2016 PEUGEOT 3008 Manual de utilização (in Portuguese)

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Trancamento centralizado
Sistema para trancar ou destrancar manual e
completamente as portas a partir do interior.
F
P
remir o botão para trancar o veículo.
A luz avisadora do botão acende-se.
Comando centralizado
automático
Destrancamento
F Premir de novo o botão para destrancar o veículo.
A luz avisadora do botão apaga-se.
Activação
F Premir durante mais de dois segundos este botão.
Se uma das portas estiver aberta, o
trancamento centralizado a partir do
interior não se efectuará.
No caso de trancamento/
supertrancamento a partir do
exterior
Se o veículo estiver trancado ou supertrancado
a partir do exterior, a luz avisadora vermelha
pisca e o botão fica inoperante.
F

A
pós um trancamento simples, puxe o
comando interior da porta para destrancar
o veículo.
F

A
pós um supertrancamento, utilize
necessariamente o telecomando ou a
chave para destrancar o veículo.
Surge uma mensagem de confirmação,
acompanhada por um sinal sonoro.
Sistema para trancar ou destrancar automática e
completamente as portas e a mala em movimento.
Pode activar ou neutralizar esta função.
Trancamento centralizado manual
2
Os acessos

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Trancamento automático
A velocidades superiores a 10 km/h, as portas
e a mala trancam-se automaticamente.
Se uma das portas estiver aberta, o
trancamento centralizado automático não se
efectua.
Se a mala estiver aberta, o trancamento
centralizado automático das portas é activado.
Neutralização
F Premir de novo durante mais de dois segundos este botão.
Destrancamento
F Acima de 10 km/h, premir este botão para
destrancar momentaneamente as portas e
a mala.
Em caso de colisão, as portas
destrancam-se automaticamente.
Comando de emergência
Dispositivo que permite trancar e destrancar
mecanicamente as portas em caso de
problema de funcionamento do sistema de
trancamento centralizado ou de avaria da
bateria.
F

A
bra as portas.
F

N
as portas traseiras, verifique que a
segurança para crianças não se encontra
activada (ver rubrica correspondente).
F

R
etire o obturador preto, situado na porta,
através da chave.
F

I
nsira a chave sem forçar na cavidade
e, em seguida, sem rodar, desloque
lateralmente o trinco para o interior da
porta.
F

R
etire a chave e instale novamente o
obturador.
F

F
eche as portas e verifique o trancamento
correcto do veículo a partir do exterior.
Trancamento da porta do
condutor
F Insira a chave na fechadura da porta e, em
seguida, rode-a para trás.
Poderá, igualmente, aplicar o procedimento
descrito para as portas do passageiro.
Destrancamento da porta do
condutor
F Insira a chave na fechadura da porta e, em seguida, rode-a para a frente.
Trancamento das portas dos
passageiros dianteiro e traseiro
Destrancamento das portas dos
passageiros dianteiros e traseiros
F Puxe o comando interior de abertura da porta.
Surge uma mensagem de confirmação,
acompanhada por um sinal sonoro.
Os acessos

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Abertura
Mala
Fecho
F Após destrancar o veículo, premir a pega A e levantar a tampa da mala.
F

F
eche a tampa inferior.
F

P
uxar a pega B para baixo para
acompanhar a tampa da mala. Quando a tampa da mala está mal fechada:
-
mo
tor a trabalhar
, esta
luz avisadora acende-se,
acompanhado de uma mensagem
no ecrã multifunções durante
alguns segundos,
-
v
eículo a circular
(velocidade superior
a 10 km/h), esta luz avisadora acende-
se, acompanhado de um sinal sonoro e
de uma mensagem no ecrã multifunções
durante alguns segundos.
2
Os acessos

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tampa traseira inferior
AberturaFecho
Antes de abrir a mala, certifique-se
de que não se encontra nada nem
ninguém no respectivo raio de abertura.
Por razões de segurança, de
funcionamento e de regulação, não
conduzir com a mala e a tampa inferior
abertas.
Caso a bateria esteja desligada, não é
possível abrir a mala.
Não exercer peso sobre a tampa
inferior e não a submeter a choques
violentos, pois existe o risco de a
danificar.
Fechar sempre a tampa inferior e
verificar o fecho correcto antes de
fechar a mala.
Aquando da manobra de fecho da
tampa inferior, certificar-se de que
ninguém nem qualquer objecto se
encontrem nas proximidades dos
elementos móveis para evitar correr
riscos de ferimentos e danos.
Não abrir a tampa inferior quando
estiver instalado um dispositivo de
atrelagem.
Peso máximo autorizado na tampa
inferior aberta: 200
kg.
F

E

mpurrar a pega C para a direita e
bascular cuidadosamente a tampa D .F

L

evantar a tampa D , empurrar firmemente
para fechar e verificar se está bem
fechada.
Os acessos

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3008_pt_Chap03_confort_ed01-2015
Aquecimento e
Ventilaç ão
Comandos
O ar que entra segue diferentes vias em função
dos comandos seleccionados pelo condutor,
o passageiro dianteiro ou os passageiros
traseiros, consoante o nível de equipamento.
O comando de temperatura permite obter o
nível de conforto desejado misturando o ar dos
diferentes circuitos.
O comando de distribuição do ar permite
escolher os pontos de difusão do ar no
habitáculo, através da combinação das teclas
associadas.
Entrada de ar
O ar que circula no habitáculo é filtrado e
provém, quer do exterior através da grelha
situada na base do pára-brisas, quer do interior
em recirculação de ar.
Difusão do ar
1. Bocais de descongelamento ou de desembaciamento do pára-brisas.
2.
B

ocais de descongelamento ou de
desembaciamento dos vidros laterais
dianteiros.
3.
V

entiladores laterais obturáveis e
orientáveis.
4.
V

entiladores centrais obturáveis e
orientáveis. 5. S
aídas de ar aos pés dos passageiros
dianteiros.
6.
V

entiladores obturáveis e orientáveis para
os passageiros nos bancos traseiros.
7.
S

aídas de ar aos pés dos passageiros
traseiros.
O comando de fluxo de ar permite aumentar
ou diminuir a velocidade de insuflação do
ventilador.
Estes comandos estão agrupados no painel A
da consola central.
3
O conforto

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3008_pt_Chap03_confort_ed01-2015
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de
manutenção seguintes:
F
S
e após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muito
elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes.
C

oloque o comando do fluxo de ar a um nível suficiente para assegurar uma boa
renovação do ar no habitáculo.
F

P
ara obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as grelhas de
entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os ventiladores e as saídas de
ar, bem como a extracção do ar situado na mala.
F

P
rivilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada da
circulação de ar pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.
F

N
ão cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este serve à
regularização do sistema de ar condicionado.
F

P
onha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duas
vezes por mês para o manter em per feitas condições de funcionamento.
F

Z
elar pelo bom estado do filtro do habitáculo e mandar substituir periodicamente os
elementos filtrantes. (Consultar o capítulo " Verificações").
R

ecomendamos que prefira um filtro de habitáculo combinado. g
r
aças ao seu segundo
filtro activo específico, ele contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes
e à limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e
depósitos de gordura).
F

O a
r condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento. Daqui resulta
um aumento do consumo do veículo.
E

m caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura
elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência motriz e melhorar,
portanto, a capacidade de reboque.
A c

ondensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrer de
água normal sob o veículo.
F

P
ara assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos
igualmente que o faça controlar com regularidade.
F

S
e o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma oficina qualificada ou a rede
P E
u

g
E
O
t
. O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa perigo
para a camada de ozono.
O conforto

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3008_pt_Chap03_confort_ed01-2015
2. Regulação do débito de ar
F Da posição 1 à p osição 5, rodar
o manípulo para obter um débito
de ar suficiente para garantir o
nível de conforto. Pára-brisas, vidros laterais e pés
dos ocupantes dianteiros-traseiros.
Pés dos ocupantes, dianteiros-traseiros
(os ventiladores fechados

permitem obter mais caudal para os pés)
Ventiladores centrais, laterais e
traseiros.
F

R

odar o manípulo de azul (frio)
para vermelho (quente) para
regular a temperatura como
pretendido. Pára-brisas e vidros laterais.
1. Regulação da temperatura
A repartição do ar pode ser
regulada colocando o manípulo
numa posição intermédia.
O ar condicionado só funciona com o motor em
rotação.
4. Entrada/recirculação de ar
A entrada de ar exterior permite limitar os
riscos de embaciamento do pára-brisas e dos
vidros laterais.
A circulação de ar interior permite isolar o
habitáculo de odores e de fumos exteriores.
Logo que seja possível, repor a entrada de ar
exterior para evitar os riscos de degradação da
qualidade do ar e de embaciamento.
3. Regulação da repartição do ar
F Premir a tecla para fazer
circular o ar interior. Isto é
visualizado pelo acendimento
da luz avisadora.
F

P

remir novamente a tecla para permitir a
entrada de ar exterior. Isto é visualizado
pela desconexão da luz avisadora.
Ar condicionado manual
F Se colocar o comando de débito de ar na posição 0 (neutralização do
sistema), o conforto térmico deixa
de ser gerido.
u
m l
igeiro fluxo de
ar, devido ao deslocamento do
veículo, permanece perceptível.
3
O conforto

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3008_pt_Chap03_confort_ed01-2015
Descongelamento - Desembaciamento
5. Ligar/desligar o ar condicionado
O ar condicionado foi concebido
para funcionar eficazmente em
todas as estações, com os vidros
fechados.
O ar condicionado permite:
-

n

o Verão, baixar a temperatura,
-

n

o Inverno, abaixo dos 3 °C, aumentar a
eficácia do desembaciamento.
Desligar
F Prima novamente a tecla "A /C " , a luz
avisadora da tecla apaga-se.
O desligar pode gerar problemas
(humidade, embaciamento).
Ligar
F Prima a tecla "A /C " , a luz avisadora da
tecla acende-se.
O ar condicionado não funciona quando
o botão de regulação do débito de ar 2
se
encontrar na posição "0" .
Para obter ar fresco mais rapidamente, pode-
se utilizar a recirculação do ar interior durante
alguns instantes. Voltar, depois, à entrada de
ar do exterior.
As serigrafias na fachada indicam
a colocação dos comandos para
descongelar ou desembaciar
rapidamente o pára-brisas e os
vidros laterais:
F

c

olocar o comando de entrada de ar 4

na
posição de "Entrada de ar exterior" (luz
avisadora apagada)
F

c

olocar o manípulo de repartição de ar
3

na posição de "Pára-brisas",
F

c

olocar o selector de débito de ar 2

na
posição 5

(máxima),
F

c

olocar o selector de temperatura 1

na
posição vermelha (quente). Com o Stop & Start, enquanto o
desembaciamento se encontrar
activado, o modo S
tO

P não se
encontra disponível.
O desembaciamento -
descongelamento do óculo traseiro só
pode funcionar com o motor ligado.
O conforto