclinação das costas
F Inclinar o comando para a frente ou para trás para regular a inclinação das costas.
Banco composto por um assento, costas e um encosto de cabeça reguláveis para adaptar a posição de acordo com as melhores condições de condução e conforto.
O conforto

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As funções eléctricas do banco do
condutor são activas por cerca de
um minuto após a abertura da porta
dianteira. São neutralizadas durante
cerca de um minuto após desligar a
ignição e no modo economia.
Para as reactivar, ligar a ignição.
Antes de proceder a uma manobra de
recuo do banco, verifique que nenhum
objecto ou pessoa impede o curso do
banco para trás, para evitar riscos de
entalamento ou de bloqueio do banco
associados à presença de objectos
situados na super fície inferior, por trás
do banco, ou de passageiros traseiros.
Em caso de bloqueio, interrompa
imediatamente a manobra.
Regulação em altura e em
inclinação do encosto de cabeça
F Para o fazer subir, retirá-lo simultaneamente para a frente e para
cima.
F

P
ara o retirar, premir o pino A e puxá-lo
para cima.
F

P
ara o voltar a colocar no lugar, colocar as
hastes do encosto de cabeça nos orifícios
encaixando bem no eixo das costas do
banco.
F

P
ara o fazer descer, premir simultaneamente
o pino A e o encosto de cabeça.
F

P
ara o inclinar, inclinar a parte de baixo
para a frente ou para trás. O encosto de cabeça está equipado
com uma estrutura que possui um
entalhe que evita a descida do mesmo;
trata-se de um dispositivo de segurança
em caso de colisão.
A regulação é correcta quando
o bordo superior do encosto de
cabeça se encontra ao nível da par te
de cima da cabeça.
Antes de iniciar viagem, verificar a
regulação do encosto de cabeça;
reajustar caso o lugar tenha sido
ocupado por pessoas de estaturas
diferentes.
Nunca conduzir com os encostos de
cabeça retirados; estes devem estar
colocados e correctamente regulados.
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O conforto

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Comando dos bancos
aquecidos
Com o motor em funcionamento, os bancos
dianteiros podem ser aquecidos separadamente.
F
utilize o manípulo de regulação, colocado
ao lado de cada banco dianteiro, para ligar e
seleccionar o nível de aquecimento pretendido:
0: Paragem.
1 : Fraco.
2 : Médio.
3 : For te.
Regulação manual lombar
F Rode o botão manualmente para obter o
apoio lombar pretendido.
O conforto