2016 CITROEN C5 ESP

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C5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
ajuda ao arranque em zona inclinada
sistema que mantém o veículo imobilizado
por um curto espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
o pé do pedal de travão para o pedal do
acelerador.
es

ta função só está activa quando:
-

o v
eículo está completamente imobilizado
com o pé no pedal de travão.
-

em certas condições de inclinação.- a porta do condutor se encontra fechada.a função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não pode ser desactivada.
Funcionamento
Em subidas, com o veículo imobilizado, este é
mantido durante um cur to período de tempo
aquando da liber tação do pedal de travão:
-

c
om caixa de velocidades manual, com
a primeira velocidade ou ponto morto
engrenados,
-

c
om caixa de velocidades automática, com
a posição D ou M seleccionada. Em descidas, com o veículo imobilizado e
marcha-atrás engrenada, este é mantido
durante um cur to período de tempo,
aquando da liber tação do pedal de travão.
nã

o saia do veículo durante a fase de
manutenção temporária de ajuda ao
arranque em zona inclinada.
se n

ecessitar de sair do veículo com
o motor em funcionamento, engrene
manualmente o travão de estacionamento
e verifique se a luz avisadora do travão de
estacionamento (no quadro de bordo) se
encontra acesa de forma fixa.
Condução

110
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Selecção do modo:Apresentações no quadro de bordo
F Modo automático: selector na posição D.
F M odo sequencial: selector na posição M .
F
Modo SPORT : selector na posição D com
pressão no botão A ,
F
Modo NEVE: selector na posição D com
pressão no botão B .
a
posição do selector e o modo de condução
são apresentados no mostrador direito do
quadro de bordo.
um
a grelha de posição associada ao selector
também lhe permite visualizar a posição
seleccionada.
Caixa de velocidades automática
a caixa de velocidades automática oferece,
e m opção, o conforto do automatismo integral,
aper feiçoado com programas de desporto e
neve, ou a passagem manual das velocidades.
a

caixa de velocidades automática propõe dois
modos de condução à escolha:
-

o f
uncionamento automático , para a
gestão electrónica das velocidades pela
caixa, associado:
●

a
o programa SPORT , para permitir um
estilo de condução mais dinâmico,
●

a
o programa NEVE , para melhorar a
condução em caso de má aderência,
-

o f
uncionamento manual , para a
passagem sequencial das velocidades
pelo condutor. Por motivos de segurança:
-
a posição P só pode ser
desengrenada se carregar no pedal
de travão.
-

Q
uando é aberta uma porta, é
emitido um sinal sonoro se o
selector não estiver na posição P .
-
e
m q
ualquer caso, certifique-se
de que o selector se encontra na
posição P , antes de abandonar o
veículo.
se a c

aixa estiver na posição P e
a posição do selector for diferente,
reposicione o selector em P para poder
efectuar o arranque.
Condução

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C5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
Programas SPORT e NEVE
Programa SPORT "S"
estes dois programas específicos completam
o funcionamento automático em casos de
utilização muito particulares.
F
C
om o selector em D e o motor em
funcionamento, prima o botão A .
a

caixa de velocidades privilegia automaticamente
um estilo de condução dinâmica.
Programa NEVE " T"
F Com o selector em D e o motor em
funcionamento, prima o botão B .
a

caixa de velocidades adapta-se à condução
em pisos escorregadios.
es

te programa facilita os arranques e a
motricidade em condições de fraca aderência.
O símbolo T é apresentado no
quadro de bordo.
a

indicação S é apresentada no
quadro de bordo.
Regresso ao funcionamento
automático
F a qualquer momento, prima novamente
o botão seleccionado para abandonar o
programa especificado e regressar ao
modo auto-adaptativo. Pode sentir-se um forte solavanco
aquando da selecção de R da marcha-
atrás.
Quando se verificar uma anomalia de
funcionamento, a caixa de velocidades
é bloqueada numa velocidade, não
ultrapassando os 100
km/h.
não

interrompa o funcionamento do
seu motor se o selector de velocidades
se encontrar na posição D ou R .
nu
nca pressione em simultâneo os
pedais de travão e de acelerador. a

t
ravagem ou aceleração deverá ser
efectuada apenas com o pé direito. a

p
ressão simultânea dos dois pedais
poderá deteriorar a caixa de velocidades.
Consulte a rede Ci trO Ën ou uma
oficina qualificada.
em c

aso de temperatura inferior
a -23°C, é necessário deixar o motor
funcionar em vazio durante quatro
minutos, para garantir o funcionamento
correcto e a longevidade do motor e da
caixa de velocidades.
4
Condução

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C5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
sistema que permite reduzir o consumo de combustível ao preconizar a velocidade mais adaptada.
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
preconizar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
as i
ndicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor
velocidade. É da responsabilidade do condutor
seguir ou não as indicações do sistema.
es

ta função não pode ser desactivada.
exe
mplo :
-

O v
eículo encontra-se na terceira
velocidade.
-

P
ressione o pedal do acelerador.
indicador de alteração de velocidade*
Funcionamento
Com uma caixa de velocidades
automática, o sistema só se activa em
modo manual.
* Consoante a motorização.
na

s versões d
i
esel BlueH
di 1
50 com caixa de
velocidades manual, o sistema pode propor-lhe
a passagem para ponto-morto para favorecer a
colocação do motor em vigilância (modo
st
O
P
do
s
t

op & s
t
art), em determinadas condições de
condução.
n
e
ste caso, N é visualizado no quadro
de bordo.
a
informação é apresentada no quadro de
bordo sob a forma de uma seta.
no
s veículos equipados com uma caixa
de velocidades manual, a seta pode ser
acompanhada pela velocidade preconizada.
O sistema adapta as instruções de alteração
de velocidade em função das condições
de deslocação (inclinação, carga,...) e das
solicitações do condutor (solicitação de
potência, aceleração, travagem,...).
O sistema não propõe, em caso algum:
- o e ngrenamento da primeira
velocidade,
-
o

engrenamento da marcha-atrás,
-

O s
istema pode propor o engrenamento de
uma velocidade superior.
Condução

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C5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
detecção de pressão baixa dos pneus
sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus em movimento.
O sistema controla permanentemente a
pressão dos quatro pneus, a partir do momento
em que o veículo inicia o seu movimento.O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus é uma ajuda à
condução que não substitui a vigilância
do condutor.
es
te sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento
dos pneus (incluindo a da roda
sobresselente), assim como antes de
um longo trajecto.
Circular em situação de baixa pressão
degrada a aderência em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca um desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longo trajecto).
Os valores de pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo são
apresentados na etiqueta de pressão
dos pneus (ver rubrica "
el

ementos de
identificação").
O controlo da pressão dos pneus
deverá ser efectuado "a frio" (veículo
parado há 1
h ou após um trajecto
inferior a 10
km efectuado a velocidade
moderada). Caso contrário, adicione
0,3
bar aos valores indicados na
etiqueta.
Circular em situação de baixa pressão
aumenta o consumo de combustível.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um dos pneus
(à excepção da roda sobresselente).
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus.
Manutenção
antes de qualquer intervenção sob
o capot, neutralize o st op & st art
para evitar qualquer risco de lesão
associada a um accionamento
automático do modo
start
.
es

te sistema necessita de uma bateria de 12V
de tecnologia e características específicas
(referências disponíveis junto da rede
C
i

tr
O
Ë
n
ou de uma oficina qualificada).
a

montagem de uma bateria não referenciada
pela C
i

tr
O
Ë
n
dá origem a riscos de problema
de funcionamento do sistema.
O
s
t
op & s
t
art recorre a uma tecnologia
avançada. Qualquer intervenção neste
tipo de bateria deverá ser efectuada
exclusivamente na rede C
i

tr
O
Ë
n
ou
numa oficina qualificada.
Condução

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C5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
Volante de comandos centrais fixos
1
rot
ação
●
V
isualização das diferentes páginas de informação do ecrã do quadro de bordo.
●
D
eslocação dos diferentes menus do ecrã do quadro de bordo.
●
A
umento/Diminuição dos valores.
Pressão breve● Abertura do menu geral do ecrã do quadro de bordo ( ape nas com o veículo parado ).● Selecção e validação das informações.
Pressão longa
re
posição a zeros dos dados do trajecto seleccionado (se a página
correspondente do computador de bordo estiver apresentada).
2 Pressão breve
●

A
nulação da operação em curso.
●

R
etorno à visualização anterior do ecrã do quadro de bordo.
Pressão longa
re

torno à visualização inicial do ecrã do quadro de bordo.
3 Pressão breve
au

mento da velocidade por etapas de 1 km/h/ Memorização da velocidade.
Pressão contínua
au

mento da velocidade por etapas de 5 km/h.
4 Pressão breve
di

minuição da velocidade por etapas de 1 km/h/ Memorização da velocidade.
Pressão contínua
di

minuição da velocidade por etapas de 5 km/h.
5 Pressão breve
su

spensão ou retoma da regulação/limitação da velocidade (consoante o modo
seleccionado).
6 Pressão breve
se

lecção do modo regulador ou limitador de velocidade (o ciclo nesta tecla
iniciar-se-á sempre pela selecção do limitador de velocidade).
7 Pressão breve
desa

ctivação do regulador/limitador de velocidade.
8 Pressão breve ●

D
esligar aquando de uma chamada recebida.
●

D
esligar durante uma chamada.
●

A
bertura do menu abreviado do telefone.
●

V
alidação na lista e no menu telefone.
Pressão longa
re

jeição de uma chamada recebida.
9
Pressão breve / Pressão longaavisador sonoro.
10 Pressão breve
ac

tivação/
de
sactivação do modo Black Panel (visualização nocturna de conforto).
11 Pressão contínua
ac

tivação do reconhecimento vocal do telefone através do Mirror
li
nk.
Condução

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C5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
limitador de velocidade
Comandos no volante
Os comandos do limitador de velocidade estão
situados do lado esquerdo do volante.
1.

a
u
mento da velocidade programada.
2.


d
i
minuição da velocidade programada.
3.
F

uncionamento/Pausa da limitação.
4.


s
e
lecção do modo limitador.
5.


d
esa
ctivação do limitador de velocidade.
Visualizações no quadro de bordo
as informações associadas ao limitador de
velocidades são agrupadas na zona A do
quadro de bordo.
es

te sistema impede a ultrapassagem da
velocidade do veículo programada pelo
condutor.
Quando a velocidade limite é atingida, o pedal
do acelerador não produz qualquer efeito.
O accionamento do limitador é manual : para
accioná-lo é necessário programá-lo para uma
velocidade igual ou superior a 30

km/h.
O limitador não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelos limites
de velocidade, nem a vigilância do
condutor.
Condução

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C5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
alerta de transposição involuntária de linha
a utilização deste sistema é sobretudo indicada
e m auto-estradas e vias rápidas.
Activação
F ao ligar a ignição ou com o motor em funcionamento, pressione este botão para
activar a função; a luz avisadora acende-se.
Neutralização
F Prima novamente este botão, a luz avisadora apaga-se.
O estado do sistema permanece na memória
quando se desliga a ignição.
Detecção
O utilizador é alertado pela vibração do banco
do condutor:
-

l
ado direito, se ocorrer a passagem da
marca no solo à direita,
-

l
ado esquerdo, se ocorrer a passagem da
marca no solo à esquerda.
não

é transmitido qualquer alerta quando a
luz intermitente se acende e durante cerca de
20
segundos após a mesma se apagar.
Pode emitir-se um alerta em caso de
passagem de uma marca de direcção (seta) ou
de uma marca não normalizada (graffiti).
Anomalia do funcionamento
em caso de problema de funcionamento, o
avisador de serviço acende-se, acompanhado
por um sinal sonoro e uma mensagem no ecrã.
Consulte a rede C
i

tr
O
Ë
n
ou uma oficina
qualificada.
si

stema que detecta a transposição involuntária
de uma linha longitudinal na super fície das vias
de circulação (linha contínua ou descontínua).
Os sensores, instalados no pára-choques
dianteiro, desencadeiam um alerta em caso
de desvio do veículo (velocidade superior a
80


km/h).
a

detecção pode ser perturbada:
-
se

os sensores estiverem sujos
(lama, neve, ...),
- se as marcas no solo estiverem gastas,- se as marcas no solo e o revestimento da estrada forem pouco
contrastantes.
O sistema de alerta de transposição
da linha não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
É necessário respeitar o código da
estrada e efectuar uma pausa de duas
em duas horas.
Condução