2015 YAMAHA XT660Z Manuale duso (in Italian)

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
6-5
6
HAU1770M
Tabella manutenzione generale e lubrificazioneN. POSIZIONEINTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONELETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROL-
LO AN-
NUALE 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)
1Elemento del filtro
dell’aria• Sostituire.√√
2Frizione• Controllare il funzionamento.
• Regolare.√√√√√
3*Freno anteriore• Controllare il funzionamento, il li-
vello del liquido e l’assenza di
perdite nel veicolo.√√√√√√
• Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite
4*Freno posteriore• Controllare il funzionamento, il li-
vello del liquido e l’assenza di
perdite nel veicolo.√√√√√√
• Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite
5*Tu b i f r e n i• Controllare se vi sono fessurazio-
ni o danneggiamenti.
• Controllare che la posa e il ser-
raggio siano corretti.√√√√√
• Sostituire. Ogni 4 anni
6*Ruote• Controllare il disassamento, il ser-
raggio dei raggi e danneggiamen-
ti.
• Serrare i raggi se necessario.√√√√√
7*Pneumatici• Controllare la profondità del batti-
strada e danneggiamenti.
• Sostituire se necessario.
• Controllare la pressione dell’aria.
• Correggere se necessario.√√√√√
U2BDH1H0.book Page 5 Friday, December 19, 2014 9:26 AM

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
6-6
6
8*Cuscinetti ruote• Controllare che i cuscinetti non
siano allentati o danneggiati.√√√√
9*Forcellone• Controllare il funzionamento ed
un gioco eccessivo.√√√√
• Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio.Ogni 50000 km (30000 mi)
10Catena di trasmis-
sione• Controllare la tensione, l’allinea-
mento e le condizioni della catena
di trasmissione.
• Regolare e lubrificare interamente
la catena di trasmissione con un
lubrificante specifico per catene a
O-ring.Ogni 500 km (300 mi) e dopo aver lavato il motociclo e averlo guidato nella
pioggia o in zone umide
11*Cuscinetti dello
sterzo• Controllare il gioco dei cuscinetti
e la durezza della sterzo.√√√√√
• Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio.Ogni 20000 km (12000 mi)
12*Fissaggi della parte
ciclistica• Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni
e le viti siano serrati correttamen-
te.√√√√√
13Perno di rotazione
leva freno• Lubrificare con grasso al silicone.√√√√√
14Perno di rotazione
del pedale freno• Lubrificare con grasso al silicone.√√√√√
15Perno di rotazione
leva frizione• Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio.√√√√√ N. POSIZIONEINTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONELETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROL-
LO AN-
NUALE 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)
U2BDH1H0.book Page 6 Friday, December 19, 2014 9:26 AM

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
6-7
6
16 Cavalletto laterale• Controllare il funzionamento.
• Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio.√√√√√
17*Interruttore del ca-
valletto laterale• Controllare il funzionamento.√√√√√√
18*Forcella• Controllare il funzionamento e
l’assenza di perdite di olio.√√√√
19*Gruppo dell’ammor-
tizzatore• Controllare il funzionamento e
l’assenza di perdite di olio
nell’ammortizzatore.√√√√
20*Punti di rotazione
del braccio di rinvio
e del braccio di
giunzione della so-
spensione posterio-
re• Controllare il funzionamento.√√√√
• Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio.√√
21 Olio motore• Cambiare.
• Controllare il livello dell’olio e l’as-
senza di perdite di olio nel veico-
lo.√√√√√√
22Elemento del filtro
dell’olio motore• Sostituire.√√√
23*Sistema di raffred-
damento• Controllare il livello del liquido re-
frigerante e l’assenza di perdite di
olio nel veicolo.√√√√√
• Cambiare liquido refrigerante. Ogni 3 anni N. POSIZIONEINTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONELETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROL-
LO AN-
NUALE 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)
U2BDH1H0.book Page 7 Friday, December 19, 2014 9:26 AM

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
6-8
6
HAUM1891
NOTASostituire più spesso l’elemento del filtro dell’aria, se si utilizza il mezzo su percorsi molto bagnati o polverosi.
Manutenzione del freno idraulico
• Controllare regolarmente e, se necessario, rabboccare il liquido dei freni per portarlo al livello corretto.
• Ogni due anni sostituire i componenti interni della pompa freno, e cambiare il liquido dei freni.
• Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni e se sono fessurati o danneggiati.24*Interruttori del freno
anteriore e del freno
posteriore• Controllare il funzionamento.√√√√√√
25Parti in movimento
e cavi• Lubrificare.√√√√√
26*Manopola accelera-
tore• Controllare il funzionamento.
• Controllare il gioco della manopo-
la acceleratore e se necessario
regolarlo.
• Lubrificare il cavo e il corpo della
manopola.√√√√√
27*Luci, segnali e inter-
ruttori• Controllare il funzionamento.
• Regolare il fascio di luce del faro.√√√√√√ N. POSIZIONEINTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONELETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROL-
LO AN-
NUALE 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)U2BDH1H0.book Page 8 Friday, December 19, 2014 9:26 AM

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
6-9
6
HAU18773
Rimozione ed installazione dei
pannelliI pannelli illustrati vanno tolti per eseguire
alcuni dei lavori di manutenzione descritti in
questo capitolo. Fare riferimento a questa
sezione tutte le volte che si deve togliere ed
installare un pannello.
HAUM3580
Pannello A
Per rimuovere il pannelloTogliere i bulloni ed il fissaggio rapido e poi
asportare il pannello.
Per installare il pannelloPosizionare il pannello nella sua posizione
originaria, e poi installare i bulloni ed il fis-
saggio rapido.
Pannello B
Per rimuovere il pannelloTogliere i bulloni e poi asportare il pannello.Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posizione
originaria e poi installare i bulloni.
1. Pannello A
1. Pannello BZAUM1242
1
ZAUM1243
1
1. Bullone di montaggio pannello
2. Fissaggio rapido
3. Pannello A
3
ZAUM1239
1. Bullone
2. Pannello B
1. Pannello B
2. Perno di centraggio
2
ZAUM1240ZAUM1241
U2BDH1H0.book Page 9 Friday, December 19, 2014 9:26 AM

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
6-10
6
HAU19605
Controllo della candelaLa candela è un componente importante
del motore ed è facile da controllare. Poi-
ché il calore ed i depositi provocano una
lenta erosione della candela, bisogna ri-
muoverla e controllarla in conformità alla
tabella della manutenzione periodica e lu-
brificazione. Inoltre, lo stato della candela
può rivelare le condizioni del motore.
Per togliere la candela
1. Togliere il cappuccio candela.
2. Togliere la candela come illustrato
nella figura, utilizzando la chiave can-
dela contenuta nel kit attrezzi.Per controllare la candela
1. Controllare che l’isolatore di porcella-
na intorno all’elettrodo centrale della
candela sia di colore marroncino chia-
ro (il colore ideale se il veicolo viene
usato normalmente).
NOTASe il colore della candela è nettamente di-
verso, il motore potrebbe funzionare in ma-
niera anomala. Non tentare di
diagnosticare problemi di questo genere.
Chiedere invece ad un concessionario
Yamaha di controllare il veicolo.2. Verificare che la candela non presenti
usura degli elettrodi e eccessivi depo-
siti carboniosi o di altro genere, e so-
stituirla se necessario.
3. Misurare la distanza tra gli elettrodi
con uno spessimetro e, se necessario,
regolare la distanza secondo la speci-
fica.Per installare la candela
1. Pulire la superficie della guarnizione
della candela e la sua superficie di ac-
coppiamento ed eliminare ogni traccia
di sporco dalla filettatura della cande-
la.
2. Installare la candela con la chiave can-
dela e poi stringerla alla coppia di ser-
raggio secondo specifica.
1. Cappuccio candela
2. Chiave per candele
Candela secondo specifica:
NGK/CR7E
1. Distanza tra gli elettrodiDistanza tra gli elettrodi:
0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Coppia di serraggio:
Candela:
12.5 Nm (1.25 m·kgf, 9.04 ft·lbf)
1
ZAUM0037
U2BDH1H0.book Page 10 Friday, December 19, 2014 9:26 AM

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
6-11
6
NOTAIn mancanza di una chiave dinamometrica
per installare la candela, per ottenere una
coppia di serraggio corretta aggiungere
1/4–1/2 giro al serraggio manuale. Tuttavia
provvedere al serraggio secondo specifica
della candela al più presto possibile.3. Installare il cappuccio candela.
HAUB1567
Olio motore e elemento filtro olioControllare sempre il livello olio motore pri-
ma di ogni utilizzo. Oltre a questo, si deve
cambiare l’olio e sostituire l’elemento filtro
olio agli intervalli specificati nella tabella
della manutenzione periodica e lubrificazio-
ne.
Per controllare il livello olio motore
1. Posizionare il veicolo su una superficie
piana e mantenerlo diritto.NOTAAccertarsi che il veicolo sia diritto durante il

inclinazione laterale per provocare errori nel
controllo.2. Avviare il motore, lasciarlo scaldare
per 10…15 minuti, e poi spegnerlo.
3. Togliere il tappo riempimento olio, pu-

serirla nel foro riempimento olio (senza
avvitarla), e poi toglierla ancora per

AVVERTENZA! Non togliere mai il
tappo bocchettone riempimento
olio motore dopo aver utilizzato il
mezzo ad alta velocità, in quanto al-
trimenti l’olio caldo potrebbe spriz-
zare fuori e provocaredanneggiamenti o lesioni. Prima di
togliere il tappo riempimento olio,
lasciare raffreddare a sufficienza
l’olio motore.
[HWA17640]
NOTAIl serbatoio olio motore si trova all’in-
terno del telaio.
Il livello olio motore deve trovarsi tra i
riferimenti di livello minino e massimo.4. Se l’olio motore è al di sotto al riferi-
mento di livello minimo, rabboccare
con il tipo di olio consigliato per rag-
giungere il livello appropriato.
ATTENZIONE: Non utilizzare il vei-1. Tappo bocchettone riempimento olio motore
2. Riferimento livello max.
3. Riferimento di livello min.
U2BDH1H0.book Page 11 Friday, December 19, 2014 9:26 AM

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
6-12
6
colo fino a quando non si è certi che
il livello olio motore è sufficiente.[HCA10012]
5. Installare il tappo riempimento olio.
Per cambiare l’olio motore (con o senza
sostituzione dell’elemento filtro olio)
1. Accendere il motore, lasciarlo scalda-
re per diversi minuti, quindi spegnerlo.
2. Rimuovere la protezione motore to-
gliendo le viti.
3. Posizionare una coppa dell’olio sotto il
motore per raccogliere l’olio esausto.
4. Togliere il tappo bocchettone riempi-
mento olio motore ed il bullone dre-
naggio per scaricare l’olio dal carter.5. Togliere il bullone di drenaggio per
scaricare l’olio dal serbatoio olio.
6. Togliere il bullone drenaggio elemento
filtro olio per scaricare l’olio dall’ele-
mento filtro olio.
NOTASaltare i passi 7…9 se non si sostituisce
7. Rimuovere il coperchio elemento filtro
olio togliendo i bulloni.
8.
olio e gli O-ring.NOTAAccertarsi che gli O-ring siano alloggiati
correttamente nelle loro sedi.
1. Vite
2. Protezione motore
1. Bullone scarico olio motore (carter)
1. Bullone scarico olio motore (serbatoio olio)ZAUM1262ZAUM1263
1. Bullone scarico elemento filtro olio
2. Bullone coperchio elemento filtro olio
U2BDH1H0.book Page 12 Friday, December 19, 2014 9:26 AM