2016 OPEL COMBO Сопственички прирачник

Контрола на климатизацијата119се влошува, што може да
предизвика дремливост кај
патниците.
При топло и многу влажно време,
шофершајбната може да се
замагли однадвор кога ќе се
насочи ладен воздух кон неа. Ако
шофершајбната се замагли
однадвор, активирајте го бришачот
за шофершајбната и деактивирајте
го V .
Отвори за
проветрување
Приспособливи отвори запроветрување
Мора да биде отворен барем еден
отвор за проветрување додека е
вклучено ладењето за да се спречи испарувачот да се замрзне поради
недвижење на воздухот.9 Предупредување
Не закачувајте предмети за
решетките на отворите за
проветрување. Ризик од
оштетување и повреда во случај на сообраќајка.
Средишни отвори за
проветрување
Лизгајте го копчето на лево за да го
отворите отворот.
Насочете го протокот на воздухот
со вртење на отворот.
Лизгајте го копчето на десно за да
го затворите отворот.

120Контрола на климатизацијатаСтранични отвори за
проветрување
Лизгајте го копчето на лево за да го
отворите отворот.
Насочете го протокот на воздухот
со вртење на отворот.
Лизгајте го копчето на десно за да
го затворите отворот.
Фиксни отвори запроветрување
Дополнителни отвори за
проветрување се наоѓаат под
шофершајбната и прозорците на
вратите и во пределите на нозете.
Одржување
Довод на воздухот
Доводот за воздух пред
шофершајбната во моторниот
простор мора да се чува чист за да
се овозможи доводот на воздухот.
Извадете ги лисјата, нечистотијата
или снегот.
Филтер за полен
Филтерот за полен ги отстранува
правта, саѓите, поленот и спорите
од воздухот што влегува во
возилото преку доводот за воздух.
Обично работење на
климатизацијата
За да се обезбедат постојано
ефикасни перформанси, ладењето мора да се вклучува неколку
минути еднаш месечно, без оглед на времето и годишната доба. Не е
возможно ракувањето со ладењето кога надворешната температура е
прениска.
Сервис За оптимални перформанси на
ладењето, се препорачува ситемот
за контрола на климатизацијата да
се проверува годишно, почнувајќи три години по првата регистрација
на возилото, заедно со следниве:
● тестирање на функционалноста и притисокот
● функционалноста на греењето
● проверка за протекување
● проверка на погонските ремени
● чистење на одводот на кондензаторот и испарувачот
● проверка на перформансите

Возење и ракување121Возење и ракувањеПрактични совети за возење..122
Контрола над возилото .........122
Управување ............................ 122
Поаѓање и ракување ................122
Разработување на новото возило .................................... 122
Положби на прекинувачот за палење .................................. 123
Палење на моторот ...............123
Исклучување на возилото .....124
Исклучување на пребрзувањето .....................124
Систем за сопирање- поаѓање ................................. 125
Паркирање ............................. 127
Издувни гасови од моторот .....128
Филтер за дизелски честички ................................ 128
Катализатор ........................... 129
Рачен менувач ......................... 130
Автоматизиран рачен
менувач ..................................... 130
Екран на менувачот ...............130
Палење на моторот ...............131
Рачка на менувачот ...............131Рачен режим .......................... 133
Електронски програми за возењето ............................... 133
Дефект .................................... 134
Сопирачки ................................. 134
Систем за деблокирање на сопирачките .......................... 135
Сопирачка за паркирање ......135
Серво кочење ......................... 136
Помош при поаѓање на угорници ................................ 136
Системи за контрола на
возењето ................................... 137
Систем за контрола на пролизгувањето ....................137
Електронска контрола на стабилноста .......................... 138
Системи за помош на возачот 138 Контрола на патувањето .......138
Помош за паркирање ............140
Гориво ....................................... 142
Гориво за бензински мотори . 142
Гориво за мотори на дизел ...142
Гориво за работење со природен гас ......................... 142
Полнење гориво ..................... 143
Потрошувачка на гориво - CO 2-испуштање
...................146Кука за приколки ......................147
Општи информации ...............147
Возни карактеристики, совети за влечење ............................ 147
Влечење на приколка ............147

122Возење и ракувањеПрактични совети за
возење
Контрола над возилото Не возете со изгаснат мотор
(освен за време на Autostop)
Многу уреди нема да
функционираат во таква ситуација
(на пр. серво уредот на
сопирачките, електронското
управување). Таквото возење е
опасно за Вас и за други. Сите
системи работат за време на
Autostop, но ќе има контролирано намалување на серво
управувањето и брзината на
возилото е намалена.
Систем за сопирање-поаѓање
3 125.
Педали За да се обезбеди непречен од на
педалите, не смее да има
подлошки во пределот на
педалите.Управување
Ако се изгуби помошта за
хидраулично управување бидејќи
моторот сопрел или поради дефект
на системот, со возилото може да
се управува, но може да треба поголем напор.Внимание
Не оставајте го воланот
блокиран кога возилото е во
мирување, тоа може да ја
оштети пумпата за серво
управување.
Поаѓање и ракување
Разработување на новотовозило
Не сопирајте непотребно силно
при првите неколку патувања.
За време на првото возење може
да се јави чад поради
испарувањето на восокот и
маслото на системот за издувни
гасови. Паркирајте го возилото на отворено место за извесно време
по првото возење за да не ги
вдишувате пареите.
За време на периодот на
разработувањето потрошувачката
на гориво и на моторно масло може
да биде поголема и процесот на
чистењето на филтерот за
дизелски честички може да се
одвива почесто. Autostop може да
е попречено за да се овозможи
полнење на акумулаторот.
Филтер за дизелски честички
3 128.

Возење и ракување123Положби на прекинувачотза палење0:бравата на воланот е
ослободена, исклучено
палење1:вклучено палење, за мотор на
дизел: предзагревање2:палењеПалење на моторот
Рачен менувач: нагазнете ги
куплунгот и сопирачките.
Автоматизиран рачен менувач:
нагазнете ја сопирачката;
менувачот автоматски се
префрлува во N (лер)
Не нагазнувајте го педалот за гас.
Мотори на дизел: свртете го клучот во положбата 1 за предзагревање
додека не се изгасне контролната
сијаличка !.
Свртете го клучот накратко во
положбата 2 и отпуштете го.
Пред да го запалите повторно или
за да го изгаснете моторот, вратете го клучот во положба 0.
Autostop
За време на Autostop, моторот
може да се запали повторно
автоматски со притискање на
педалата на куплунгот.
Возилата со автоматизиран рачен
менувач (MTA): Ставете во брзина за напред, отпуштете ја педалата
на сопирачките или ставете ја
рачката на +, – или R за да вклучите
автоматско повторно палење.
Систем за сопирање-поаѓање
3 125.
Палење на моторот при ниски
температури
Палењето на моторот без
дополнителни грејачи е можно до
-25 °C за мотори на дизел и до -30 °C за бензинските мотори.
Потребно е моторно масло со
правилна вискозност, правилно
гориво, редовно извршени сервиси
и доволно полн акумулатор.

124Возење и ракувањеЗагревање на турбо моторПо палењето, достапниот вртежен
момент на моторот може да биде
ограничен за краток временски
период, особено кога
температурата на моторот е ниска.
Ограничувањето овозможува
системот за подмачкување
целосно да го заштити моторот.
Исклучување на возилото Систем за прекин на дотокот на гориво
Во случај на судар со одредена
тежина, се прекинува дотокот на
горивото и моторот се исклучува
автоматски, поради безбедносни
причини.
Контролната сијаличка 9 свети ако
прекинувачот за прекин на
горивото е вклучен и, во зависност
од верзијата, соодветна
предупредувачка порака може да
се појави во Информативен центар за возачот (DIC) 3 95.
Контролната сијаличка за општо
предупредување 9 3 86.Забелешка
Освен тоа, возилото автоматски
се отклучува и се палат
предупредувачки трепкачи и
внатрешните светла.
Свртете го клучот за палење во
положба 0 за да спречите
празнење на акумулаторот и
веднаш побарајте помош од
сервис. Возилото треба да се
провери да не истекува гориво во
моторниот простор, под возилото и
блиску до резервоарот.
За да го ресетирате системот за
прекин на дотокот на гориво и да
овозможите возилото да се вози:
1. Свртете го клучот за палење во
положба 1 3 123.
2. Активирајте го десниот трепкач 3 108.
3. Исклучете го десниот трепкач.
4. Активирајте го докрај левиот трепкач.
5. Исклучете го левиот трепкач.6. Повторете ги чекорите 2, 3, 4 и 5.
7. Свртете го клучот за палење во
положба 0.9 Опасност
Ако ви замириса на гориво во
возилото, или има истекување
гориво, веднаш поправете ја
причината за тоа на сервис. Не
ресетирајте го системот за
прекин на дотокот на гориво за
да спречите опасност од пожар.
Пораки за горивниот систем 3 102.
Исклучување на пребрзувањето
Доводот за гориво се затвора
автоматски за време на
пребрзување, на пр. кога возилото се вози во некоја брзина без
давање гас.

Возење и ракување125Систем за сопирање-
поаѓање
Системот за сопирање-поаѓање
помага да се заштеди гориво и да
се намали испуштањето издувни
гасови. Кога дозволуваат условите,
го исклучува моторот штом
возилото е во мала брзина или е
сопрено, на пр. на семафор или во
сообраќаен метеж. Го пали
моторот автоматски штом ќе се
отпушти куплунгот.
Сензорот за акумулаторот
обезбедува Autostop да се врши
само ако акумулаторот е доволно
полн за повторно палење.
Активирање
Системот за сопирање-поаѓање е
достапен штом ќе се запали
моторот, возилото ќе појде и
условите како што се опишани
подолу во овој дел се исполнети.Деактивирање
Деактивирајте го системот за
сопирање-поаѓање рачно со
притискање ^ во централната
конзола. LED-от во копчето
светнува за да се потврди
деактивирањето.
Зависно од верзијата, соодветна
порака може да се прикаже и во
Информативниот центар за
возачот (DIC) 3 95.
Autostop
Ако возилото оди со мала брзина
или е сопрено, вклучете го
Autostop на следниов начин:
● Притиснете ја педалата за куплунг
● Ставете ја рачката во лер ● Отпуштете ја педалата за куплунг
Моторот ќе се изгасне, а палењето останува вклучено.
Се појавува Autostop кога
контролната сијаличка ^ трепка на
Информативниот центар за
возачот (DIC) 3 95.

126Возење и ракувањеЗа време на Autostop, греењето,
серво управувањето и сопирачките
функционираат.Внимание
Помошта при управувањето може да се намали за време на
Autostop.
Услови за Autostop
Системот за сопирање-поаѓање
проверува дали се исполнети сите услови. Инаку, Autostop е
попречено.
● системот за сопирање- поаѓање не е рачно исклучен
● багажникот е целосно затворен
● возачката врата е затворена и безбедносниот ремен на
возачот е прицврстен
● акумулаторот е полн и во добра состојба
● моторот е загреан
● температурата на течноста за ладење на моторот не е
превисока
● температурата на издувните гасови од моторот не е
превисока, на пр. по возење со
големо оптоварување на
моторот
● околната температура не е прениска
● системот за контрола на климатизацијата дозволува
Autostop
● функцијата за самочистење на филтерот за дизелски честичкине е вклучен
● возилото е поместено од последното Autostop
● вакуумот на сопирачката е доволен
● бришачите на шофершајбната не работат со голема брзина
● не е избран рикверц
● греењето на задното стакло не
работи
Околна температура блиску до
точката на мрзнење може да го
попречи Autostop.За возила со автоматизиран рачен
менувач, Autostop може да се
потисне додека не се достигне
брзина од околу 10 км/ч.
Веднаш по возење по автопат,
Autostop може да биде попречено.
Разработување на новото возило
3 122.
Заштита од празнење на
акумулаторот
За да обезбедите сигурно палење
на моторот, вградени се неколку
функции за заштита од празнење
на акумулаторот како дел од
системот за сопирање-поаѓање.
Повторно палење на моторот Рачен менувач
Рачката на менувачот треба да биде во лер за да се овозможи
автоматско повторно палење.
Притиснете ја педалата на
куплунгот за повторно палење на
моторот.
Автоматизиран рачен менувач