2016 JEEP GRAND CHEROKEE olej

Filtr motorového olejePři každé výměně motorového oleje vyměňte filtr
motorového oleje za nový.
Volba filtru motorového oleje
Tyto motory mají jednorázový plnoprůtokový ole-
jový filtr. Při výměně používejte filtr tohoto typu.
Kvalita náhradních filtrů se značně liší. K zajištění co
neúčinnější funkce používejte pouze vysoce kvalitní
filtry. Filtry motorového oleje MOPAR jsou vysoce
kvalitní olejové filtry a jejich použití se doporučuje.
Filtr vzduchového čističe motoruPožadované intervaly údržby jsou uvedeny v „Plánu
údržby“ v kapitole „Plány údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Systém přívodu vzduchu (čistič vzduchu, hadice
atd.) zajišťuje ochranu v případě zpětného zážehu
do sacího potrubí motoru. Neprovádějte demon-
táž systému přívodu vzduchu (čistič vzduchu,
hadice atd.) s výjimkou demontáže nutné pro
provedení opravy nebo údržby. Před startováním
motoru s demontovaným systémem přívodu
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
vzduchu (čistič vzduchu, hadice atd.) se ujistěte,
že se v blízkosti motorového prostoru nenachá-
zejí žádné osoby. V opačném případě by mohlo
dojít k vážnému zranění.
Volba filtru čističe vzduchu motoru
Kvalita náhradních filtrů čističe vzduchu motoru se
značně liší. K zajištění co neúčinnější funkce použí-
vejte pouze vysoce kvalitní filtry. Filtry čističe vzdu-
chu motoru značky MOPAR jsou vysoce kvalitní filtry
a jejich použití se doporučuje.
Vypouštění filtru paliva / odlučovače
vody – vznětový motor
Pouzdro filtru paliva / odlučovače vody je umístěno
na levé straně vozidla před palivovou nádrží. Nejlepší
přístup k vypouštěcímu ventilu vody je zpod vozidla.
VAROVÁNÍ!
• Při běžícím motoru nevypouštějte palivový filtr/
filtr odlučovače vody.
• Nafta poškozuje asfaltové povrchy. Vypusťte fil-
try do vhodné nádoby.Pokud je zjištěna přítomnost vody v odlučovači vody
při běžícím motoru, nebo když je spínač zapalování
v poloze ON (Zapnuto), rozsvítí se „Kontrolka Voda
v palivu“ a bude znít zvukový signál. V této chvíli
byste měli zastavit motor a vypustit vodu z pouzdra
filtru.
1 – Přístup k palivovému filtru
2 – Vypouštěcí otvor vody v palivu
Do 10 minut od vypnutí vozidla otočte vypouštěcí
ventil filtru (umístěný na spodní straně pouzdra fil-
tru) proti směru hodinových ručiček a vypusťte
palivo/vodu; nechte vytéci nahromaděnou vodu.
Ponechte vypouštěcí ventil otevřený, dokud nedojde
Sestava palivového filtru
389

5. Otřete dočista spodní stranu pouzdra filtru, aby
se zabránilo kontaminaci palivového systému
během provádění servisu.
6. Odmontujte jej pomocí nástrčného klíče.
Demontáž se provádí otáčením proti směru hodi-
nových ručiček.
7. Vyjměte použitou vložku filtru z pouzdra a zlikvi-
dujte ji v souladu s místními předpisy.
8. Otřete dočista těsnicí plochy straně víka a pouz-
dra.
VAROVÁNÍ!
Při manipulaci s novým palivovým filtrem dbejte
na to, aby nedošlo k vniknutí nečistot do palivo-
vého systému.
9. Namažte o-kroužek na novém filtru čistým moto-
rovým olejem.
10. Nainstalujte vložku do pouzdra otáčením ve
směru hodinových ručiček a utáhněte jí pomocí
nástrčného klíče.11. Zopakováním kroků 5 až 10 proveďte servis na
druhém palivovém filtru v sestavě.
12. Po nastartování motoru zkontrolujte, zda u filtrů
nedochází k úniku.
Naplnění, pokud motoru došlo palivo
– vznětový motor
UPOZORNĚNÍ!
Při běžícím motoru neotevírejte vysokotlaký pali-
vový systém. Běžící motor zapříčiňuje vysoký tlak
paliva. Vystříknutí paliva pod vysokým tlakem
může způsobit vážné zranění nebo usmrcení.
1. Přidejte do nádrže podstatné množství paliva,
přibližně 8 až 19 litrů (2 až 5 galonů).
2. Dvakrát stiskněte spínač zapalování bez nohy na
brzdovém pedálu, aby se vozidlo uvedlo do
polohy Run (Chod). Tím se aktivuje palivové čer-
padlo v nádrži na přibližně 30 sekund. Tento
postup opakujte dvakrát.3. Nastartujte motor pomocí postupu „Normální
startování“. Viz podkapitola „Postup startování“
v kapitole „Startování a provoz“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
VAROVÁNÍ!
Motor startéru při jednom pokusu o startování
běží přibližně po dobu 30 sekund. Mezi pokusy
o nastartování počkejte dvě minuty.
POZNÁMKA:
Motor může pracovat nepravidelně, dokud
nebude vytlačen vzduch z veškerého palivo-
vého vedení.
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte líh nebo benzin jako činidlo do
směsí paliva. Za určitých okolností mohou být
tyto látky při smíchání s naftou nestabilní a nebez-
pečné nebo výbušné.
391

Regenerace a recyklace chladicího média
R134a – pokud je součástí výbavy
Chladicí médium klimatizace R-134 je fluorovaný
uhlovodík (HFC), který je schválen úřadem Environ-
mental Protection Agency a je to výrobek chránící
ozónovou vrstvu. Výrobce nicméně doporučuje, aby
servis klimatizace prováděl autorizovaný dealer nebo
autoservisy za pomoci vybavení pro regeneraci
a recyklaci.
POZNÁMKA:
Používejte pouze výrobcem schválená chla-
dicí média a olej kompresoru PAG systému
klimatizace.
Regenerace a recyklace chladicího média
R1234yf – je-li součástí výbavy
Chladicí médium klimatizace R-1234yf je hydrofluo-
roolefin HFO, který je schválen úřadem Environmen-
tal Protection Agency. Jde o výrobek chránící ozóno-
vou vrstvu s nízkým potenciálem globálního
oteplování (GWP). Výrobce nicméně doporučuje,
aby servis klimatizace prováděl autorizovaný dealer
nebo autoservisy za pomoci vybavení pro regeneraci
a recyklaci.POZNÁMKA:
Používejte pouze výrobcem schválená chla-
dicí média a olej kompresoru PAG systému
klimatizace.
Výměna filtru klimatizace (vzduchový filtr
klimatizace)
Správné intervaly údržby viz „Plán údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Nedemontujte vzduchový filtr klimatizace, když
vozidlo běží nebo když je zapalování v režimu
ACC (Příslušenství) nebo ON/RUN (Zapnuto/
chod). Pokud je demontovaný vzduchový filtr
klimatizace a ventilátor je zapnutý, může dojít ke
kontaktu ventilátoru s rukama a může vhánět do
očí prach a špínu, což může způsobit zranění.
Vzduchový filtr klimatizace je umístěný v sání čers-
tvého vzduchu za odkládací přihrádkou. Při výměně
filtru postupujte takto:
1. Otevřete odkládací přihrádku a vyjměte celý její
obsah.2. Na obou stranách dvířek odkládací přihrádky se
nachází doraz odkládací přihrádky. Částečně
zavřete dvířka odkládací přihrádky a zatlačením
směrem dovnitř uvolněte doraz odkládací při-
hrádky na jedné straně. Tento postup opakujte na
opačné straně.
3. Táhněte pravou stranu dvířek odkládací přihrádky
směrem k zadní části vozidla a odpojte dvířka
odkládací přihrádky od závěsů.
Odkládací přihrádka
1 – Dorazy odkládací přihrádky
2 – Napínací popruh odkládací přihrádky
3 – Dvířka odkládací přihrádky
395

Mazání karoserieZámky a všechny otočné body a místa uložení na
karoserii, včetně takových míst, jako jsou vodicí lišty
sedadel, uložení závěsů dveří, výklopná záď, výklopné
zadní dveře, víko zavazadlového prostoru, posuvné
dveře a závěsy kapoty, je nutné pravidelně mazat
mazivem na bázi lithia, například mazivem MOPAR
Spray White Lube. Zajistí se tím tichý a snadný
provoz a ochrana proti korozi a opotřebení. Před
nanesením maziva je nutné z příslušných dílů setřít
hadrem prach a kovovépiliny. Po dokončení mazání
setřete nadbytečný olej a mazivo. Zvláštní pozornost
také věnujte součástem západky kapoty, aby se zajis-
tila její správná funkce. Při provádění ostatních ser-
visních prací pod otevřenou kapotou též vyčistěte
a namažte západku kapoty, uvolňovací mechanismus
a zajišťovací západku.
Vnější válcové vložky zámků je nutné mazat dvakrát
ročně, nejlépe na podzim a na jaře. Přímo do vložky
zámku naneste malé množství vysoce kvalitního
maziva, například MOPAR Lock Cylinder Lubricant.
Lišty stěračů čelního sklaGumové hrany stírátek stěračů a čelní sklo pravi-
delně čistěte houbou nebo měkkým hadrem a jem-ným neabrazivním čisticím prostředkem. Tím se
odstraní nánosy soli a silničního prachu.
Dlouho trvající zapnutí stěračů na suchém skle může
způsobit poškození stírátek stěračů. Používáte-li stě-
rače k odstranění soli nebo špíny ze suchého čelního
skla, použijte vždy ostřikovací kapalinu.
Nepoužívejte stírátka stěračů k odstranění námrazy
nebo ledu z čelního skla. Zabraňte, aby se guma
stírátka dostala do styku s ropnými produkty jako je
motorový olej, benzin atd.
POZNÁMKA:
Předpokládaná životnost stírátek stěračů se
liší v závislosti na geografické oblasti a čet-
nosti používání. Špatná výkonnost stírátek se
projevuje drnčením, skvrnami, pruhy vody
nebo vlhkými skvrnami. Pokud tyto okolnosti
nastanou, stírátka stěračů očistěte nebo v pří-
padě potřeby vyměňte.
Demontáž/montáž lišty zadního stěrače
1. Zvedněte nahoru otočné víčko na zadním
raménku stěrače. To umožní zvednout stírátko
zadního stěrače ze skla výklopných zadních dveří.POZNÁMKA:
Raménko zadního stěrače není možné zved-
nout úplně nahoru, pokud předtím nezved-
nete otočné víčko.
2. Zvednutím raménka zadního stěrače zvedněte
stírátko stěrače ze skla výklopných zadních dveří.
3. Uchopte spodek stírátka stěrače a otočte jím
dopředu. Tím vycvaknete otočný čep stírátka
z držáku stírátka stěrače.
Zvednutí otočného víčka
1 – Rameno stěrače
2 – Otočné víčko
397

4. Vsaďte otočný čep stírátka stěrače do držáku
stírátka stěrače na konci raménka stěrače a pevně
zatlačte na stírátko stěrače, až se zacvakne.
5. Sklopte stírátko stěrače a zacvakněte otočné
víčko.
Doplnění ostřikovací kapalinyToto vozidlo je vybaveno informačním displejem
řidiče (DID); displej DID vás bude informovat, když
je hladina ostřikovací kapaliny nízká. Pokud snímač
detekuje nízkou hladinu kapaliny, na grafickém zná-
zornění vozidla se rozsvítí čelní sklo a zobrazí se
hlášení „WASHER FLUID LOW“ (Nízká hladina
ostřikovací kapaliny).
Nádržka kapaliny ostřikovačů čelního skla a ostřiko-
vače zadního skla je sdílená. Nádržka ostřikovací
kapaliny je umístěna v motorovém prostoru, nezapo-
meňte kontrolovat hladinu kapaliny v pravidelných
intervalech. Do nádržky doplňujte pouze ostřikovací
kapalinu čelního skla (nikoli nemrznoucí kapalinu
chladiče). Při doplňování ostřikovací kapaliny do
nádržky nalijte trochu ostřikovací kapaliny na hadr
nebo utěrku a otřete do čista lišty stěračů pro lepší
výsledky stírání. Aby se předešlo zamrznutí systému
ostřikovače čelního skla za studeného počasí, zvolte
roztok nebo směs, která splňuje nebo překračuje
rozsah teplot pro dané podnebí. Informace o tomto
rozsahu teplot jsou uvedeny na většině nádob s ostři-
kovací kapalinou.UPOZORNĚNÍ!
Běžně prodejná rozpouštědla do ostřikovače čel-
ního skla jsou hořlavá. Mohou se vznítit a popálit
vás. Při doplňování ostřikovacího roztoku a při
manipulaci s ním je třeba dbát opatrnosti.
Výfukový systémNejlepší ochranou, aby se oxid uhelnatý nedostával
do vozidla, je správně udržovaný výfukový systém
motoru.
Pokud zaznamenáte změnu ve zvuku výfukového
systému, pokud jsou uvnitř vozidla cítit výfukové
plyny nebo když je poškozená spodní nebo zadní
strana vozidla, nechte celý výfukový systém a přilehlé
části karoserie zkontrolovat autorizovaným techni-
kem, který vyhledá porouchané a poškozené díly, díly
se zhoršenou kvalitou nebo špatně polohově usta-
vené díly. Otevřené švy nebo volné spoje mohou
způsobit, že se výfukové plyny budou dostávat do
kabiny. Výfukový systém nechte také zkontrolovat
vždy, když vozidlo bude zvednuto z důvodu mazání
nebo výměny oleje. V případě potřeby proveďte
výměnu příslušných dílů.
Demontáž lišty stěrače
1 – Lišta stěrače
2 – Otočný čep stírátka
3 – Rameno stěrače
4 – Držák stírátka stěrače
398

dvěma tečkami. Nepřidávejte kapalinu do úrovně nad
značkou MAX, protože by mohlo docházet k úniku
na uzávěru.
U kotoučových brzd lze spolu s postupným opotře-
bováním brzdových obložení očekávat snižování hla-
diny kapaliny. Neočekávané snížení hladiny kapaliny
může být ale také způsobeno netěsností a proto by
se měla provést kontrola systému.
Další informace viz „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Údržba vozidla“.
UPOZORNĚNÍ!
• Používejte jen brzdovou kapalinu doporučenou
výrobcem. Další informace viz „Kapaliny, maziva
a originální díly“ v kapitole „Údržba vozidla“.
Použití nesprávného druhu brzdové kapaliny
může závažně poškodit brzdový systém a nepří-
znivě ovlivnit jeho funkci. Správný druh brzdové
kapaliny pro vaše vozidlo je rovněž vyznačen na
originální hydraulické nádržce hlavního brzdo-
vého válce namontované ve výrobě.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
•Aby se zabránilo znečištění cizím materiálem nebo
vlhkostí, používejte pouze novou brzdovou kapa-
linu nebo kapalinu, která je skladována v pevně
uzavřené nádobě. Uzávěr nádržky hlavního brzdo-
vého válce musí být stále uzavřený. Brzdová kapa-
lina v otevřené nádobě absorbuje vlhkost ze vzdu-
chu, což způsobuje nižší bod varu. To může
způsobit, že se během prudkého nebo dlouhého
brzdění začne nečekaně vařit, což vede k náhlému
selhání brzd. Může dojít k havárii.
• Přeplnění nádržky brzdové kapaliny může způ-
sobit rozlití brzdové kapaliny na horké díly
motoru a následné vznícení brzdové kapaliny.
Brzdová kapalina může také poškodit nalako-
vané a vinylové plochy, a je nutné zabránit jejímu
styku s těmito povrchy.
• Nepřipusťte znečištění brzdové kapaliny kapali-
nou na ropné bázi. Mohlo by dojít k poškození
těsnicích součástí brzd a následnému částeč-
nému nebo úplnému selhání brzd. Může dojít
k havárii.
Kapalina přední/zadní nápravyPři normálním servisu nejsou vyžadovány pravidelné
kontroly hladiny kapaliny. Když je prováděn servis
vozidla z jiných důvodů, je třeba zkontrolovat vnější
povrch sestavy nápravy. Pokud předpokládáte únik
převodového oleje, zkontrolujte hladinu kapaliny.
Další informace viz „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Údržba vozidla“.
Kontrola hladiny kapaliny přední nápravy
Hladina oleje přední nápravy nesmí být nižší než
3 mm (1/8 palce) pod spodní částí plnicího otvoru.
Plnicí a vypouštěcí uzávěry přední nápravy musí být
utaženy momentem 30 až 40 Nm (22 až 29 ft lb).
VAROVÁNÍ!
Nikdy neutahujte zátky příliš, mohly by se poško-
dit a způsobit netěsnost.
Kontrola hladiny kapaliny zadní nápravy
Hladina oleje zadní nápravy nesmí být nižší než 3 mm
(1/8 palce) pod spodní částí plnicího otvoru.
Plnicí a vypouštěcí uzávěry zadní nápravy musí být
utaženy momentem 30 až 40 Nm (22 až 29 ft lb).
404

VAROVÁNÍ!
Nikdy neutahujte zátky příliš, mohly by se poško-
dit a způsobit netěsnost.
Volba maziva
Používejte pouze výrobcem doporučenou kapalinu.
Další informace viz „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Údržba vozidla“.
Rozdělovací převodovka
Kontrola hladiny kapaliny
Při normálním servisu nejsou vyžadovány pravidelné
kontroly hladiny kapaliny. Když je prováděn servis
vozidla z jiných důvodů, je třeba zkontrolovat vnější
povrch sestavy rozdělovací převodovky. Pokud před-
pokládáte únik oleje, zkontrolujte hladinu kapaliny.
Další informace viz „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Údržba vozidla“.
Doplnění kapaliny
S vozidlem ve vodorovné poloze doplňte kapalinu
plnicím otvorem, dokud nezačne vytékat z otvoru.Vypuštění
Nejprve sejměte plnicí uzávěr, poté vypouštěcí uzá-
věr. Doporučený utahovací moment pro vypouštěcí
a plnicí uzávěr je 20 až 34 Nm (15 až 25 ft lb).
VAROVÁNÍ!
Při instalaci svíčky neutahujte. Může dojít k jejich
poškození a způsobit netěsnost.
Volba maziva
Používejte pouze výrobcem doporučenou kapalinu.
Další informace viz „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Údržba vozidla“.
Automatická převodovka
Volba maziva
Je důležité použít správný převodový olej pro zajiš-
tění optimálního výkonu a životnosti převodovky.
Používejte pouze výrobcem doporučený převodový
olej. Specifikace oleje jsou uvedeny v podkapitole
„Kapaliny, maziva a originální díly“ v této části. Je
důležité používat doporučený převodový olej
a udržovat jeho předepsanou hladinu.POZNÁMKA:
U převodovky nepoužívejte chemická propla-
chovadla a vždy používejte jen schválený olej.
VAROVÁNÍ!
Použití jiného převodového oleje než doporuče-
ného výrobcem může způsobit zhoršení kvality
řazení převodovky nebo vibrace měniče
momentu. Specifikace oleje jsou uvedeny v pod-
kapitole „Kapaliny, maziva a originální díly“ v této
části.
Speciální přísady
Výrobce důrazně doporučuje nepoužívat v převo-
dovce zvláštní přísady.
Kapalina do automatických převodovek (ATF) je pro-
dukt s odborně navrženým složením a jeho vlastnosti
mohou být přidáním dodatečných látek zhoršeny. Do
převodovky tedy nepřidávejte žádné přísady do kapa-
lin. Nepoužívejte těsnicí prostředky převodovky, jeli-
kož mohou mít nepříznivý účinek na těsnění.
405

VAROVÁNÍ!
Do převodovky nepoužívejte chemická propla-
chovadla, neboť chemikálie mohou poškodit sou-
části převodovky. Na takové poškození se nevzta-
huje Omezená záruka na nové vozidlo.
Kontrola hladiny kapaliny
Hladina kapaliny je nastavena ve výrobním závodě
a za normálních provozních podmínek nevyžaduje
úpravu. Pravidelné kontroly hladiny kapaliny nejsou
vyžadovány, proto převodovka nemá žádnou měrku.
Autorizovaný dealer může zkontrolovat hladinu
kapaliny v převodovce pomocí speciálního servisního
nářadí.
Zpozorujete-li únik kapaliny nebo poruchu převo-
dovky, neprodleně navštivte autorizovaného dealera,
aby byla provedena kontrola hladiny kapaliny v pře-
vodovce. Budete-li používat vozidlo s nesprávnou
hladinou kapaliny, může dojít k vážnému poškození
převodovky.VAROVÁNÍ!
Zpozorujete-li únik převodového oleje, nepro-
dleně navštivte autorizovaného dealera. Může do-
jít k závažnému poškození převodovky. Autorizo-
vaný dealer má správné nářadí k přesnému
seřízení hladiny kapaliny.
Výměny kapaliny a filtru
Za normálních provozních podmínek poskytuje
kapalina, která je dodána ve výrobním závodě, vyho-
vující mazání po celou dobu životnosti vozidla.
Pravidelné výměny kapaliny a filtru nejsou vyžado-
vány. Kapalinu a filtr ale vyměňte v případě, že byla
kapalina kontaminována (vodou atd.) nebo pokud
byla převodovka z nějakého důvodu rozebrána.
Péče o vzhled vozidla a ochrana před
korozí
Ochrana karoserie a laku před korozí
Péče o karoserii vozidla se liší v závislosti na geogra-
fické poloze a způsobu používání vozidla. Chemikálie
sypané na silnice z důvodu průjezdnosti na sněhua ledu a stříkané na stromy a povrch silnic během
jiných ročních období mají na kovovésoučásti vozidla
silně korozivní účinek.
Dodržování následujících doporučení k údržbě vám
umožní získat maximální prospěch z antikorozní
ochrany použité u vozidla.
Co způsobuje korozi?
Koroze je výsledek zhoršení kvality nebo odprýsk-
nutí laku a ochranných nátěrů z vozidla.
Nejčastějšími příčinami jsou:
• Posypová sůl, nánosy nečistot a usazování vlhkosti.
• Nárazy kamenů a štěrku.
• Hmyz, míza stromů a dehet
• Sůl ve vzduchu poblíž mořského pobřeží.
• Radioaktivní spad / průmyslové látky znečišťující
prostředí.
Mytí
• Vozidlo pravidelně myjte. Vozidlo myjte vždy ve
stínu, používejte prostředek MOPAR Car Wash
nebo jemné mýdlo na mytí vozidel a pořádně
opláchněte plechové díly čistou vodou.
406