2015 YAMAHA TMAX Notices Demploi (in French)

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
7-7
1
2
3
4
5
678
9
10
11
12
FAU 3826 3
N.B.
Filtre à a ir du mote ur et filtre s à air d u b oîtier de l a co urroie tr apézoïda le
•L ’élément équ ipant le filtre à a ir du mote ur e st en p apier h uilé et e st jetable. Il convient dè s lor s de ne pas le nettoyer à l ’air com-
primé so us peine de l ’endomm ager.
• Il convient de rempl acer l ’élément du filtre à air d u mote ur et d ’effect uer l ’entretien de s filtre s à a ir du b oîtier de l a co urroie tr apé-
zoïd ale pl us fré quemment s i l
e véhicule e st u tilis é da ns de s zone s trè s po uss iére uses o u h umide s.

Entretien de s frein s hydr auliqu es
•To ujo urs rempl acer le li quide de frein après a voir démonté le s m aître s-cylindre s et le s étrier s. Contrôler rég ulièrement le nive au
d u li quide de frein d an s le s ré servoir s et, si néce ssaire, f aire l ’appoint comme s pécifié.
•Rempl acer le s compo sants interne s de s m aître s-cylindre s et de s étrier s et ch anger le li quide de frein to us les de ux an s.•Rempl acer le s d urite s de frein to us les quatre ans et lor squ’elle s s ont cr aquelée s o u endomm agées .
29*Éclairage,
signalisation et
contacteurs • Contrôler le fonctionnement.
• Régler le f
aisce au de pha re. 
N° ÉLÉMENTS
CONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUER DISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE
ANNUEL
1000 km (600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)
2PW-28199-F0_1.book 7 ページ ２０１５年２月１９日　木曜日　午後４時２６分

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
7-8
1
2
3
4
5
67
8
9
10
11
12
FAU1 877 3
Dépose et repose des cachesAfin de pou voir effectuer cert ain s entretien s
décrit s d ans ce ch apitre, il e st néce ssaire
de dépos er les cache s illus trés. S e référer à
cette section à ch aque fois qu’ il faut dépo-
s er o u repo ser u n cache.
FAU6 37 80
Cache A
Dépo se d u c ache1. Dépos er les rivets démontable s.
2. Retirer le c ache en le tir ant ver s l’exté-
rie ur, comme ill ustré. Mi
se en pl ace d u c ache
Remettre le c ache en pl ace, p uis repo ser
le s rivet s démont ables.
Cache B
Dépos e du cache1. Retirer le rivet démont able.
1. C ache A
2. C ache B
3.C ache C
23
1
1. Cache D
1
1. Rivet démont able
2. C ache A
12
2PW-28199-F0_1.book 8 ページ ２０１５年２月１９日　木曜日　午後４時２６分

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
7-9
1
2
3
4
5
678
9
10
11
12
2. Décrocher le s coin s supérie urs
g auche et droit d u c ache en dég a-
gea nt se s côté s, comme ill ustré.
3 . Retirer le c ache en se référ ant à l ’ill us -
tr ation. Mi
se en pla ce du c ache
1. In sérer le s onglet s des coin s su pé-
rie urs g au che et droit d u c ache.
2. Aligner l ’ergot centra l et inférieur, p uis
remettre le c ache en pl ace. 3
.In sta ller le rivet démont able.
Cache C
Dépo se du cache
Dépo ser le s vi s, p uis tirer le c ache ver s l’a r-
rière et le h aut.
1. Rivet démontab le
2. C ache B
12
1. Vi s
2. C ache C
2
1
2PW-28199-F0_1.book 9 ページ ２０１５年２月１９日　木曜日　午後４時２６分

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
7-10
1
2
3
4
5
67
8
9
10
11
12
Mi se en pl ace d u c acheRemettre le c ache en pla ce, puis repo ser
le s vi s.
Cache D
Dépo se du cacheDépo ser le s vi s, p uis tirer le c ache ver s s oi.
Mi se en pl ace d u c acheRemettre le c ache en pla ce, puis repo ser
le s vi s.
FAU1 964 3
Contrôle des bougiesLes b ou gies s ont de s pièce s import ante s d u
mote ur et elle s doivent être contrôlée s rég u-
lièrement, de préférence p ar un conces -
s ionna ire Y am aha. Le s bou gie s doivent
être démontée s et contrôlée s au x fré-
quence s indiquée s d ans le t ableau de s en-
tretien s et gr aissa ges périodi ques, c ar l a
ch ale ur et le s dépôt s fini ssent p ar le s us er.
L ’ét at de s b ougi

es pe ut en o utre révéler
l ’ét at d u mote ur.
L a porcel aine autour de l ’électrode centr ale
de ch aque bougie doit être de co ule ur c afé
au l ait cl air o u légèrement foncé, co ule ur
idéa le pou r un véhic ule utili sé d ans des
condition s norm ale s. Si la co ule ur d ’une
b ougi

e e st nettement différente, le mote ur
pou rrait pré senter une anom alie. Ne j am ais
e ssa yer de di agno stiqu er soi-même de tel s
pro blème s. Il e st préfér able de confier le vé-
hic ule à un conce ssionn aire Y am ah a.
S i l ’usu re de s électrodes est exce ssive o u
le s dépôt s de c ala mine o u autre s s ont trop
import ant s, i
l convient de rempl acer l a b o u-
gie concernée.
Av ant de monter une bou gie, il f aut me surer
l ’éc artement de s es électrode s à l ’aide d’u n
1. Vis
2. C ache D
1
2
1
Bougie spécifiée :
NGK/CR7E
2PW-28199-F0_1.book 10 ページ ２０１５年２月１９日　木曜日　午後４時２６分

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
7-11
1
2
3
4
5
678
9
10
11
12
je u de c ale s d ’épa iss eur et le régler si né-
ce ssa ire.
Nettoyer l a su rface d u joint de l a b ougie et
s e s pl ans de joint, p uis nettoyer soigneus e-
ment le s filet s de bou gie.N.B.Si une clé dyn amométri que n’e st p as di s-
poni ble lor s du mont age d ’une bou gie, une
b onne approxim ation con siste à serrer de
1/4–1/2 to ur su pplément aire aprè s le ser-
ra ge à l a m ain. Il faudr a to utefoi s serrer l ab
ougie au co uple spécifié le pl us rapide-
ment po ssible.
FAU1 985D
Huile moteur et cartouche du
filtre à huileIl faut vérifier le nive au d’h uile mote ur ava nt
ch aqu e dépa rt. Il convient ég alement de
ch anger l ’h uile et de rempl acer l a c arto uche
d u filtre à hu ile aux fré quence s s pécifiée s
d ans le t ableau des entretiens et grais -
sa ge s périodi ques.
Contrôle du niveau d’huile moteur 1. Dress er le véhic ule sur sa béquille
centra le. Une légère inclin ais on peu t
entr aîner de s erre urs de lect ure.
2.

Mettre le mote ur en m arche et le f aire
ch auffer pend ant deu x minute s, p uis le
co uper.
ATTENTION
FCA112 91
Le contrôle du niveau d’huile doit s’ef-
fectuer le moteur froid sous peine defausser le résultat.
3. Attendre de ux min ute s qu e l ’h uile se
s tab ilis e, p uis vérifier s on niveau à tra-
vers le h ublot de contrôle, situ é au
côté inférie ur g au che d u c arter mote ur.N.B.Le nive au d’h uile mote ur doit se situ er entre
le s repère s de nive au minim um et m axi-
1. Éc artement des électrodesÉcartement des électrodes :
0.7–0. 8 mm (0.02 8–0.0 31 in)
Couple de serrage : Bo ugie :
1 3 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
2PW-28199-F0_1.book 11 ページ ２０１５年２月１９日　木曜日　午後４時２６分

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
7-12
1
2
3
4
5
67
8
9
10
11
12
m um.
4. Si le nive au d’h uile mote ur e st inférie ur
au repère de nive au minim um, ajo uter
de l ’h u ile d u type recomm andé j us-
qu’au nive au spécifié.
Changement de l’huile moteur (avec ou
sans remplacement de la cartouche du
filtre à huile) 1. Dress er le véhic ule sur un pl an hori-
zont al.
2. Mettre le mote ur en m arche et le f aire
ch auffer pend ant quel ques min ute s,
p uis le co uper.
3 .Pl acer un ba c à vid ange so us le
mo-te
ur afin d’ y recu eillir l’h uile usa gée.
4. Retirer le bo uchon de remplissa ge, la
vi s de vida nge et son joint afin de vi-
d anger l ’h uile d u c arter moteu r.
5. Contrôler l ’ét at d u joint tori que et le rempl
acer s’il e st ab îmé.
N.B.Sau ter le s ét apes 6–8 s i l’ on ne procède
p as au rempl acement de l a c arto uche d ufiltre à hu ile.
6. Dépo ser l a c arto uche d u filtre à hu ile à
l ’a ide d ’une clé po ur filtre à h uile.
1. H ublot de contrôle d u niveau d’huile
moteur
2. Repère de niveau maxim um
3. Repère de niveau minimum
1
23
1. Bo uchon de rempli ssage de l ’huile mote ur
1. Vi s de vid ange d’ huile mote ur
2. Joint tori que
3. Joint
1
1 2
3
1. Vi
s de vid ange d’ huile mote ur
2. Joint tori que
1 2
2PW-28199-F0_1.book 12 ページ ２０１５年２月１９日　木曜日　午後４時２６分

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
7-13
1
2
3
4
5
678
9
10
11
12
N.B.De s clé s pou r filtre à h uile sont di sponi ble schez les concessionn aire s Y am aha.
7. End uire le joint tori que de la carto uche
d u filtre à hu ile neuve d ’une fine
co uche d ’h uile mote ur propre.
N.B.S’assu rer que le joint tori que est bien logéda ns s on siège.
8 .Mettre l a c arto uche du filtre à h uile
neu ve en pla ce, puis l a serrer au
co uple spécifié à l ’aide d’u ne clé dyna -
mométri que. 9
. Remettre la vis de vida nge d’h uile mo-
te ur et un joint ne uf en pl ace, p uis s er-
rer l a vi s au co uple spécifié.
10. Remettre à niveau en ajo uta nt l a quan-
tité sp
écifiée de l ’h uile mote ur recom-
m andée, p uis remonter et serrer le
b ouchon de remplissa ge d’huile.
1. Clé pou r filtre à huile
2. C artouche de filtre à h uile
2
1
1. Joint tori que
1
1. Clé dynamométri queCouple de serrage :
Carto uche du filtre à h uile :
17 Nm (1.7m·kgf, 12 ft·l bf)
Couple de serrage : Vis de vid ange de l’ huile mote ur :
4 3 Nm (4. 3 m·kgf, 31 ft·l bf)
1
2PW-28199-F0_1.book 13 ページ ２０１５年２月１９日　木曜日　午後４時２６分

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
7-14
1
2
3
4
5
67
8
9
10
11
12
N.B.Bien veiller à essu yer toute co ulu re d ’h uile
a prè s qu e le mote ur et le sy stème d ’éch ap-pement ont refroidi.ATTENTION
FCA11621

Ne pas mélanger d’additif chimique
à l’huile afin d’éviter tout patinage
de l’embrayage, car l’huile moteur
lubrifie également l’embrayage. Ne
pas utiliser des huiles de grade die-
sel “CD” ni des huiles de grade su-
périeur à celui spécifié. S’assurer
également de ne pas utiliser une
huile portant la désignation “ENER-
GY CONSERVING II” ou la même
désignation avec un chiffre plus
élevé.

S’assurer qu’aucune crasse ou ob-jet ne pénètre dans le carter moteur. 11. Mettre le mote
ur en m arche et le la is -
s er to urner au ralenti penda nt
quel ques min ute s et contrôler s’il y a
pré sence de f uite s d ’h uile. En c as de
f u ite d ’h uile, co uper immédi atement le
mote ur et rechercher l a c aus e.
12. Co uper le mote ur, p uis vérifier le ni-
ve au d ’h uile et f aire l ’appoint, si néce s-
sa ire.
1 3.Réiniti alis er l ’indic ate ur de ch ang
e-
ment d ’h uile. (Voir p age 4-6.)
N.B.S i le ch angement d ’h uile mote ur e st effec-
t u é ava nt que l ’indic ate ur de ch angement
d ’h uile ne s’a llume (c.-à-d. ava nt d ’avoir at-
teint l ’échéa nce du ch angement d ’h u ile re-
comm andée), ne p as oub lier de réinitia liser
l ’indic ate ur afin qu’ il signa le correctement l aprochaine éché ance.
FAU20071
Liquide de refroidissementIl f au t contrôler le nive au du liqu ide de refroi-
di ss ement ava nt ch aque dépa rt. Il convient
éga lement de ch anger le li quide de refroi-
di ss ement aux fréquence s s pécifiée s d ans
le t ableau de s entretien s et gr aissa ges pé-
riodi ques.
FAU5202 3
Contrôle du niveau
1. Dre sser le véhic ule sur sa béqu ille
centr ale.N.B.
Le nive au du li quide de refroidi sse-
ment doit être vérifié le mote ur froid,
c a r il v arie en fonction de l a tempér a-
t u re d u mote ur.

S’assu rer que le véhic ule e st b ien à l a
vertic ale ava nt de contrôler le nive au
d u liqu ide de refroidiss ement. Une lé-
gère inclin ais on pe ut entr aîner des er-reurs de lect ure.
2. Contrôler le nive au du liqu ide de refroi-
di ss ement p ar le h ublot de contrôle.
N.B.Le nive au du liqu ide de refroidi ssement doit
s e situ er entre le s repère s de nive au mini-mum et m axim um.
Huile moteur recommandée :
Voir p age 9-1.
Quantité d’huile : Sa ns rempl acement de l a c arto uche
d u filtre à h uile :
2.70 L (2. 85 U S q t, 2. 38 Imp. qt)
Avec rempl acement de l a c arto uche
d u filtre à h uile :
2. 90 L ( 3.07 U S q t, 2.55 Imp. qt)
2PW-28199-F0_1.book 14 ページ ２０１５年２月１９日　木曜日　午後４時２６分