2016 CITROEN C5 ESP

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C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Modelo dia/noite automático
Para garantir uma visibilidade ideal nas manobras,
o retrovisor fica mais claro automaticamente
quando a marcha-atrás é engrenada. Graças a um sensor, que mede a luminosidade
proveniente da parte de trás do veículo,
este sistema garante de forma automática e
progressiva a passagem entre as utilizações
de dia e de noite.
es
te sistema comporta um dispositivo
antiencandeamento que escurece o espelho
do retrovisor, permitindo, assim, reduzir a
dificuldade de visão do condutor em caso de
feixe de iluminação dos veículos atrás, sol, etc.).
no
s veículos equipados com retrovisores
exteriores electrocromados, o sistema dispõe
de um interruptor ligar/desligar e de um
avisador associado.
Activação
F ligue a ignição e pressione o interruptor 1 .
O avisador 2 acende-se e o espelho funciona
de forma automática.
Desactivação
F Pressione o interruptor 1 .
O avisador 2 apaga-se e o espelho permanece
na sua definição mais clara.
Retrovisor interior
Modelo dia/noite manual
Regulação
F regule o retrovisor para orientar correctamente o espelho na posição "dia".
Posição dia/noite
F Puxe a alavanca para passar à posição antiencandeamento "noite".
F
e
m
purre a alavanca para passar à posição
normal "dia".
esp
elho regulável que permite visualizar a zona traseira central.
en

globa um dispositivo antiencandeamento que escurece o espelho do retrovisor e reduz a
perturbação do condutor devido ao sol, às luzes dos outros veículos...
ergonomia e conforto

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Encostos de cabeça traseiros
Os encostos de cabeça traseiros podem ser
desmontados e têm duas posições:
-
a
lta, posição de utilização,
-

b
aixa, posição de arrumação.
Para subir o encosto de cabeça puxe-o para cima.
Para o descer, prima com força sobre o pino e,
em seguida, sobre o encosto de cabeça.
Para o retirar, coloque-o na posição alta,
empurre o pino e puxe-o para cima.
Para o colocar no devido lugar, insira os
pinos do encosto de cabeça nos orifícios,
conservando o eixo do encosto.
Bancos traseiros
Banco rebatível do lado esquerdo (2/3) ou direito (1/3) para modular o espaço de carga da mala.
Para rebater um banco traseiro sem risco de
deterioração, comece sempre pelo assento,
nunca pelas costas do banco:
F

F
aça avançar o banco dianteiro
correspondente, se necessário,
F
l
e
vante a parte da frente do banco 1,
F
i
nc
line completamente o banco 1 contra o
banco dianteiro,
F

V
erifique o posicionamento do cinto no
lado do encosto,
F

F
aça descer ou retire os encostos de
cabeça, se necessário,
Rebater o banco
F Puxe para a frente o comando 2 para
destrancar as costas do banco 3 ,
F
i
n
cline completamente as costas do banco 3 .
nu

nca circule com os encostos de cabeça
desmontados; estes devem estar no
devido lugar e correctamente ajustados. O banco 1
pode ser retirado para
aumentar o volume de carga.
3
ergonomia e conforto

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C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Retirar o banco
Reinstalar o banco
F endireite completamente as costas do
banco 3 e fixe-o,
F
r
e
bata completamente o banco 1 ,
F
s
u
ba ou reinstale os encostos de cabeça.
aq

uando do posicionamento do banco
traseiro, deve prestar atenção para
não dobrar os cintos e posicione
correctamente os fechos. F

F
aça avançar o banco dianteiro
correspondente, se necessário.
F
l
e
vante a parte da frente do banco 1.
F
i
nc
line totalmente o banco 1 contra o
banco dianteiro.
Reinstalar o banco
F Posicione verticalmente o banco 1 .
F in sira uma das patilhas de fixação 2 no
suporte do assento. Proceda da mesma
forma para o outro, apertando com força
para o interior.
F
r
e
bata completamente o banco 1 .
F

P
ressione a parte de cima para trancar.
O avisador vermelho do comando 2

deve
deixar de estar visível; caso contrário, empurre
as costas do banco 3

até ao fundo. F r
e
mova uma das patilhas de fixação 2 do
suporte do assento, apertando com força
para o interior. Proceda à mesma operação
para o outro.
F r
e
tire o banco 1 puxando para cima.
ergonomia e conforto

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C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
ar condicionado automático (monozona)
É o modo normal de utilização
do sistema. Consoante o
nível de conforto escolhido,
uma pressão neste comando,
confirmada pelo acendimento
do avisador A , permite gerir automática e
simultaneamente o conjunto das seguintes
funções:
-

F

luxo do ar.
-


t
e

mperatura no habitáculo.
-


r
e

partição do ar.
-
e
n

trada de ar.
-
a
r c

ondicionado.
1. Funcionamento automático
É aconselhável manter todos os ventiladores
abertos.
um
a simples pressão num dos comandos, à
excepção do comando 2 , permite passar para
o modo manual.
O avisador A apaga-se.
2. Ajuste da temperatura
rode o comando 2 para
modificar a temperatura:
-

P
ara a direita, para
aumentar a temperatura.
1.
F

uncionamento automático
2.


a
j

uste da temperatura
3.


a
jus

te da repartição do ar
4.


a
c

tivação/
desa

ctivação do ar
condicionado
5.


r
e

gulação do fluxo do ar
6.
de

sembaciamento/
de

scongelamento
dianteiro
7.
de

sembaciamento/
de

scongelamento
traseiro
8.


r
e

circulação de ar interior/
en

trada de ar
exterior
9.
e

crã -

P

ara a esquerda, para diminuir a
temperatura.
É apresentado o valor pretendido.
O valor indicado no mostrador corresponde a
um nível de conforto e não a uma temperatura
em graus Celsius ou Fahrenheit, consoante a
escolha da configuração validada no mostrador.
um a

juste em redor do valor 21 permite atingir
um conforto optimizado.
t
o
davia, consoante
a sua necessidade, um ajuste entre 18
e 24 é
usual.
O sistema de ar condicionado funciona com o motor em funcionamento.
Monozona:
é a regularização global do habitáculo em temperatura, em repartição e em débito de ar.
Os símbolos e as mensagens, associados aos comandos do ar condicionado automático,
aparecem no ecrã .
ao e

ntrar no veículo a temperatura
pode ser muito mais fria (ou mais
quente) que a temperatura de
conforto.
n
ã
o é necessário modificar
a temperatura visualizada para
atingir mais rapidamente o conforto
pretendido.
O ajuste automático do ar condicionado
utilizará as suas capacidades máximas
para compensar o mais rapidamente
possível a diferença de temperatura.
3
ergonomia e conforto

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C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Gestão através dos comandos
manuais
É possível ajustar manualmente uma ou várias
funções, mantendo todavia as outras em modo
automático.
F
P
rima um dos comandos, à excepção do
que regula a temperatura 2 . O avisador A
apaga-se.
a

passagem para o modo manual pode
causar perturbações (temperatura, humidade,
odor, embaciamento) e não ser ideal (para o
conforto).
Para regressar ao modo automático, pressione
o comando "AUTO" .
3. Ajuste da repartição do ar
F Prima os comandos 3 para
modificar a repartição do
fluxo do ar.
4. Ar condicionado
F Prima o comando 4 . O
avisador B acende-se.
Para ser eficaz, o ar condicionado deve ser
utilizado com os vidros fechados.
a

desactivação do ar condicionado
pode originar sensações desagradáveis
(temperatura, humidade, odores,
embaciamento).ac
endem-se os avisadores correspondentes à
repartição seleccionada:
-

P

ára-brisas e vidros laterais dianteiros.
-

V

entilação à frente (ventiladores centrais,
laterais e grelha de difusão suave, se
aberta) e atrás.
-

Pé

s à frente e atrás. O ar condicionado funciona apenas com o
motor em funcionamento. O comando do
pulsor de ar (regulação do fluxo do ar) deve
estar activado, para obter ar condicionado.
É impossível a apresentação em
simultâneo da repartição do ar no pára-
brisas, vidros laterais e ventilação à
frente e atrás.
ergonomia e conforto

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C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
2a-2b. Ajuste da temperaturaGestão através dos comandos
manuais3a-3b. Ajuste da repartição do ar
F Prima o comando 3b
para modificar
a repartição do fluxo do ar do lado do
passageiro.
Os avisadores correspondentes à repartição
seleccionada acendem-se:
-

P
ára-brisas e vidros laterais da frente.
-

V
entilação à frente (ventiladores centrais,
laterais e grelha de difusão suave, se
aberta) e atrás.
-

Pé
s à frente e atrás.
F
ro
de o comando 2a
para modificar a
temperatura do lado do condutor e o
comando 2b para modificar a temperatura
do lado do passageiro: para a direita,
para aumentar ou para a esquerda para a
diminuir.
O valor pretendido é apresentado.
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de conforto e não a uma temperatura
em graus Celsius ou Fahrenheit, consoante a
escolha da configuração validada no ecrã.
um a

juste em redor do valor 21

permite atingir
um conforto optimizado.
n
o e

ntanto, consoante
as suas necessidades, um ajuste entre 18

e
24


é habitual. F

P
rima o comando
3a para modificar a
repartição do fluxo
do ar do lado do
condutor.
F

P

rima um dos comandos, à excepção
do que regula a temperatura 2a e 2b. Os
avisadores A dos comandos "AUTO"
apagam-se.
É possível ajustar manualmente uma ou várias
funções, mantendo as outras em modo automático.
a passagem para o modo manual pode
c ausar situações desagradáveis (temperatura,
humidade, odores, embaciamento) e não ser
ideal (conforto).
Para regressar ao modo "AUTO" , prima os
comandos 1a e 1b . Os avisadores A acendem-se.
ao e
ntrar no veículo a temperatura
pode ser muito mais fria (ou mais
quente) que a temperatura de
conforto. n
ã
o é necessário modificar
a temperatura visualizada para atingir
mais rapidamente o conforto desejado.
O ajuste automático do ar condicionado
utilizará as suas capacidades máximas
para compensar, o mais rapidamente
possível, a diferença de temperatura.
nã
o é possível a apresentação
simultânea da repartição de ar no pára-
brisas, vidros laterais e ventilação à
frente e atrás.
ergonomia e conforto

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C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Luzes de leitura de mapas
F Com a ignição ligada, accione o interruptor correspondente.
Luzes de leitura traseiras
do tecto em vidro
panorâmico (Tourer)
Chave em posição ou ignição ligada:
F ac cione o interruptor 1 correspondente.
a

luz de leitura em questão acende-se durante
dez minutos.
as

luzes de leitura traseiras acendem-se:
-

a
o retirar a chave da ignição,
-

a
o destrancar o veículo.
apag

am-se progressivamente:
-

a
o trancar o veículo,
-

a
o ligar a ignição.
luzes do tecto
1. Luz do tecto dianteira.
2. L uzes de leitura de mapas.
Luz de tecto dianteira
Luz de tecto traseira
1. Luz de tecto traseira
2. Luzes de leitura de mapas
ne
sta posição, a luz do tecto
acende-se progressivamente:
ap
agado em permanência.
il

uminação permanente.
-
a
o destrancar o veículo,
-
a
o abrir uma porta,
-
a
o retirar a chave da ignição,
-
a
o activar o botão de trancamento do
telecomando, de modo a localizar o seu
veículo.
ap
aga-se progressivamente:
-
a
o trancar o veículo,
-
a
o ligar a ignição,
-
3
0 segundos após o fecho da última porta.
em i

luminação permanente, dispõe de
diferentes tempos de acendimento:
-
c
om a ignição desligada, cerca de
dez minutos,
- e m modo economia de energia,
cerca de trinta segundos,
-

c
om o motor ligado, sem limite.
3
ergonomia e conforto

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Pala de sol
F Com a ignição ligada, retire a tampa de ocultação; o espelho ilumina-se
automaticamente.
Para evitar o encandeamento de frente, baixe
a pala de sol.
no c

aso de encandeamento pelos vidros das
portas solte a pala da sua fixação central e
faça-a girar lateralmente.
Porta-luvas com refrigeração
F Para abrir o porta-luvas, puxe pela pega e baixe a tampa.
Beneficia de iluminação automática.
O porta-luvas é ventilado através de uma saída
de ventilação A obturável manualmente.
Permite aceder a comando de neutralização do
airbag frontal do passageiro B .
Com o veículo em movimento,
o porta-luvas deverá permanecer
fechado.
arrumações dianteiras
F Puxe a pega na sua direcção para abrir.
Porta-objectos do condutor
ergonomia e conforto