2016 FIAT FIORINO Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Za dolivanje koristite, uvek, levak sa ugrađenim
filterom čiji propust je manji ili jednak 0,12 mm.
UPOZORENJE Kočiona tečnost apsorbuje vlagu i
zato, ako se vozilo koristi pretežno u područjima sa
visokim procentom atmosferske vlage, tečnost
treba menjati češće nego što je to navedeno u "Planu
redovnog održavanja".
Nemojte dozvoliti da se tečnost za
kočnice, koje je izuzetno korozivno, dođe u
kontakt sa ofarbanim delovima. Ako se
to dogodi, odmah isperite vodom.
PAŽNJA
Tečnost za kočnice je otrovna i izuzetno
korozivna. Pri slučajnom dodiru, odmah
operite delove tela sa kojima je došlo u kontakt
vodom i neutralnim sapunom a potom isperite
sa dosta vode. U slučaju gutanja, odmah se
obratite lekaru.
PAŽNJA
Simbol, koji se nalazi na posudi,
pokazuje da je reč o sintetičkoj tečnosti
za kočnice i pravi razliku između onih
mineralnih. Upotreba tečnosti mineralnog tipa
trajno oštećuje specijalne gumene dihtunge
uređaja za kočenje.
TEČNOST SERVO SISTEMA
Odvrnite čep A sl. 194: proverite da li se tečnost
koja je u rezervoaru nalazi između oznaka MIN
i MAX koje se vide na rezevoaru.
Kada je ulje toplo nivo može čak i prelaziti oznaku
MAX. Ukoliko je potrebno, dolijte ulje, uz proveru da
li je istih karakteristika kao i ono koje se već nalazi
u sistemu.
sl. 193F0T0080
205
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

PAŽNJA
Izbegavajte da tečnost servo upravljača
dođe u dodir sa toplim delovima motora:
zapaljiva je.
Potrošnja tečnosti za servo upravljač je
izuzetno mala; ako je potrebno ponovno
dolivanje ubrzo nakon već obavljenog,
proverite sistem pri Mreži korisničke podrške
Fiat , kako bi se ustanovila eventualna curenja.
FILTER ZA VAZDUH/FILTER ZA
POLEN
Za zamenu filtera vazduha ili filtera protiv polena
treba da se obratite Mreži korisničke podrške Fiat.
sl. 194F0T0081
206
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

AKUMULATOR
Akumulator je tipa "Sa smanjenim održavanjem": u
normalnim uslovima upotrebe ne zahteva dolivanje
elektrolita sa destilovanom vodom.
Povremena kontrola, izvršena isključivo pri Mreži
korisničke podrške ili od strane specijalizovanog
osoblja, svakako je potrebna kako bi se proverila
efikasnost.
PAŽNJA
Tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna. Izbegavajte da dođe u dodir
sa kožom ili očima. Ne približavajte se
akumulatoru sa otvorenim plamenom ili
mogućim izvorima varnica: opasnost od pucanja
i požara.
PAŽNJA
Rad sa previše niskim nivoom tečnosti
trajno oštećuje akumulator i može
dovesti do njegove eksplozije.
ZAMENA AKUMULATORA
U slučaju da je potrebno, akumulator zamenite
originalnim istih karakteristika.U slučaju zamene sa akumulatorom drugačijih
karakteristika, ne važe rokovi održavanja predviđeni
"Programom redovnog održavanja".
Za održavanje akumulatora, dakle, potrebno je
pridržavati se uputstava koja je dao Proizvođač samog
akumulatora.
Nepravilna ugradnja električnih i
elektronskih uređaja može izazvati teška
oštećenja na vozilu. Ukoliko posle
kupovine vozila želite da ugradite uređaje (protiv
krađe, telefon, itd...) obratite se Mreži korisničke
podrške Fiat , gde će znati da vam preporuče
najpogodnije uređaje a pre svega da vas
posavetuju o potrebi za ugradnjom jačeg
akumulatora.
Akumulatori sadrže izuzetno opasne
supstance za životnu okolinu. Za zamenu
akumulatora, preporučujemo da se
obratite Mreži korisničke podrške Fiat , koja je
opremljena za odlaganje na otpad uz poštovanje
prirode i zakonskih propisa.
Ako vozilo treba duže vreme da miruje u
uslovima intenzivne hladnoće, skinite
akumulator i smestite ga na mesto koje se
greje, u suprotnom postoji opasnost od
smrzavanja.
207
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

PAŽNJA
Kad god vršite neke radnje na
akumulatoru ili u njegovoj blizini, uvek
zaštitite oči uz pomoć posebnih zaštitnih
naočara.
SAVETI ZA PRODUŽAVANJE VEKA
TRAJANJA AKUMULATORA
Kako se akumulator ne bi prebrzo istrošio i kako bi
se sačuvala njegova funkcionalnost duže vreme,
pažljivo sledite ova uputstva:
pri parkiranju vozila, uverite se da su vrata,
poklopci motora i prtljažnika i prozori dobro
zatvoreni kako izbegli da ostanu upaljena svetla u
kabini i krovne lampe;
ugasite svetla krovnih lampi: u svakom slučaju
vozilo je opremljeno sistemom automatskog
gašenja unutrašnjih svetala;
kada je motor isključen, nemojte dugo da
ostavljate uređaje uključene (npr. radio,
štop svetla, itd);
pre bilo kakve intervencije na električnom uređaju,
isključite kabl sa negativnog pola akumulatora.
stegnite do kraja stezaljke na akumulatoru.
UPOZORENJE Akumulator koji duže vreme
napunjen ispod 50% oštećuje se usled sulfatizacije i
smanjuje se njegov kapacitet i sposobnost za paljenje.Pored ovoga, jače je podložan mogućnosti smrzavanja
(do toga može doći već na –10°C).
U slučaju dužeg mirovanja, pogledajte paragraf "Dugo
mirovanje vozila", u poglavlju "Pokretanje i vožnja".
Ukoliko, nakon kupovine vozila, želite da ugradite
električnu opremu koja zahteva konstantno
električno napajanje (alarm, itd.) ili opremu koja
svakako opterećuje potrošnju struje, obratite se
Mreži korisničke podrške Fiat, čije osoblje je
kvalifikovano, kako za preporučivanje uređaja iz
Lineaccessori Fiat koji najviše odgovaraju, tako i za
procenjivanje ukupne električne potrošnje, uz
proveru da li je električna instalacija vozila u stanju da
podnese zahtevano opterećenje, ili da li je, naprotiv,
potrebno integrisanje sa pojačanim akumulatorom.
Tačnije, neki od tih uređaja nastavljaju da povlače
struju čak i kada je motor ugašen, čime postepeno
prazne akumulator.
208
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

TOČKOVI I PNEUMATICI
Proverite na oko svake dve nedelje i pre dugih
putovanja pritisak u svakom pneumatiku, uključujući i
rezervni točak: ovu proveru treba da izvršite na
hladnom pneumatiku u mirovanju.
Pri upotrebi vozila, normalno je da se pritisak poveća;
o pravilnoj vrednosti pritiska pumpanja pneumatika
pogledajte u paragrafu "Točkovi" u poglavlju "Tehnički
podaci".
Pogrešan pritisak izaziva nepredviđenu potrošnju
pneumatika sl. 195:
Anormalan pritisak: gazeći sloj se ravnomerno troši;
Bnedovoljan pritisak: gazeći sloj se troši naročito na
ivicama;
Cpreviše visok pritisak: gazeći sloj se troši naročito u
sredini;
Pneumatike treba zameniti kada se dubina šara smanji
na 1,6 mm. U svakom slučaju, pridržavajte se važećih
propisa Države u kojoj saobraćate.
UPOZORENJA
Ukoliko je moguće, izbegavajte nagla kočenja,
kretanje uz proklizavanje i jake udarce o bankine,
rupe na putevima ili druge vrste prepreka. Dugo
putovanje po neravnim putevima može oštetiti
pneumatike;
periodično proveravajte da na pneumaticima nema
ureza sa strane, izbočina ili se gazeći sloj
nepredviđeno troši. U tom slučaju obratite se
Mreži korisničke podrške Fiat;
izbegavajte putovanja sa preopterećenjem: može
doći do ozbiljnih oštećenja točkova i pneumatika;
ukoliko se neki pneumatik probuši, odmah se
zaustavite i zamenite ga, kako biste izbegli
oštećenje samog pneumatika, felne, vešanja i
sistema upravljanja;
pneumatik stari iako se slabo koristi. Pukotine na
gazećem sloju i sa strane su znak starenja
pneumatika. U svakom slučaju, ako su pneumatici
u upotrebi više od 6 godina, potrebno je da ih
prekontroliše vulkanizer. Setite se da pažljivo
proverite i rezervni točak;
u slučaju zamene, uvek stavite nove pneumatike i
izbegavajte one sumnjivog porekla;
prilikom zamene pneumatika bi trebalo zameniti i
ventil;
sl. 195F0T0013
209
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

da bi se omogućilo ravnomerno trošenje prednjih i
zadnjih pneumatika, preporučujemo izmenu
pneumatika na svakih 10-15 hiljada kilometara,
zadržavajući ih na istoj strani vozila kako ne biste
obrnuli smer okretanja.
PAŽNJA
Imajte na umu da ležanje vozila na putu
zavisi od pravilnog pritiska pumpanja
pneumatika.
PAŽNJA
Suviše nizak pritisak izaziva pregrevanje
pneumatika uz mogućnost ozbiljnog
oštećenja gume.
PAŽNJA
Izmenu pneumatika ne vršite unakrsno
premeštanjem sa desne na levu stranu
vozila i obrnuto.
PAŽNJA
Nemojte izvoditi postupke farbanja felni
točkova od legure koja zahtevaju
temperature veće od 150°C . Mogle bi se
narušiti mehaničke karakteristike točkova.
GUMENA CREVA
Za održavanje fleksibilnih gumenih creva kočionog
sistema i dovoda goriva, strogo poštujte ono što
je navedeno u "Planu redovnog održavanja" u ovom
poglavlju.
Ozon, visoke temperature i dugotrajan manjak
tečnosti u sistemu mogu dovesti do stvrdnjavanja i
pucanja creva, uz moguća curenja tečnosti. Zbog toga
je neophodna pažljiva provera.
210
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

PREDNJI I ZADNJI BRISAČI
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
METLICE
Povremeno očistite gumene delova upotrebljavajući
odgovarajuće proizvode; preporučujemo TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Zamenite metlice ako je gumena nit deformisana ili
pohabana. U svakom slučaju, preporučuje se zamena
jednom godišnje.
Neke jednostavne radnje mogu smanjiti mogućnost
oštećenja metlica:
U slučaju temperatura ispod nule, osigurajte da
mraz ne zalepi gumeni deo za staklo. Ako je
potrebno, oslobodite ga nekim proizvodom protiv
zamrzavanja.
skinite eventualno nagomilan sneg sa stakla: pored
čuvanja metlica, izbegava se naprezanje i
pregrevanje elektromotora;
ne pokrećite brisače vetrobranskog i zadnjeg stakla
po suvom staklu.
PAŽNJA
Putovanje sa istrošenim metlicama
brisača stakala predstavlja ozbiljan rizik,
jer smanjuje vidljivost u slučaju loših
atmosferskih uslova.Zamena metlica brisača vetrobrana
Postupiti na sledeći način:
podignite nosač brisača i postavite metilcu tako da
formira ugao od 90° sa nosačem;
pritisnite jezičke A sl. 196 i izvući metlicu iz
nosača;
staviti novu metlicu ubacivanjem jezička na
odgovarajuće mesto. Proveriti da li je dobro
pričvršćena;
Zamena gume zadnjeg stakla
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno) Postupiti na
sledeći način:
podignite poklopac A sl. 197 i skinite nosač sa
vozila tako što ćete odvrnuti navrtanj B koja ga
fiksira u ležištu okretanja;
postavite pravilno novi nosač i zategnite navrtanj
do kraja;
sl. 196F0T0087
211
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

spustite poklopac.
PRSKALICE
Ukoliko mlaz ne izlazi, proverite pre svega da li ima
tečnosti u posudi za tečnost za pranje
vetrobranskog/zadenjeg strakla (za verzije/tržište,
tamo gde je predviđeno) (pogledajte paragraf
"Provera nivoa" u ovom poglavlju).
Proverite, potom, da li su izlazni otvori zagušeni:
eventualno ih očistite iglom.
Vetrobran (pranje vetrobrana)
Mlaznice tečnosti za pranje vetrobrana su fiksne.
Noseći cilndri mlaznica su smešteni ispod poklopca
motora (pogledajte sl. 198).Zadnje staklo (pranje zadnjeg stakla)
Mlazevi prskalice su fiksirani. Noseći cilindar mlaznica
je smešten ispod zadnjeg stakla (pogledajte sl. 199).
sl. 197F0T0088
sl. 198F0T0090
sl. 199F0T0089
212
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ