2016 BMW 4 SERIES COUPE Руково

▷Стрелки: распознана минимум одна по‐
лоса ограничительной разметки, и воз‐
можно отображение предупреждений.
Подача предупреждения
При смене полосы движения и определении
линии разметки полосы движения рулевое
колесо начинает вибрировать.
Если перед сменой полосы используется
указатель поворота, то предупреждение не
подается.
Отмена предупреждения Отмена предупреждения выполняется в сле‐
дующих ситуациях:
▷Автоматически примерно через 3 се‐
кунды.▷При возврате на полосу.▷При сильном торможении.▷При включении указателя поворота.
Физические границы работы
системы
Функция может быть ограничена, например,
в следующих ситуациях:
▷При сильном тумане, дожде или снего‐
паде.▷При отсутствующих, изъезженных, плохо
видимых, сходящихся или расходящихся
или нечетких линиях разметки, как, на‐
пример, в районе ремонтных работ.▷Когда ограничительные линии покрыты
снегом, льдом, грязью или водой.▷На крутых поворотах или на узкой до‐
роге.▷Когда ограничительные линии не белые.▷Когда ограничительные линии закрыты
другими предметами.▷При приближении к движущемуся впе‐
реди транспортному средству.▷При сильном контурном свете.▷Если лобовое стекло перед внутренним
зеркалом запотело, загрязнено или за‐
крыто наклейками, виньетками и т. д.▷Во время калибровки камеры непосред‐
ственно после поставки автомобиля.
Предупреждение о смене
полосы движения
Принцип действия
Начиная со скорости прим. 20 км/ч два ра‐
диолокационных датчика в заднем бампере
контролируют пространство за автомобилем
и рядом с ним.
В некоторых вариантах комплектации радио‐
локационные датчики активируются прибли‐
зительно после 50 км/ч.
Система показывает, когда автомобили на‐
ходятся в мертвой зоне, стрелка 1, или при‐
ближаются в соседнем ряду сзади,
стрелка 2.
В корпусе наружного зеркала загорается
лампа приглушенного света.
Перед сменой полосы с включенным указа‐
телем поворота система дает предупрежде‐
ние в вышеуказанных ситуациях.
Лампа в корпусе наружного зеркала мигает,
и рулевое колесо вибрирует.
Seite 129БезопасностьУправление129
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 971 - VI/15

ПримечанияПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Система не освобождает водителя от
личной ответственности за правильную
оценку условий видимости и дорожной си‐
туации. Существует опасность аварии. Адап‐
тируйте манеру вождения к ситуации на до‐
роге. Следите за дорожной обстановкой и в
соответствующих ситуациях действуйте не‐
замедлительно.◀
Обзор
Кнопка в автомобиле
Предупреждение о смене полосы
движения
Радиолокационные датчики
Радиолокационные датчики находятся в за‐
днем бампере.
Включение/выключение Нажмите кнопку.
▷ВКЛ.: загорается светодиод.▷ВЫКЛ.: светодиод гаснет.
Настройка сохраняется для текущего ис‐
пользуемого профиля.
Индикация
Лампа в корпусе наружного зеркала
Уровни информации
Лампа приглушенного света в корпусе на‐
ружного зеркала указывает, когда автомо‐
били находятся в мертвой зоне или прибли‐
жаются сзади.
Предупреждение
Если используется указатель поворота, ко‐
гда автомобиль находится в критической
зоне, рулевое колесо в течение короткого
времени вибрирует и лампа в корпусе на‐
ружного зеркала ярко мигает.
Предупреждение завершается, когда завер‐
шено мигание или другой автомобиль поки‐
нул критический участок.
Вспыхивание на короткое времяВспыхивание лампы на короткое время при
разблокировке автомобиля служит для са‐
модиагностики системы.
Физические границы работы
системы
Функция может быть ограничена в следую‐
щих ситуациях:
Seite 130УправлениеБезопасность130
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 971 - VI/15

▷Если скорость приближающегося
автомобиля намного выше собственной
скорости.▷При сильном тумане, дожде или снего‐
паде.▷На крутых поворотах или на узкой до‐
роге.▷Если бампер загрязнен, обледенел или
на нем имеются наклейки.
При подключении к розетке прицепа, напри‐
мер, при движении с прицепом или крепле‐
нием для велосипеда, включение системы
невозможно. Отображается сообщение си‐
стемы автоматической диагностики.
При ограниченном функционировании вы‐
дается сообщение системы автоматической
диагностики.
Ручной ограничитель
скорости
Принцип действия
С помощью этой системы скорость можно
ограничивать, начиная с 30 км/ч. Ниже задан‐
ного предела скорости движение осу‐
ществляется без ограничений.
Превышение предела скорости
В особых ситуациях предел скорости может
быть сознательно превышен сильным нажа‐
тием на педаль акселератора.
При превышении заданного предела скоро‐
сти выдается предупреждение.
Отсутствие воздействия на
тормозной механизм
При достижении или неумышленном превы‐
шении заданного предела скорости, напри‐
мер, при движении под уклон, активное тор‐
можение не производится.
Если во время движения задается предель‐
ная скорость ниже текущей скорости, то ав‐
томобиль движется накатом до тех пор, пока
текущая скорость не станет ниже предель‐
ной.
Обзор
Кнопки на рулевом колесеКнопкаФункцияВключение и выключение си‐
стемы, см. стр. 131Регулятор:
Изменение предела скорости, см.
стр. 132
Управление
Включение Нажмите кнопку на рулевом колесе.
Фактическая скорость движения записы‐
вается в качестве предела скорости.
При включении в состоянии покоя в качестве
предела скорости устанавливается значение
30 км/ч.
Метка на спидометре устанавливается на со‐
ответствующей скорости.
При включении предельной скорости в
определенных ситуациях включается си‐ стема динамического контроля устойчиво‐
сти, и при необходимости выполняется пере‐
ход в режим движения COMFORT.
Выключение Нажмите кнопку на рулевом колесе.
Система также выключается, например, в
следующих ситуациях:
▷При включении заднего хода.▷При выключении двигателя.▷При включении круиз-контроля.Seite 131БезопасностьУправление131
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 971 - VI/15

▷При активации некоторых программ с по‐
мощью переключателя системы регули‐
рования динамики движения.
Индикация гаснет.
Изменение предела скорости
Нажимайте на двухпозиционный переключа‐
тель вверх или вниз до тех пор, пока не уста‐
новится нужный предел скорости.
▷Каждое нажатие регулятора до точки
срабатывания повышает или понижает
задаваемую скорость приблизительно на
1 км/ч.▷Каждое нажатие регулятора с переходом
за точку срабатывания повышает или по‐
нижает предельную скорость до сле‐
дующего десятичного разряда спидо‐
метра (км/ч).
Если во время движения задается предель‐
ная скорость ниже текущей скорости, то ав‐
томобиль движется накатом до тех пор, пока
текущая скорость не станет ниже предель‐
ной.
Превышение предела скорости
Предел скорости может быть превышен
осознанно. В такой ситуации звуковое пред‐
упреждение отсутствует.
Для осознанного превышения заданной
предельной скорости до конца выжмите пе‐
даль газа.
При опускании текущей скорости ниже за‐
данной предельной скорости ограничение
снова автоматически активируется.
Предупреждение
Визуальное предупреждение При превышении заданной предель‐
ной скорости контрольная лампа в
комбинации приборов мигает, пока
текущая скорость остается выше заданной
предельной скорости.
Звуковой предупреждающий сигнал▷При неумышленном превышении задан‐
ного предела скорости через, примерно,
5 секунд раздается звуковой сигнал.▷Если во время движения установить
предельную скорость ниже текущей, то
сигнал прозвучит примерно через 30 се‐
кунд.▷При осознанном превышении предель‐
ной скорости нажатием педали газа до
упора сигнала не будет.
Индикация на комбинации приборов
Маркировка предела скорости Индикация на спидометре:
▷Метка горит зеленым све‐
том: система включена.▷Метка не горит: система
выключена.
Контрольная лампа
▷Контрольная лампа горит: си‐
стема включена.▷Контрольная лампа мигает: на‐
строенная предельная скорость
превышена.
Кратковременная индикация
состояния
Краткая индикация заданного пред‐
ела скорости.
Seite 132УправлениеБезопасность132
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 971 - VI/15

Динамические стоп-
сигналы
Принцип действия▷Нормальное торможение: фонари стоп-
сигнала горят.▷Сильное торможение: фонари стоп-сиг‐
нала мигают.
Вскоре перед полной остановкой вклю‐
чается аварийная световая сигнализация.
Выключите аварийную световую сигнализа‐
цию:
▷Увеличьте скорость.▷Нажмите клавишу системы аварийной
световой сигнализации.
Активная защита
Общие положения Пакет безопасности Активная защита со‐
стоит из нескольких не зависящих друг от
друга систем:
▷Ассистент внимания.▷PreCrash.▷PostCrash.
Система контроля за состоянием
водителя
Принцип действия
Система отмечает растущую невниматель‐
ность или утомление водителя при длитель‐
ной монотонной езде, например, на автома‐
гистралях. В этом случае рекомендуется
сделать паузу.
Указание ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Система не освобождает водителя от
личной ответственности за правильную
оценку физического состояния. Система мо‐
жет не распознать или несвоевременно рас‐
познать снижение внимания или утомление
водителя. Существует опасность аварии.
Следите за тем, чтобы водитель был отдох‐
нувшим и внимательным. Адаптируйте ма‐
неру вождения к ситуации на дороге.◀
Функция
Система включается при каждом запуске
двигателя, ее нельзя отключить.
После начала движение система настраи‐
вается на водителя, что позволяет опреде‐
лить нарастающую потерю внимания или
утомление.
Этот процесс учитывает следующие крите‐
рии:▷Личный стиль вождения, например, дина‐
мические свойства.▷Условия движения, например, время су‐
ток, длительность поездки.
Система активируется примерно со скорости
в 70 км/ч и может показывать рекомендацию
о перерыве.
Рекомендация сделать перерыв
При растущей потере внимания или утомле‐
нии водителя на дисплее управления отобра‐
жается рекомендация сделать перерыв.
Рекомендация об отдыхе отображается
только один раз во время непрерывного
движения.
После перерыва следующая рекомендация
перерыва будет показана не ранее, чем че‐
рез 45 минут.
Seite 133БезопасностьУправление133
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 971 - VI/15

Физические границы работы
системы
Функция может быть ограничена или отобра‐
жать неправильные предупреждения, напри‐
мер, в следующих ситуациях:▷Если время настроено неверно.▷Если скорость движения в основном
ниже, примерно 70 км/ч.▷При спортивном стиле езды, например,
при сильном ускорении или быстром
прохождении поворотов.▷В активных дорожных ситуациях, напри‐
мер, частая смена полос.▷При плохом состоянии дорожного по‐
лотна.▷При сильном боковом ветре.
PreCrash
Принцип действия
Системой примерно со скорости в 30 км/ч
могут распознаваться критические ситуации
движения, которые могут привести к аварии.
В подобных ситуациях автоматически прини‐
маются профилактические меры, позволяю‐
щие минимизировать угрозу аварии.
В частности, критическими ситуациями счи‐
таются:
▷Торможение до полной остановки.▷Сильная недостаточная поворачивае‐
мость.▷Сильная излишняя поворачиваемость.
При наличии системы предупреждения о на‐
езде или системы предупреждения о наезде
с функцией торможения в пределах системы
могут быть распознаны угрожающие стол‐
кновения с двигающимися впереди или оста‐
новившимися автомобилями.
Указание
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Система не освобождает водителя от
личной ответственности. Из-за ограничений
в работе системы надежное или своевре‐
менное распознавание критических ситуаций
не всегда возможно. Существует опасность
аварии. Адаптируйте манеру вождения к си‐
туации на дороге. Следите за дорожной об‐
становкой и в соответствующих ситуациях
действуйте незамедлительно.◀
Функция
После пристегивания ремни передних сиде‐
ний еще один раз автоматически подтяги‐
ваются после начала движения.
В критических ситуациях движения при необ‐
ходимости активируются следующие от‐
дельные функции:▷Передние ремни натягиваются автомати‐
чески.▷Автоматическое закрытие окон.▷Автоматическое закрытие стеклянного
люка.
После критической ситуации движения, не
приведшей к аварии, передние ремни снова
ослабляются. Все остальные системы
можно снова вернуть в нужное состояние.
Если натяжение ремней не ослабевает авто‐
матически, следует остановиться и отстег‐
нуть ремень красной кнопкой в замке. Перед
продолжением движения пристегнитесь
снова.
PostCrash В определенных аварийных ситуациях си‐
стема может самостоятельно остановить ав‐
томобиль без вмешательства водителя. Это
может снизить риск дальнейшего столкно‐
вения и его последствий.
При нажатии педали тормоза автомобиль за‐
тормаживается быстрее. Это нажатие пе‐
дали тормоза прерывает автоматическое
Seite 134УправлениеБезопасность134
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 971 - VI/15

торможение. При нажатии педали акселера‐
тора автоматическое торможение также
прерывается.
По достижении состояния покоя тормоз от‐
пускается автоматически. После этого за‐
фиксируйте автомобиль от скатывания.Seite 135БезопасностьУправление135
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 971 - VI/15

Система регулирования устойчивостидвиженияОснащение автомобиля
В этой главе описаны все варианты серий‐
ного, экспортного и специального оборудо‐
вания, которые предлагаются в модельном
ряду. Поэтому описывается также оборудо‐
вание, которое отсутствует в автомобиле,
например, в связи с выбранным дополни‐
тельным оборудованием или экспортным ва‐
риантом. Это также относится к важным для
безопасности функциям и системам. При ис‐
пользовании соответствующих функций и
систем соблюдайте правила страны пребы‐
вания.
Антиблокировочная
система ABS
ABS предотвращает блокировку колес при
торможении.
Управляемость сохраняется и при торможе‐
нии до полной остановки, тем самым повы‐
шается активная безопасность движения.
После каждого запуска двигателя ABS го‐
това к работе.
Система экстренного
торможения
При быстром нажатии на педаль тормоза эта
система срабатывает автоматически с мак‐
симальным усилением тормозного привода.
При торможении до полной остановки таким
образом максимально сокращается тормоз‐
ной путь. При этом используются преимуще‐
ства ABS.
Во время торможения до полной остановки
давление на тормоз не снижается.Динам. управление
устойчивостью DSC
Принцип действия
DSC предотвращает проворачивание веду‐
щих колес при начале движения и разгоне.
DSC определяет при этом неустойчивое по‐
ложение во время движения, например, от‐
каз задней части кузова или поперечное пе‐
ремещение через передние колеса. DSC
помогает удерживать автомобиль путем сни‐
жения мощности двигателя и тормозного
контакта отдельных колес в физических
пределах на надежном курсе.
Указание
Адаптируйте манеру вождения к ситуации,
так как адекватная манера езды всегда ос‐
тается ответственностью водителя.
Даже DSC не отменяет законы физики. Не ограничивайте дополнительные возмож‐
ности безопасности рискованной ездой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При движении с грузом на крыше, на‐
пример, с багажником на крыше, вследствие
увеличения центра тяжести не может быть
обеспечена безопасность движения в крити‐
ческих ситуациях. Существует опасность
аварии или повреждения имущества. При
движении с грузом на крыше не выключайте
функцию динамического контроля устойчи‐
вости DSC.◀Seite 136УправлениеСистема регулирования устойчивости движения136
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 971 - VI/15