2015 TOYOTA YARIS HATCHBACK Manuel du propriétaire (in French)

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Caractéristiques
techniques du véhicule
8-1. Caractéristiques techniques
Données d’entretien (carburant, niveau
d’huile, etc.) .................... 312
Informations sur le carburant ......................... 324
Informations sur les pneus .............................. 327
8-2. Personnalisation Fonctions personnalisables ............. 340
Systèmes à initialiser ........ 342
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3128-1. Caractéristiques techniques
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Données d’entretien (carburant, niveau
d’huile, etc.)
*1: Véhicule à vide
*2: Pneus P175/65R15
*3: Pneus P195/50R16
Dimensions et poids
Longueur hors-tout155,5 in. (3950 mm)
Largeur hors-tout66,7 in. (1695 in.)
Hauteur hors-tout*159,4 in. (1510 mm)
Empattement98,8 in. (2510 in.)
Vo i e
Avant58,5 in. (1485 mm)*2
57,5 in. (1460 mm)*3
Arrière57,9 in. (1470 mm)*2
56,9 in. (1445 mm)*3
Charge utile du véhicule
(Occupants + bagages)
845 lb. (380 kg)
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3138-1. Caractéristiques techniques
8
Caractéristiques techniques du
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Numéro d’identification du véhicule
Le numéro d’identification du véhicule (NIV) est l’identification
légale de votre véhicule. C’est le numéro d’identification de base de
votre Toyota. Il doit figurer sur les documents d’immatriculation du
véhicule.
Ce numéro est frappé à froid
sous le siège passager avant.
Ce numéro est frappé à l’angle
supérieur gauche du tableau de
bord.
Ce numéro apparaît également
sur l’étiquette d’homologation
apposée sur le montant central
côté conducteur.
Identification du véhicule
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3148-1. Caractéristiques techniques
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Numéro de moteur
Le numéro de moteur est
frappé à froid sur le bloc-moteur
comme indiqué sur la figure.
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3158-1. Caractéristiques techniques
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Caractéristiques techniques du
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Moteur
Modèle1NZ-FE
Typ e4 cylindres en ligne, 4 temps, essence
Alésage et course2,95 × 3,33 in. (75,0 × 84,7 mm)
Cylindrée91,3 cu.in. (1497 cm3)
Tension de la courroie
d’accessoires
68 — 90 lbf (300 — 400 N, 31 — 41 kgf)*
XVéhicules dépourvus de système de
climatisation
XVéhicules équipés d’un système de
climatisation
*: Tension de la courroie d’accessoires mesurée
avec le tensiomètre Boroughs no. BT-33-73F
lorsque le moteur est froid (courroie usagée)
Alternateur
Pompe à eau
Vilebrequin
Alternateur
Vilebrequin Pompe à eau
Compresseur
de
climatisation
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3168-1. Caractéristiques techniques
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*: La contenance en huile moteur est une valeur de référence à utiliser lorsde la vidange. Montez le moteur en température puis arrêtez-le, attendez 5
minutes, et vérifiez le niveau d’huile à la jauge.
■
Choix de l’huile moteur
Votre véhicule Toyota utilise l’huile “Toyota Genuine Motor Oil”
«Huile moteur Toyota d’origine». Utilisez l’huile “Toyota Genuine
Motor Oil” «Huile moteur Toyota d’origine» agréée par Toyota ou
une huile équivalente pour satisfaire aux exigences de qualité et de
viscosité suivantes.
Qualité d’huile: Huile moteur multigrade ILSAC GF-5
Viscosité préconisée: SAE 5W-30
L’huile SAE 5W-30 est le
meilleur choix en termes
d’économie de carburant et de
qualité de démarrage par temps
froid.
Si vous ne disposez pas d’huile
SAE 5W-30, vous pouvez
utiliser une huile SAE 10W-30.
Cependant, celle-ci doit être
remplacée par de l’huile SAE
5W-30 lors de la vidange
suivante.
Carburant
Type de carburantEssence sans plomb uniquement
Indice d’octane87 (indice d’octane recherche 91) ou plus
Contenance du
réservoir de carburant
(Référence)
11,1 gal. (42 L, 9,2 Imp.gal.)
Circuit de lubrification
Contenance en huile
(Vidange et remplissage
-référence
*)
Avec filtre
Sans filtre 3,9 qt. (3,7 L, 3,3 Imp.qt.)
3,6 qt. (3,4 L, 3,0 Imp.qt.)
Température extérieure
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3178-1. Caractéristiques techniques
8
Caractéristiques techniques du
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Viscosité de l’huile (indice 5W-30 pris en exemple pour l’explication
qui suit): • La valeur 5W de l’indice 5W-30 indique l’aptitude de l’huile à
faciliter le démarrage à froid. Les huiles dont l’indice de viscosité
(chiffre figurant devant la lettre W) est inférieur facilitent encore
davantage les démarrages par temps froid.
• La valeur 30 de l’indice 5W-30 indique la viscosité de l’huile à
chaud. Une huile dont l’indice de viscosité est plus élevé (la
valeur est plus grande) est mieux adaptée si le véhicule est
utilisé aux vitesses soutenues ou soumis aux fortes charges
(conditions d’utilisation extrêmes).
Comment lire les étiquettes des bidons d’huile:
La marque d’homologation
ILSAC (International Lubricant
Standardization and Approval
Committee [comité international
de normalisation et approbation
des lubrifiants]) est ajoutée sur
certains bidons d’huile pour
vous aider à sélectionner l’huile
que vous devriez utiliser.
Circuit de refroidissement
Contenance
(Référence)
XTransmission automatique
4,9 qt.(4,6 L, 4,0 Imp.qt.)
XBoîte de vitesses manuelle
5,0 qt. (4,7 L, 4,1 Imp.qt.)
Type de liquide de
refroidissement
Utilisez l’un des produits suivants:
• “Toyota Super Long Life Coolant” «Liquide de refroidissement Toyota super longue durée»
• Un équivalent de grande qualité, à base d’éthylène glycol, ne contenant pas de silicate,
d’amine, de nitrite ou de borate, et pourvu de
propriétés d’acide organique hybride pour une
longue tenue dans le temps
Ne pas utiliser d’eau pure seule.
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3188-1. Caractéristiques techniques
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*: La contenance en huile indiquée est la quantité de référence. Si unremplacement est nécessaire, prenez contact avec votre concessionnaire
To y o t a .
Système d’allumage
Bougie d’allumage
MarqueDENSO SK16R11
NGK IFR5A11
Jeu entre électrodes0,043 in. (1,1 mm)
NOTE
■ Bougies à électrode en iridium
Utilisez uniquement des bougies à électrode en iridium. Ne pas régler le jeu
aux électrodes des bougies d’allumage.
Circuit électrique
Batterie
Densité relevée à 68 °F
(20 °C): 1,250 — 1,290 à pleine charge
1,160 — 1,200 à demi-charge
1,060 — 1,100 déchargée
Intensités de charge
Charge rapide
Charge lente 15 A maxi.
5 A maxi.
Transmission automatique
Contenance en huile*6,8 qt. (6,4 L, 5,6 Imp.qt.)
Type d’huile“Toyota Genuine ATF WS” «Liquide ATF Toyota
d’origine WS»
NOTE
■ Type d’huile de transmission
L’utilisation de toute autre huile de transmission que l’huile “Toyota Genuine
ATF WS” «Liquide ATF Toyota d’origine WS» risque de causer une
dégradation de la qualité des passages de rapports, puis un blocage de
votre boîte de vitesses accompagné de vibrations et pour terminer, des
dommages importants à la boîte de vitesses de votre véhicule.
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