Page 89 of 135
89
WSKAZÓWKA
Pamiętaj, aby wytrzeć rozlany olej z każdej części po tym, jak silnik i układ
wydechowy ostygną.
UWAGA:
• Nie stosować olejów o specyfikacji oleju napędowego "CD" lub olejów o
wyższej jakości niż określona. Ponadto, nie należy używać olejów
oznaczonych etykietą "ENERGY CONSERVING II" lub wyższej.
• Upewnić się, że do karteru silnika nie dostały się zanieczyszczenia.
12. Uruchomić silnik, pozwolić mu pracować na biegu jałowym przez kilka
minut. W tym czasie sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju. Jeśli olej
wycieka, natychmiast wyłączyć silnik i sprawdzić przyczynę.
13. Wyłączyć silnik, odczekać przynajmniej 10 minut, a następnie sprawdzić
poziom oleju i skorygować, w razie potrzeby.
14. Zamontować pokrywę dostępu, obracając ją w prawo.
Olej przekładniowy
Przed każdą jazdą należy sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju ze skrzyni
przekładniowej. Jeśli jakikolwiek wyciek oleju zostanie znaleziony, należy zlecić
Dealerowi Yamaha kontrolę i naprawę pojazdu. Ponadto, poziom oleju
przekładniowego powinien być sprawdzony i olej przekładniowy powinien być
wymieniony w odstępach, określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania, w następujący sposób.
Sprawdzenie poziomu oleju przekładniowego
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Wykręcić śrubę kontroli poziomu oleju z uszczelką i sprawdzić poziom oleju w
skrzyni przekładniowej. Poziom oleju powinien być do krawędzi otworu
wlewowego.
1. Olej przekładniowy
2. Uszczelka
3. Śruba kontroli poziomu
oleju przekładniowego
4. Właściwy poziom oleju
3. Jeśli olej jest poniżej brzegu otworu wlewowego, odkręcić śrubę wlewu oleju
przekładniowego z uszczelką, a następnie dolać tyle oleju zalecanego typu,
aby uzyskać właściwy poziom.
Page 90 of 135
90
1. Śruba wlewu oleju
przekładniowego
2. Uszczelka
4. Sprawdzić stan uszczelki i wymienić ją, w razie potrzeby.
5. Zamontować śrubę kontroli poziomu oleju, śrubę wlewu oleju z uszczelkami,
a następnie dokręcić śruby z określonymi momentami obrotowymi.
Momenty dokręcania:
Śruba kontroli poziomu oleju przekładniowego:
10 Nm (1, 0 m · kG)
Śruba wlewu oleju przekładniowego:
23 Nm (2, 3 m · kG)
Wymiana oleju przekładniowego
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Umieścić pod skrzynią przekładniową naczynie na zużyty olej.
3. Odkręcić śrubę wlewu oleju, śrubę kontroli poziomu oleju, śrubę spustową
oleju z uszczelkami, aby spuścić olej ze skrzyni przekładniowej.
1. Śruba spustowa oleju
przekładniowego
2. Uszczelka
4. Zamontować śrubę spustową z nową uszczelką i dokręcić śrubę z
określonym momentem obrotowym.
Moment dokręcania śruby spustowej oleju
przekładniowego:
23 Nm (2, 3 m · kG)
5. Napełnić skrzynię przekładniową zalecanym olejem przekładniowym do
brzegu otworu wlewowego, jak pokazano na ilustracji.
Page 91 of 135
91
UWAGA:
Upewnić się, że do skrzyni przekładniowej nie dostały się zanieczyszczenia.
1. Olej przekładniowy
2. Uszczelka
3. Śruba kontroli poziomu oleju
przekładniowego
4. Właściwy poziom oleju
Zalecany olej przekładniowy:
patrz: dane techniczne
6. Sprawdzić stan uszczelki śruby kontroli poziomu oleju, śruby wlewu oleju i
wymienić je, w razie potrzeby.
7. Zamontować śrubę kontroli poziomu oleju, śrubę wlewu oleju z ich
uszczelkami, a następnie dokręcić śruby z określonymi momentami
obrotowymi.
Momenty dokręcania:
Śruba kontroli poziomu oleju przekładniowego:
10 Nm (1, 0 m · kG)
Śruba wlewu oleju przekładniowego:
23 Nm (2, 3 m · kG)
8. Sprawdzić, czy ze skrzyni przekładniowej nie ma wycieków. Jeśli istnieje
wyciek, należy sprawdzić jego przyczynę.
Olej w mechanizmie różnicowym
Przed każdą jazdą należy sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju z obudowy
mechanizmu różnicowego. Jeśli jakikolwiek wyciek oleju zostanie znaleziony,
należy zlecić Dealerowi Yamaha kontrolę i naprawę pojazdu. Ponadto, poziom
oleju w mechanizmie różnicowym powinien być sprawdzony i olej powinien być
wymieniony w odstępach, określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania, w następujący sposób.
Sprawdzenie poziomu oleju w mechanizmie różnicowym
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Odkręcić śrubę wlewu oleju z uszczelką, a następnie sprawdzić poziom oleju
w obudowie mechanizmu różnicowego. Poziom oleju mechanizmu
różnicowego powinien być do krawędzi otworu wlewowego.
Page 92 of 135
92
1. Śruba wlewu oleju
mechanizmu różnicowego
2. Uszczelka
3. Olej w mechanizmie
różnicowym
4. Właściwy poziom oleju
3. Jeśli olej jest poniżej brzegu otworu wlewowego, dolać tyle oleju
zalecanego typu, aby uzyskać właściwy poziom.
4. Sprawdzić stan uszczelki i wymienić ją, w razie potrzeby.
5. Zamontować śrubę wlewu oleju z uszczelką i dokręcić śrubę z wymaganym
momentem obrotowym.
Moment dokręcania śruby wlewu oleju w mechanizmie
różnicowym:
23 Nm (2, 3 m · kG)
Wymiana oleju w mechanizmie różnicowym
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Umieścić pod obudową mechanizmu różnicowego naczynie na zużyty olej.
3. Odkręcić śrubę wlewu oleju, śrubę spustową oleju z uszczelkami, aby spuścić
olej.
1. Śruba spustowa oleju
2. Uszczelka
4. Zamontować śrubę spustową z uszczelką i dokręcić śrubę z określonym
momentem dokręcania.
Moment dokręcania śruby spustowej oleju w mechanizmie
różnicowym:
9, 8 Nm (0, 98 m · kG)
5. Napełnić obudowę mechanizmu różnicowego zalecanym olejem
przekładniowym do krawędzi otworu wlewowego.
Page 93 of 135
93
UWAGA:
Upewnić się, że do obudowy mechanizmu różnicowego nie dostały się
zanieczyszczenia.
1. Śruba wlewu oleju
mechanizmu różnicowego
2. Uszczelka
3. Olej w mechanizmie
różnicowym
4. Właściwy poziom oleju
Zalecany olej w mechanizmie różnicowym:
patrz: dane techniczne
6. Sprawdzić stan uszczelki śruby wlewu oleju i wymienić ją, w razie potrzeby.
7. Zamontować śrubę wlewu oleju i uszczelkę, a następnie dokręcić śrubę z
określonym momentem obrotowym.
Moment dokręcania śruby wlewu oleju w mechanizmie
różnicowym:
23 Nm (2, 3 m · kG)
8. Sprawdzić, czy z obudowy mechanizmu różnicowego nie ma wycieków
oleju. Jeśli pojawi się jakikolwiek wyciek, wyłączyć silnik i sprawdzić
przyczynę usterki.
Płyn chłodzący
Poziom płynu chłodzącego powinien być sprawdzany przed każdą jazdą.
Ponadto, płyn chłodzący należy wymienić w odstępach, określonych w tabeli
czynności okresowych i konserwacji.
Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
WSKAZÓWKA
Poziom płynu należy sprawdzać przy zimnym silniku, ponieważ poziom zmienia
się wraz z temperaturą silnika.
2. Sprawdzić poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym.
WSKAZÓWKA
Poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się pomiędzy oznaczeniem
minimum i maksimum.
Page 94 of 135
94
1. Oznaczenie poziomu
maksymalnego
2. Oznaczenie poziomu
minimalnego
3. Jeśli płyn chłodzący jest na poziomie lub poniżej oznaczenia poziomu
minimalnego, zdjąć panele A i C, aby uzyskać dostęp do zbiornika płynu
chłodzącego (szczegóły w punktach: ”Panel A” i ”Panel C”).
4. Odkręcić korek zbiornika wyrównawczego, dolać płynu chłodzącego do
oznaczenia maksymalnego, zakręcić korek zbiornika wyrównawczego i
zamontować panele.
UWAGA:
Jeśli płyn chłodzący nie jest dostępny, zastępczo można użyć wody
destylowanej lub miękkiej wody z kranu. Nie należy stosować twardej i słonej
wody, gdyż są szkodliwe dla silnika. Jeśli zamiast płynu chłodzącego użyto
wody, należy ją jak najszybciej wymienić na płyn chłodzący, inaczej układ
chłodzenia nie będzie zabezpieczony przed mrozem i korozją. Jeśli do płynu
chłodzącego została dolana woda, należy jak najszybciej zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie zawartości składnika chłodzącego w mieszaninie, gdyż
skuteczność chłodziwa może być zmniejszona.
1. Korek zbiornika
wyrównawczego płynu
chłodzącego
Pojemność zbiornika wyrównawczego płynu chodzącego:
(do oznaczenia maksymalnego):
0, 25 l
WSKAZÓWKA
• Wentylator chłodnicy jest automatycznie włączany lub wyłączany w
zależności od temperatury płynu w chłodnicy.
• Jeśli silnik się przegrzewa, patrz punkt: ”Przegrzewanie silnika”, w celu
dalszych instrukcji.
Page 95 of 135
95
Wymiana płynu chłodzącego
OSTRZEŻENIE:
Przed zdjęciem korka chłodnicy poczekać, aż silnik i chłodnica ostygną.
Można oparzyć się gorącym płynem i parą wydmuchiwaną pod ciśnieniem.
Zawsze podczas otwierania, nad korkiem umieścić grubą szmatę. Pozwoli to na
ujście pozostałego ciśnienia, przed całkowitym odkręceniem korka.
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Zdjąć panele A, B, C i D, aby uzyskać dostęp do zbiornika płynu
chłodzącego (szczegóły w punktach: ”Panel A”, ”Panel B”, ”Panel C” i
”Panel D”).
3. Odkręcić podnóżek.
1. Podnóżek
2. Śruba i nakrętka
3. Śruba
4. Umieścić pojemnik pod silnikiem, a następnie odkręcić śrubę spustową
płynu chłodzącego z uszczelką (użyj rynienki lub podobnego przedmiotu,
jak pokazano na ilustracji, aby zapobiec rozlaniu płynu chłodzącego na
osłonę silnika.)
1. Śruba spustowa płynu
chłodzącego
2. Uszczelka
!
Page 96 of 135
96
1. Rynienka
5. Odkręcić korek chłodnicy.
1. Korek chłodnicy
6. Odkręcić korek zbiornika płynu chłodzącego.
7. Odłączyć przewód zbiornika płynu chłodzącego z boku zbiornika, a
następnie spuścić płyn chłodzący ze zbiornika płynu chłodzącego.
1. Przewód zbiornika płynu
chłodzącego
8. Po spuszczeniu płynu chłodzącego, dokładnie przepłukać układ
chłodzenia czystą wodą z kranu.
9. Zamontować śrubę spustową z uszczelką i dokręcić śrubę z określonym
momentem dokręcania.
Moment dokręcania śruby spustowej płynu chłodzącego:
8 Nm (0, 8 m · kG)
10. Podłączyć przewód zbiornika płynu chłodzącego.
11. Wlać zalecany płyn chłodzący do chłodnicy do pełna.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
