2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Instruktionsbog (in Danish)

tEffektivitetsdisplay
Den faktiske ydelse for energieffektivitet vises.
DisplayindikationKontrolstatus
Brændstoføkonomiovervågning
% i-stop TIL (denne tur)i-stop TIL
Tid stoppet12 min. 12 sek.
20 min. 20 sek.
Samlet rækkevidde
Øget af i-stop2000,0 km 60 %
Træ/blad-ikonet vokser i forhold til mængden af CO2-emissioner,
som reduceres via systemets funktioner. Den kumulative samlede
mængde træ-/bladvækst er angivet i form af et tal efter træikonet.
Viser den samlede køreafstand, der kan opnås yderligere gennem
brug af i-stop-funktionen.
Viser den procentdel af tid, som bilen var stoppet af i-stop-funk-
tionen ud af det samlede tidsrum, som bilen var stoppet.
Viser det tidsrum, som i-stop-funktionen har været aktiv.
Viser det samlede tidsrum, som bilen var stoppet i.
ttSlutdisplay
Hvis slutdisplayet på brændstoføkonomiovervågningen er tændt, når tændingen sættes fra
ON til OFF vises den faktiske energieffektivitet (med i-stop-funktion) eller oplysninger om
brændstoføkonomien (uden i-stop-funktion).
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
4-101

Drive Selection*
Drive Selection er et system, der bruges til at skifte bilens køretilstand. Når der er valgt
sportstilstand, forbedres bilens respons i forhold til betjeningen af gaspedalen. Dette giver
en yderligere hurtig acceleration, der kan være nødvendig for at foretage sikre manøvrer,
f.eks. vognbaneskift, indkørsel på motorveje eller overhaling af andre køretøjer.
FORSIGTIG
Brug ikke sportstilstand, når du kører på glatte veje, f.eks. veje med akvaplaning eller
sne. Det kan forårsage, at dækket glider.
BEMÆRK
•Når der er valgt sportstilstand, øges kørslen ved højere motorhastigheder, hvilket kan
forøge brændstofforbruget. Mazda anbefaler at annullere sportstilstand ved normal
kørsel.
•Kørselstilstand kan ikke aktiveres under følgende betingelser:
•ABS/TCS/DSC er aktivt
•MRCC-systemet (Mazda Radar Cruise Control)/fartpilot er slået til.
•Rattet betjenes pludseligt.
Under kørsel
Drive Selection
4-102*Visse modeller.

tDrive Selection-kontakt
Tryk kontakten til kørselsvalg fremad ("
") for at vælge sportstilstanden.
Tryk kontakten til kørselsvalg bagud ("
") for at annullere sportstilstanden.

Med elektrisk parkeringsbremse
Uden elektrisk parkeringsbremse
BEMÆRK
•Når tændingen slås fra annulleres
sportstilstand.
•Afhængigt af kørebetingelserne, når
sportstilstand vælges, kan bilen
udføre en nedgearing eller accelerere
en smule.
ttIndikator for valg af tilstand
Når sportstilstand er valgt, aktiveres
indikatorlampen for valg af tilstand i
instrumentgruppen.
BEMÆRK
Hvis kørselsvalget ikke kan skiftes til
sportstilstand, blinker indikatoren for
tilstandsvalg for at informere føreren.
Under kørsel
Drive Selection
4-103

Servostyring
•Servostyringen virker kun, når motoren
er tændt. Hvis motoren er slukket, eller
servostyringen ude af drift, kan bilen
stadig styres, men det kræver større
fysisk kraft.
Hvis styringen føles stivere end
sædvanligt ved normal kørsel eller rattet
vibrerer, skal du kontakte en fagekspert.
Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
•Advarselsindikationen/advarselslampen
giver føreren besked om
systemuregelmæssigheder og
driftstilstande.
Desuden kan summeren blive aktiveret
afhængigt af systemuregelmæssigheder
eller driftstilstand.
Se afsnittet "Advarselslamper" på side
4-42.
Se afsnittet "Advarselssummer for
servostyring" på side 7-53.
FORSIGTIG
Rattet må aldrig drejes helt til venstre
eller højre i mere end 5 sekunder, når
motoren er tændt. Det kan beskadige
servostyringen.
Under kørsel
Servostyring
4-104

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE er en fællesbetegnelse for en række avancerede sikkerheds- og
førerstøttesystemer, der benytter et fremadrettet detektorkamera (FSC) og radarsensorer.
Disse systemer består af aktive sikkerhedssystemer og førkollisionssikkerhedssystem.
Disse systemer er designet til at assistere føreren i sikker kørsel ved at reducere belastningen
af føreren og hjælpe med at undgå kollisioner eller reducere deres alvorsgrad. Men da hvert
system dog har sine begrænsninger, skal du altid køre forsigtigt og ikke stole udelukkende
på systemerne.
tActive Safety Technology
Active Safety Technology støtter sikker kørsel ved at hjælpe føreren med at genkende
potentielle farer og undgå ulykker.
Støttesystemer til føreropmærksomhed
Nattesigtbarhed
Justerbart forlygtesystem (AFS)............................................................................... side 4-108
Adaptive LED-forlygter............................................................................................ side 4-109
Registrering i venstre/højre side og i bagsiden
Lane Departure Warning System (LDWS)................................................................ side 4-112
BSM (overvågning af blind vinkel)........................................................................... side 4-118
Genkendelse af vejskilte
Traffic Sign Recognition System (TSR)................................................................... side 4-125
Registrering af afstand mellem biler
Distance Recognition Support System (DRSS)........................................................ side 4-132
Detektion af førertræthed
Driver Attention Alert (DAA).................................................................................. side 4-134
Detektion af forhindringer bag bilen ved kørsel ud af en parkeringsplads
Rear Cross Traffic Alert (RCTA)..............................................................................side 4-137
Kørselshjælpsystemer
Afstand mellem biler
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)..................................................................... side 4-141
Vognbaneskift
Lane-keep Assist System (LAS)............................................................................... side 4-153
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
*Visse modeller.4-105

Hastighedskontrol
Justerbar hastighedsbegrænser.................................................................................. side 4-166
tFørkollisionssikkerhedsteknologi
Førkollisionssikkerhedsteknologi er designet til at assistere føreren i at undgå kollisioner
eller reducere alvorsgraden i situationer, hvor de ikke kan undgås.
Reduktion af kollisionsskader i bilens lavhastighedsområde
Fremadkørsel
Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F)........................................................ side 4-178
Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS)......................................... side 4-173
Bakkørsel
Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R).................................................... side 4-183
Reduktion af kollisionsskader i bilens mellem-/lavhastighedsområde
Smart Brake Support (SBS)...................................................................................... side 4-189
tKamera og sensorer
Fremaddetekterende kamera (FSC)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) detekterer vognbaneindikationer og genkender
forlygter, baglygter og bylys ved kørsel om natten. Det detekterer desuden køretøjet forude,
fodgængere eller forhindringer. Følgende systemer bruger også det fremaddetekterende
kamera (FSC).
•Adaptive LED-forlygter
•Driver Attention Alert (DAA)
•Lane Departure Warning System (LDWS)
•Lane-keep Assist System (LAS) og Lane Departure Warning System (LDWS)
•Traffic Sign Recognition System (TSR)
•Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS)
•Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F)
•Smart Brake Support (SBS)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) er installeret øverst på forruden i nærheden af
bakspejlet.
Se afsnittet "Fremaddetekterende kamera (FSC) på side 4-192.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-106

Radarsensor (foran)
Radarsensoren (foran) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et køretøj
forude, og som sendes fra radarsensoren. Følgende systemer bruger også radarsensoren
(foran).
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
•Distance Recognition Support System (DRSS)
•Smart Brake Support (SBS)
Radarsensoren (foran) er monteret bag kølergrillen.
Se afsnittet "Radarføler (foran)" på side 4-197.
Radarsensorer (bag)
Radarsensorerne (bag) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et
køretøj, der nærmer sig bagfra, eller en forhindring, og som sendes fra radarsensorerne.
Følgende systemer bruger også radarsensorerne (bag).
•BSM (overvågning af blind vinkel)
•Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
Radarsensorerne (bag) er monteret i venstre og højre side inde i den bageste kofanger.
Se afsnittet "Radarsensorer (bag)" på side 4-200.
Ultralydssensorer (bag)
Ultralydssensorerne (bag) fungerer ved at registrere de ultralydsbølger, der reflekteres fra
forhindringer bagude, og som sendes fra ultralydssensorerne. Følgende systemer bruger
også ultralydssensorerne (bag).
•Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R)
Ultralydssensorerne (bag) er monteret i bagkofangeren.
Se afsnittet "Ultralydssensorer (bag)" på side 4-202.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-107

Justerbart forlygtesystem
(AFS)
*
Det justerbare forlygtesystem (AFS)
justerer automatisk forlygtestrålen mod
venstre eller højre i forbindelse med
betjeningen af rattet, efter at forlygterne er
blevet tændt.
BEMÆRK
Forlygterne blænder ikke modkørende
førere, uanset hvilken side af vejen du
skal køre din bil (kørsel i venstre eller
højre side). Det er derfor ikke
nødvendigt at justere forlygternes
optiske akse, når du skifter til
midlertidigt at køre i den modsatte side
af vejen (kørsel i venstre eller højre
side).
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-108*Visse modeller.