2016 Alfa Romeo Giulietta Instrukcja Obsługi (in Polish)

SILNIKDANE OGÓLNE
1.4 Turbo Benzyna 105KM (*)1.4 Turbo Benzyna 120KMKod typu 940B8000 940B7000
Cykl Otto Otto
Ilość i ułożenie cylindrów 4 w rzędzie 4 w rzędzie
Średnica i skok tłoków (mm) 72,0 x 84,0 72,0 x 84,0
Całkowita pojemność skokowa (cm³) 1368 1368
Stopień sprężania 9,8 9,8
Moc maksymalna (CEE) (kW) 77 88
Moc maksymalna (CEE) (KM) 105 120
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 5000 5000
Moment maksymalny (CEE) (Nm) 215 215
Moment maksymalny (CEE) (kgm) 22 22
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 2500 2500
Świece zapłonowe NGK IKR9J8 NGK IKR9J8
PaliwoBenzyna zielona bezołowiowa LO 95
(Specyfikacja EN228)Benzyna zielona bezołowiowa LO 95
(Specyfikacja EN228)(*) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano
253

DANE OGÓLNE
1.4 Turbo Multi Air 163KM (*)1.4 Turbo Multi Air 170KMKod typu 955A8000 940A2000
Cykl Otto Otto
Ilość i ułożenie cylindrów 4 w rzędzie 4 w rzędzie
Średnica i skok tłoków (mm) 72,0 x 84,0 72,0 x 84,0
Całkowita pojemność skokowa (cm³) 1368 1368
Stopień sprężania 10 10
Moc maksymalna (CEE) (kW) 120 125
Moc maksymalna (CEE) (KM) 163 170
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 5500 5500
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Moment maksymalny (CEE) (Nm) 230 250 230 250
Moment maksymalny (CEE) (kgm) 23,4 25,4 23,4 25,4
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 2250 2500 2250 2500
Świece zapłonowe NGK IKR9J8 NGK IKR9J8
PaliwoBenzyna zielona bezołowiowa LO 95
lub LO 98 (Specyfikacja EN228)Benzyna zielona bezołowiowa LO 95
lub LO 98 (Specyfikacja EN228)(*) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano
254
DANE TECHNICZNE

DANE OGÓLNE
1750 Turbo Benzyna 235KM (*)1.6 JTD
M105KM
Kod typu 940A1000 940A3000
Cykl Otto Diesel
Ilość i ułożenie cylindrów 4 w rzędzie 4 w rzędzie
Średnica i skok tłoków (mm) 83,0 x 80,5 79,5 x 80,5
Całkowita pojemność skokowa (cm³) 1742 1598
Stopień sprężania 9,8 16,5
Moc maksymalna (CEE) (kW) 172,5 77
Moc maksymalna (CEE) (KM) 235 105
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 5500 4000
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Moment maksymalny (CEE) (Nm) 300 340 280 320
Moment maksymalny (CEE) (kgm) 30,5 34,6 28,5 32,6
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 4500 1900 1500 1750
Świece zapłonowe NGK ILKAR7D6G –
PaliwoBenzyna zielona bezołowiowa LO 98
lub LO 95 (Specyfikacja EN228)Olej napędowy do napędów
samochodowych (Specyfikacja
EN590)(*) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano
255

DANE OGÓLNE 2.0 JTD
M150KM
2.0 JTD
M136KM(*)
Kod typu 940B5000 940B6000
Cykl Diesel Diesel
Ilość i ułożenie cylindrów 4 w rzędzie 4 w rzędzie
Średnica i skok tłoków (mm) 83 x 90,4 83 x 90,4
Całkowita pojemność skokowa (cm³) 1956 1956
Stopień sprężania 16,5 16,5
NATURAL DYNAMIC
Moc maksymalna (CEE) (kW) 103 110 100
Moc maksymalna (CEE) (KM) 140 150 136
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 3750 3750 3750
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Moment maksymalny (CEE) (Nm) 320 380 320 380
Moment maksymalny (CEE) (kgm) 32,5 38,7 32,5 38,7
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 1500 1750 1500 1750
Świece zapłonowe – –
PaliwoOlej napędowy do napędów
samochodowych (Specyfikacja
EN590)Olej napędowy do napędów
samochodowych (Specyfikacja EN590)(*) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano
256
DANE TECHNICZNE

DANE OGÓLNE 2.0 JTD
M175KM
2.0 JTD
M163KM(*)
Kod typu 940B4000 940B9000
Cykl Diesel Diesel
Ilość i ułożenie cylindrów 4 w rzędzie 4 w rzędzie
Średnica i skok tłoków (mm) 83 x 90,4 83 x 90,4
Całkowita pojemność skokowa (cm³) 1956 1956
Stopień sprężania 16,5 16,5
NATURAL DYNAMIC
Moc maksymalna (CEE) (kW) 125 128,5 120
Moc maksymalna (CEE) (KM) 170 175 163
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 3750 3750 4000
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Moment maksymalny (CEE) (Nm) 320 350 320 350
Moment maksymalny (CEE) (kgm) 32,5 35,6 32,5 35,6
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 1500 1750 1500 1750
Świece zapłonowe – –
PaliwoOlej napędowy do napędów
samochodowych (Specyfikacja
EN590)Olej napędowy do napędów
samochodowych (Specyfikacja EN590)(*) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano
257

ZASILANIEWersjeZasilanie1.4 Turbo Multi AirWtrysk elektroniczny sekwencyjny fazowy z kontrolą
detonacji i zmienną aktywacją zaworów ssących
1.4 Turbo Benzyna-1750 Turbo BenzynaWtrysk elektroniczny Multipoint sekwencyjny, fazowy o
kontroli elektronicznej z turbo i intercoolerem
1.6 JTD
M- 2.0 JTD
M
Wtrysk bezpośredni Multijet “Common Rail” sterowany
elektronicznie z turbo i Intercoolerem
158)
UWAGA
158) Niewłaściwie wykonane modyfikacje lub naprawy instalacji elektrycznej, bez uwzględnienia właściwości
technicznych instalacji, mogą spowodować nieprawidłowe działanie i zagrozić pożarem.
258
DANE TECHNICZNE

PRZENIESIENIE NAPĘDUWersje Skrzynia biegów Sprzęgło Napęd1.4 Turbo Benzyna
Sześć biegów w przód plus
bieg wsteczny,
zsynchronizowane
włączanie biegów w przódSamoregulacyjne z pedałem
bez skoku jałowegoPrzednie 1.4 Turbo Multi Air
1750 Turbo Benzyna
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
259

HAMULCEWersje Hamulce przednie Hamulce tylne Hamulec ręczny1.4 Turbo Benzyna
Tarczowe samoczynnie
chłodzoneTarczoweSterowany dźwignią ręczną,
oddziałujący na hamulce
tylne 1.4 Turbo Multi Air
1750 Turbo Benzyna
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
OSTRZEŻENIE Woda, lód i sól znajdujące się na drodze mogą gromadzić się na tarczach hamulcowych, zmniejszając
skuteczność hamowania przy pierwszym hamowaniu.
260
DANE TECHNICZNE