2016 BMW 4 SERIES COUPE Kezelési útmutató (in Hungarian)

▷Kikapcsolt állapotban a visz‐
szajelző lámpa folyamatosan
világít.▷Bekapcsolt állapotban a
visszajelző lámpa nem vi‐
lágít.
Gumiabroncsnyomás-
ellenőrzés (RDC)
Működési elv
A rendszer a négy felszerelt kerék gumiab‐
roncsnyomását felügyeli. A rendszer figyel‐
meztet, ha egy vagy több gumiabroncs nyo‐
mása jelentősen csökkent. Ehhez a
gumiabroncsok szelepében található érzékelők
mérik a gumiabroncsnyomást és a gumiab‐
roncs-hőmérsékletet.
Figyelmeztetés A rendszer kezeléséhez vegye figyelembe a
Gumiabroncsnyomás, lásd a 200. oldalon,
című részben közölt tudnivalókat és figyelmez‐
tetéseket is.
A funkció működéséhez szükséges feltételek
Megfelelő gumiabroncsnyomás mellett vé‐
gezze el a rendszer alaphelyzetbe állítását, kü‐
lönben nem garantálható a gumiabroncsnyo‐
más csökkenésének megbízható jelzése.
A gumiabroncsnyomások új értékének beállí‐
tása és gumiabroncs- vagy kerékcsere után ál‐
lítsa alaphelyzetbe a rendszert.
A rendszer hibátlan működésének biztosítása
érdekében mindig használjon RDC-elektroni‐
kával ellátott kerekeket.
Állapotjelző
A monitoron megjeleníthető a gumiabroncs‐
nyomás-ellenőrzés(RDC) pillanatnyi állapota,
pl. hogy aktív-e az RDC.
A monitor segítségével:1.„Járműinformáció”2.„Járműállapot”3. „Gumiabroncsnyomás ellenőr.”
A kijelzőn látható az állapot.
Állapot-ellenőrző A monitoron a gumiabroncsok és a rendszer
állapotát a kerekek színe és egy szöveges üze‐
net jeleníti meg.
Az összes kerék zöldA rendszer aktív, és a legutóbbi alaphelyzetbe
állításkor tárolt gumiabroncsnyomásokra fi‐
gyelmeztet.
Az egyik kerék sárga Valamelyik kerék defektes, vagy erősen le‐
csökkent a kijelzett gumiabroncs nyomása.
Az összes kerék sárga Valamelyik kerék defektes, vagy több gumiab‐
roncs nyomása erősen lecsökkent.
Szürkék a kerekek A rendszer nem ismeri fel a gumiabroncsde‐fektet. Ennek okai a következők:
▷Végbemegy a rendszer alaphelyzetbe állí‐
tása.▷Működési zavar.
További információk
Az állapotellenőrzőn az aktuális gumiabroncs‐
nyomások és modelltől függően gumiabroncs-
hőmérsékletek is megjelennek. A kijelzett érté‐
kek pillanatnyi mért értékek, és
menetüzemben vagy az időjárástól függően
változhatnak.
Alaphelyzetbe állítás
A gumiabroncsnyomások új értékének beállí‐
tása és gumiabroncs- vagy kerékcsere után ál‐
lítsa alaphelyzetbe a rendszert.
Seite 105BiztonságKezelés105
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 979 - VI/15

A monitoron és a gépjárművön:1.„Járműinformáció”2.„Járműállapot”3. „Újraindítást elvégezni”4.Indítsa el a motort, de ne induljon el.5.Gumiabroncsnyomás visszaállítása:
„Újraindítást elvégezni”.6.Induljon el.
A kerekek szürkén láthatók, és megjelenik az
állapotuk.
Rövid ideig 30 km/h sebességgel történő hala‐
dás után a rendszer a beállított gumiabroncs‐
nyomásokat veszi át névleges értékként. Az
alaphelyzetbe állítás menet közben automati‐
kusan befejeződik.
Miután megtörtént az alaphelyzetbe állítás, a
monitoron a kerekek zölden láthatók, és „RDC
aktív.” üzenet jelenik meg.
A járművel bármikor megállhat. Az alaphely‐
zetbe állítás továbbhaladáskor automatikusan
folytatódik.
Üzenet alacsony
gumiabroncsnyomásnál
A sárga figyelmeztető lámpa világít.
Megjelenik egy Check-Control üzenet.
▷Valamelyik kerék defektes, vagy
erősen lecsökkent az abroncs nyo‐
mása.▷Nem történt meg a rendszer visszaállítása.
Ezért a rendszer a legutóbbi alaphelyzetbe
állításkor tárolt gumiabroncsnyomásokra
figyelmeztet.1.Lassítson, és óvatosan álljon meg. Kerülje
a hirtelen fékezést és kormánymozdulato‐
kat.2.Ellenőrizze, hogy a gépjárművön normál
gumiabroncsok vagy defekttűrő gumiab‐
roncsok vannak-e.A defekttűrő gumiabroncsot, lásd a 203.
oldalon, egy kör alakú jelben látható RSC
felirat jelöli az abroncs oldalán.
FIGYELMEZTETÉS
Sérült normál gumiabroncsnál, ha a gu‐
miabroncsnyomás túl alacsony vagy teljesen
megszűnik, romlanak a menettulajdonságok,
pl. a kormányozhatóság és a fékezhetőség.
Biztonsági gumiabroncsokkal korlátozott stabi‐
litás tartható fenn. Balesetveszély áll fenn. Ne
haladjon tovább, ha a gépjármű nincs defekt‐
tűrő gumiabronccsal felszerelve. Tartsa be a
defekttűrő gumiabroncsokra és az ilyen gumi‐
abroncsokkal való továbbhaladásra vonatkozó
tudnivalókat.◀
Alacsony gumiabroncsnyomás jelzésekor
szükség szerint bekapcsol a dinamikus stabili‐
tásszabályozás (DSC).
Tennivalók gumiabroncsdefekt esetén
Normál gumiabroncsok
1.Állapítsa meg, hogy melyik gumiabroncs
sérült.
Ehhez mérje meg mind a négy gumiab‐
roncs nyomását.
Ehhez szükség esetén használhatja a Mo‐
bilitás Rendszer, lásd a 204. oldalon, gu‐
miabroncsnyomás-kijelzőjét.
Ha a gumiabroncsnyomás mind a négy ab‐
roncs esetén megfelelő, akkor előfordulhat,
hogy nem állították alaphelyzetbe a gumi‐
abroncsnyomás-ellenőrzést. Ezután hajtsa
végre a visszaállítást.
Ha nem lehetséges az azonosítás, vegye
fel a kapcsolatot egy szerviz partnerrel
vagy egy minősített szakműhellyel.2.Javítsa meg a gumiabroncsdefektet a sé‐
rült gumiabroncson, adott esetben a Mobi‐
litás Rendszer használatával.
Gumiabroncsdefekt-javító, pl. Mobilitás Rend‐
szer használata károsíthatja az RDC elektroni‐
kát. Ebben az esetben a következő lehetséges
Seite 106KezelésBiztonság106
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 979 - VI/15

alkalommal ellenőriztesse, és ha szükséges,
cseréltesse ki az elektronikát.
Defekttűrő gumiabroncsok Legnagyobb sebesség
Sérült gumiabronccsal legfeljebb 80 km/h se‐
bességgel haladhat tovább.
Továbbhaladás defektes abronccsal
Ha sérült gumiabronccsal halad tovább:1.Kerülje a hirtelen fékezést és kormánymoz‐
dulatokat.2.Ne lépje túl a 80 km/h sebességet.3.A következő lehetőségnél ellenőrizze mind
a négy abroncs nyomását.
Ha a gumiabroncsnyomás mind a négy ab‐
roncs esetén megfelelő, akkor előfordulhat,
hogy nem állították alaphelyzetbe a gumi‐
abroncsnyomás-ellenőrzést. Ezután állítsa
alaphelyzetbe a rendszert.
A teljesen leeresztett gumiabronccsal megte‐
hető távolság:
A defektes abronccsal megtehető távolság a
gépjármű terhelésétől és menet igénybevéte‐
létől függ.
Közepes terhelésnél a megtehető távolság kb.
80 km.
Sérült gumiabronccsal való továbbhaladás
esetén megváltoznak a menettulajdonságok,
pl. hamarabb történik kitörés (a gépjármű meg‐
pördülése) fékezéskor, megnövekszik a féktá‐
volság, vagy megváltozik a sajátkormányzási
viselkedés. A vezetési stílust ennek megfe‐
lelően célszerű megválasztani. Ajánlott kerülni
a hirtelen kormánymozdulatokat vagy az aka‐
dályokat, pl. járdaszegélyeket, kátyúkat stb.
A megtehető távolság jelentősen függ a jármű
menet közbeni igénybevételétől, ezért sebes‐
ségtől, útviszonyoktól, külső hőmérséklettől,
terheléstől stb. függően rövidebb, vagy kíméle‐
tes vezetési stílus esetén akár hosszabb is le‐
het.
FIGYELMEZTETÉS
Sérült biztonsági gumiabroncsoknál, ha a
gumiabroncsnyomás túl alacsony vagy telje‐
sen megszűnik, megváltoznak a menettulaj‐
donságok, pl. gyengébb a sávtartás fékezés‐
kor, megnövekszik a féktávolság, és
megváltoznak a sajátkormányzási tulajdonsá‐
gok. Balesetveszély áll fenn.
Óvatosan haladjon, és ne lépje túl a 80 km/h
sebességet.◀
FIGYELMEZTETÉS
Gumiabroncsdefekt utáni továbbhala‐
dásnál különösen a nehéz utánfutók lengő‐
mozgásba kezdhetnek. Balesetveszély vagy
anyagi kár veszélye áll fenn.
Utánfutóval történő haladáskor gumiabroncs‐
defekt után ne lépje túl a 60 km/h sebességet.
Lengő mozgásnál azonnal fékezzen, és a le‐
hető legóvatosabban hajtsa végre a szükséges
kormánykorrekciókat.◀
Ha az abroncs tönkremegy
A menet közbeni rezgések vagy hangos zajok
arra utalhatnak, hogy az abroncs tönkrement.
Lassítson, és álljon meg. Abroncsdarabok vál‐
hatnak le, ami balesetet okozhat.
Ne hajtson tovább, hanem vegye fel a kapcso‐
latot egy szerviz partnerrel vagy egy minősített
szakműhellyel.
Üzenet szükséges
gumiabroncsnyomás-ellenőrzésnél
A következő helyzetekben megjelenik egy
Check-Control üzenet:▷A rendszer kerékcserét észlelt, alaphely‐
zetbe állítás nélkül.▷A feltöltést nem végezték el előírássze‐
rűen.▷A gumiabroncsnyomás csökkent a leg‐
utóbb megerősített értékhez képest.
Ebben az esetben:
Seite 107BiztonságKezelés107
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 979 - VI/15

▷Ellenőrizze rendszeresen, és szükség sze‐
rint állítsa be a gumiabroncsnyomást.▷Kerékcserénél állítsa alaphelyzetbe a rend‐
szert.
A rendszer korlátai
A rendszer nem működik megfelelően, ha nem
állították alaphelyzetbe, és például megfelelő
gumiabroncsnyomás ellenére is gumiabroncs‐
defektet jelez.
A gumiabroncsnyomás függ a gumiabroncs
hőmérsékletétől. Ha például menet közben
vagy a napsugárzás hatására megemelkedik a
gumiabroncs-hőmérséklet, akkor a gumiab‐
roncsnyomás is nő. Ha csökken a gumiab‐
roncs-hőmérséklet, a gumiabroncsnyomás is
csökken. Emiatt a megadott figyelmeztetési
határértékeket meghaladó, jelentős hőmérsék‐
let-csökkenésnél figyelmeztetés jelenhet meg.
A külső behatásra bekövetkezett hirtelen és
súlyos abroncssérüléseket a rendszer nem ké‐
pes jelezni.
Működési zavar A sárga figyelmeztető lámpa villog,
majd folyamatosan világít. Megjelenik
egy Check-Control üzenet. Nem ismer‐
hető fel gumiabroncsdefekt vagy a gumiab‐
roncsnyomás csökkenése.
Kijelzés az alábbi helyzetekben:
▷Ha RDC elektronika nélküli kerék van fel‐
szerelve: Szükség esetén ellenőriztesse
egy szerviz partnerrel vagy egy minősített
szakműhellyel.▷Működési zavarok esetén: Ellenőriztesse a
rendszert egy szerviz partnerrel vagy egy
minősített szakműhellyel.▷Az RDC nem tudta befejezni az alaphely‐
zetbe állítást. Ismételje meg a rendszer
alaphelyzetbe állítását.▷Más berendezés vagy azonos rádiófrek‐
vencián működő eszköz által okozott zavar:
A zavaró térerősség megszűnése után arendszer automatikusan ismét működésbe
lép.
Gumiabroncsdefekt-kijelző
(RPA)
Működési elv
A rendszer az egyes kerekek menet közbeni
fordulatszám-különbsége alapján felismeri, ha
valamelyik kerékben lecsökkent a gumiab‐
roncsnyomás.
A gumiabroncsnyomás csökkenésekor meg‐
változik a kerék átmérője és ezáltal a kerületi
sebessége. A rendszer ezt felismeri, és defek‐
tet jelez.
A rendszer nem a kerekek tényleges gumiab‐
roncsnyomását méri.
A funkció működéséhez szükséges feltételek
Megfelelő gumiabroncsnyomás mellett vé‐
gezze el a rendszer inicializálását, ellenkező
esetben nem garantálható a defekt megbíz‐
ható jelzése. A gumiabroncsnyomások minden
beállítása és minden gumiabroncs- vagy ke‐
rékcsere után ismételten végezze el a rendszer
inicializálását.
Állapotjelző
A monitoron megjeleníthető a gumiabroncsde‐ fekt-kijelző pillanatnyi állapota, pl. hogy az RPA
aktív-e.
A monitor segítségével:
1.„Járműinformáció”2.„Járműállapot”3. „Gumi defekt kijelző (RPA)”
A kijelzőn látható az állapot.
Inicializálás
Az inicializálás a beállított gumiabroncsnyomá‐
sok referenciaként történő beállítását jelenti a
gumiabroncsdefekt későbbi felismeréséhez.
Seite 108KezelésBiztonság108
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 979 - VI/15

Az inicializálás első lépése a megfelelő gumi‐
abroncsnyomások ellenőrzése.
Hólánccal történő közlekedés esetén a rend‐
szert ne inicializálja.
A monitor segítségével:1.„Járműinformáció”2.„Járműállapot”3. „Újraindítást elvégezni”4.Indítsa el a motort, de ne induljon el.5.A „Újraindítást elvégezni” opcióval indítsa
el az inicializálást.6.Induljon el.
Az inicializálás befejezése menet közben törté‐
nik, bármikor megállhat.
Továbbhaladáskor az inicializálás automatiku‐
san folytatódik.
Gumiabroncsdefekt jelzése A sárga figyelmeztető lámpa világít.
Megjelenik egy Check-Control üzenet.
Valamelyik kerék defektes, vagy erősen
lecsökkent az abroncs nyomása.
1.Lassítson, és óvatosan álljon meg. Kerülje
a hirtelen fékezést és kormánymozdulato‐
kat.2.Ellenőrizze, hogy a gépjárművön normál
gumiabroncsok vagy defekttűrő gumiab‐
roncsok vannak-e.
A defekttűrő gumiabroncsot, lásd a 203.
oldalon, egy kör alakú jelben látható RSC
felirat jelöli az abroncs oldalán.
FIGYELMEZTETÉS
Sérült normál gumiabroncsnál, ha a gu‐
miabroncsnyomás túl alacsony vagy teljesen
megszűnik, romlanak a menettulajdonságok,
pl. a kormányozhatóság és a fékezhetőség.
Biztonsági gumiabroncsokkal korlátozott stabi‐
litás tartható fenn. Balesetveszély áll fenn. Ne
haladjon tovább, ha a gépjármű nincs defekt‐
tűrő gumiabronccsal felszerelve. Tartsa be a
defekttűrő gumiabroncsokra és az ilyen gumi‐
abroncsokkal való továbbhaladásra vonatkozó
tudnivalókat.◀
Gumiabroncsdefekt jelzésekor szükség szerint
bekapcsol a dinamikus stabilitásszabályozás
(DSC).
A rendszer korlátai
A négy gumiabroncs természetes, egyenlő
mértékű nyomáscsökkenését a rendszer nem
ismeri fel. Ezért ellenőrizze rendszeresen a gu‐
miabroncsnyomást.
A külső behatásra bekövetkezett hirtelen és
súlyos abroncssérüléseket a rendszer nem
jelzi.
A rendszer az alábbi helyzetekben késve vagy
hibásan reagálhat:▷A rendszert nem inicializálták.▷Havas vagy csúszós úton haladáskor.▷Sportos vezetési stílus esetén: A hajtott
kerekek csúsznak, nagy a keresztirányú
gyorsulás.▷Hólánccal történő közlekedés esetén.
Tennivalók gumiabroncsdefekt esetén
Normál gumiabroncsok
1.Állapítsa meg, hogy melyik gumiabroncs
sérült.
Ehhez mérje meg mind a négy gumiab‐
roncs nyomását.
Ehhez szükség esetén használhatja a Mo‐
bilitás Rendszer, lásd a 204. oldalon, gu‐
miabroncsnyomás-kijelzőjét.
Ha a gumiabroncsnyomás mind a négy ab‐
roncs esetén megfelelő, akkor előfordulhat,
hogy nem inicializálták a gumiabroncsde‐
fekt-kijelzőt. Végezze el a rendszer iniciali‐
zálását.
Ha nem lehetséges az azonosítás, vegye
fel a kapcsolatot egy szerviz partnerrel
vagy egy minősített szakműhellyel.Seite 109BiztonságKezelés109
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 979 - VI/15

2.Adott esetben javítsa meg a gumiabroncs‐
defektet a sérült gumiabroncson a Mobili‐
tás Rendszer, lásd a 204. oldalon, haszná‐
latával.
Defekttűrő gumiabroncsok
Legnagyobb sebesség
Sérült gumiabronccsal legfeljebb 80 km/h se‐
bességgel haladhat tovább.
Továbbhaladás defektes abronccsal
Ha sérült gumiabronccsal halad tovább:
1.Kerülje a hirtelen fékezést és kormánymoz‐
dulatokat.2.Ne lépje túl a 80 km/h sebességet.3.A következő lehetőségnél ellenőrizze mind
a négy abroncs nyomását.
Ha a gumiabroncsnyomás mind a négy ab‐
roncs esetén megfelelő, akkor előfordulhat,
hogy nem inicializálták a gumiabroncsde‐
fekt-kijelzőt. Végezze el a rendszer iniciali‐
zálását.
A teljesen leeresztett gumiabronccsal megte‐
hető távolság:
A defektes abronccsal megtehető távolság a
gépjármű terhelésétől és menet igénybevéte‐
létől függ.
Közepes terhelésnél a megtehető távolság kb.
80 km.
Sérült gumiabronccsal való továbbhaladás
esetén megváltoznak a menettulajdonságok,
pl. hamarabb történik kitörés (a gépjármű meg‐
pördülése) fékezéskor, megnövekszik a féktá‐
volság, vagy megváltozik a sajátkormányzási
viselkedés. A vezetési stílust ennek megfe‐
lelően célszerű megválasztani. Ajánlott kerülni
a hirtelen kormánymozdulatokat vagy az aka‐
dályokat, pl. járdaszegélyeket, kátyúkat stb.
A megtehető távolság jelentősen függ a jármű
menet közbeni igénybevételétől, ezért sebes‐
ségtől, útviszonyoktól, külső hőmérséklettől,
terheléstől stb. függően rövidebb, vagy kíméle‐
tes vezetési stílus esetén akár hosszabb is le‐
het.
FIGYELMEZTETÉS
Sérült biztonsági gumiabroncsoknál, ha a
gumiabroncsnyomás túl alacsony vagy telje‐
sen megszűnik, megváltoznak a menettulaj‐
donságok, pl. gyengébb a sávtartás fékezés‐
kor, megnövekszik a féktávolság, és
megváltoznak a sajátkormányzási tulajdonsá‐
gok. Balesetveszély áll fenn.
Óvatosan haladjon, és ne lépje túl a 80 km/h
sebességet.◀
FIGYELMEZTETÉS
Gumiabroncsdefekt utáni továbbhala‐
dásnál különösen a nehéz utánfutók lengő‐
mozgásba kezdhetnek. Balesetveszély vagy
anyagi kár veszélye áll fenn.
Utánfutóval történő haladáskor gumiabroncs‐
defekt után ne lépje túl a 60 km/h sebességet.
Lengő mozgásnál azonnal fékezzen, és a le‐
hető legóvatosabban hajtsa végre a szükséges
kormánykorrekciókat.◀
Ha az abroncs tönkremegy
A menet közbeni rezgések vagy hangos zajok
arra utalhatnak, hogy az abroncs tönkrement.
Lassítson, és álljon meg. Abroncsdarabok vál‐
hatnak le, ami balesetet okozhat.
Ne hajtson tovább, hanem vegye fel a kapcso‐
latot egy szerviz partnerrel vagy egy minősített
szakműhellyel.
Intelligent Safety Működési elv
Az intelligens biztonság lehetővé teszi a jármű‐
vezetőt segítő rendszerek központi kezelését.
Felszereltségtől függően az Intelligent Safety
funkció a egy vagy több rendszert foglalhat
magában, melyek segíthetnek elkerülni a fe‐
nyegető ütközést. Ezek a rendszerek mindigSeite 110KezelésBiztonság110
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 979 - VI/15

automatikusan aktiválódnak a motor Start/Stop
gombbal történő beindítása után:▷Ráfutásra figyelmeztető rendszer, lásd
a 111 . oldalon.▷Gyalogosfigyelmeztetés, lásd a 117. olda‐
lon.
Tudnivalók
FIGYELMEZTETÉS
A kijelzések és a figyelmeztetések nem
mentesítenek a felelősség alól. A rendszer mű‐
ködésének korlátai miatt előfordulhat, hogy
rendszer egyáltalán nem, túl későn, vagy téve‐
sen figyelmeztet vagy reagál. Balesetveszély
áll fenn. Igazítsa vezetési stílusát a forgalmi
helyzethez. Figyelje a forgalmi eseményeket,
és szükség esetén aktívan avatkozzon be.◀
FIGYELMEZTETÉS
A rendszer korlátaiból adódóan az akti‐
vált Intelligent Safety rendszerekkel való behú‐
zatás/vontatás során hibásan működhetnek
egyes funkciók, pl. a fékfunkcióval ellátott ráfu‐
tásra figyelmeztető rendszer. Balesetveszély
áll fenn. A behúzás/vontatás előtt kapcsolja ki
az összes Intelligent Safety rendszert.◀
Áttekintés
Gomb a gépjárműben
Intelligent Safety gomb
Kamera
A kamera a belső visszapillantó tükör közelé‐
ben található.
Hagyja tisztán és szabadon a belső visszapil‐
lantó tükör környékét.
Be-/kikapcsolásAz Intelligent Safety rendszerek automatikusan
minden indulás után bekapcsolnak.
Nyomja meg a gombot: A rendszerek
kikapcsolnak. A LED kialszik.
Nyomja meg újra a gombot: A rendszerek be‐
kapcsolnak. A LED világít.
A kívánt beállítások a monitoron adhatók meg.
Ráfutásra figyelmeztető
rendszer
Felszereltségtől függően a ráfutásra figyelmez‐
tető rendszer az alábbi rendszerek egyikét
vagy mindkettőt magában foglalhatja:
▷Ráfutásra figyelmeztető rendszer városi fé‐
kezési funkcióval, lásd a 112. oldalon.▷Ráfutásra figyelmeztető rendszer fékezési
funkcióval, lásd a 114. oldalon.Seite 111BiztonságKezelés111
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 979 - VI/15

Ráfutásra figyelmeztető
rendszer városi fékezési
funkcióval
Működési elv
A rendszer segíthet elkerülni a baleseteket. Ha
nem kerülhető el a baleset, akkor a rendszer
segít csökkenteni az ütközési sebességet.
A rendszer figyelmeztet a lehetséges ütközés‐
veszélyre, és adott esetben önműködően fé‐
kez.
Az automatikus fékezési beavatkozás korláto‐
zott erővel és ideig történik.
A rendszer vezérlése a belső visszapillantó tü‐
körnél lévő kamerával történik.
A ráfutásra figyelmeztető rendszer inaktivált
elektronikus sebességtartó automatika esetén
is működik.
Ha tudatosan közelít egy gépjárműhöz, akkor a
rendszer később figyelmeztet a ráfutásra és fé‐
kez, elkerülve így a rendszer indokolatlan reak‐
cióit.
Általános információk
A rendszer kb. 5 km/h sebesség felett két fo‐
kozatban figyelmeztet a más gépjárművekkel
fennálló lehetséges ütközés veszélyére. A fi‐
gyelmeztetések időpontja a gépjármű aktuális
haladási körülményeitől függően változhat.
Fékezési beavatkozás szükség esetén kb.
60 km/h sebességértékig lehetséges.Észlelési tartomány
A rendszer figyelembe veszi az objektumokat,
amikor azokat a rendszer észleli.
Tudnivalók FIGYELMEZTETÉS
A kijelzések és a figyelmeztetések nem
mentesítenek a felelősség alól. A rendszer mű‐
ködésének korlátai miatt előfordulhat, hogy
rendszer egyáltalán nem, túl későn, vagy téve‐
sen figyelmeztet vagy reagál. Balesetveszély
áll fenn. Igazítsa vezetési stílusát a forgalmi
helyzethez. Figyelje a forgalmi eseményeket,
és szükség esetén aktívan avatkozzon be.◀
FIGYELMEZTETÉS
A rendszer korlátaiból adódóan az akti‐
vált Intelligent Safety rendszerekkel való behú‐
zatás/vontatás során hibásan működhetnek
egyes funkciók, pl. a fékfunkcióval ellátott ráfu‐
tásra figyelmeztető rendszer. Balesetveszély
áll fenn. A behúzás/vontatás előtt kapcsolja ki
az összes Intelligent Safety rendszert.◀
Seite 112KezelésBiztonság112
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 979 - VI/15