2016 MAZDA MODEL CX-5 Manual del propietario (in Spanish)

NOTA
l(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
El ventilador de enfriamiento en el
comportamiento del motor se puede
encender por algunos minutos
después de girar la llave de
encendido de ON a OFF, esté el
acondicionador de aire encendido o
no, para enfriar rápidamente el
compartimiento del motor.
lSi el sistema detecta que la carga
restante de la pila de la llave es poca
cuando se cambia el encendido de
ON a ACC u OFF, se indicará lo
siguiente.
Cambie por una pila nueva antes de
que no se pueda utilizar la llave.
Consulte la sección Cambio de la
pila de la llave en la página 6-45.
(Vehículo equipado con grupo de
instrumentos tipo A
*1)
Se indica un mensaje en la
exhibición del grupo de
instrumentos.
*1 Consulte la sección Tipo A en la
página 4-36.
(Vehículo equipado con grupo de
instrumentos tipo B
*2)
El indicador KEY (verde) destella
durante aproximadamente 30
segundos.
*2 Consulte la sección Tipo B en la
página 4-42.
l(Transmisión automática)
Si el motor se apaga mientras la
palanca selectora se encuentra en una
posición diferente de P, el encendido
se cambia a ACC.
qParada de emergencia del motor
Oprimiendo continuamente el arranque a
botón u oprimirlo rápidamente varias
veces mientras el motor está funcionando
o se está conduciendo el vehículo, parará
el motor inmediatamente. El encendido se
cambia a ACC.
4-12
Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor

i-stopí
La función i-stop para automáticamente el motor mientras el vehículo está parado en un
semáforo o en un embotellamiento de tránsito, y luego vuelve a arrancar el motor
automáticamente para continuar conduciendo. El sistema mejora la economía de
combustible, reduce las emisiones de gases del escape, y elimina los ruidos de marcha en
vacío mientras el motor está apagado.
Motor en marcha en vacío para y arranca
NOTA
lEl indicador i-stop (verde) se enciende en las siguientes condiciones:
lCuando el motor en marcha en vacío se para.l(Excepto modelo europeo)
Las condiciones de parada del motor en marcha en vacío se cumplen cuando se
está conduciendo el vehículo.
lEl indicador i-stop (verde) se apaga cuando se vuelve a arrancar el motor.
Transmisión manual
1. Pare el vehículo pisando el pedal de frenos y luego el pedal de embrague.
2. Mientras pisa el pedal de embrague, mueva la palanca de cambios a la posición neutral.
El motor en marcha en vacío se para después que se deja de pisar el pedal de embrague.
3. El motor vuelve a arrancar automáticamente cuando se deja de pisar el pedal de
embrague.
Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
4-13íAlgunos modelos.

Transmisión automática
1. El motor en marcha en vacío para cuando se pisa el pedal de freno mientras se conduce
el vehículo (excepto para conducir en posición R o M en el modo fijo en segunda) y se
para el vehículo.
2. El motor vuelve a arrancar automáticamente cuando se deja de pisar el pedal de freno
con la palanca selectora en la posición D o M (no en modo fijo en segunda).
3. Si la palanca selectora está en la posición N o P, el motor no volverá a arrancar incluso
si se deja de pisar el pedal de freno. El motor volverá a arrancar si se vuelve a pisar el
pedal de freno o se mueve la palanca selectora a la posición D, M (no en modo fijo en
segunda) o la posición R. (Por razones de seguridad, manténgase siempre pisando el
pedal de freno al cambiar la palanca selectora mientras el motor en marcha en vacío se
para.)
Condiciones de funcionamiento
Cuando funciona el sistema
En las siguientes condiciones, el motor en marcha en vacío se para y se enciende el
indicador i-stop (verde).
l(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
El motor se calienta.
l(SKYACTIV-D 2.2)
lEl motor no está frío.lEl aprendizaje de la cantidad de inyección de combustible, que ocurre periódica y
automáticamente, no se realiza.
lSe ha arrancado el motor y se ha conducido el vehículo durante un cierto período.
lSe arranca el motor con el capó cerrado.
lLa batería está en buenas condiciones.
lTodas las puertas, la compuerta trasera y el capó están cerrados.
lEl cinturón de seguridad del conductor está abrochado.
lEl acondicionador de aire no está funcionando con el modo de flujo de aire en.
l(Acondicionador de aire automático)
lEl dial de ajuste de temperatura para el acondicionador de aire se ajusta a una
posición diferente del máximo de enfriamiento (A/C ON) o el máximo calentamiento.
lSi la temperatura interior del vehículo y la temperatura ajustada para el
acondicionador de aire es casi la misma.
lLa luz de advertencia i-stop (ámbar) no está encendida/destella.
lLas funciones de sistema de entrada sin llave & arranque a botón están normales.
4-14
Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor

lEl vacío de freno está suficientemente alto.
lEl volante no está siendo usado.
l(Transmisión manual)
lLa velocidad del vehículo es 3 km/h o menos.lLa palanca de cambios está en la posición neutral.lNo se ha pisado el pedal de embrague.
l(Transmisión automática)
lEl vehículo está parado.lLa palanca selectora está en la posición D o M (no en modo fijo en segunda).lEl líquido de transmisión automática se calienta suficientemente.lLa temperatura de líquido de transmisión automática no está anormalmente alta.lEl volante está casi en la posición derecho hacia adelante (la marcha en vacío no se
para incluso con el volante en la posición derecho hacia adelante si se aplica fuerza al
volante. Deje de hacer fuerza con el volante para parar el motor en macha en vacío.).
lEl vehículo se para pisando el pedal de freno.lEl freno de emergencia no ha sido aplicado.
Cuando no funciona el sistema
El motor en marcha en vacío no para en las siguientes condiciones:
lEl vehículo se parar pero el motor se mantiene en marcha en vacío.
lEl acondicionador de aire está funcionando con el modo de flujo de aire en.
l(Acondicionador de aire automático)
lEl dial de ajuste de temperatura del acondicionador de aire se ajusta a la posición de
máximo de enfriamiento (A/C ON) o máximo calentamiento.
lExiste una gran diferencia entre la temperatura de cabina y la temperatura ajustada
del sistema de acondicionador de aire.
lLa temperatura ambiente está extremadamente alta o baja.
lLa presión atmosférica está baja (cuando conduce a gran altitud).
l(Transmisión automática)
lEl vehículo está parado sobre una superficie inclinada.lEl volante no está en la posición derecho hacia adelante mientras el vehículo está
parado.
Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
4-15

l(SKYACTIV-D 2.2)
lLa materia particulada (PM) es eliminada mediante el filtro de partículas Diesel
(DPF).
lSe realiza el aprendizaje de la cantidad de inyección de combustible. (El indicador i-
stop (verde) se apaga cuando la velocidad del vehículo antes de parar es aprox. 10
km/h o menos y se realiza el aprendizaje de la cantidad de inyección de combustible
mientras se para el vehículo.)
NOTA
Bajo las siguientes condiciones, se requiere de un período de tiempo para parar el
motor en marcha en vacío
lLa batería se descarga por razones como ser que no se conduzca el vehículo durante
un largo período de tiempo.
lLa temperatura ambiente está alta o baja.
lDespués que se desconectan los terminales de la batería por razones como el cambio
de la batería.
l(SKYACTIV-D 2.2)
La PM es eliminada mediante el filtro de partículas Diesel (DPF).
El motor no vuelve a arrancar
Si se realizan las siguientes operaciones mientras se para la marcha en vacío, el motor no
volverá a arrancar por razones de seguridad. En esos casos, arranque el motor usando el
método normal.
lSe abre el capó.
l(Modelo europeo)
El cinturón de seguridad del conductor está desabrochado y la puerta del conductor
está abierta.
l(Excepto modelo europeo)
l(Transmisión manual)
Con la palanca de cambios en una posición diferente de neutral, se desabrocha el
cinturón de seguridad del conductor y se abre la puerta del conductor.
l(Transmisión automática)
Con la palanca selectora en D o M (no en modo fijo en segunda), se desabrocha el
cinturón de seguridad del conductor y se abre la puerta del conductor.
El período de parada del motor es corto o el tiempo hasta la próxima parada de
marcha en vacío es larga
lLa temperatura ambiente está alta o baja.
4-16
Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor

NOTA
lLa batería se descarga.
lEl consumo eléctrico de las partes eléctricas del vehículo es alto.
El motor vuelve a arrancar automáticamente mientras que se para el motor en
marcha en vacío
En las siguientes condiciones, el motor vuelve a arrancar automáticamente.
lSe oprime el interruptor i-stop OFF hasta que suena el bip.
lEl acondicionador de aire está funcionando con el modo de flujo de aire en.
l(Acondicionador de aire automático)
lEl dial de ajuste de temperatura del acondicionador de aire se ajusta a la posición de
máximo de enfriamiento (A/C ON) o máximo calentamiento.
lLa temperatura de la cabina es muy diferente de la temperatura ajustada en el
acondicionador de aire.
lSe liberan ligeramente los frenos en una bajada y el vehículo se comienza a mover.
lHan transcurrido dos minutos desde que se paró la marcha en vacío.
lLa batería se descarga.
l(Transmisión automática)
lSe pisa el pedal del acelerador con la palanca selectora en la posición D/M (no en
modo fijo en segunda).
lLa palanca selectora se mueve a la posición R.lLa palanca selectora se mueve de la posición N o P a la posición D o M (no en modo
fijo en segunda).
lSe mueve el volante con la palanca selectora en la posición D o M (no en modo fijo
en segunda).
lLa palanca selectora está en la posición M y se selecciona el modo fijo en segunda.
l(Excepto modelo europeo)
l(Transmisión manual)
Con la palanca de cambios en la posición neutral, se desabrocha el cinturón de
seguridad del conductor y se abre la puerta del conductor.
l(Transmisión automática)
Con la palanca selectora en la posición N o P, se desabrocha el cinturón de seguridad
del conductor y se abre la puerta del conductor.
Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
4-17

La palanca selectora se acciona mientras se para el motor en marcha en vacío
(transmisión automática)
Si se mueve la palanca selectora de la posición D o M (no en modo fijo en segunda) a la
posición N o P mientras el motor está en marcha en vacío, el motor no volverá a arrancar
aunque se deje de pisar el pedal de freno. El motor volverá a arrancar si se vuelve a pisar el
pedal de freno o se mueve la palanca selectora a la posición D o M (no en modo fijo en
segunda) o la posición R. (Por razones de seguridad, manténgase siempre pisando el pedal
de freno al cambiar la palanca selectora mientras el motor en marcha en vacío se para.)
l(Modelo europeo)
Si la palanca selectora se mueve de la posición D o M (no en modo fijo en segunda) a la
posición N o P, y el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado y la puerta
del conductor está abierta, el motor no volverá a arrancar. Arranque el motor usando el
método normal.
l(Excepto modelo europeo)
Si la palanca selectora se mueve de la posición D o M (no en modo fijo en segunda) a la
posición N o P, y el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado y la puerta
del conductor está abierta, el motor volverá a arrancar.
Los terminales de la batería están desconectados
La marcha en vacío del motor se parará inmediatamente después de que se desconectan los
terminales de la batería. Además, si se cambia la batería, se debe verificar las funciones i-
stop. Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda.
qInterruptor i-stop OFF
Oprimiendo el interruptor hasta que suene
un bip, la función i-stop se desactiva y la
advertencia i-stop (ámbar) en el grupo de
instrumentos se enciende. Oprimiendo
otra vez el interruptor hasta que suene un
bip, la función i-stop se activa y la
advertencia i-stop (ámbar) se apaga.
NOTA
Si se apaga el motor con la función i-
stop cancelada, la próxima vez que se
arranque el motor la función i-stop se
activará.
4-18
Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor

qFunción de prevención de rodar del vehículo (Transmisión automática)
Los vehículos con i-stop están equipados con una función de prevención de rodar del
vehículo. Esta función evita que el vehículo ruede, como al liberar el pedal de frenos
mientras se encuentra en una bajada en las siguientes condiciones:
lDurante una parada en funcionamiento en vacío (evita que el vehículo ruede hacia atrás)
lCuando arranque desde una parada (evita los movimientos repentinos del vehículo como
el irse para atrás)
La fuerza de frenado se mantiene automáticamente cuando se libera el pedal de frenos y
el motor vuelve a arrancar.
Levante el pie del pedal de freno Manteniendo la fuerza de frenado
Motor vuelto a arrancar Aceleración
Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
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