Page 209 of 302
207
C4-cactus_et_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Mootoriruumis asuv kaitsmekarp
Juurdepääs kaitsmetele
F Avage kaas.
F V ahetage kaitse (vt. vastavast peatükist).
F
P
ärast kaitsme vahetamist sulgege
kaitsmekarbi kaas hoolikalt, et tagada
hermeetilisust. Kaitsme
N° Voolutugevus
(A) Funktsioon
F1 40Kliimaseade.
F2 30 / 40
Stop & Start.
F3 30Salongi kaitsmekarp.
F4 70Salongi kaitsmekarp.
F5 70BS i .
F6 60Mootori jahutusventilaator.
F7 80BS i .
F8 15Mootori juhtplokk, bensiinipump.
F9 15Mootori juhtplokk.
F10 15Mootori juhtplokk.
F11 20Mootori juhtplokk.
F12 5Mootori jahutusventilaator.
F13 5BS
i .
F14 5Aku laadimise plokk (ilma Stop & Start funktsioonita).
F15 5Stop & Start.
F17 5BS
i .
F18 10Parem kaugtuli.
Kaitsmekarp asub mootoriruumis aku lähedal
(vasakul).
8
rikke korral
Page 210 of 302
208
C4-cactus_et_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
KaitsmeN° Voolutugevus
(A) Funktsioon
F19 10Vasak kaugtuli.
F20 30Mootori juhtplokk.
F21 30S t a r t e r.
F22 40Elektriliselt juhitav käigukast.
F23 40ABS, ESC.
F24 20ABS, ESC.
F25 30Salongi kaitsmekarp.
F26 15Elektriliselt juhitav käigukast.
F27 25BS
i .
F28 30Diiselmootori saastevastane süsteem (AdBlue
®).
F29 40Esiklaasipuhasti.
F30 80Eelsoojendusplokk.
F31 100Lisaküte (diisel).
F32 80Elektriline roolivõmendi.
rikke korral
Page 211 of 302

209
C4-cactus_et_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
12 V aku
Aku asub mootoriruumis.
(+) klemmi juurde pääsemiseks
:
F
a
vage mootoriruumi kaas sisemise ja
seejärel välimise nupu abil,
F
t
õstke mootoriruumi kaas üles ja fikseerige
tugivardaga,
F
(
+) klemmi juurde pääsemiseks tõstke üles
plastikust kate.
Juurdepääs akule
Režiim mootori käivitamiseks teise aku abil või tühja aku laadimiseks.
S top & Start süsteemi olemasolu
korral tähistab see silt spetsiaalsete
omaduste ja tehnoloogiaga 12
V
pliiaku kasutamist, mille vahetamise
või lahtivõtmise korral tuleb pöörduda
C
i
troën
e
sindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Pärast aku lahtivõtmist aktiveerub
Stop & Start süsteem alles pärast seda,
kui sõiduk on teatud aja seisnud
; selle
aja pikkus oleneb kliimatingimustest ja
aku pingest (kuni umbes 8
tundi).
Enne tööde teostamist
Parkige sõiduk, rakendage seisupidur,
viige käigukang vabakäigu asendisse,
seejärel lülitage süüde välja.
Kontrollige, kas kõik elektriseadmed on
välja lülitatud. Ärge hoovale liiga tugevalt vajutage,
sest kui kaabli klemm on halvasti
paigas, lukustumist ei toimu ja te peate
otsast alustama.
(+) klemmi lahti võtmine
F tõstke hoob D maksimaalselt üles, et vabastada klambrit E .
(+) klemmi ühendamine
F Asetage kaabli klemm E aku (+) klemmile.
F
V ajutage vertikaalselt kaabli klemmile E ,
et see korralikult akule asetuks.
F
L
ukustage kaabli klemm, lükates klambrit
ja lastes hoova D alla.
8
rikke korral
Page 212 of 302

210
C4-cactus_et_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiakuga (väline või teise auto oma)
ja kaablitega.
Käivitamine teise aku abil
F Käivitage oma sõiduki mootor ja laske sel töötada.
Kui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde välja
ja oodake paar sekundit enne uut katset.
F
K
ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, eemaldage see.
F
Ü
hendage punane juhe tühja aku A
plussklemmiga (+), seejärel abiaku B
plussklemmiga.
F
Ü
hendage rohelise või musta juhtme
üks ots abiaku B miinusklemmiga (-) (või
abistava sõiduki maanduspunktiga).
F
Ü
hendage rohelise või musta
juhtme teine ots tühja akuga sõiduki
maanduspunktiga
C (või mootorialusega).
F
K
äivitage abistava sõiduki mootor ja laske
sellel paar minutit töötada. Kontrollige eelnevalt, kas abiaku
nimipinge on 12
V ja maksimaalne maht
võrdub tühja aku omaga.
Ärge käivitage mootorit akut laadijaga
ühendades.
Ärge võtke lahti (+) klemmi, kui mootor
töötab.
Enne lahtiühendamist
Enne aku lahtiühendamist keerake süüde välja
ja oodake kaks minutit.
Enne aku lahtiühendamist sulgege aknad ja
esiuksed.
Pärast tagasiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake
süüde sisse ja oodake enne käivitamist
1
minuti, et elektroonikasüsteemid saaksid
uuesti aktiivseks muutuda. Kui pärast seda
elektroonikasüsteemides siiski häireid
esineb, pöörduge C
i
troën esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Lugege vastavast osast, kuidas muuta
aktiivseks (olenevalt versioonist)
:
-
k
augjuhtimispuldiga võtit,
-
...
F
o
o
dake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama ja eemaldage kaablid vastupidises
järjekorras.
F
K
ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, pange see tagasi.
rikke korral
Page 213 of 302

211
C4-cactus_et_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Akud sisaldavad kahjulikke aineid,
näiteks väävelhapet ja pliid. Seetõttu
tuleb vanad akud hävitada vastavalt
määrustele ; mingil juhul ei tohi akusid
tavalisse prügikasti visata.
Viige kasutatud akud ja patareid
spetsiaalsesse kogumispunkti. Enne aku käsitsemist kaitske oma silmad
ja nägu.
Aku juures tuleb töid teostada
ventileeritud kohas, eemal lahtisest tulest
või sädemetest, et hoida ära plahvatus-
ja tuleohtu.
Ärge üritage laadida külmunud akut
;
kõigepealt tuleb aku sulatada, et vältida
plahvatusohtu. Kui aku on külmunud,
laske enne laadimist kontrollida
C
i
troën
e
sinduses või kvalifitseeritud
töökojas, et aku sisemised komponendid
ei oleks kahjustunud ja konteiner
mõranenud, kuna see võib põhjustada
mürgise ja korrosiivse happe leket.
Ärge polaarsusi omavahel ümber
vahetage ja kasutage ainult 12
V laadijat.
Ärge ühendage aku klemme lahti, kui
mootor töötab.
Akut ei tohi laadida ilma klemme lahti
ühendamata.
Pärast töid peske käed puhtaks.
elektriliselt juhitav manuaalkäigukastiga
sõidukeid ei tohi käivitamiseks lükata.
Kui sõidukit ei kasutata rohkem kui
kuu aja jooksul, on soovitav aku lahti
ühendada.
Elektriliselt juhitava käigukastiga
sõidukeid ei tohi mootori käivitamiseks
lükata.Aku laadimine akulaadijaga
F Ühendage aku lahti.
F P idage kinni laadija tootja poolt antud
juhistest.
F
Ü
hendage aku, alustades
miinusklemmist (-).
F
J
älgige, et klemmid ja juhtmed oleksid
puhtad. Kui need on kaetud oksiidiga
(valkjas või rohekas sete), eemaldage ja
puhastage klemmid. Stop & Start süsteemi olemasolul ei pea
aku laadimiseks akut eemaldama.
8
rikke korral
Page 214 of 302

212
C4-cactus_et_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Pukseerimine
Üldised nõuanded
Pidage kinni oma riigis kehtivatest seadustest.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass on suurem pukseeritava sõiduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki rooli ja tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik rattad on maas, kasutage alati lubatud pukseervarrast ;
köied ja rihmad on keelatud.
Pukseeriv sõiduk tuleb käivitada sujuvalt.
Kui pukseeritava sõiduki mootor ei tööta, ei tööta ka pidurdus- ja roolivõimendus.
Järgmistel juhtudel kasutage professionaalset pukseerimisteenust
:
-
s
õiduki rike juhtub kiirteel,
-
n
eliveoline sõiduk,
-
v
abakäigu valimine või seisupiduri rakendamine on võimatu,
-
p
ukseerida saab ainult kaks ratast maas,
-
p
uudub lubatud pukseervarras...
Meetod enda sõiduki pukseerida laskmiseks või teise sõiduki pukseerimiseks mehhaanilise ärakäiva seadme abil.
ol
enevalt versioonist asub pukseerimissilmus
kas pakiruumi põranda all või juhi kõrvalistme
all.
rikke korral
Page 215 of 302
213
C4-cactus_et_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Teise sõiduki
pukseerimine
F Vajutage esimesel kaitseraual oleva katteplaadi alumisele osale, et seda lahti
võtta.
F
K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F
P
ange pukseerimisvarras paika.
F
L
ülitage sisse mõlema sõiduki ohutuled.
F
K
äivitage ettevaatlikult ja läbige aeglaselt
lühike vahemaa.
F
V
ajutage esimesel kaitseraual oleva
katteplaadi alumisele osale
; et seda lahti
võtta.
F
K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F
P
ange pukseerimisvarras paika.
F
V
iige käigukang vabakäigu asendisse
(elektriliselt juhitaval käigukastil N ).
Sõiduki pukseerida
laskmine
Vastasel juhul võivad mõned
pidurdussüsteemi osad kahjustatud
saada ja mootori taaskäivitamisel
puudub pidurdusvõimendus. F
V
abastage rool, keerates süütevõtit ühe
astme võrra ja vabastage seisupidur.
F
L
ülitage sisse mõlema sõiduki ohutuled.
F
K
äivitage ettevaatlikult ja läbige aeglaselt
lühike vahemaa.
8
rikke korral
Page 216 of 302

214
C4-cactus_et_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2015
Kütuse lõppemine sõidu ajal (diisel)
Kui HDi mootoritega sõidukitel lõppeb sõidu
ajal kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.
1,6 l e-HDi 92 mootor
F tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
kütust.
F
A
vage mootoriruumi kaas.
F
V
ajadusel võtke kate lahti, et pääseda ligi
eeltäitepumbale.
F
P
umbake eeltäitepumbaga seni, kuni see
jäigaks muutub (esimene vajutus võib
raske olla).
F
r
ak
endage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab (kui mootor ei käivitu esimesel
katsel, oodake enne kordamist umbes
15
sekundit).
F
K
ui pärast paari katset mootor ikka ei
käivitu, kasutage eeltäitepumpa ja seejärel
rakendage käivitit.
F
A
setage kate paigale ja vajutage see kinni.
F
S
ulgege mootoriruumi kaas.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu,
ärge enam starterit rakendage
;
alustage protseduuri otsast peale.
BlueHDi mootor
F tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit kütust.
F
L
ülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
F
o
o
dake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
F
K
orrake sama toimingut 10 korda.
F
r
ak
endage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab.
rikke korral