2016 BMW X6 M InstruktionsbÖcker (in Swedish)

lingssträckor. Mer information och tips får du
hos service.Seite 177BMW X5 M och BMW X6 M teknikPraktiska tips177
Online Edition for Part no. 01 40 2 960 819 - II/15

Att tänka på vid körningBilens utrustning
I detta kapitel beskrivs alla standardutföran‐
den, landsutföranden och extrautrustningar
som finns i modellserien. Därför beskrivs även
utrustning som inte är tillgängligt för ett fordon
t. ex. på grund av vald extrautrustning eller
landsutförande. Det gäller även säkerhetsrele‐
vanta funktioner och system. Om motsvarande
funktioner och system används ska de gäl‐
lande nationella bestämmelserna beaktas.
Inkörning Allmänt
De rörliga delarna i motorn måste anpassa sig
till varandra.
För att skapa förutsättningar för en lång livs‐
längd hos motorn och låg bränsleförbrukning
bör du tänka på följande när bilen är ny.
Använd inte Launch Control, se sid 78, under
inkörningen.
Motor, växellåda och axeldrivning
Under de första 2 000 km
Kör med växlande varvtal och hastighet, men
överskrid inte 5 500/min och 170 km/h.
Undvik fullast eller kick-down.
Vid 2 000 km Utför underhåll inkörningskontroll.
Från 2 000 km till 5 000 km Varvtal och hastighet kan gradvis ökas till en
varaktig hastighet på 220 km/h.
Använd högsta hastighet på 250 km/h endast
kortvarigt, t ex. vid omkörningar.Däck
Fabriksnya däck har inte full greppförmåga.
Rätta körningen efter detta under de första
300 km.
Bromsar Först efter en inkörningssträcka på ca. 500 km
är bromsbeläggen och -skivorna inslitna till
varandra. Kör återhållsamt under inkörningsf‐
asen.
Efter byte av delar
Tänk på att inkörningsreglerna även gäller om
de ovanstående komponenterna måste bytas
ut.
Allmänna tips
Stäng bakluckan Kör med stängd baklucka
Kör alltid med stängd lucka, så att passa‐
gerare eller andra trafikanter inte utsätts för
fara respektive bilen skadas vid en olycka,
broms- eller undanmanöver. Dessutom kan av‐
gaser komma in i kupén.◀
Om du ändå måste köra med bakluckan öppen:▷Stäng alla fönster och glastaket.▷Ställ fläkten i ett högt läge.▷Kör med måttlig hastighet.
Varmt avgassystem Varmt avgassystem
Vid avgassystemet uppstår höga tempe‐
raturer.
Värmeskyddsplåtarna får inte tas bort eller be‐
handlas med underredsskydd. Kontrollera när
du kör, när motorn går på tomgång eller när bi‐
len parkeras, att inte lättantändligt material,
Seite 178Praktiska tipsAtt tänka på vid körning178
Online Edition for Part no. 01 40 2 960 819 - II/15

t ex hö, löv, gräs etc, kommer i närheten av av‐
gassystemet, eftersom det då kan börja brinna
och allvarliga skador uppstå.
Var försiktig i närheten av varma avgasändrör,
eftersom det finns risk för brännskador.◀
Klimatkomfort frontruta
Den markerade ytan har inget värmereflekte‐
rande skikt.
Kan användas till garageportsöppnare, appara‐
ter för elektronisk avgiftsregistering etc.
Mobilradiosystem i bilen Mobilradiosystem i bilen
Det rekommenderas inte att använda
mobilradiosystem, t ex mobiltelefoner, utan di‐
rekt anslutning till en ytterantenn. Annars kan
bilens elektronik och mobilradiosystemet på‐
verka varandra. Dessutom är det inte säkert att
strålningen, som uppstår vid sändningen, av‐
leds från kupén.◀
Vattenplaning Vattenplaning
Sänk hastigheten på våta eller moddiga
vägar för att undvika vattenplaning.◀
På våta eller moddiga vägar kan vattenplaning
uppstå, dvs det bildas en vattenkil mellan
däcken och vägbanan.
Under sådana omständigheter blir det mycket
svårt att kontrollera och bromsa bilen.
Vatten på vägarna
Observera vattennivån och hastigheten
Överskrid inte den maximala vattenhöj‐
den och hastigheten eftersom det annars kan
uppstå skador på motor, elsystem och växel‐
låda.◀
Med kupévärmare:
Kör aldrig genom mer än 25 cm högt vatten
och håll vid denna vattennivå en maximal has‐
tighet av 5 km/h.
Utan kupévärmare:
Kör aldrig genom mer än 45 cm högt vatten
och håll vid denna vattennivå en maximal has‐
tighet på 5 km/h.
Bromsa säkert
Din bil är seriemässigt utrustad med ABS.
I kritiska situationer är det bäst att göra en full‐
bromsning.
Bilen kan fortfarande styras. Och du kan väja
för eventuella hinder med så lugna rattrörelser
som möjligt.
Pulsering av bromspedalen visar att ABS reg‐
lerar.
I vissa bromssituationer kan bromsskivorna
med hål i orsaka ljud. Detta påverkar inte effekt
och driftssäkerhet hos bromsarna.
Föremål i pedalens rörelseområde Inga föremål i pedalernas rörselsområde
Fotmattor, golvmattor och andra föremål
får inte ligga i vägen i pedalernas rörelseom‐
råde, eftersom pedalernas funktion då kan på‐
verkas och olycksrisk föreligger.
Lägg inte in någon extra ftmatta ovanpå en an‐ nan eller på något föremål.
Använd endast fotmattor som är godkända för
bilen och som kan fästas på rätt sätt.
Kontrollera att ftmattorna åter fästs ordentligt efter att de tagits ut t ex för att rengöras.◀Seite 179Att tänka på vid körningPraktiska tips179
Online Edition for Part no. 01 40 2 960 819 - II/15

Väta
Vid väta, påverkan av vägsalt eller körning i regnväder bör du trampa lätt på bromsen då och då med några kilometers mellanrum.
Tänk därvid på den omgivande trafiken.
Bromsskivorna och bromsbeläggen värms upp
och torkas.
På så sätt finns alltid full bromsverkan när det
behövs.
Nedförsbackar Undvik att belasta bromsen
Undvik överbelastning av bromsarna.
Lätt men permanent tryck på bromspedalen
kan förorsaka höga temperaturer, beläggsli‐
tage och eventuellt bortfall av bromssyste‐
met.◀
Kör inte i friläge
Kör inte i friläge eller med motorn av‐
stängd, eftersom du då inte kan utnyttja mo‐
torbromsen eller broms- och styrservon.◀
Kör nedför långa eller branta backar i den växel,
där bilen behöver bromsas så lite som möjligt.
Annars kan bromsbeläggen överhettas och
bromseffekten försämras.
Motorns bromsverkan kan förstärkas genom
att växla tillbaka till sekventiellt läge, se sid 76.
Korrosion på bromsskivorna
Korrosion på bromsskivorna och smuts på
bromsbeläggen förvärras om:▷Bilen endast körs korta sträckor.▷Långa ståtider.▷Bilen endast bromsas lätt.
Den belastning som behövs för skivbromsar‐
nas självrensande funktion uppnås då inte.
Korroderade bromsskivor förorsakar vibratio‐
ner vid bromsning, som inte försvinner igen.
Kondensvatten när bilen står parkerad
I klimatautomatiken bildas kondensvatten, som
leds ut under bilen.
Det är alltså normalt att det uppstår vattenspår.
Markfrigång Markfrigång
Se till att alltid ha tillräckligt stor markfri‐
gång, t.ex. vid infarter till garage under jord och
körning över trottoarkanter, eftersom det an‐
nars kan uppstå skador på front- eller bakspoi‐
lern.◀
M Driver's Package: Köra i det högsta
hastighetsområdet
Skador på bilen
För att säkerställa felfritt körbeteende vid
höga hastigheter, åtgärda eventuella skador på
bilen som kan påverka körbeteendet negativt
omedelbart. Till detta hör bl. a. däck, under‐
rede och delar för förbättrad aerodynamik.
Kör inte i höga hastigheter tills skadorna på bi‐
len har avhjälpts, annars föreligger olycksrisk.◀
Körning på dåliga vägar
Fordonet kombinerar fyrhjulsdrift med en van‐
lig personbils fördelar
Kör inte i ren terräng
Kör inte i ren terräng. Fordonet kan ska‐
das.◀
Beakta följande punkter för den egna, passa‐
gerarnas och fordonets säkerhet:▷Gör dig förtrogen med fordonet innan fär‐
den börjar. Ta inga risker vid körningen.▷Anpassa hastigheterna till körbaneförhål‐
landena. Ju brantare och ojämnare väg‐
bana desto lägre bör hastigheten vara.▷Vid körning i branta uppförsbackar eller
nedförsbackar: Fyll på motorolja och kyl‐
vätska till nära MAX-markeringen. Stig‐Seite 180Praktiska tipsAtt tänka på vid körning180
Online Edition for Part no. 01 40 2 960 819 - II/15

ningar och nedförsbackar kan vara maxi‐
malt 50 %.▷I branta nedförsbackar skall Hill Descent
Control HDC, se sid 130, användas.
Det gpr att starta i stigningar på upp till
32 %. Den tillåtna sidolutningen är 50 %.▷Undvik att karossen får markkontakt.
Markfrigången är maximalt 20 cm och kan
variera beroende på last.▷Ge tillräckligt med gas vid spinnande hjul
så att körstabilitetssystemen kan fördela
drivningskraften på hjulen. Aktivera ev. Dy‐
namic Traction Control, DTC.
Efter en färd på dåliga vägar
Efter en färd på dåliga vägar skall hjul och däck
kontrolleras för skador för att bibehålla körsä‐
kerheten. Ta bort grova föroreningar från ka‐
rossen.
Seite 181Att tänka på vid körningPraktiska tips181
Online Edition for Part no. 01 40 2 960 819 - II/15

LastBilens utrustningI detta kapitel beskrivs alla standardutföran‐
den, landsutföranden och extrautrustningar
som finns i modellserien. Därför beskrivs även
utrustning som inte är tillgängligt för ett fordon
t. ex. på grund av vald extrautrustning eller
landsutförande. Det gäller även säkerhetsrele‐
vanta funktioner och system. Om motsvarande
funktioner och system används ska de gäl‐
lande nationella bestämmelserna beaktas.
Anvisningar För tungt lastad bil
Lasta inte bilen för tungt, så att däckens
bärkraft överskrids. De kan då överhettas och
inre däckskador uppstå. Dessa skador kan till
och med leda till en plötslig tryckförlust.◀
Tillåten totalvikt och tillåtna axeltryck
Max tillåten totalvikt och max axeltryck
får inte överskridas, eftersom bilens driftsäker‐
het då inte längre kan garanteras.◀
Inga vätskor i bagageutrymmet
Se till att inga vätskor rinner ut i baga‐
geutrymmet, som kan förorsaka skador på bi‐ len.◀
Tunga och hårda föremål
Transportera inte tunga och hårda före‐
mål lösa i kupén, som kan utsätta passage‐
rarna för fara vid en häftig inbromsning eller
undanmanöver.◀
Förvara lasten▷Sätt skydd på vassa kanter och hörn på
lasten.▷Tung last: Så lågt och så långt fram som
möjligt direkt bakom ryggstöden.▷Mycket tung last: När ingen sitter i baksä‐
tet ska de båda yttre bilbältena stickas in i
bälteslåset på vardera motsatta sidan.▷Fäll ned baksätesryggstöden helt när bilen
ska lastas.▷Stapla inte bagage över kanten på armstö‐
den.▷Skydda passagerarna genom att använda
skyddsnät för lastutrymmet, se sid 165.
Kontrollera att inga föremål kan tränga ige‐
nom skyddsnätet.
Fastsurrning av last
Fästöglor i bagageutrymmet medskenor
För att säkra lasten finns det fyra skjutbara fäs‐
töglor i bagageutrymmet.
Seite 182Praktiska tipsLast182
Online Edition for Part no. 01 40 2 960 819 - II/15

Tryck på knappen för att flytta fästöglorna,
pil 1. Se till att fästöglorna hakar i på den nya
positionen.
Det går att ta ut surrningsöglorna från urtagen
på skenorna.
Bagagenät, FlexNet
Det flexibla bagagenätet hakas fast i öglorna
och utgör en förvaringsmöjlighet i bagageut‐
rymmet. Nätet kan fästas i följande öglor:
BMW X5 M:BMW X6 M:▷Fästöglor på skenorna.▷Öglor på väggen i bagageutrymmet.Öglorna sitter på sidorna i bagageutrymmet.
Fastsurrning av last Fastsurrning av last
Lasten ska placeras och surras fast på
det beskrivna sättet, så att det inte finns risk
för att passagerarna skadas, t.ex. vid en häftig
inbromsning eller undanmanöver.◀▷Små och lätta kollin: Spänn fast dem med
spännband eller med ett bagagerumsnät
eller gummiband.▷Stora och tunga kollin: Fäst dem med fast‐
surrningsdon.
Fästdon, bagagenät, spännband eller drag‐
band fästs i fästöglorna i bagageutrymmet.
Taklasthållare
Anvisning Avaktivera inte DSC vid körning med tak‐
last
Vid körning med taklast, t.ex. taklasthållare, ska
du inte avaktivera den dynamiska stabilitets‐
kontrollen DSC.
Annars bibehålls inte körsäkerheten i körkri‐
tiska situationer p.g.a. den förhöjda tyngd‐
punkten.◀
Montering endast möjlig med takräcke.
Taklasthållare finns som extrautrustning.
Infästning
Se taklasthållarnas monteringsanvisning.
Last
Kontrollera att det finns tillräckligt utrymme för
att höja upp och öppna glastaket.
En tung taklast förändrar bilens kör- och styr‐
förhållande genom att tyngdpunkten förskjuts.
Tänk därför på följande när du lastar bilen:
Seite 183LastPraktiska tips183
Online Edition for Part no. 01 40 2 960 819 - II/15

▷Överskrid inte tillåten taklast/tillåtet axelt‐
ryck och tillåten totalvikt.▷Fördela taklasten jämnt.▷Försök att strömlinjeforma taklasten.▷Placera tunga kollin längst ned.▷Fäst taklasten säkert, surra den t ex med
spännremmar.▷Kontrollera att ingenting skjuter ut i bak‐
luckans svängningsområde.▷Rätta körningen efter de annorlunda förhål‐
landena och undvik ryckig start och häftig
inbromsning eller snabb kurvtagning.Seite 184Praktiska tipsLast184
Online Edition for Part no. 01 40 2 960 819 - II/15