2015 Peugeot RCZ Instrukcja Obsługi (in Polish)

127
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
WyKRyWANIE NISKIEGO CIŚNIENIA W OGUMIENIU
Czujniki ciśnienia umieszczone są w zaworze każdej z opon.
System włącza alarm z chwilą wykrycia spadku ciśnienia pompowania
w jednej albo kilku oponach. System ten nie zwalnia użytkownika z obowiązku comiesięcznej
kontroli ciśnienia pompowania opon, jak również przed daleką
drogą.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu
pogarsza przyczepność, wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza w trudnych warunkach
(duże obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
System zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w ogumieniu
podczas jazdy.
System nadzoruje nieustannie ciśnienie w czterech oponach, gdy tylko
samochód jest w ruchu.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu zwiększa
zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia pompowania przewidziane dla Państwa
samochodu są podane na etykiecie ciśnień w ogumieniu (patrz
rubryka "Elementy identyfikacyjne").
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać "na zimno" (samochód
na postoju od 1 godz. albo po przebyciu trasy poniżej 10 km z
umiarkowaną prędkością). W przeciwnym razie należy dodać
0,3
bara do wartości podanych na etykiecie.
Koło zapasowe
Nie należy zapominać o sprawdzeniu ciśnienia także w kole
zapasowym.
Koło zapasowe z felgą z aluminium posiada także czujnik.
Koło zapasowe z felgą stalową nie ma go.
System wykrywania zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu pełni rolę
wyłącznie pomocniczą i nie zastępuje zachowania czujności przez kierowcę.
6/
JAZDA

128
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko w jednej z opon wyświetlany
piktogram albo komunikat (w zależności od wyposażenia) umożliwia jej
identyfikację.
F
Zmniejszyć natychmiast prędkość, unikać szarpnięć kierownicą i
nagłego hamowania.
F


Zatrzymać się jak najszybciej, gdy tylko warunki drogowe na to
pozwolą.
F


W przypadku przebicia opony użyć zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego (w zależności od wyposażenia).
albo
F
Jeżeli do dyspozycji jest sprężarka, np. z zestawu do
prowizorycznej naprawy ogumienia, sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach (zimnych).
albo
F


Jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli natychmiast, jechać
ostrożnie ze zmniejszoną prędkością.
ALARM – ZBYT NISKIE CIŚNIENIE W OGUMIENIU
Jest ono sygnalizowane przez ciągłe świecenie tej kontrolki
wraz z towarzyszącym sygnałem dźwiękowym i wyświetlany
jest komunikat.
Wykryta utrata ciśnienia nie powoduje zawsze widocznego
odkształcenia opony. Nie należy poprzestawać na samej tylko
kontroli wizualnej. Przy włączonym zapłonie, należy uzupełnić ciśnienie o co najmniej
0,2

bara. Jeśli to konieczne, wyrównać ciśnienie zgodnie z
wartościami podanymi na etykiecie z ciśnieniem w oponach. Miganie, a następnie ciągłe świecenie kontrolki z
równoczesnym zapaleniem się kontrolki "service"
sygnalizuje wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w oponach nie jest już zapewniony .
Ten alarm wyświetla się także wtedy, gdy co najmniej jedno z kół
nie jest wyposażone w czujnik (np. w przypadku koła zapasowego
z felgą stalową).
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci PEUGEOT lub przez
warsztat specjalistyczny albo po przebiciu opony zamontować oponę na
oryginalnej feldze wyposażonej w czujnik.
NIEPRAWIDłOWE DZIA ł ANIE
Alarm pozostaje aktywny do momentu ponownego napompowania,
naprawy bądź wymiany opony albo opon.

129
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
OGRANICZNIK PRęDKOŚCI
System uniemożliwia przekroczenie zapamiętanej przez kierowcę
prędkości samochodu.
Po osiągnięciu zapamiętanej prędkości dalsze naciskanie pedału
przyspieszenia nie daje efektów.
Włączenie ogranicznika prędkości odbywa się ręcznie: minimalna
prędkość, którą można ustawić, to 30 km/h.
Wyłączenie ogranicznika prędkości odbywa się ręcznie poprzez
naciśnięcie przycisku.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału przyspieszenia istnieje
możliwość chwilowego przekroczenia zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędkości, wystarczy zmniejszyć
prędkość poniżej prędkości zaprogramowanej.
Wartość zaprogramowanej prędkości pozostaje w pamięci do momentu
wyłączenia zapłonu.
Ogranicznik nie może w żadnym przypadku wyręczać kierowcy w
przestrzeganiu ograniczenia prędkości, kierowca musi być zawsze czujny.
STEROWANIE PRZY KIEROWNICY
Przyciski tego systemu znajdują się na przełączniku przy kierownicy .
1.
Pokrętło wyboru trybu ogranicznika.
2.


Przycisk zmniejszenia wartości.
3.


Przycisk zwiększenia wartości.
4.


Przycisk włączenia / wyłączenia ograniczenia.
6/
JAZDA

130
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
WYŚWIETLANIE W ZEST AWIE WSKA ź NIK ó W
Zaprogramowane informacje pokazują się na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
5.

Sygnalizacja włączenia / wyłączenia ograniczenia.
6.


Wskaźnik wyboru trybu ogranicznika.
7.


W
artość zaprogramowanej prędkości.
PROGRAMOWANIE
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu "LIMIT":
następuje wybór trybu ogranicznika, chyba że jest
już włączony (OFF / Pauza).
Nie trzeba włączać ogranicznika prędkości, aby
ustawić prędkość.
F

Regulacja wartości za pomocą przycisków 2

lub
3
(np.: 90 km/h).
Można zmienić zaprogramowaną prędkość za
pomocą przycisków 2
i 3:
-

+ lub - 1
km/h = krótkie wciśnięcie,
-

+ lub - 5
km/h = dłuższe wciśnięcie,
-

skokami + lub - 5
km/h = wciśnięcie i przytrzymanie.
F

Włączyć ogranicznik, naciskając przycisk 4

.
F

W
yłączyć ogranicznik, naciskając przycisk 4 :
wyświetlacz potwierdza wyłączenie (OFF / Pauza).
F

Ponowne włączenie ogranicznika odbywa się
poprzez naciśnięcie przycisku 4

.

131
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
PRZEKROCZENIE ZAPROGRAMOWANEJ PR ę DKOŚCI
Naciśnięcie pedału przyspieszenia, aby przekroczyć
zaprogramowaną prędkość, nie spowoduje
przyspieszenia, chyba że zostanie on mocno
wciśnięty do samego końca, pokonując punkt oporu.
Ogranicznik zostaje w tym momencie wyłączony, a na wyświetlaczu
miga wartość prędkości.
Powrót do zaprogramowanej prędkości poprzez zwolnienie wymuszone
lub nie, wartość przestaje migać.
WYJŚCIE Z TR YBU OGRANICZNIKA
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu "0": tryb ogranicznika jest
wyłączony. Znika z wyświetlacza.
USTERKA DZIA ł ANIA
W przypadku usterki ogranicznika prędkość zostaje zastąpiona
migającymi kreskami.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku stromych zjazdów lub nagłego przyspieszenia
ogranicznik prędkości może nie być w stanie utrzymać
zaprogramowanej prędkości.
Aby nie blokować pedałów:
-

należy poprawnie zamocować dywanik,
-


nigdy nie kłaść jednego dywanika na drugim.
6/
JAzDA

132
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
REGULATOR PRęDKOŚCI
System automatycznie utrzymuje prędkość samochodu
zaprogramowaną przez kierowcę bez konieczności naciskania pedału
przyspieszenia.
Wyłączenie regulatora prędkości odbywa się ręcznie lub poprzez
naciśnięcie pedałów hamulca lub sprzęgła, lub ze względów
bezpieczeństwa, w momencie wyłączenia systemu kontroli toru jazdy
pojazdu.
Wyłączenie zapłonu powoduje anulowanie zaprogramowanej prędkości.
STEROWANIE PRZY KIEROWNICY
Sterowanie systemem znajduje się na przełączniku przy kierownicy.
1.
Pokrętło wyboru trybu regulatora.
2.


Przycisk programowania prędkości / zmniejszenia wartości.
3.


Przycisk programowania prędkości / zwiększenia wartości.
4.


Przycisk wyłączenia / włączenia regulacji.
Regulator prędkości nie może w żadnym wypadku wyręczać
kierowcy w przestrzeganiu ograniczenia prędkości, kierowca musi
być zawsze czujny

.
Zaleca się trzymanie stopy w pobliżu pedałów.
Włączenie regulatora prędkości odbywa się ręcznie: minimalna
prędkość samochodu to 40

km/h oraz włączony:
-

czwarty bieg w manualnej skrzyni biegów

,
-

w trybie sekwencyjnym, drugi bieg w automatycznej skrzyni biegów
,
-


położenie
D

w automatycznej skrzyni biegów.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału przyspieszenia istnieje
możliwość chwilowego przekroczenia zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędkości, wystarczy zwolnić pedał
hamulca.

133
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
WYŚWIETLANIE W ZEST AWIE WSKA ź NIK ó W
Zaprogramowane informacje pokazują się na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
5.

Sygnalizacja wyłączenia / włączenia regulacji.
6.


Wskaźnik wyboru trybu regulatora.
7.


W
artość zaprogramowanej prędkości.
PROGRAMOWANIE
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu "CRUISE":
następuje wybór trybu regulatora, chyba że jest
już włączony (OFF / Pauza).
F

Ustawić wartość, przyspieszając do żądanej
prędkości, a następnie nacisnąć przyciski 2

lub
3
(np.: 110 km/h).
Można zmienić zaprogramowaną prędkość za
pomocą przycisków 2
i 3:
-

+ lub - 1
km/h = krótkie wciśnięcie,
-

+ lub - 5
km/h = dłuższe wciśnięcie,
-

skokami + lub - 5
km/h = wciśnięcie i przytrzymanie.
F
W

yłączyć regulator, naciskając przycisk 4 :
wyświetlacz potwierdza wyłączenie (OFF / Pauza).
F

Ponowne włączenie regulatora odbywa się
poprzez wciśnięcie przycisku 4

.
6/
JAZDA

134
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
PRZEKROCZENIE ZAPROGRAMOWANEJ PR ę DKOŚCI
Wymuszone lub niewymuszone przekroczenie
prędkości powoduje miganie prędkości na
wyświetlaczu.
Powrót do zaprogramowanej prędkości poprzez
wymuszone lub niewymuszone zwolnienie automatycznie anuluje
miganie.
WYJŚCIE Z TR YBU REGULA TORA
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu "0": tryb regulatora jest wyłączony.
Znika z wyświetlacza.
USTERKA DZIA ł ANIA
W przypadku usterki regulatora zapamiętana prędkość zostaje
anulowana i migają kreski.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli regulator prędkości jest włączony, należy uważać przy
naciskaniu na jeden z przycisków zmiany zaprogramowanej
prędkości, gdyż może to spowodować nagły wzrost prędkości
samochodu.
Nie należy stosować regulatora prędkości na śliskiej nawierzchni
lub drodze o dużym natężeniu ruchu.
W przypadku stromych zjazdów ogranicznik prędkości może nie
być w stanie utrzymać zaprogramowanej prędkości.
Aby nie blokować przestrzeni pod pedałami:
-

należy poprawnie zamocować dywanik,
-


nie kłaść jednego dywanika na drugim.