2016 CITROEN C5 servis

211
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Po opětném připojení
Po každém připojení akumulátoru
zapněte zapalování a vyčkejte před
startováním alespoň 1 minutu, aby se
mohly aktivovat elektronické systémy.
Pokud však i po této manipulaci
přetrvávají malé obtíže, obraťte se
na servis sítě C
i

tro
Ë
N nebo na jiný
odborný servis.
Je nutné, abyste podle pokynů v
příslušné kapitole sami znovu aktivovali:
-

d
álkové ovládání zamykání,
-

e
lektrické ovládání clony prosklené
panoramatické střechy,
-

s
tanice autorádia, datum a čas
audiosystému.
Startování s pomocí jiného
akumulátoru
Pokud je akumulátor va šeho vozidla vybitý,
můžete nastartovat motor s pomocí dalšího
akumulátoru (externího nebo z jiného vozu)
a startovacích kabelů.
Před odpojením
Před odpojováním akumulátoru je nutné
vypnout zapalování a vyčkat alespoň
2
minuty.
Před odpojením akumulátoru zavřete
okna a přední dveře. F

P
řipojte červený kabel ke svorce kladného
pólu (+) vybitého akumulátoru A , poté ke
svorce (+) pomocného akumulátoru B .
F

P
řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného pólu
(-) pomocného akumulátoru B .
F

P
řipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C na
startovaném vozidle.
F

N
astartujte motor pomáhajícího vozidla a
nechte jej několik minut běžet.
F

S
pusťte startér porouchaného vozu a
nechte točit motor.
P

okud motor nenaskočí ihned, vypněte
zapalování a vyčkejte několik okamžiků
před dalším pokusem.
F

N
echte poklesnout otáčky motoru na
volnoběh, poté odpojte startovací kabely
v obráceném pořadí.
Nejprve se přesvědčete, že používaný
akumulátor má jmenovité napětí 12
v a
minimálně stejnou kapacitu jako vybitý
akumulátor.
Nikdy nestartujte motor s pomocí pouze
nabíječky akumulátorů.
Neodpojujte svorku (+) za chodu
motoru.
8
Praktick

212
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Dobíjení akumulátoru
nabíječkou
F odpojte akumulátor vozidla.
F ři ďte se návodem k obsluze dodaným
výrobcem nabíječky.
F

P
řipojte akumulátor počínaje svorkou
záporného pólu (-).
F
o
v
ěř te čistotu pólů a svorek. Jsou-li
pokryty síranem (bělavé nebo nazelenalé
usazeniny), odmontujte je a očistěte. Dobíjení akumulátoru systému
Stop & Start nevyžaduje jeho
odpojení.
Některé funkce nejsou k dispozici,
pokud úroveň dobití akumulátoru
nedosahuje dostatečné hodnoty.
Před manipulací s autobaterií použijte
vhodné prostředky pro ochranu očí a
obličeje.
Pro zabránění jakémukoli riziku vzniku
požáru nebo výbuchu je třeba veškeré
operace, které se týkají autobaterií,
provádět na dobře větraném místě a v
dostatečné vzdálenosti od otevřeného
plamene a zdroje jiskření.
Nepokoušejte se nabít zamrzlou
autobaterii; pro zabránění riziku
výbuchu ji nejprve nechte rozmrazit.
Pokud autobaterie zamrzla, nechte ji
před nabíjením zkontrolovat v servisní
síti C
i

tro
Ë
N nebo v jiném odborném
servisu, kde bude ověřen stav jejích
vnitřních součástí a neporušenost
obalu; zabrání se tím případnému úniku
jedovatého a korozivního elektrolytu.
Dávejte pozor na dodržení správné
polarity a používejte pouze dobíječku
12
v
.
N

eodpojujte svorky za chodu motoru.
Nedobíjejte autobaterii bez odpojení
svorek.
Po dokončení činnosti si umyjte ruce.
Při odstavení vozidla na více než jeden
měsíc je doporučeno odpojit autobaterii.
au

tobaterie obsahují škodlivé látky, jako
jsou kyselina sírová a olovo. Musí být
likvidovány podle platných předpisů a
v žádném případě nesmí být vyhozeny
spolu s domovním odpadem.
od

neste vybité elektrické články a
autobaterie do specializované sběrny.
Nesnažte se nastartovat motor
roztlačením vozidla, jestliže je
vybaveno automatickou převodovkou.
Po zpětné montáži akumulátoru bude
systém Stop & Start aktivní až po určité
době nepřetržitého odstavení vozidla,
jejíž délka závisí na klimatických
podmínkách a stavu nabití akumulátoru
(až 8
hodin).
Pr

216
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
tažení přívěsu
vaše vozidlo je zkonstruováno především pro přepravu osob a zavazadel, nicméně může být také používáno pro tažení přívěsu.
Boční vítr
F Počítejte s větší citlivostí vozidla na nárazy bočního větru.
Doporučení pro jízdu
Chlazení
Při tažení přívěsu do kopce dochází ke zvýšení
teploty chladicí kapaliny.
Protože ventilátor chlazení je spouštěn
elektricky, jeho účinnost nezávisí na otáčkách
motoru.
F

P
ro snížení otáček motoru snižte rychlost
vozidla.
Maximální povolená hmotnost přívěsu při jízdě
do dlouhého svahu závisí na jeho sklonu a na
venkovní teplotě.
v

každém případě věnujte zvýšenou pozornost
teplotě chladicí kapaliny.
Doporučujeme
v
á

m používat originální
tažná zařízení a originální elektrické
svazky C
i

tro
Ë

N, které byly testovány
a schváleny již při navrhování vozidla,
a svěřit montáž tohoto zařízení servisu
sítě C
i

tro
Ë

N nebo jinému odbornému
servisu.
v

případě montáže mimo servisní
síť C
i

tro
Ë

N musí být tato povinně
provedena v souladu s pokyny výrobce
vozidla.
Při jízdě s přívěsem je vozidlo velmi namáháno
a řízení vyžaduje zvýšenou pozornost.
Rozložení nákladu
F umístěte náklad v přívěsu tak, aby se nejtěžší předměty nacházely co nejblíže
nápravě a svislé zatížení koule tažného
zařízení bylo blízko přípustného maxima
(nesmí ho však překročit).
Hustota vzduchu se snižuje zároveň se zvyšující
se nadmořskou výškou, což má za následek
snížení výkonu motoru. Při jízdě v oblastech s
nadmořskou výškou překračující 1
000 m je třeba
snížit maximální hmotnost přívěsu o 10
% na
každých dalších 1
000 metrů nadmořské výšky. F

P
okud se rozsvítí výstražná
kontrolka a kontrolka STOP ,
co nejdříve zastavte vozidlo a
vypněte motor.
Hodnoty hmotnosti vozidla a taženého
přívěsu platné pro
v
a
še vozidlo
naleznete v kapitole "
te

chnické
charakteristiky".
Praktick

217
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Víčko
v případě tažení vozidla je třeba vyjmout víčko
v n árazníku a taktéž těsnění kapoty (pokud je
jím
v
a
še vozidlo vybaveno).
in

formujte se v síti C
i
tro
Ë
N nebo odborném
servisu.
Pneumatiky
F Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané
hodnoty.
Osvětlení
F ověř te správnou funkci elektrického signalizačního zařízení přívěsu.
v

případě použití originálního tažného
zařízení C
i

tro
Ë
N bude automaticky
deaktivována funkce zadního
parkovacího asistenta.
Brzdy
Při tažení přívěsu se prodlužuje brzdná
vzdálenost.
ab

y se omezilo zahřívání brzd, zejména
při sjíždění horských svahů, se doporučuje
využívat brzdění motorem.
8
Pr

226
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
Naftové motor y
HDi 160
BlueHDi 150 / BlueHDi 180
um

ístění komponentů pro kontroly
množství náplní, výměny některých prvků a
odvzdušňování palivového okruhu.
1.
N

ádržka ostřikovače skel a světlometů.
2.
N

ádržka kapaliny posilovače řízení
ne

bo
n

ádržka kapaliny posilovače řízení a
odpruženíHydractive
iii
+.
3.
N

ádržka chladicí kapaliny.
4.
M

ěrka motorového oleje.
5.
D

oplňování motorového oleje.
6.


v
zduchový filtr.
7. N
ádržka brzdové kapaliny.
8.
aku
mulátor.
Palivový systém je pod vysokým tlakem:
-

N

ikdy na tomto systému
neprovádějte žádné zásahy.
-

M

otory HDi využívají pokrokové
technologie.
ka

ždý servisní zásah vyžaduje
speciální kvalifikaci, kterou
v
á

m může
zaručit pouze servis sítě C
i

tro
Ë

N.
Kontroly

227
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
kontrola množství náplní
Množství motorového oleje
kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce,
pro vozidla vybavená elektrickou
měrkou, nebo ruční měrkou.
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Plán údržby od výrobce.
v případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není
výslovně uvedeno jinak.
v

případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v servisu sítě C
i
tro
Ë
N nebo v jiném odborném servisu.
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B, nestartujte
motor .
-

P
okud je překročeno množství MAXI (riziko
poškození motoru), obraťte se na servis
sítě C
i

tro
Ë
N nebo na jiný odborný servis.
-

P
okud není dosaženo množství MINI, je
nutné motorový olej doplnit.
Při práci pod kapotou motoru buďte
velmi opatrní, protože některé části
motoru mohou být velmi horké
(nebezpečí popálení) a ventilátor
se může kdykoliv rozeběhnout
(i při vypnutém zapalování).
Pro dosažení věrohodného výsledku musí
být
v
a

še vozidlo odstaveno na vodorovném
podkladu, s motorem vypnutým po dobu
alespoň 30
minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
pravidelnými prohlídkami (nebo výměnami
oleje) je normální. Společnost C
i

tro
Ë
N
doporučuje provádět kontrolu oleje a případně
jeho doplnění po každých 5000
ujetých km.
Kontrola pomocí ruční měrky
F Zjistěte si umístění ruční měrky v motorovém prostoru va šeho vozidla.
Seznamte se s kapitolami "Benzínové motory"
nebo "Naftové motory".
F
u
c
hopte měrku za její barevně označený
konec a úplně ji vytáhněte.
F
o
s
ušte ji pomocí čistého hadru
nepouštějícího vlákna.
F

Z
asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje se
musí nacházet mezi značkami A a B .
A = M
aXi
B

= M
iNi
9
Kontroly

229
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
Množství brzdové kapaliny
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky "MaXi".
Není-li tomu tak, ověř te stupeň
opotřebení brzdových destiček.
Výměna kapaliny
informace o intervalech provádění této operace
naleznete v dokumentu Plán údržby od
výrobce.
Charakteristiky brzdové kapaliny
kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozu.
Hladina kapaliny posilovače
řízení nebo posilovače
řízení a odpružení
Pro doplnění kapaliny se obraťte na
servisní síť Ci troË N nebo na jiný
odborný servis.
Hladina chladicí kapaliny
Hladina kapaliny se musí nacházet
v blízkosti značky "MaXi" , nesmí jí
však překročit.
Výměna kapaliny okruhu
Chladicí kapalina nevyžaduje výměnu.
Charakteristiky kapaliny
kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozidla. Ventilátor chlazení se může rozběhnout i po
vypnutí motoru: dejte pozor na předměty či
oděvy, které by mohly být zachyceny vr tulí.
kr
omě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
ab
yste předešli popálení horkou kapalinou a
parami, povolte nejprve uzávěr o dvě otáčky a
nechte klesnout tlak. Po klesnutí tlaku sejměte
uzávěr a doplňte kapalinu.
kd
yž je motor zahřátý, je teplota chladicí
kapaliny regulována elektrickým ventilátorem.
9
K

230
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
Množství aditiva nafty
(naftový motor s filtrem
pevných částic)
Doplňování
Doplnění aditiva musí být nezbytně a rychle
provedeno v servisu sítě CitroË N nebo v
jiném odborném servisu.
Upotřebené kapaliny
Minimální hladina tohoto aditiva
je indikována rozsvícením této
kontrolky, doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na displeji
přístrojové desky.
Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů
u vozidel vybavených ostřikovači
s větlometů je dosažení minimální
hladiny kapaliny indikováno zvukovým
signálem a hlášením na displeji.
Charakteristiky kapaliny
aby bylo zajištěno optimální čištění a předešlo
se zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo
výměnu používána voda.
ob

jem nádržky (podle verze).
-

k
apalina do ostřikovače skel: přibližně 3,5
l
,
-

k
apalina do ostřikovače skel a světlometů:
přibližně 6,15
l.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení vozidla.
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších provozních
kapalin s kůží.
ty
to kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny
do kanalizačního potrubí či na zem.
vy
užijte k tomu vyhrazené kontejnery v
servisní síti C
i
tro
Ë
N nebo v odborném
servisu.
K