2016 CITROEN DS5 HYBRID Priručnik (in Serbian)

008 003
004
010
ABECEDNI SADRŽAJ45
4 Predstavljanje
8 Instrument tabla
9 Pokazivač READY
9 Pokazivač snage
10 Prikazivanje protoka energije
12 Histogram potrošnje
13 Putni računar
15 Startovanje/Isključivanje
19 Komanda za biranje načina vožnje
22 Funkcija " ECO OFF"
23 Saveti za vožnju
24 Eko vožnja
25 Pojedinosti režima ZEV
27 Visokonaponska baterija
30 Ispod poklopca motora
SISTEM HYBRID4
PR AKTIČNE INFORMACIJE KOMFOR
VOŽNJA
36 Stanice ili tuneli za pranje vozila
37 Komplet za privremenu popravku
pneumatika
38 Vuča na prikolici za vuču
38 Lanci za sneg
TEHNIČKE
KARAKTERISTIKE
39 Električni motor
40 Dizel motori
41 Mase
NAJČEŠĆE POSTAVLJANA
PITANJA42
31 Sređivanje prtljažnika
32 Pilotirani menjač

Predstavljanje sistema Hybrid4



Tehnologija Hybrid4 povezuje dva izvora
energije : izvor motora Dizel HDi koji pokreće
prednje točkove (prednji pogon) i izvor
elektromotora koji pokreće zadnje točkove
(zadnji pogon).
Ova dva motora mogu da rade naizmenično ili
istovremeno, u zavisnosti od režima izabranog
rada Hybrid4 i uslova vožnje.
Elektromotor samo omogućava kretanje
vozila u režimu ZEV
(Zero Emission Vehicle)
i u režimu AUTO
u fazama vožnje pri manjim
brzinama i u slučaju umerenih zahteva.
Elektromotor pomaže motoru Diesel HDi tokom
faza startovanja, ubrzavanja i menjanja brzina.
Elektromotor se napaja visokonaponskom
baterijom koji se puni tokom usporavanja kao i,
sve do određenog praga, motorom Diesel HDi.



1.
Dizel motor HDi (prednji pogon).

2.
Elektromotor (zadnji pogon).

3.
Visokonaponska baterija (200 V).

4.
Elektronski supervizor snage.
5.
Alternator-pokretač "Stop & Start".

6.
Pilotirani menjač (ETG6).

7.
Električni tok.

8.
Birač režima.

5Sistem Hybrid4



























Glavni elementi hibridnog sistema Hybrid4


Motor Diesel HDi (1)
, koji je smešten u
prednjem delu vozila, obezbeđuje vuču za
većinu potreba mobilnosti vozila.

Električni motor (2)
, koji je smešten u
zadnjem delu vozila, obezbeđuje samo pogon
ili dopunu motoru Diesel HDi, u zavisnosti od
izabranog režima rada Hybrid4 i uslova za
vožnju.
Ovaj motor takođe upravlja sistemom za
prikupljanje energije, punjenje baterija u
fazama kada vozilo usporava. Uključen je do
120 km/h.

Visokonaponska baterija od 200 V (3)
,
tehnologije NI-MH, sakuplja i daje neophodnu
energiju za rad elektromotoru.
Upravljanje nivoom napunjenosti se automatski
obezbeđuje elektromotorom tokom faza
usporavanja ili motorom sa sagorevanjem
ispod određenog praga.
Ova baterija se nalazi u opremljenom delu
u prtljažniku vozila. Pristup njoj je strogo
rezer visan samo za tehničare ser visne mreže
CITROËN ili za kvalifikovanog majstora.


Nivo napunjenosti
visokonaponske baterije se
grafički predstavlja cr ticama.
Pogledajte odeljak "Prikaz protoka energije".









Vozilo Hybrid4 je opremljeno efikasnim
sistemom za pročišćavanje, uključujući filter
za čestice (FAP)
.
Tokom faza regeneracije filtera za čestice,
motor Diesel HDi zahteva da se proizvede
temperatura za sagorevanje čestica.
Električna vožnja je trenutno nedostupna, kao
što je označeno prikazom poruke : " Električni
režim je nedostupan : Regeneracija FAP-a
u toku
".

Elektronski nadzor snage (4)
upravlja radom
dva motora Diesel HDi i elektromotorom,
pružajući slabiju potrošnju goriva.

Alternator-starter (5)
obezbeđuje funkciju
Stop & Start
koja obezbeđuje pauziranje
Diesel HDi tokom faza isključivanja vozila
(crveno svetlo, saobraćajna gužva...) ili faza
10 0% električne vožnje.
Isključivanje i ponovno startovanje motora
Diesel HDi se isključuje automatski i trenutno,
bez intervencije vozača.
Ovaj alternator-starter isto tako upravlja
dodatnim punjenjem visokonaponske baterije
od strane motora Diesel HDi, u slučaju nivoa
nedovoljne napunjenosti ili režima 4WD
, na
primer.

Baterija od 12 V
, koji se nalazi u delu gde je
motor, snabdeva uobičajeni električni sistem
vozila. On omogućava startovanje motora
Diesel HDi, rad opreme vozila, kao što su
svetla, brisači, audio sistem...
Ova baterija od 12 V se automatski dopunjava
mrežom pod visokim naponom.

7Sistem Hybrid4

U odnosu na ručni menjač, pilotirani menjač
ETG6 (6)
omogućava, u automatskom režimu,
značajne dobitke u potrošnji, zahvaljujući
elektronskom upravljanju u prebacivanju
brzina.

Birač režima (8)
omogućava da se izabere
jedan od četiri predložena režima rada
sistemom Hybrid4 :


- režim AUTO
koji omogućava da se
optimizuje potrošnja goriva upravljanjem
na automatski način naizmeničnom ili
istovremenom upotrebom dva motora,

- režim ZEV
(Zero Emission Vehicle) koji
obezbeđuje 100% električni pogon, kada
uslovi vožnje i napunjenost baterije to
dozvoljavaju,

- režim SPORT
koji omogućava dinamičnu
vožnju donošenjem dodatne per formanse,

- režim 4WD
(4 Wheel Drive) koji omogućava
da se poboljša vuča pri manjoj brzini u
uslovima slabog prianjanja (sneg, blato,
pesak...).

Instrument tabla


*
Uzastopnim pritiscima na kraj komande
brisača.

1.
Pokazivač snage (%).
Prikaz trenutne stope ukupne snage koja
se dobija sistemom Hybrid4 ili intenzitet
snage.

2.
Položaj menjača i aktivirana brzina
pilotiranog menjača ili pokazivač promene
brzine.

3.
Instrukcije za limiter ili regulator brzine.

4.
Pokazivač READY : pokazuje da je vozilo
spremno za vožnju.

Tasteri komandi

Brojčanici i ekrani



A.
Reostat za osvetljenje vozačevog mesta.

B.
- Kratko pritisnite : sukcesivni prikazi
informacija o održavanju i dnevnik
upozorenja.
- Dugo pritisnite : resetovanje pokazivača
održavanja ili dnevnog merača pređenih
kilometara (u zavisnosti od konteksta).

5.
Pokazivač temperature rashladne tečnosti
(°Celzijus).

6.
Analogni indikator brzine (km/h ili mph).

7.
Numerički indikator brzine (km/h ili mph).

8.
Merač goriva.

9.
Displej na instrument tabli :
- trajni prikaz merača kilometara i po
izboru * : putni računar, protok energije,
medij koji se sluša ili instrukcije
navigacije,
- privremeni prikaz : pokazivač održavanja,
pokazivač nivoa ulja u motoru i poruka
upozorenja.

9Sistem Hybrid4

Pri uključivanju sistema
Hybrid4, ovaj pokazivač se
uključuje da bi vam signalizirao
da je vozilo spremno za vožnju.

Osvetljenje ovog pokazivača se događa skoro
odmah, ali u nekim slučajevima može da
potraje nekoliko sekundi (predgrevanje motora
Diesel HDi posebno po hladnom vremenu ili
aktivirani režim uštede energije...).






Pokazivač READY


Nikada nemojte ostavljati sistem
Hybrid4 uključen kada napuštate vozilo
ili kada želite da otvorite poklopac,
izvršite dopunu goriva...
Pre nego što izađete iz vozila, proverite
da li se pokazivač READY
isključio.
Time se omogućuje punjenje visokonaponske
baterije korišćenjem "besplatne" energije

koja će biti ponovo korišćena
u narednim
energetskim potrebama.


Zona CHARGE
Zona POWER

Prikazuje povećanje u opterećenju
kumulativne snage
vozila, uz uzimanje u obzir
kombinovanih kapaciteta motora Diesel HDi i
elektromotora.















Pokazivač snage

Brojčanik omogućava da se u realnom vremenu prikaže ukupno korišćena snaga, spajajući
istovremeno električnu i dizel snagu.
Sadrži tri zone rada.
Pokazuje da vozilo optimizuje
potrošnju goriva
u električnom
režimu, u Dizel režimu ili
kombinujući oba režima.


Zona ECO

Ova zona odgovara fazama vožnje sa
elektropogonom i fazama optimalnog
korišćenja motora Diesel HDi, koje su lako
dostupne uz prilagođenu vožnju (lagana vožnja
"eko-gradska").
Označava da je vozilo u fazi
prikupljanja električne

energije : pri usporavanju,
kočenju (parcijalno) i naročito
"kada je stopalo sklonjeno sa
pedale gasa".

Prikazivanje protoka energije


Prikaz protoka na instrument tabli


Režimi Hybrid4


1.
Izabrani Hybrid4 režim : AUTO
, ZEV
, SPORT
ili 4WD
.

2.
Poruka " Zero Emission
" kada je motor Diesel HDi isključen
(0 g/km CO
2).


Prikaz protoka na ekranu osetljivom na dodir


Informacije koje se odnose na odabrani Hybrid4 režim ( 1, 2
), strelice protoka enegrije ( 6 do 9
) i nivo napunjenosti visokonaponskog akumulatora ( 4
)
prikazuju se u stvarnom vremenu na displeju instrument table ili na ekranu osetljivom na dodir.
Pogledajte odeljak "Putni računar".


Struktura vozila


3.
Motor Diesel HDi.

4.
Nivo napunjenosti visokonaponske baterije.

5.
Električni motor/generator.


Rad / Protok energije


6.
Motor Diesel HDi napaja bateriju (u zavisnosti od potreba).

7.
Strelica s leva na desno : baterija napaja elektromotor (kada
elektromotor radi).
Strelica s desna na levo : električni motor/generator puni bateriju
(kada dođe do proizvodnje energije).

8.
Motor Diesel HDi stavlja u pogon prednje točkove.

9.
Elektromotor stavlja u pogon zadnje točkove.