2016 JEEP GRAND CHEROKEE startování

2. Vypněte topení, rádio a veškeré nepotřebné elek-
trické příslušenství.
3. Sejměte ochrannou krytku z externí kladné(+)
svorky akumulátoru. Sejměte krytku jejím
vytažením směrem nahoru.
4. Pokud při startování pomocí propojovacích
kabelů používáte další vozidlo, zaparkujte toto
vozidlo v dosahu propojovacích kabelů, zatáhněte
parkovací brzdu a ujistěte se, že je vypnuto zapa-
lování v poloze OFF (Vypnuto).
UPOZORNĚNÍ!
Vozidla se nesmí navzájem dotýkat, neboť to
může způsobit uzemnění a může dojít k úrazu.
Postup startování motoru pomocí
propojovacích kabelů
UPOZORNĚNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu pomocného star-
tování může dojít k explozi akumulátoru a násled-
nému úrazu nebo škodě na majetku.
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může dojít
k poškození nabíjecího systému podpůrného
vozidla nebo vozidla s vybitým akumulátorem.
POZNÁMKA:
Během připojování vždy dbejte na to, aby se
nepoužité konce pomocných kabelů nedotý-
kaly vzájemně ani vozidla.
Připojení propojovacích kabelů
1. Připojte kladný(+)konec propojovacího kabelu
k externí kladné(+)svorce vozidla s vybitým
akumulátorem.
2. Připojte opačný konec kladného(+)propojova-
cího kabelu ke kladné(+)svorce pomocného
akumulátoru.
3. Připojte záporný konec(-)propojovacího kabelu
k záporné(-)svorce pomocného akumulátoru.
4. Připojte opačný konec záporného(-)propojova-
cího kabelu k externí záporné(-)svorce vozidla
s vybitým akumulátorem.UPOZORNĚNÍ!
Nepřipojujte propojovací kabel k záporné svorce
(-)vybitého akumulátoru. Následná elektrická
jiskra může být příčinou exploze akumulátoru
a může dojít k úrazu. Používejte pouze specifický
kostřicí bod a nepoužívejte žádné jiné obnažené
kovovéčásti.
5. Nastartujte motor vozidla s pomocným akumulá-
torem, nechte motor běžet několik minut na
volnoběh a potom nastartujte motor vozidla
s vybitým akumulátorem.
VAROVÁNÍ!
Nenechávejte běžet motor podpůrného vozidla
v otáčkách vyšších než 2 000 ot/min, jelikož to
neposkytuje žádný nabíjecí užitek, spotřebovává
to palivo a může dojít k poškození motoru pod-
půrného vozidla.
370

6. Jakmile motor nastartuje, odpojte propojovací
kabely v opačném pořadí:
Odpojení propojovacích kabelů
1. Odpojte záporný(–)konec propojovacího kabelu
od externí záporné(–)svorky vozidla s vybitým
akumulátorem.
2. Odpojte opačný konec záporného(-)propojova-
cího kabelu od záporné(-)svorky pomocného
akumulátoru.
3. Odpojte kladný(+)konec propojovacího kabelu
od kladné(+)svorky pomocného akumulátoru.
4. Odpojte opačný konec kladného(+)propojova-
cího kabelu od externí kladné(+)svorky vozidla
s vybitým akumulátorem.
5. Nasaďte ochrannou krytku na externí kladnou
(+)svorku vozidla s vybitým akumulátorem.
Vyžaduje-li se pro nastartování vozidla časté
pomocné startování, nechte akumulátor a nabíjecí
systém zkontrolovat u autorizovaného dealera.VAROVÁNÍ!
Příslušenství (tj. mobilní zařízení atd.), které lze
zapojit do zásuvek vozidla, odebírá proud z aku-
mulátoru vozidla, i když se nepoužívá. Pokud je
zapojené po dostatečně dlouhou dobu s vypnu-
tým motorem, akumulátor vozidla se nakonec
vybije natolik, že se sníží jeho životnost a/nebo
nebude možné nastartovat motor.
VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO
VOZIDLA
Pokud vozidlo uvízne v bahně, písku nebo sněhu,
často z něj dokáže vyjet po rozkývání. Otáčejte
volantem doprava a doleva, aby se uvolnilo místo
kolem předních kol. Stiskněte a podržte blokovací
tlačítko na voliči převodového stupně. Pak řaďte tam
a zpět mezi polohami JÍZDA a ZPÁTEČKA a zároveň
lehce sešlapujte plynový pedál.POZNÁMKA:
Řazení mezi polohami JÍZDA a ZPÁTEČKA je
možné pouze při rychlosti 8 km/h (5 mph)
nebo nižší. Pokaždé, když řadicí páka zůstane
v poloze NEUTRÁL po dobu delší než dvě
sekundy, musíte sešlápnout brzdový pedál,
aby bylo možné zařadit polohu JÍZDA nebo
ZPÁTEČKA.
Na plynový pedál se snažte vyvíjet co nejmenší tlak,
abyste udrželi kývavý pohyb vozidla bez protáčení kol
nebo vytáčení motoru.
POZNÁMKA:
Před rozkýváním vozidla stiskněte spínač
„ESC Off “ (ESC vypnuto) (v případě
potřeby), čímž uvedete systém elektronic-
kého řízení stability (ESC) do režimu „Partial
Off “ (Částečně vypnuto). Viz podkapitola
„Elektronické ovládání brzd“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace. Jakmile je vozidlo
vyproštěno, stiskněte znovu tlačítko „ESC
Off “ (ESC vypnuto) pro obnovení režimu
„ESC On“ (ESC zapnuto).
371

NOUZOVÁ VLEČNÁ OKA –
POKUD JSOU SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Pokud je vozidlo vybaveno vlečnými oky, bude jedno
vzadu a dvě namontovaná na přední části vozidla.
Zadní oko se nachází na straně řidiče.
POZNÁMKA:
Pro vyprošťování v terénu se doporučuje
používat obě přední vlečná oka, aby se mini-
malizovalo riziko poškození vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
• K vyprošení uvíznutého vozidla nepoužívejte
řetěz. Řetězy se mohou přetrhnout a způsobit
vážné zranění nebo usmrcení.
• Při tažení pomocí tažných ok odstupte od vozi-
dla. Tažné popruhy se mohou uvolnit a způsobit
vážné zranění.
VAROVÁNÍ!
Tažné háky jsou určené pouze pro nouzové pří-
pady vyprošťování vozidla uvíznutého mimo
vozovku. Nepoužívejte tažné háky k tažení pří-
věsu nebo k odtahu po silnici. Může dojít k poško-
zení vozidla.
ODTAH NEPOJÍZDNÉHO
VOZIDLA
Tato část popisuje postupy pro tažení nepojízdného
vozidla pomocí odtahového servisu. Pokud jsou pře-
vodovka a hnací ústrojí funkční, mohou být také
odtahována nepojízdná vozidla podle pokynů v pod-
kapitole „Rekreační tažení“ v kapitole „Startování
a provoz“.POZNÁMKA:
Vozidla vybavená systémem Quadra-Lift se
musí před jejich uvázáním (za karoserii) na
přívěs nebo nákladní vůz s valníkem uvést do
režimu Transport (Přeprava). Další informace
naleznete v kapitole o systému Quadra-Lift.
Pokud nelze vozidlo uvést do režimu Trans-
port (Přeprava) (například nebude pracovat
motor), musí se uvazovací prvky připevnit
k nápravám (nikoli ke karoserii). Nedodržení
těchto pokynů může způsobit nastavení chy-
bových kódů a/nebo způsobit ztrátu správ-
ného napnutí uvazovacích prvků.
374

Podmínky tažení Kola MIMO
vozovkuModely 2WD Modely 4WD
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉPokud je funkční převodovka:
• Převodovka vNEUTRÁLU
• 48 km/h (30 mph)max. rychlost
• 30 mil (48 km)max.vzdálenost
Viz pokyny v podkapitole „Rekreační tažení “
v kapitole „Startování a provoz“
• Převodovka v polozePARKOVÁNÍ
• Rozdělovací převodovka v polozeNEUTRÁL
• Tažení provádějte ve směrudopředu
Zvednutá kola nebo
odtažení na jednonápravo-
vém odtahovém přívěsuPředníNENÍ POVOLENO
Zadní OKNENÍ POVOLENO
Plochý valníkVŠECHNA NEJLEPŠÍ METODA NEJLEPŠÍ METODA
Aby se předešlo poškození vozidla, je vyžadováno
správné tažné nebo zvedací zařízení. Používejte
pouze vlečné tyče a ostatní vybavení zkonstruované
pro daný účel a řiďte se pokyny výrobce vybavení.
Používání bezpečnostních řetězů je povinné. Připev-
něte vlečnou tyč nebo jiné tažné zařízení k hlavním
konstrukčním prvkům vozidla, ne k nárazníkům nebo
k jejich držákům. Musíte dodržovat všechny právní
předpisy dané země týkající se tažení vozidel.
Pokud musíte v taženém vozidle používat příslušen-
ství (stěrače, odmrazování atd.), musí být zapalování
v poloze ON/RUN (Zapnuto/chod), ne v poloze
ACC (Příslušenství).Pokud je akumulátor vozidla vybitý: viz pokyny „Ma-
nuální uvolnění z polohy parkování“ v této sekci
o přeřazení převodovky z polohy PARKOVÁNÍ za
účelem odtažení vozidla.
VAROVÁNÍ!
• Při odtahování nepoužívejte zařízení používající
vázací oko (ke zdvihání břemen). Může dojít
k poškození vozidla.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Při poutání vozidla na plošinový přívěs nepouží-
vejte k připevnění přední nebo zadní součásti
zavěšení kol. Při nesprávném tažení může dojít
k poškození vozidla.
• Pokud je u taženého vozidla nutné používat
řízení, musí být spínač zapalování v poloze ACC
(Příslušenství) nebo ON/RUN (Zapnuto/chod),
nikoli v poloze LOCK/OFF (Zamknuto/
vypnuto).
375

Bez dálkového ovladačeZvláštní opatrnosti je třeba při tažení vozidla, jehož
zapalování je v poloze LOCK/OFF (Zamknuto/
vypnuto). Jedinou povolenou metodou tažení vozidla
bez dálkového ovladače je nákladní vůz s valníkem.
Aby se zabránilo poškození vozidla, je nutné použít
pro tažení správné vybavení.
Modely s pohonem dvou kolVýrobce doporučuje tažení vozidla na plošinovém
přívěsu se všemi čtyřmi kolynadzemí.
Pokud není plošinový přívěs k dispozici a převodovka
je funkční, vozidlo může být taženo (se zadními koly
na zemi) za následujících podmínek:
• Převodovka musí být v poloze NEUTRÁL. Viz
podkapitola „Manuální uvolnění z polohy parko-
vání“ v této kapitole, kde jsou uvedeny pokyny
o přeřazení převodovky do polohy NEUTRÁL při
vypnutém motoru.
• Rychlost tažení nesmí překročit 30 mph (48 km/h).
• Vozidlo se smí táhnout do vzdálenosti nanejvýš
30 mil (48 km).
Pokud převodovka není funkční, nebo když musí být
vozidlo taženo rychlostí vyšší než 48 km/h (30 mph)nebo dále než 48 km (30 mil), musí se vozidlo
táhnout se zadními kolyNADzemí. Přípustnými
metodami je táhnout vozidlo na plochém valníku,
nebo táhnout vozidlo s předními koly zvednutými
a zadními koly na jednonápravovém odtahovém pří-
věsu, nebo (při použití vhodného stabilizátoru
volantu za účelem udržování předních kol v přímé
poloze) se zvednutými zadními koly a předními koly
na zemi.
VAROVÁNÍ!
• Nebude-li se tažení tohoto vozidla provádět dle
výše uvedených pokynů, může dojít k závaž-
nému poškození převodovky. Na poškození
vzniklá nesprávným tažením se nevztahuje
záruka na nové vozidlo.
Modely s pohonem všech kolVýrobce doporučuje tažení se všemi koly zvednutými
NADzem. Přípustnými metodami je táhnout vozi-
dlo na plochém valníku nebo táhnout vozidlo, jehož
jeden konec je zvednutý a opačný konec vozidla
spočívá na jednonápravovém odtahovém přívěsu.Pokud není plošinové odtahové vozidlo k dispozici
a rozdělovací převodovka je funkční, vozidlos dvou-
rychlostní rozdělovací převodovkoumůže být
taženo (směrem vpřed seVŠEMIkoly na zemi)
V PŘÍPADĚ, že je rozdělovací převodovka v poloze
NEUTRÁL (N) a převodovka v polozePARKO-
VÁNÍ. Viz podkapitola „Rekreační tažení“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější
pokyny.
Vozidla vybavená jednorychlostní rozdělovací převo-
dovkou nemají polohu NEUTRÁL a protomusíbýt
odtahována se všemi čtyřmi kolyNADzemí.
VAROVÁNÍ!
• Nesmějí se používat zvedáky předních nebo
zadních kol. Tažením vozidla za přední či zadní
kola dojde k vnitřnímu poškození převodovky
nebo rozdělovací převodovky.
•
Nedodržení výše uvedených požadavků při tažení
tohoto vozidla může způsobit závažné poškození
převodovky a rozdělovací převodovky. Na poško-
zení vzniklá nesprávným tažením se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.
376

MOTOROVÝ PROSTOR – 3,6 L
1 – Kladná svorka dálkového pomocného startování 6 – Plnicí otvor motorového oleje
2 – Měrka hladiny motorového oleje 7 – Nádržka brzdové kapaliny
3 – Centrum rozvodu energie (pojistky) 8 – Filtr vzduchového čističe
4 – Tlakový uzávěr chladicí kapaliny (nádržky) 9 – Nádržka ostřikovací kapaliny
5 – Záporná svorka dálkového pomocného startování
382

MOTOROVÝ PROSTOR – 5,7 L
1 – Kladná svorka dálkového pomocného startování 6 – Nádržka chladicí kapaliny motoru
2 – Měrka hladiny motorového oleje 7 – Plnicí otvor motorového oleje
3 – Centrum rozvodu energie (pojistky) 8 – Nádržka brzdové kapaliny
4 – Tlakový uzávěr chladicí kapaliny (chladiče) 9 – Filtr vzduchového čističe
5 – Záporná svorka dálkového pomocného startování 10 – Nádržka ostřikovací kapaliny
383

NÁHRADNÍ DÍLY
Aby se zachovaly původní vlastnosti vozidla, důrazně
se doporučuje používat při běžné/plánované údržbě
originální díly MOPAR. Poškození nebo poruchy způ-
sobené tím, že při údržbě a opravách nebyly použity
originální díly MOPAR, nejsou kryty omezenou záru-
kou na nové vozidlo.
POSTUPY ÚDRŽBY
Na následujících stranách jsou uvedeny práce údržby
vyžadovanékonstruktéry vozidla.
Kromě položek údržby uvedených v pevně stanove-
ném „Plánu údržby“ jsou na vozidle další součásti,
které v budoucnu mohou vyžadovat servis nebo
výměnu.
VAROVÁNÍ!
• Nedodržení správné údržby vozidla nebo
neprovedení nutných oprav a servisu může vést
k prodražení oprav, poškození ostatních sou-
částí nebo může mít negativní dopad na vlast-
nosti vozidla. Neprodleně nechte potenciální
poruchy ověřit u autorizovaného dealera nebo
v kvalifikované opravně.
• Vozidlo je z výroby naplněno vylepšenými pro-
vozními kapalinami, které zabezpečují vlastnosti
a životnost vozidla a rovněž umožňují pro-
dloužení intervalů údržby. U těchto součástí
nepoužívejte chemické proplachování, neboť
chemikálie mohou poškodit motor, převodovku
či klimatizaci. Na takové poškození se nevzta-
huje Omezená záruka na nové vozidlo. Pokud je
proplachování potřebné z důvodu poruchy sou-
části, použijte pro proplachování pouze stano-
venou kapalinu.Motorový olej – zážehové motory
Kontrola hladiny oleje
Aby se zajistilo řádné mazání motoru, musíte udržo-
vat správnou hladinu motorového oleje. Kontrolujte
hladinu oleje v pravidelných intervalech, například při
každém čerpání paliva. Nejlepší moment pro kont-
rolu hladiny motorového oleje je pět minut po
vypnutí zcela zahřátého motoru. Nekontrolujte hla-
dinu oleje před nastartováním motoru poté, co nebyl
přes noc v provozu. Výsledkem kontroly hladiny
motorového oleje u studeného motoru budou
nesprávné hodnoty.
Kontrola hladiny oleje u vozidla stojícího na rovné
ploše a pouze při zahřátém motoru zlepší přesnost
odečtu hladiny oleje. Udržujte hladinu oleje mezi
značkami rozsahu na olejové měrce. Značky rozsahu
sestávají buď ze šrafované oblasti označené nápisem
SAFE (Bezpečný), nebo ze šrafované oblasti ozna-
čené značkou MIN na dolním konci rozsahu a znač-
kou MAX na horním konci rozsahu. Když je hladina
na značce dolního konce rozsahu, přidáním 1 litru
(1,0 kvartu) oleje se hladina oleje zvýší ke značce
horního konce rozsahu.
386