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C5_pt_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Algumas definições…
Autonomia
(km ou milhas)número de quilómetros que
ainda se pode percorrer com
o combustível que resta no
depósito (em função do consumo
médio dos últimos quilómetros
percorridos).
Consumo instantâneo
(l/100km ou km/l ou mpg)
Calculado a partir dos últimos
segundos.
Consumo médio
(l/100km ou km/l ou mpg)
Calculado a partir da última
reposição a zeros dos dados do
trajecto.
Velocidade média
(km/h ou mph)
Calculada a partir da última
reposição a zeros dos dados do
trajecto.
Quando a autonomia é inferior a 30
km,
são apresentados traços. Mediante um
complemento de combustível de pelo menos
5
litros, a autonomia é calculada de novo e é
apresentada se ultrapassar os 100
km.
Contador de tempo do
Stop & Start
(minutos/segundos ou horas/
minutos)
se o s
eu veículo se encontrar
equipado com
s
t
op & s
t
art, um
contador de tempo acumula as
durações de entrada em modo
s
t
O
P durante o trajecto.
É reposto a zeros cada vez que a
ignição é ligada com a chave.
es
ta função apenas é apresentada a
partir de 30
km/h.
es
te valor pode variar no seguimento
de uma alteração da condução ou do
relevo, ocasionando uma variação
considerável do consumo instantâneo.
se o
s traços se mantiverem
apresentados durante muito tempo em
vez dos algarismos, consulte a rede
C
i
tr
O
Ë
n
ou uma oficina qualificada.
Distância percorrida
(km ou milhas)
Calculada a partir da última
reposição a zeros dos dados do
trajecto.
O consumo do seu veículo será
superior aos valores de consumo
homologados pela C
i
tr
O
Ë
n d
urante
os 3
000
primeiros quilómetros
percorridos pelo veículo.
1
Controlo de marcha
35
C5_pt_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
AvisadorAcendimentoCausa Acções/Observações
Pré-aquecimento
motor Diesel fixo.
O contactor encontra-se na
2ª posição (Contacto)
ag
uarde a extinção antes de efectuar o arranque.
a
duração de visualização é determinada pelas
condições climáticas.
Travão de
estacionamento fixo.
O travão de estacionamento
encontra-se engrenado.
de
sengrene o travão de estacionamento para apagar
o avisador; pé no pedal do travão.
re
speite as instruções de segurança.
Para mais informações sobre o travão de
estacionamento, consulte a rubrica correspondente.
intermitente.
O travão de estacionamento encontra-
se engrenado incorrectamente ou
encontra-se desengrenado.
Airbag do
passageiro
dianteiro fixa.
O comando, situado no porta-luvas,
está na posição "ON".
O airbag frontal do passageiro está
activado.
ne
ste caso, não instale cadeiras para
crianças "de costas para a estrada".
ac
cione o comando para a posição "OFF" para
neutralizar o airbag frontal do passageiro.
Pode instalar uma cadeira para crianças "de costas
para a estrada", excepto em caso de anomalia de
funcionamento dos airbags.
Stop & Star t fixo. À paragem do veículo
(sinal vermelho, paragem,
engarrafamentos, ...) o
s
t
op & s
t
art
coloca o motor em modo
st
O
P.
a
partir do momento em que pretender colocar o
veículo em movimento, o avisador apaga-se e o
arranque do motor é efectuado automaticamente em
m o d o
s ta r t .
intermitente durante
alguns segundos e,
em seguida,
apaga-se. O modo
st
O
P encontra-se
momentaneamente indisponível.
ou
O modo
start foi accionado
automaticamente. Para mais finformações sobre os casos específicos
do modo
st
O
P e do modo start
, c
onsulte a rubrica
"
s
top & s tart".
1
Controlo de marcha
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C5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
stop & start
Funcionamento
- com uma caixa de velocidades manual,
a uma velocidade inferior a 20 km/h, com
as versões
d
i
esel BlueH
di
, quando passar
a alavanca de velocidades para ponto
morto e soltar o pedal da embraiagem,
-
c
om uma caixa de velocidades
automática, veículo parado, quando
pressionar o pedal de travão ou colocar a
alavanca de velocidades na posição N .
Passagem do motor para o modo
STOP
O avisador "ECO" acende-se no
quadro de bordo e o motor é colocado
em vigilância automaticamente:
se p
resente no seu veículo, um
contador de tempo acumula
as durações de colocação no
modo stO P durante o trajecto. É
reposto a zeros em cada ligação
da ignição com a chave.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
nestes casos, o avisador "ECO" acende-
se de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal. O modo st
O
P não é activado quando:
-
o v
eículo encontra-se num local de forte
inclinação (ascendente ou descendente),
-
a p
orta do condutor se encontrar aberta,
-
o c
into de segurança do condutor se
encontrar removido,
-
a v
elocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o último
arranque com a chave,
-
o t
ravão de estacionamento eléctrico
se encontrar engrenado ou em fase de
engrenamento,
-
a m
anutenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,
-
o
desembaciamento se encontrar activo,
-
d
eterminadas condições pontuais (carga da
bateria, temperatura do motor, assistência à
travagem, temperatura exterior...) o exigirem
para assegurar o controlo do sistema.
O
s
t
op &
s
t
art coloca o motor momentaneamente em vigilância - modo
st
O
P - aquando das fases de paragem da deslocação do veículo (sinais
vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor automaticamente - modo
start - assim que pretender colocar novamente o
veículo em movimento. O arranque é efectuado de uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o
s
t
op &
s
t
art permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.
O modo
st
O
P não modifica as funcionalidades
do veículo, como, por exemplo, a travagem, a
direcção assistida...
nu
nca efectue uma reposição do nível
do depósito de combustível quando o
motor se encontrar em modo
st
O
P;
desligue imperativamente a ignição
com a chave.
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Condução
