2016 BMW X6 M InstruktionsbÖcker (in Swedish)

Nyckelkontakt för
passagerarkrockkuddar
Allmänt
Front- och sidokrockkudden för passageraren
kan avaktiveras och åter aktiveras med den in‐
tegrerade nyckeln i fjärrkontrollen.
Avaktivera passagerarkrockkuddarna Stick in nyckeln och tryck på
den.
Håll den intryckt och vrid den till
ändläget i läge OFF. Dra ur den i
ändläget.
Passagerarkrockkuddarna är avaktiverade.
Förarkrockkuddarna är fortfarande aktiverade.
Nyckelbrytare i ändposition
Kontrollera att nyckelkontakten alltid står
i respektive ändposition, annars är krockkud‐
darna inte avaktiverade/aktiverade.◀
När ingen barnstol längre används på passage‐
rarstolen, ska krockkuddarna åter aktiveras, så
att de skyddar vid en kollision.
Krockkuddarnas status indikeras med kontrol‐
lampan i innertaket, se sid 105.
Aktivering av passagerarkrockkuddar Stick in nyckeln och tryck på
den.
Håll den intryckt och vrid den till
ändläget i läge ON. Dra ur den i
ändläget.
Krockkuddarna på passagerarsidan är åter ak‐
tiverade och utlöser i motsvarande situationer.
Nyckelbrytare i ändposition
Kontrollera att nyckelkontakten alltid står
i respektive ändposition, annars är krockkud‐
darna inte avaktiverade/aktiverade.◀
Kontrollampa för
passagerarkrockkuddar
Kontrollampan för passagerarkrockkuddarna
visar krockkuddarnas funktionsstatus.
När tändningen kopplas till visar lampan om
krockkuddarna är aktiverade eller avaktiverade.
▷När krockkuddarna på pas‐
sagerarsidan är avaktive‐
rade, lyser kontrollampan
permanent.▷När krockkuddarna på pas‐
sagerarsidan är aktiverade
lyser inte kontrollampan.
Däcktryckskontroll RDC
Princip
Systemet övervakar däcktrycket i de fyra mon‐
terade hjulen. Systemet varvar om lufttrycket i
ett eller flera däck har sjunkit tydligt. Därför
mäter sensorerna i däckventilerna däcktrycket
och däcktemperaturen.
Seite 105SäkerhetInstrument105
Online Edition for Part no. 01 40 2 960 819 - II/15

AnvisningarDäckskador på grund av yttre påverkan
Systemet kan inte förutse plötsliga däck‐
skador genom yttre påverkan.◀
För användning av systemet, beakta även yt‐
terligare information och anvisningar under
däcktrycket, se sid 197.
Funktionsförutsättningar
En återställning måste ha utförts för systemet
vid korrekt däcktryck, annars kan en tillförlitlig indikering av däcktryckförlust inte garanteras.
Efter varje anpassning av däcktrycket till ett
nytt värde och efter varje däck- eller hjulbyte
ska du utföra en återställning av systemet.
Använd alltid hjul med RDC-elektronik, så att
systemet kan fungera felfritt.
Statusindikering På Control-displayen kan däcktryckskontrol‐
lens RDC aktuella status indikeras, t ex syste‐
met aktivt.
På Control-displayen:1."Fordonsinfo"2."Fordonsstatus"3. "Däcktryckskontroll (RDC)"
Status indikeras.
Tillståndsindikering På Control-displayen visas däck- och system‐
tillståndet genom färgen på däcken och en
text.
Alla däck gröna
Systemet är aktivt och varnar vid senast spa‐
rade däcktryck.
Ett hjul gult Punktering eller alldeles för lågt lufttryck i det
indikerade däcket.
Alla hjul gula
Punktering eller alldeles för lågt lufttryck i flera
däck.
Hjul grå Systemet kan inte identifiera punkteringar.Skäl:▷Återställning av systemet utförs.▷Funktionsfel.
Tilläggsinformationer
Vid tillståndsindikeringen visas dessutom de
aktuella däcktrycken och modellberoende
däcktemperaturerna. Visade värden är tillfälliga
mätvärden och kan ändras genom körning eller
väderpåverkan.
Utför återställning Efter varje anpassning av däcktrycket till ett
nytt värde och efter varje däck- eller hjulbyte
ska du utföra en återställning av systemet.
På Control-displayen och på fordonet:
1."Fordonsinfo"2."Fordonsstatus"3. "Återställ"4.Starta motorn - kör inte iväg.5.Återställ däcktrycket:"Återställ".6.Kör iväg.
Däcken visas i grått och status indikeras.
Efter kort körtid över 30 km/h övertas inställt
däcktryck som börvärde. Återställningen avslu‐
tas automatiskt under körningen.
Efter framgångsrik återställning visas däcken i
grönt i Control-displayen och
"Däcktryckskontroll (RDC) aktiv." visas.
Körningen kan avbrytas när som helst. När bi‐
len körs vidare, fortsätter återställningen auto‐
matiskt.
Seite 106InstrumentSäkerhet106
Online Edition for Part no. 01 40 2 960 819 - II/15

Meddelande vid lågt däcktryckGul varningslampa lyser. Ett Check
Control-meddelande visas.▷Punktering eller alldeles för lågt
lufttryck i ett däck.▷För systemet genomfördes ingen återställ‐
ning. Systemet varnar därmed för däckt‐
rycket från den senaste återställningen.1.Sänk hastigheten och stanna försiktigt.
Undvik häftiga broms- och styrmanövrar.2.Ta reda på vilket däck som är skadat. Kon‐
trollera däcktrycket med hjälp av Mobility-
systemet. Justering av lufttrycket i däcken3.Åtgärda punkteringen med Mobility-syste‐
met eller byt ut det skadade hjulet.
Vid ett punkteringsmeddelande kopplas den
dynamiska stabilitetskontrollen DSC eventuellt
till.
Meddelande vid när däcktrycket
måste kontrolleras
Ett Check Control-meddelande visas i följande
situationer:
▷Systemet har registrerat ett hjulbyte utan
att en återställning har genomförts.▷Påfyllningen utfördes inte i enlighet med
föreskrifterna.▷Däcktrycket har sjunkit sedan den senaste
bekräftelsen.
Om detta är fallet:
▷Kontrollera däcktrycket och korrigera det
ev.▷Återställ systemet vid ett hjulbyte.
Systemets begränsningar
Systemet fungerar inte korrekt om ingen åter‐
ställning utförts, t. ex. punktering meddelas
trots korrekt däcktryck.
Däcktrycket beror på däcktemperaturen. På
grund av ökning av däcktemperaturen, t. ex. vid
körning eller genom solbestrålning, ökar däckt‐
rycket. Däcktrycket minskar när däcktempera‐
turen sjunker. På grund av detta beteende kan
en varning dyka upp vid allvarliga temperatur‐
sänkningar på grund av angivna varningsgrän‐
ser.
Funktionsfel Gul varningslampa blinkar och lyser
därefter konstant. Ett Check Control-
meddelande visas. Ingen punktering el‐
ler däcktrycksförlust har registrerats.
Indikering i följande situationer:▷Hjul utan RDC-elektronik är monterade,
t.ex. nödhjul: Låt ev. serviceverkstaden
kontrollera.▷Funktionsfel: Låt en verkstad kontrollera
systemet.▷RDC kunde inte avsluta återställningen. Ut‐
för återställning av systemet på nytt.▷Störningar från anläggningar eller appara‐
ter med samma radiofrekvens: Systemet
aktiveras åter automatiskt när du har läm‐
nat området.
Punkteringsindikering RPA
Princip Systemet identifierar en däcktryckförlust ge‐
nom att jämföra hjulens varvtal under kör‐
ningen.
Vid en däcktryckförlust förändras diametern
och därmed hjulets rotationshastighet. Denna
förändring registreras och meddelas som
punktering.
Systemet mäter inte det faktiska lufttrycket i
däcken.
Funktionsförutsättningar
För att systemet tillförlitligt ska kunna meddela
en punktering, måste det initieras med rätt luft‐
tryck i däcken. Systemet ska alltid åter initieras
Seite 107SäkerhetInstrument107
Online Edition for Part no. 01 40 2 960 819 - II/15

när lufttrycket i däcken har justerats och när ett
däck eller ett hjul har bytts ut.
Statusindikering
På Control-displayen kan punkteringsindike‐
ringens aktuella status indikeras, t ex om sy‐
stemet är aktivt.
På Control-displayen:1."Fordonsinfo"2."Fordonsstatus"3. "Punkteringsindikering (RPA)"
Status indikeras.
Initiering
Vid initieringen registreras de inställda däckt‐
rycken som referens för punkteringsidentifier‐
ingen. Initieringen startar när du bekräftar
däcktrycken.
Vid körning med snökedjor ska systemet inte
initieras.
På Control-displayen:
1."Fordonsinfo"2."Fordonsstatus"3. "Återställ"4.Starta motorn - kör inte iväg.5.Starta initieringen med "Återställ".6.Kör iväg.
Initieringen avslutas först under körningen,
som kan avbrytas när som helst.
När bilen körs vidare, fortsätter initieringen au‐
tomatiskt.
Meddelande om punktering Gul varningslampa lyser. Ett Check
Control-meddelande visas.
Punktering eller alldeles för lågt luft‐
tryck i ett däck.
1.Sänk hastigheten och stanna försiktigt.
Undvik häftiga broms- och styrmanövrar.2.Ta reda på vilket däck som är skadat. Kon‐
trollera däcktrycket med hjälp av Mobility-
systemet. Om alla däcken har rätt lufttryck,
är det möjligt att punkteringsindikeringen
inte har initierats. Initiera i så fall systemet.3.Åtgärda punkteringen med Mobility-syste‐
met eller byt ut det skadade hjulet.
Systemets begränsningar
Plötsliga däckskador
Systemet kan inte förutse plötsliga, all‐
varliga däckskador genom yttre påverkan.◀
Det kan inte heller identifiera den naturliga,
jämna däcktryckförlusten i alla fyra däcken.
Kontrollera därför lufttrycket i däcken regel‐
bundet.
I följande situationer är det möjligt att systemet
arbetar fördröjt eller felaktigt:
▷Systemet har inte initierats.▷Vid körning på snötäckt eller hal vägbana.▷Vid sportig körstil: Spinn i drivhjulen, hög
sidoacceleration.▷Vid körning med snökedjor.
Intelligent Safety
Princip
Intelligent Safety möjliggör central manövre‐
ring av förarhjälpsystemet. Beroende på ut‐
rustning består Intelligent Safety av ett eller
flera system som kan hjälpa till att undvika en
hotande kollision.
▷Påkörningsvarning med City bromsfunk‐
tion, se sid 109;▷Personvarning, se sid 112.▷Avåkningsvarnare, se sid 118.▷Filbytesvarnare, se sid 120Seite 108InstrumentSäkerhet108
Online Edition for Part no. 01 40 2 960 819 - II/15

AnvisningarPersonligt ansvar
Systemet kan inte ersätta den personliga
bedömningen av trafiksituationen.
Observera trafiksituationen och området kring
fordonet, annars kan olyckor inträffa trots var‐
ningar.◀
Anpassa hastighet och körstil
Systemet indikeringar och varningar
fråntar inte föraren hans eller hennes ansvar att
anpassa hastighet och körstil till trafiksituatio‐
nen.◀
Var uppmärksam
På grund av systemets begränsningar
kan det förekomma att varningar inte indikeras alls, för sent eller felaktigt. Var därför uppmärk‐
sam och alltid beredd att ingripa för att för‐
hindra olyckor.◀
Startbogsering och bogsering
Vid bogsering ska Intelligent Safety-sy‐
stemen stängas av, annars kan felfunktion hos
enskilda system leda till en olycka vid broms‐
ning.◀
Översikt
Knapp i bilen
Intelligent Safety-knapp
Till-/frånkoppling
Vissa Intelligent Safety-system aktiveras auto‐
matiskt efter varje körning. Några Intelligent
Safety-system aktiveras enligt senaste inställ‐
ning.
Tryck kort på knappen:▷Menyn för Intelligent Safety-sy‐
stemen visas. Systemen stängs av
separat beroende på individuell in‐
ställning.▷Lysdioden lyser orange eller slocknar be‐
roende på individuell inställning.
Inställningar kan göras. De individuella inställ‐
ningarna sparas för den profil som används
just nu.
Tryck återigen på knappen:
▷Alla Intelligent Safety-system akti‐
veras.▷LED:n lyser grönt.
Tryck länge på knappen:
▷Alla Intelligent Safety-system
stängs av.▷Lysdioden slocknar.
Påkörningsvarning med City
bromsfunktion
Princip Systemet kan hjälpa till att undvika olyckor.
Om en olycka inte kan undvikas hjälper syste‐
met till att minska sammanstötningshastighe‐
ten.
Systemet varnar för möjlig kollisionsrisk och
bromsar in automatiskt.
Det automatiska bromsingreppet sker med be‐
gränsad kraft och tid.
Systemet styrs via en kamera vid innerback‐
spegeln.
Seite 109SäkerhetInstrument109
Online Edition for Part no. 01 40 2 960 819 - II/15

Påkörningsvarningen fungerar även när hastig‐
hetsregleringen är avaktiverad.
Om man medvetet närmar sig ett fordon kom‐
mer krockvarningen senare för att förhindra att
man får omotiverade varningar.
Allmänt
Fr o m ca 5 km/h varnar systemet i två steg för
en eventuell kollisionsrisk. Tidpunkten för
dessa varningar kan variera beroende på aktu‐
ell körsituation.
Upp till ca 60 km/h gör i förek. fall ett bromsin‐
grepp.
Räckvidd
Det tas hänsyn till föremål när de har registre‐
rats av systemet.
Anvisningar Personligt ansvar
Systemet kan inte ersätta den personliga
bedömningen av trafiksituationen.
Observera trafiksituationen och området kring
fordonet, annars kan olyckor inträffa trots var‐
ningar.◀
Anpassa hastighet och körstil
Systemet indikeringar och varningar
fråntar inte föraren hans eller hennes ansvar att
anpassa hastighet och körstil till trafiksituatio‐
nen.◀
Var uppmärksam
På grund av systemets begränsningar
kan det förekomma att varningar inte indikeras
alls, för sent eller felaktigt. Var därför uppmärk‐
sam och alltid beredd att ingripa för att för‐
hindra olyckor.◀
Startbogsering och bogsering
Vid bogsering ska Intelligent Safety-sy‐
stemen stängas av, annars kan felfunktion hos
enskilda system leda till en olycka vid broms‐
ning.◀
Översikt
Knapp i bilen
Intelligent Safety-knapp
Kamera
Kameran sitter vid innerspegeln.
Håll framrutan framför innerspegeln ren och fri.
Seite 110InstrumentSäkerhet110
Online Edition for Part no. 01 40 2 960 819 - II/15

Till-/frånkoppling
Automatisk tillkoppling
Systemet är automatiskt aktivt efter varje kör‐
ning.
Manuell till-/frånkoppling Tryck kort på knappen:▷Menyn för Intelligent Safety-sy‐
stemen visas. Systemen stängs av
separat beroende på individuell in‐
ställning.▷Lysdioden lyser orange eller slocknar be‐
roende på individuell inställning.
Inställningar kan göras. De individuella inställ‐
ningarna sparas för den profil som används
just nu.
Tryck återigen på knappen:
▷Alla Intelligent Safety-system akti‐
veras.▷LED:n lyser grönt.
Tryck länge på knappen:
▷Alla Intelligent Safety-system
stängs av.▷Lysdioden slocknar.
Ställa in varningstidpunkten
Varningstidpunkten kan ställas in via iDrive.
1."Inställningar"2."Kollisionsvarningssyst."3.Ställ in den önskade tidpunkten på Con‐
trol-displayen.
Vid utrustning med Night Vision med Dynamic
Light Spot:
1."Inställningar"2."Intelligent Safety"3."Kollisionsvarningssyst."4.Ställ in den önskade tidpunkten på Con‐
trol-displayen.
Den valda tidpunkten sparas för den profil som
används just nu.
Varning med inbromsningsfunktion
Indikering
Om en kollision med en identifierad person ho‐
tar visas en varningssymbol i kombiinstrumen‐
tet och i head-up-displayen.
SymbolÅtgärdBilen lyser röd: Förvarning.
Bromsa och öka avståndet.Bilen blinkar röd och en signal
ljuder: Akut varning.
Du uppmanas att bromsa eller vid
behov väja undan.
Förvarning
Varning, t ex vid en eventuell kollisionsrisk eller
vid mycket litet avstånd till ett framförvarande
fordon.
Föraren måste själv ingripa vid en förvarning.
Akut varning med bromsfunktion Varnar vid omedelbar risk för kollision om bilen
närmar sig ett annat objekt med relativt högre
hastighet.
Föraren måste ingripa själv vid akut varning.
Vid kollisionsrisk stöds föraren av en ev. liten
automatisk bromsning.
Akutvarningar kan även utlösas utan före‐
gående förvarning.
Bromsingrepp Varningen är en uppmaning att ingripa själv.
Under en varning används maximal bromskraft.
Förutsättning för bromskraftstödet är en till‐
räckligt snabb och kraftig nedtryckning av
Seite 111SäkerhetInstrument111
Online Edition for Part no. 01 40 2 960 819 - II/15

bromsen. Därutöver kan systemet ge stöd med
ett lätt bromsingrepp vid kollisionsrisk. Vid en
låg hastighet kan fordonet bromsas in till stille‐
stånd.
Bromsningen sker endast om den dynamiska
stabilitetskontrollen DSC är aktiveradoch
M Dynamic Mode MDM inte är aktiverad.
Du kan avbryta bromsningen genom att trampa
på gaspedalen eller vrida på ratten.
Registreringen av objekt kan begränsas. Var
uppmärksam på avkänningsområdets gränser
och funktionsbegränsningarna.
Systemets begränsningar
Räckvidd Systemets registreringsförmåga är begränsad.
Därför kan det förekomma att systemet inte
varnar eller varnar för sent.
Det är t ex möjligt att följande situationer inte
identifieras:▷Långsamt fordon när du närmar dig i hög
hastighet.▷Fordon som plötsligt byter fil eller fördrö‐
jande fordon.▷Fordon med ovanlig baksida.▷Framförvarande motorcyklar.
Funktionsbegränsningar
Funktionen kan vara begränsad t ex i följande
situationer:
▷Vid tät dimma, kraftigt regn eller snöfall.▷I snäva kurvor.▷Vid begränsning eller avaktivering av kör‐
stabilitetssystem, t.ex. DSC OFF.▷Om kamerans synfält i spegeln är smutsigt
eller övertäckt.▷Upp till 10 sekunder efter motorstart via
start-/stopp-knappen.▷Under kamerans kalibrering, omedelbart
efter fordonsleverans.▷Vid kontinuerlig bländning från motljus,
t.ex. lågt stående sol.
Varningarnas känslighet
Ju känsligare varningarna ställs in, t.ex. var‐
ningstidpunkten, desto fler varningar kommer
att visas. Det innebär också att det kan visas
falska varningar.
Personvarning Funktionen varnar, beroende på utrustning,
dagtid eller nattetid för en hotande kollision
med personer.
Funktionen är underindelad i följande system:
▷Dagtid: Personvarning med City åtbroms‐
ningssystem, se sid 112▷På natten: Night Vision, se sid 115
Personvarning med City
inbromsningssituation
Princip
Systemet kan hjälpa att undvika olyckor med
fotgängare.
Systemet varnar i stadskörnings-hastighetsin‐
tervallet för potentiell kollisionsrisk och inne‐
håller dessutom bromsfunktion.
Systemet styrs via kameran vid innerbackspe‐
geln.
Allmänt
Systemet varnar när det är ljust ut från ca
10 km/h till ca 60 km/h för eventuell kollisions‐
risk med fotgängare och ger stöd med brom‐
singrepp strax innan en kollision.
Systemet varnar då för personer, om de befin‐
ner sig inom systemets räckvidd.
Seite 112InstrumentSäkerhet112
Online Edition for Part no. 01 40 2 960 819 - II/15