Page 57 of 135
57
Podczas jazdy
W czasie jazdy należy trzymać obie ręce na kierownicy i opierać obie nogi na
elementach podłogowych.
OSTRZEŻENIE:
Zdjęcie nawet jednej ręki z kierownicy lub nogi z podłogi może spowodować
utratę kontroli nad pojazdem.
Nie wolno próbować jazdy z unoszeniem przednich kół lub wykonywać skoków.
OSTRZEŻENIE:
Próba jazdy z unoszeniem przednich kół, skoki i inne akrobacje zwiększają
ryzyko wypadku. Nigdy nie próbować wykonywania takich manewrów.
Modyfikacje i akcesoria
Modyfikacja konstrukcji niezatwierdzona przez Yamaha może sprawić, że jazda
pojazdem będzie niebezpieczna. Tylko oryginalne akcesoria firmy Yamaha
mogą być montowane do tego modelu. Przy montażu akcesoriów należy
zastosować się do wskazówek zawartych w tej Instrukcji. W przypadku pytań,
skontaktuj się z Dealerem Yamaha.
! !
Page 58 of 135
58
OSTRZEŻENIE:
Niewłaściwy montaż akcesoriów lub modyfikacje konstrukcji mogą
powodować zmianę przyczepności, stabilności i warunków jezdnych pojazdu.
W tym przypadku, zachować szczególną ostrożność, a w razie wątpliwości
skonsultować się z Dealerem Yamaha.
Układ wydechowy
OSTRZEŻENIE:
• Sucha trawa, krzaki lub inne łatwopalne materiały mogą zapalić się od
gorącego silnika. Nie należy parkować w miejscach, gdzie istnieje ryzyko
pożaru np., w pobliżu materiałów łatwopalnych, na suchej trawie.
• Układ wydechowy nagrzewa się do wysokich temperatur. Należy parkować
pojazd z dala od miejsc, w których piesi, dzieci byliby narażeni na
oparzenie.
Rura wydechowa i inne elementy silnika nagrzewają się do wysokich
temperatur w czasie pracy i pozostają gorące po zgaszeniu silnika. Aby
zmniejszyć ryzyko pożaru podczas pracy silnika i po opuszczeniu pojazdu należy
tak parkować pojazd, aby sucha trawa, krzaki nie pozostawały pod rurą
wydechową i innymi gorącymi elementami. Nie należy dotykać gorących
elementów układu wydechowego. Parkować w miejscach, gdzie inne osoby,
dzieci nie miałyby możliwości dotykania pojazdu.
ZACHOWAJ OSTROŻNOŚĆ W CZASIE JAZDY
Pojazd nie jest przeznaczony do jazdy po drogach publicznych.
OSTRZEŻENIE:
Nie wolno prowadzić pojazdu na terenach utwardzonych, takich jak jezdnie,
chodniki itp. W wyniku jazdy po takiej nawierzchni można stracić kontrolę nad
pojazdem. Pojazd ATV przeznaczony jest do jazdy w terenie.
! ! !
Page 59 of 135
59
Ten pojazd nie jest przeznaczony do jazdy po drogach publicznych, jezdniach,
chodnikach, autostradach. Poruszanie się po drogach niedozwolonych może
być przyczyną wypadku lub kolizji.
OSTRZEŻENIE:
Nie należy użytkować pojazdu na drogach publicznych. Może dojść do kolizji z
innymi użytkownikami jezdni. Jazda pojazdem ATV po ulicach, autostradach,
czy chodnikach jest niezgodna z obowiązującymi przepisami ruchu
drogowego.
Należy przeprowadzić wstępne rozpoznanie terenu, na którym będzie poruszał
się pojazd ATV. Po nieznanym terenie należy poruszać się bardzo ostrożnie.
Zalecamy zwrócić szczególną uwagę na dziury, skały, wystające korzenie lub
inne ukryte przeszkody, które mogłyby doprowadzić do wywrócenia lub
uszkodzenia pojazdu.
OSTRZEŻENIE:
Na terenach nieznanych zachować szczególną ostrożność. Należy zmniejszyć
prędkość i zwracać szczególną uwagę na zmianę warunków terenowych.
! !
Page 60 of 135
60
Nie należy jeździć po terenach zbyt wyboistych, śliskich i piaszczystych, dopóki
nie opanowałeś techniki umiejętności jazdy po takim terenie. Zachowaj
szczególną ostrożność podczas jazdy po takich nawierzchniach.
OSTRZEŻENIE:
Niezachowanie specjalnej ostrożności podczas jazdy po takich
nawierzchniach może być przyczyną utraty przyczepności i doprowadzić do
wywrotki.
Jeśli widoczność podczas jazdy jest zbyt słaba, zalecamy zamontowanie flagi
ostrzegawczej na pojeździe ATV.
OSTRZEŻENIE:
Przy słabej widoczności należy zamontować flagę, aby zasygnalizować swoją
obecność innym użytkownikom tego terenu.
! !
Page 61 of 135
61
Nie należy prowadzić pojazdu na terenach prywatnych, bez uzyskania zgody
właściciela posesji.
Upewnić się, że teren jest wolny od kamieni, innych przedmiotów i nie ma na
nim innych użytkowników. Kierowanie pojazdem ATV wymaga od kierowcy
nabycia umiejętności i doświadczenia podczas treningów. Przećwiczyć funkcje
kontrolne, takie jak zmiana gazu, hamowanie, zmiana biegów, skręcanie.
Włączyć hamulec parkowania i zgodnie z opisaną procedurą rozruchu
uruchomić silnik. Po rozgrzaniu silnika można rozpocząć jazdę.
Na biegu jałowym silnika, przesunąć dźwignię wyboru napędu do pozycji biegu
wolnego lub szybkiego. Naciskać dźwignię gazu powoli i płynnie. Sprzęgło
odśrodkowe włączy się i pojazd zacznie przyspieszać. Gdy dźwignia gazu jest
naciskana zbyt gwałtownie, przednie koła mogą się podnieść z ziemi, co może
spowodować utratę kontroli. Unikać wyższych prędkości, dopóki nie jest
dokładnie opanowane funkcje kontrolne ATV.
Przy hamowaniu lub zatrzymaniu się zwolnić dźwignię gazu i delikatnie naciskać
hamulce. Niewłaściwe użycie hamulców może spowodować, że opony stracą
przyczepność i nastąpi utrata kontroli nad pojazdem.
SKRĘCANIE POJAZDEM ATV
OSTRZEŻENIE:
Podczas zbliżania się do zakrętu należy odpowiednio zmniejszyć prędkość
i rozpocząć skręcanie kierownicy w wybranym kierunku. Prawidłową technikę !
Page 62 of 135
62
skręcania należy przećwiczyć przy prędkości dostosowanej do umiejętności i
warunków terenowych.
Aby osiągnąć maksymalną przyczepność na nieutwardzonych
powierzchniach, oba tylne koła pojazdu obracają się jednocześnie z tą samą
prędkością. Dlatego, z wyjątkiem koła wewnętrznego, które może mieć wtedy
mniejszą przyczepność i może się ślizgać, pojazd ATV podczas skręcania stawia
opór. Aby pokonywać zakręty sprawnie i szybko należy przećwiczyć i
opanować prawidłową technikę manewrowania ciałem. Ten manewr
powinien być przećwiczony wielokrotnie przy małej prędkości.
W miarę zbliżania się do zakrętu, zwolnić i zacząć obracać kierownicę w
żądanym kierunku. W tym czasie podeprzeć się na zewnętrznym do skrętu
podnóżku i przechylić górną część ciała do skrętu. Podczas tej czynności należy
manewrować gazem tak, aby utrzymać jednakową prędkość. Zewnętrzne koło
będzie delikatnie ślizgać się, a pojazd ATV prawidłowo skręci.
1. Przechylić się w kierunku
skrętu
2. Podeprzeć się na
zewnętrznym do skrętu
podnóżku
Ten manewr powinien być przećwiczony wielokrotnie przy małej prędkości i na
dużej przestrzeni bez przeszkód. Niewłaściwa technika podczas skręcania może
spowodować, że pojazd pojedzie prosto. Jeśli pojazd nie skręci, zatrzymać go i
spróbować ponownie. Na podłożu śliskim lub grząskim ciężar ciała należy
przesuwać do przodu.
Gdy opanujesz tę technikę powinieneś być w stanie skręcać również przy
większych prędkościach i pokonywać coraz bardziej ciasne zakręty. Trenuj
więcej, im ostrzejsze pokonujesz zakręty i prędkość jazdy jest wyższa.
Błędy techniczne podczas jazdy, takie jak gwałtowne otwieranie gazu, ostre
hamowanie, przenoszenie ciężaru ciała w niewłaściwą stronę lub zbyt wysoka
prędkość przy pokonywaniu ostrych zakrętów mogą spowodować wywrócenie
pojazdu. Jeśli podczas wykonywania skrętu pojazd zacznie się przewracać na
zewnętrzną stronę, pochyl się bardziej w stronę przeciwną. Aby pojazd się nie
przewrócił, konieczne może być również stopniowe wyłączanie gazu i
skręcanie w stronę przeciwną do skrętu.
Pamiętaj: Unikaj wysokich prędkości, dopóki nie opanowałeś właściwej techniki
skręcania pojazdem ATV.
JAZDA POD GÓRĘ
OSTRZEŻENIE: !
Page 63 of 135
63
Niewłaściwa technika przy wjeździe na wzniesienie może doprowadzić do
wywrotki lub utraty kontroli nad pojazdem. Opanuj właściwą technikę
manewrowania podczas jazdy pod górę, opisane w Instrukcji Obsługi.
• Nigdy nie używać pojazdu ATV na stromych wzgórzach lub wzniesieniach,
które przekraczają umiejętności kierującego. ATV może łatwiej przewrócić
się na bardzo stromych wzgórzach niż na płaskich powierzchniach lub
niewielkich wzniesieniach.
• Przed rozpoczęciem jazdy pod górę przeprowadzić wstępne rozpoznanie
terenu. Nie wjeżdżać na zbyt śliskie lub grząskie pochylenia.
• Przesunąć ciężar ciała do przodu.
• Nie wolno zbyt gwałtownie naciskać dźwigni gazu. Pojazd ATV mógłby
gwałtownie szarpnąć do tyłu.
• Podczas pokonywania wzniesień i pagórków, zmniejszyć prędkość i
zachować szczególną ostrożność. Należy pamiętać, że po drugiej stronie
wzniesienia mogą znajdować się różne przeszkody, ostre przedmioty lub inni
użytkownicy terenu.
• Nie należy okrążać wzgórza, dopóki technika skręcania, opisana w
Instrukcji Obsługi, nie jest opanowana na równym podłożu. Należy być
bardzo ostrożnym podczas skręcania na wzgórzu.
• Unikać jazdy w poprzek stromego wzgórza, jeśli to możliwe. W sytuacji jazdy
w poprzek zbocza, przesunąć ciężar ciała w stronę zbocza.
Nie wspinaj się na wzgórza, zanim opanujesz podstawowe manewry na płaskim
terenie. Zawsze należy dokładnie sprawdzić teren przed przystąpieniem do
Page 64 of 135
64
jazdy na wzgórzu. We wszystkich sytuacjach unikać pochyleń ze śliskimi lub
luźnymi powierzchniami lub przeszkodami, które mogą spowodować utratę
kontroli.
Aby wspiąć się na wzniesienie potrzebujesz przyczepności, dynamiki i stałego
przyspieszenia. Aby uzyskać większą przyczepność i kontrolę przy wspinaczce
po stromych lub bardziej nierównych stokach, należy wybrać napęd "4WD" lub
4WD-Lock ("DIFF.LOCK") (YFM70KPSG). Jechać wystarczająco szybko, aby
utrzymać tempo, ale nie do tego stopnia, aby nie mieć możliwości
zareagowania na zmiany terenu.
Przy wspinaniu się pod górę ważna jest odpowiednia pozycja ciała. Aby
utrzymać równowagę podczas jazdy na stromym pochyleniu, należy przesunąć
ciężar ciała do przodu i opierając się na podnóżkach, manewrować ciałem,
wychylając się nawet za kierownicę. Jeśli jest to możliwe, jechać prosto w górę
wzgórza.
Zwolnić po osiągnięciu szczytu wzgórza, jeśli nie można wyraźnie zobaczyć, co
jest po drugiej stronie - tam może być inna osoba, przeszkoda lub gwałtowny
spadek terenu. Kieruj się zdrowym rozsądkiem i pamiętaj, że niektóre wzgórza są
zbyt strome, aby na nie wjechać lub z nich zjechać.
Jeśli podczas wspinaczki na wzgórze, okaże się, że niewłaściwie oceniłeś
możliwości dotarcia do szczytu, obróć ATV wokół, póki jeszcze masz pęd do
przodu (o ile masz miejsce, aby to zrobić) i zjedź w dół wzgórza.
Jeśli podczas jazdy silnik zgaśnie i pojazd zatrzyma się, a jesteś przekonany, że
możesz kontynuować jazdę pod górę, ponownie uruchom silnik. Upewnij się, że
przednie koła nie podniosły się, co mogłoby spowodować utratę kontroli. Jeśli
jazda dalej jest niemożliwa, należy fizycznie obrócić pojazd i ściągnąć ze
zbocza.
Jeśli pojazd zacznie się toczyć do tyłu, NIE używać gwałtownie hamulców. Jeśli
napęd jest ustawiony na "2WD", stosować tylko hamulec przedni. Po
całkowitym zatrzymaniu, zastosować również hamulec tylny, a następnie
ustawić pozycję parkowania. Jeśli napęd jest ustawiony na "4WD", ponieważ
wszystkie koła są połączone przez napęd, zarówno przedni jak i tylny hamulec
zahamuje wszystkie koła. Unikać gwałtownego hamowania, ponieważ koła
mogą stracić przyczepność i pojazd łatwo się przewróci. Płynnie naciskać
dźwignie hamulca przedniego i tylnego. Po całkowitym zatrzymaniu, ustawić
bieg parkowania i natychmiast zejść z ATV. Obrócić ATV wokół, a następnie
ponownie wsiąść i gdy jest to bezpieczne, zjechać ostrożnie, jak wyjaśniono w
poniższej sekcji.
OSTRZEŻENIE:
Zgaśnięcie silnika, toczenie się pojazdu do tyłu podczas jazdy pod górę może
doprowadzić do przewrócenia pojazdu ATV.
!
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
