2016 PEUGEOT 3008 Manual de utilização (in Portuguese)

183
3008_pt_Chap09_verifications_ed01-2015
Bloqueador de combustível (Diesel)*
Aquando da sua introdução no depósito Diesel,
a pistola de gasolina é bloqueada na tampa.
O sistema permanece bloqueado e impede o
respectivo enchimento.
Não insista e introduza uma pistola de tipo
Diesel. Dispositivo mecânico para impedir o enchimento de combustível gasolina num depósito de um veículo
que funciona a gasóleo. Evita, assim, a degradação do motor associada a este tipo de incidente.
Situado à entrada do depósito, o bloqueador surge quando o tampão é retirado.
Funcionamento
A utilização de um bidão permanece possível para
o enchimento do depósito. Para assegurar um
escoamento adequado do combustível, aproxime a
ponteira do bidão sem a colocar directamente contra
a tampa do desenganador e verta lentamente.
Para garantir um correcto escorrimento do
combustível, aproxime a ponteira do recipiente sem
aencostar directamente à aba do desenganador e
entorne lentamente.
Deslocações ao estrangeiro
As pistolas de Diesel podem ser diferentes
conforme os países. A presença de um
bloqueador pode tornar impossível o
abastecimento do reservatório.
Os veículos com motor Diesel não estão
equipados com bloqueador de combustível,
pelo que durante as deslocações ao
estrangeiro, aconselhamos que verifique junto
de um agente PE
u
g
E
O
t
se o seu veículo
está adaptado ao material de abastecimento
de combustível existente no país em que irá
circular.
* Consoante o país de comercialização.
9
Verificações

184
3008_pt_Chap09_verifications_ed01-2015
Falta de combustível (Diesel)
Outros motores
F Encha o depósito de combustível com, pelo menos, 5 litros de gasóleo.
F

A
bra o capot do motor.
F

S
e necessário, desencaixe a tampa
embelezadora para aceder à bomba de
purga.
F

A
cione a bomba de purga até obter o seu
endurecimento (a primeira pressão pode
ser dura).
F

A
cione o motor de arranque para ligar
o motor (caso o motor não arranque à
primeira, aguarde cerca de 15
segundos e
volte a tentar).
F

S
em resultado após algumas tentativas,
reaccione a bomba de reescorvamento e,
depois, o motor de arranque.
F

V
olte a instalar a tampa embelezadora e
encaixe-a.
F

F
eche o capot do motor.
Para os veículos equipados com um motor
Diesel, em caso de falta de combustível, é
necessário purgar o circuito de combustível.
Para todas as versões que não BlueHDi,
consulte o desenho na parte inferior do capot
do motor correspondente.
Para mais informações sobre o
desenganador de combustível (Diesel),
consulte a rubrica correspondente.
Se não for possível efectuar o arranque
do motor à primeira, não insista e
reinicie o procedimento.
Motores BlueHDi
F Encha o depósito de combustível com, pelo menos, 5 litros de gasóleo.
F

L
igue a ignição (sem ligar o motor).
F

A
guarde cerca de 6 segundos e desligue a
ignição.
F

R
epita o processo 10 vezes.
F

A
ccione o motor de arranque para ligar o
motor.
Verificações

185
3008_pt_Chap09_verifications_ed01-2015
Capot
F Abra a porta esquerda dianteira.
F P uxe o comando interior A , situado na
parte inferior do enquadramento da porta.
F

E
mpurre para a esquerda o comando
exterior B e eleve o capot.
Fecho
F Retire a vareta do entalhe de fixação.
F R eponha a vareta no respectivo lugar.
F

B
aixe o capot e solte-o no final do
movimento.
F

P
uxe o capot para verificar se a
trancamento se processou correctamente.
Abertura
F Liberte a vareta C do seu lugar.
F F ixe a vareta no entalhe para manter o
capot aberto. Antes de qualquer intervenção sob o
capot, neutralize o Stop & Start para
evitar riscos de lesões associados a
um accionamento automático do modo
S
tA

R
t
.
A implantação do comando interior
impede qualquer abertura, enquanto a
porta esquerda dianteira se encontrar
fechada.
Não abra o capot em caso de vento
violento.
Com o motor quente, manuseie com
precaução o comando exterior e
avareta do capot (risco de queimadura).
Devido à existência de equipamentos
eléctricos no compartimento do motor,
recomenda-se limitar a exposição à
água (chuva, lavagem, etc.). O motoventilador pode entrar em
funcionamento, mesmo depois do
motor parar. Tenha cuidado que a
hélice não toque em objectos nem
em vestuário.
9
Verificações

186
3008_pt_Chap09_verifications_ed01-2015
Compartimentos motores a gasolina
Permitem-lhe verificar o nível de diferentes líquidos e substituir determinados elementos.
1.
D
epósito da direcção assistida.
2.
D

epósito do lava-vidros e do lava-faróis.
3.
D

epósito do líquido de arrefecimento.
4.
D

epósito do líquido dos travões. 5.


Bateria/fusíveis.
6.
C

aixa de fusíveis.
7.
F

iltro de ar.
8.
M

anómetro de óleo do motor.9.
A

bastecimento de óleo do motor.
10.
P

onto de massa (terminal "-").
Verificações

187
3008_pt_Chap09_verifications_ed01-2015
Compartimentos motores Diesel
Permitem-lhe verificar o nível de diferentes líquidos, substituir determinados elementos e purgar o combustível.
1.
D
epósito da direcção assistida.
2.
D

epósito do lava-vidros e do lava-faróis.
3.
D

epósito do líquido de arrefecimento.
4.
D

epósito do líquido dos travões. 5.


Bateria/fusíveis.
6.
C

aixa de fusíveis.
7.
F

iltro de ar.
8.
V

areta de óleo do motor.9.
A

bastecimento de óleo do motor.
10.
B

omba de purga*.
11.
P

onto de massa (terminal "-").
* Consoante a motorização.
9
Verificações

188
3008_pt_Chap09_verifications_ed01-2015
Verificação dos níveis
Nível de óleo do motor
A verificação é efectuada quer com o
indicador de nível de óleo no quadro
de bordo, ao ligar a ignição, para
os veículos equipados com sonda
eléctrica, quer com a vareta manual.
Verifique com regularidade todos estes níveis segundo o plano de manutenção do construtor. Reponha o nível, se for necessário, salvo indicação em contrário.
Em caso de diminuição importante de um nível, solicite a verificação do circuito correspondente pela rede PE
u

g
E
O
t
ou por uma oficina qualificada.
A = MÁ X
te

nha atenção durante as intervenções sob o capot, uma vez que determinadas zonas do motor podem estar extremamente quentes (risco de
queimadura) e o motoventilador pode ser accionado a qualquer instante (mesmo com a ignição desligada).
Para garantir a fiabilidade da medição, o seu
veículo deverá encontrar-se estacionado em
solo horizontal, com o motor desligado há mais
de 30


minutos. B = MÍN
É normal que sejam necessárias reposições
do nível de óleo entre duas revisões (ou
mudanças de óleo). A PE
u

g
E
O
t
recomenda
um controlo, com abastecimento, se
necessário, a cada 5.000
kms.Verificação com a sonda
manual
Se constatar que o nível se encontra acima da
marca A ou abaixo da marca B , não efectue o
arranque do motor .
-

S
e o nível MÁX for ultrapassado (risco de
deterioração do motor), contacte a rede
PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina qualificada.
-

S
e o nível MIN não for atingido, efectue
imperativamente um complemento de óleo
do motor.
F

L

ocalize a varela manual no
compartimento do motor do seu veículo.
Para obter mais informações sobre o motor
a gasolina ou a Diesel, consulte a rubrica
correspondente.
F

Pe

gue na vareta pela extremidade colorida
e liberte-a completamente.
F

L

impe a vareta da sonda com um pano
limpo e sem pelo.
F

I

ntroduza a vareta no orifício, até ao
batente e, em seguida, retire-a novamente
para efectuar um controlo visual: o nível
correcto deverá situar-se entre as marcas
A e B .
Verificações

189
3008_pt_Chap09_verifications_ed01-2015
Nível do líquido da direcção
assistida
O nível deste líquido deve situar-
se perto da marca "MA XI".
Desaparafuse a tampa, com o motor
frio, para a verificar.
Características do líquido
Este líquido deve estar em conformidade com
as recomendações do construtor.
Mudança de óleo do circuito
Consulte o plano de manutenção do construtor
para conhecer a periodicidade desta operação.O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MA XI". Caso
contrário, verifique o desgaste das
pastilhas de travão.
Nível do líquido de travões
Após uma reposição do nível de óleo,
a verificação feita após ligar a ignição,
com o indicador do nível do óleo no
quadro de bordo, não é válida nos
30
minutos posteriores à reposição.Características do óleo
Antes de efectuar um complemento de óleo ou
uma mudança de óleo do motor, ver fique que
o óleo corresponde à sua motorização e está
em conformidade com as recomendações do
c o n s t r u t o r.
Mudança de óleo do motor
Consulte o plano de manutenção do construtor
para conhecer a periodicidade desta operação.
Para preservar a fiabilidade dos motores e
dispositivos antipoluição, nunca utilize aditivo
no óleo do motor.
Complemento de óleo do motor
F Localize o bujão do reservatório no compartimento do motor do seu veículo.
Para obter mais informações sobre o motor
a gasolina ou a Diese, consulte a rubrica
correspondente.
F

D
esaperte o bujão do reservatório para
aceder ao orifício de enchimento.
F

D
eite o óleo em pequenas quantidades,
evitando projecções sobre os elementos
do motor (risco de incêndio).
F

A
guarde alguns minutos antes de proceder
a uma verificação do nível com a vareta
manual.
F

C
omplete o nível, se necessário.
F

A
pós verificação do nível, volte a apertar
com cuidado o bujão do reservatório e
coloque novamente a vareta no respectivo
lugar.
9
Verificações

190
3008_pt_Chap09_verifications_ed01-2015
Nível de aditivo de gasóleo
(Diesel com filtro de
partículas)
Produtos usados
Nivelamento
O nivelamento deste aditivo deve,
obrigatoriamente, ser efectuado quanto antes pela
rede PE
u
g
E
O
t
ou por uma oficina qualificada.
Características do líquido
Para garantir uma limpeza optimizada e evitar
o gelo, o nivelamento ou a substituição deste
líquido não deve efectuar-se com água.Para os veículos equipados com
lava-faróis, o nível mínimo deste
líquido é-lhe indicado por um
sinal sonoro e uma mensagem no
quadrante.
Completar o nível à próxima paragem do
veículo.
Nível do líquido do
lava-vidros e lava-faróis
O nível mínimo deste aditivo é
indicado pelo acendimento desta
luz avisadora, acompanhada por
um sinal sonoro e por uma mensagem no visor
do quadro de bordo.
Evitar qualquer contacto prolongado de
óleo e de líquidos usados com a pele.
A maioria destes líquidos são nocivos
para a saúde, por vezes até corrosivos.
Não descarte o óleo e os líquidos
usados nas canalizações de evacuação
ou no solo.
Esvazie o óleo usado nos respectivos
contentores disponibilizados pela rede
PE
u

g
E
O
t
ou por uma oficina qualificada.
Características do líquido
Este líquido deverá encontrar-se em
conformidade com as recomendações do
c o n s t r u t o r. O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MA XI" sem a
ultrapassar.
Quando o motor estiver quente, a
temperatura deste líquido é regulada pelo
motoventilador.
Além disso, estando o circuito de arrefecimento
sob pressão, guarde pelo menos uma hora
após a paragem do motor para efectuar uma
intervenção.
Para evitar qualquer risco de queimadura,
desaperte o tampão duas voltas para fazer
baixar a pressão. Quando a pressão diminuir,
retire o tampão e reponha o nível.
Nível do líquido de
arrefecimento
O motoventilador pode entrar em
funcionamento, mesmo depois do
motor parar. Tenha cuidado que a
hélice não toque em objectos nem
em vestuário.
Em condições de inverno, recomenda-
se a utilização de líquido à base de
álcool etílico ou de metanol.
Verificações