2016 CITROEN DS5 HYBRID ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

23Σύστημα Hybrid4















Συμβουλές για την οδήγηση



Τη ρ ε ί τ ε τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας και
να είστε προσεκτικοί ανεξάρτητα από τις
κυκλοφοριακές συνθήκες.
Να έχετε συγκεντρωμένη την προσοχή σας
στην κυκλοφορία και τα χέρια σας στο τιμόνι
ώστε να είστε έτοιμοι να αντιδράσετεσε κάθε
στιγμή και σε κάθε ενδεχόμενο.
Σε μεγάλες διαδρομές, συνιστάται να
σταματάτε κάθε δύο ώρες οδήγησης
.
Όταν έχει κακοκαιρία, οδηγείτε ήρεμα, μη
φρενάρετε απότομα και κρατάτε μεγαλύτερες
αποστάσεις ασφαλείας.



Οδήγηση σε
πλημμυρισμέ νο οδόστρωμα


Συνιστάται θερμά να μην οδηγείτε σε
πλημμυρισμένο οδόστρωμα, αφού κάτι
τέτοιο μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά
στον θερμικό και ηλεκτρικό κινητήρα, το
διαχειριζόμενο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και
στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου σας. Αν είστε υποχρεωμένοι να διασχίσετε έναν
πλημμυρισμένο δρόμο:


- βεβαιωθείτε ότι το ύψος του νερού δεν
υπερβαίνει
τα 15 εκατ., λαμβάνοντας υπ'
όψιν το κύμα που μπορεί να δημιουργηθεί
από τους υπόλοιπους οδηγούς,

- μετακινήστε τον επιλογέα κατάστασης
λειτουργίας στη θέση 4WD
(τετρακίνηση),

- κινηθείτε όσο το δυνατόν πιο αργά χωρίς
να σταματήσετε. Μην υπερβαίνετε σε
καμία περίπτωση την ταχύτητα των
10 χλμ/ώρα,

- μη σταματήσετε
και μη σβήσετε τον
κινητήρα.
Όταν βγείτε από το πλημμυρισμένο
οδόστρωμα, αμέσως μόλις το επιτρέψουν
οι συνθήκες ασφάλειας, φρενάρετε ελαφρά
αρκετές φορές ώστε να στεγνώνουν οι δίσκοι
και τα τακάκια των φρένων.
Σε περίπτωση που αμφιβάλλετε για την
κατάσταση του αυτοκινήτου σας, απευθυνθείτε
σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.



Σημαντικό!


Μην οδηγείτε ποτέ με δεμένο το
χειρόφρενο, γιατί υπάρχει κίνδυνος
υπερθέρμανσης και πρόσκ λησης ζημιάς
στο σύστημα πέδησης!
Μη σταθμεύετε και μην αφήνετε τον
κινητήρα να δουλεύει, όταν το αυτοκίνητο
είναι σταματημένο σε σημεία όπου
εύφλεκτες ουσίες ή υλικά (ξερό χορτάρι,
πεσμένα φύλλα κλπ) μπορεί να έρθουν
σε επαφή με την
ζεστή εξάτμιση του
αυτοκινήτου ή ορισμένα εξαρτήματα του
συστήματος Hybrid4 τα οποία μπορεί
να φθάσουν σε υψηλές θερμοκρασίες -
Κίνδυνος πρόκ λησης πυρκαγιάς!


Μην αφήνετε ποτέ ένα αυτοκίνητο χωρίς
επίβλεψη, όταν ο κινητήρας του βρίσκεται
σε λειτουργία. Αν πρέπει να βγείτε από
το αυτοκίνητό σας, με τον κινητήρα σε
λειτουργία, δέστε το χειρόφρενο και
μετακινήστε τον μοχλό του διαχειριζόμενου
κιβώτιου ταχυτήτων στη θέση N
.

Οικονομική οδήγηση

Η οικονομική οδήγηση είναι ένα σύνολο από καθημερινές πρακτικές που επιτρέπουν στον
οδηγό να μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.


Προσαρμοσμένη στο αυτοκίνητό σας Hybrid4


Χρησιμοποιείτε τη θέση Α
του επιλογέα ταχυτήτων που βελτιστοποιεί τις αλλαγές σχέσεων ανάλογα
με τις ανάγκες και την ΑΥ Τ Ο Μ ΑΤ Η
λειτουργία του επιλογέα κατάστασης λειτουργίας Hybrid4.
Στ ην εκκίνηση, επιταχύνετε κανονικά μέχρι την επιτρεπόμενη ταχύτητα (Ζώνη POWER
μεταξύ 20
και 40 %).
Σε σταθεροποιημένη ταχύτητα, υιοθετήστε έναν ήπιο τρόπο οδήγησης πατώντας λίγο το γκάζι
(Ζώνη
ECO
ή CHARGE
), ώστε να δίνεται προτεραιότητα στην κίνηση με ηλεκτρική ενέργεια όταν
οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα.
Γι α τα φρεναρίσματα, να προτιμάτε το φρενάρισμα κινητήρα (Ζώνη CHARGE
), έτσι ώστε να
πετυχαίνετε την ανάκτηση "δωρεάν" ενέργειας κρατώντας ταυτόχρονα ελαφρά πατημένο το πεντάλ
του γκαζιού.


Γι α να μάθετε τις άλλες πρακτικές οικονομικής οδήγησης, ανατρέξτε στη σχετική ενότητα
του οδηγού χρήσης του αυτοκινήτου.

25Σύστημα Hybrid4
































Ιδιαίτερες συνθήκες λειτουργίας της κατάστασης ΜΗΔΕΝΙΚΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΑΥ ΤΟΚΙΝΗΤΟΥ (ΜΕΑ)


Η κατάσταση ΜΕΑ
μπορεί να ενεργοποιηθεί
όταν απαιτούνται οι συνθήκες πλήρους
ηλεκτρικής λειτουργίας, κυρίως το επαρκές
επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας υψηλής
τάσης (τουλάχιστον 50%).
Στ ις καταστάσεις που περιγράφονται
παρακάτω, ο κινητήρας Diesel HDi πρέπει
υποχρεωτικά να βρίσκεται σε λειτουργία,
και έτσι η κατάσταση ΜΕΑ
μπορεί να μην
ενεργοποιηθεί, ή να απενεργοποιηθεί
αυτόματα. Ο
επιλογέας κατάστασης παραμένει
ή επανέρχεται στη θέση AUTO
(Αυτόματη)
προκειμένου να επιτρέψει την εκκίνηση του
κινητήρα Diesel HDi.


- Ενδεχόμενη αλλαγή ταχύτητας σε αυτόματη
κατάσταση από τα χειριστήρια στο τιμόνι
του διαχειριζόμενου κιβώτιου ταχυτήτων.


Περίπτωση μη πρόσβασης στην κατάσταση ΜΕΑ ή στην
κατάσταση αυτόματης επιστροφής στην ΑΥ Τ Ο Μ ΑΤ Η κατάσταση


- Επιλογή της χειροκίνητης κατάστασης
μετακινώντας τον επιλογέα του
διαχειριζόμενου κιβώτιου στη θέση M
.

- Διαρκής και σημαντική επιτάχυνση.

-
Ενεργοποίηση της αποθάμπωσης / αποπάγωσης τζαμιών.


- Εν τατική χρήση του κλιματισμού.



Ενέργεις του οδηγού:

Μη ευνοϊκά περιβάλλοντα:



- Αν το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας υψηλής
τάσης είναι χαμηλότερο από 4 μπάρες, (δηλαδή
50% φόρτισης). Στ ην ΑΥ Τ Ο Μ ΑΤ Η
κατάσταση,
η ηλεκτρική λειτουργία είναι προσβάσιμη με
χαμηλότερο επίπεδο φόρτισης.


- Μόλις η ταχύτητα του αυτοκινήτου υπερβεί
τα 30 χλμ/ώρα, εφόσον ο θερμικός κινητήρας
δεν έχει εκκινήσει τουλάχιστον μία φορά από
την ενεργοποίηση του συστήματος Hybrid4.

- Όταν η στάθμη του καυσίμου κατεβαίνει
στην περιοχή του ελάχιστου αποθέματος
(ανάβει η φωτεινή ένδειξη ελάχιστης
στάθμης καυσίμου). Σε περίπτωση
σημαντικής κατανάλωσης του αποθέματος

καυσίμου, η μη πρόσβαση στην
κατάσταση ΜΕΑ
μπορεί να συνεχιστεί για
κάποιο διάστημα μετά από συμπλήρωση
καυσίμου.
- Κατά τη διάρκεια των φάσεων
αναζωογόνησης του φίλτρου σωματιδίων
(FAP), που τίθενται αυτόματα σε
λειτουργία κάθε 500 χλμ περίπου, για
περίπου δέκα λεπτά. Κατά τη διάρκεια της
αναζωογόνησης του φίλτρου, τα σωματίδια
φθάνουν
με υψηλή θερμοκρασία από τον
θερμικό κινητήρα και τότε εμφανίζεται το
μήνυμα: " Electric mode not available:
PEF regene
ration in progress
"
(

Ηλεκτρική κατάσταση μη διαθέσιμη:
Αναζωογόνηση Φίλτρου Σωματιδίων σε
εξέλιξη)
.



Διατήρηση των επιδόσεων του
συστήματος:



- Αν δεν πληρούν ται ορισμένες συνθήκες ή
απαιτήσεις θερμοκρασίας, απαραίτητες για
τον κινητήρα Diesel HDi (για παράδειγμα
σε χειμερινές συνθήκες).

- Ύσ τ ε ρ α από παρατεταμένη στάθμευση
του αυτοκινήτου σε σημείο εκτεθειμένο
στον ήλιο.

-
Όταν η φόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης
πλησιάσει το μέγιστο επίπεδο (για παράδειγμα
ύστερα από οδήγηση σε κατηφορικό δρόμο με
το φρενάρισμα κινητήρα να πραγματοποιείται
από τον ηλεκτρικό κινητήρα) επειδή η
ανάκτηση κινητικής ενέργειας του αυτοκινήτου
παύει να είναι εφικτή, ο θερμικός κινητήρας
θα επανεκκινήσει αυτόματα προκειμένου
να διασφαλίσει μόνος του
το φρενάρισμα
κινητήρα.


- Στ ην αρχή μεγάλης ανηφόρας.

- Οδήγηση σε υψόμετρο.

27Σύστημα Hybrid4












Μπαταρία υψηλής τάσης 200 V


Η τεχνολογία Νικελίου Υδριδίου Μετάλλου
(Ni-MH) της μπαταρίας υψηλής τάσης
είναι κατάλληλη για τους συχνούς κύκλους
φόρτισης / μερικής αποφόρτισης, που
σχετίζονται με τη λειτουργία ενός υβριδικού
οχήματος.
Η μπαταρία βρίσκεται κοντά στον ηλεκτρικό
κινητήρα, κάτω από την επένδυση του χώρου
αποσκευών, πίσω από τη θήκη τακτοποίησης.


Φόρτιση


Η μπαταρία φορτίζει αυτόματα κατά τη
διάρκεια των διαδρομών.
Η μπαταρία φορτίζει όταν το αυτοκίνητο μειώνει
ταχύτητα, και σε κατηφορικούς δρόμους, ο
ηλεκτρικός κινητήρας γίνεται γεννήτρια και
μετατρέπει την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική
(εκτός αν η ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι
μεγαλύτερη από 120 χλμ/ώρα).
Αυτή η ανάκτηση ενέργειας εξασφαλίζει
τη
χρήση "δωρεάν" ενέργειας.
Η μπαταρία μπορεί επίσης να φορτίζει μερικώς
μέχρι ένα μέσο επίπεδο (4 ή 5 μπάρες) από
την δυναμομίζα (Stop & Start) του κινητήρα
Diesel HDi.
Το μέσο επίπεδο φόρτισης είναι 4 ως
5 μπάρες, διατηρώντας έτσι ένα περιθώριο
για την ανάκτηση ενέργειας κατά τη μείωση
ταχήτητας ή όταν το αυτοκίνητο κινείται σε
κατηφόρα ("
δωρεάν" ενέργεια).


Γι α να διαφυλαχθεί η διάρκεια ζωής της μπαταρίας,
το επίπεδο φόρτισης δεν πέφτει ποτέ κάτω από
ένα κατώτατο όριο 20 % φόρτισης, ακόμη και αν
δεν εμφανίζεται καμία ενδεικτική μπάρα στον
δείκτη ύστερα από κίνηση σε κατάσταση ΜΕΑ
(Μηδενικές Εκπομπές Αυτοκινήτου).

Σε περίπτωση που η φόρτιση της μπαταρίας
πλησιάζει τη μέγιστη τιμή, ο βαθμός μείωσης
ταχύτητας του αυτοκινήτου όταν παύουμε να
πατάμε το γκάζι μπορεί να μειωθεί.


Ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας είναι πολύ
σύντομος.
Αν αποφορτιστεί, ύστερα από οδήγηση
σε κατάσταση ΜΕΑ
(Μηδενικές Εκπομπές
Αυτοκινήτου) ή με πολύ μεγάλο φορτίο, η
μπαταρία θα φτάσει στο βέλτιστο επίπεδο
φόρτισης ύστερα από δέκα περίπου λεπτά.

Η μπαταρία δεν φορτίζεται σε πρίζα
ρεύματος.

Προειδοποιήσεις για την ασφάλεια σχετικά με την υψηλή τάση


Οι τάσεις που χρειάζονται για τη λειτουργία
του ηλεκτρικού κινητήρα είναι από 150 ως
270 Volts.
Μην επεμβαίνετε στα εξαρτήματα
του κυκλώματος υψηλής τάσης (που
δηλώνονται με πορτοκαλί χρώμα):
κίνδυνος ηλεκτροπληξίας και εγκαυμάτων!
Καλώδια υψηλής τάσης διατρέχουν το κάτω
μέρος του αυτοκινήτου (κάτω από το σασί),
γι' αυτό προσέχετε να μην τους
προκαλείτε
φθορές όταν πραγματοποιείτε δραστηριότητες
παντός εδάφους (όπως υπερπήδηση).

Πριν από οποιαδήποτε
επέμβαση, κλείνετε τον
διακόπτη της μηχανής
(φωτεινή ένδειξη
READY
σβηστή).


Φροντίζετε να τοποθετείτε τα συστήματα
ανύψωσης (γρύλο, ανυψωτικό
μηχάνημα κλπ) στις θέσεις που έχουν
προβλεφθεί ώστε να μην προκ ληθεί ζημιά
στα καλώδια.

Ποτέ μην αγγίζετε
, αποσυναρμολογείτε,
αφαιρείτε ή αντικαθιστάτε εξαρτήματα,
καλώδια ή πορτοκαλί φίσες υψηλής τάσης,
ακόμη και σε περίπτωση ατυχήματος.


Προκειμένου να αποφευχθεί κάθε κίνδυνος
για το περιβάλλον, η χρησιμοποιημένη
μπαταρία υψηλής τάσης πρέπει να
ανακυκλώνεται με τον κατάλληλο τρόπο.
Απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο
συνεργείο της CITROËN.



Παρακαλούμε ακολουθείτε τις οδηγίες που αναγράφονται στις
ετικέτες προφύλαξης που είναι κολλημένες πάνω στο αυτοκίνητο.
Ο ηλεκτρολύτης της μπαταρίας είναι πολύ διαβρωτικός: κίνδυνος
εγκαυμάτων.
Όχι σπίθες ούτε φλόγες.
Μην την ρίχνετε στη φωτιά.
Κρατήστε την μακριά από τα παιδιά.
Μη ραντίζετε και μη ρίχνετε υγρά γιατί υπάρχει κίνδυνος
να
προκαλέσετε ζημιά στην μπαταρία.


Διακοπή λειτουργίας έκτακτης ανάγκης

Σε περίπτωση ατυχήματος, ένα σύστημα
ασφαλείας διακόπτει αυτόματα το κύκλωμα
ρεύματος υψηλής τάσης, καθώς και την
τροφοδοσία σε καύσιμο.
Έτσι το σύστημα Hybrid4 δεν μπορεί πλέον να
επανεκκινήσει.
Επικοινωνήστε οπωσδήποτε με ένα
εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου CITROËN.


Επεμβάσεις στην
μπαταρία


Η μπαταρία υψηλής τάσης δεν πρέπει
να φορτιστεί σε καμία περίπτωση από
εξωτερική τροφοδοσία και ο χειρισμός της
πρέπει να γίνεται αποκλειστικά και μόνο
από εξουσιοδοτημένο τεχνικό εγκεκριμένου
συνεργείου της CITROËN.
Ένας κακός χειρισμός μπορεί να προκαλέσει
σοβαρά εγκαύματα καθώς και ηλεκτρικές
εκκενώσεις που επιφέρουν σοβαρό, ακόμη
και θανατηφόρο τραυματισμό.

29Σύστημα Hybrid4

Αυτό το σύστημα αερισμού δεν λειτουργεί
συνεχώς, αλλά προσαρμόζει μόνιμα την ισχύ
του στις ανάγκες ψύξης της μπαταρίας.
Ένας θόρυβος λειτουργίας μπορεί να είναι
αντιληπτός, κυρίως στο σταμάτημα, ύστερα
από τη διακοπή λειτουργίας του συστήματος
Hybrid4 (αερισμός μετά τη διακοπή).










Aερισμός της μπαταρίας υψηλής τάσης


Οδηγίες για την ασφάλεια

Μην κλείνετε το στόμιο αναρρόφησης
αέρα με αντικείμενα όπως ρούχα ή
αποσκευές, ώστε να αποφευχθεί κάθε
κίνδυνος υπερθέρμανσης της μπαταρίας
που μπορεί να προκαλέσει απώλεια της
απόδοσης του συστήματος Hybrid4, και
μάλιστα την καταστροφή τής μπαταρίας.
Μη ρίχνετε υγρά γιατί υπάρχει κίνδυνος
να προκαλέσετε ζημιά στην μπαταρία και
να προκ ληθεί βραχυκύκλωμα.







Η μπαταρία υψηλής τάσης υψηλής τάσης
διαθέτει σύστημα ψύξης με αέρα.
Αυτό αποτελείται από ένα στόμιο
αναρρόφησης αέρα (που βρίσκεται στο πλάι
του πίσω αριστερού καθίσματος) και έναν
ανεμιστήρα (που βρίσκεται πίσω από την
αριστερή επένδυση του πορτ-μπαγκάζ).

Πρόσβαση στα εξαρτήματα κάτω από το καπό μηχανής

Η δυναμόμιζα του αυτοκινήτου σας Hybrid4
τροφοδοτείται επίσης με υψηλή τάση.
Αν ο διακόπτης μηχανής του αυτοκινήτου
δεν είναι κλειστός, υπάρχει κίνδυνος να
επανεκκινήσει απροσδόκητα ο κινητήρας.


Φροντίζετε να κλείνετε τον
διακόπτη μηχανής (ένδειξη
READY
σβηστή) πριν
ανοίξετε το καπό μηχανής.


Πριν προβείτε σε οποιαδήποτε
επέμβαση στον χώρο του κινητήρα,
φροντίζετε υποχρεωτικά να κλείνετε
τον διακόπτη μηχανής και να ελέγχετε
αν η ένδειξη READY
είναι σβηστή στον
πίνακα οργάνων. Κίνδυνος σοβαρού
τραυματισμού.



Συστάσεις