2015 Peugeot RCZ Instrukcja Obsługi (in Polish)

87
RCZ_pl_Chap05_securite_ed01-2015
WSKAźNIKI KIERUNKOWSKAZóW
Pozostawienie włączonego kierunkowskazu przez ponad
dwadzieścia sekund sygnalizowane jest przez narastający sygnał
dźwiękowy przy prędkości przekraczającej 60 km/h.
F

Lewy: opuścić przełącznik oświetlenia, przekraczając punkt oporu.
F


Prawy: podnieść przełącznik oświetlenia, przekraczając punkt
oporu.
ŚWIATŁA A
WARy JNE
System ostrzegania wzrokowego za pomocą świateł kierunkowskazów,
służący do ostrzegania innych użytkowników drogi w przypadku usterki
lub wypadku.
F

Wcisnąć przycisk, migają światła kierunkowskazów
.
Światła te mogą działać przy wyłączonym zapłonie.
AUTOMATYCZNE W łą CZENIE ŚWIA TE ł
A

WARYJNYCH *
Podczas hamowania awaryjnego, w zależności od intensywności
zwalniania, światła awaryjne włączą się automatycznie.
Wyłączają się w momencie pierwszego ponownego przyspieszenia.
F

Można również samemu wyłączyć światła, naciskając przycisk.
W

yłączenie systemów CDS/ASR powoduje wyłączenie automatycznego
włączania świateł awaryjnych; patrz rubryka "Systemy kontroli toru
jazdy – Wyłączenie".
* Oprócz wersji 1.6L THP 270
KM.
Trzy mignięcia kierunkowskazów
F Krótkie, impulsowe naciśnięcie do góry lub do dołu, bez
przekraczania punktu oporu; kierunkowskazy migną trzykrotnie.
5/
BEZPIECZEńSTWO

88
RCZ_pl_Chap05_securite_ed01-2015
SyGNAŁ DźWIęKOWy
Sygnał dźwiękowy służy do ostrzegania innych użytkowników drogi o
grożącym niebezpieczeństwie.
F
Nacisnąć jedno z ramion kierownicy
.
POŁąCZENIE ALARMOWE LUB Z
ASSIST

ANCE DROGOW y M
Ta funkcja umożliwia wykonanie połączenia alarmowego lub z pomocą
drogową PEUGEOT.
Szczegółowe informacje na temat korzystania z tej funkcji
znajdują się w rubryce "Audio i telematyka".
Używać klaksonu w sposób umiarkowany, przestrzegając kodeksu
drogowego kraju, w którym aktualnie przebywa użytkownik samochodu.

89
RCZ_pl_Chap05_securite_ed01-2015
SySTEMy WSPOMAGANIA
HAMOW
ANIA
Dodatkowe systemy pomagające Państwu bezpiecznie i skutecznie
zahamować w sytuacjach niebezpiecznych:
-

system zapobiegający blokadzie kół (ABS),
-


elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (REF),
-


system pomocy przy hamowaniu awaryjnym (AFU).
SYSTEM ZAPOBIEGAJ ą CY BLOKADZIE K ół I
ELEKTRONICZNY ROZDZIA

ł
SI
ł Y
HAMOW
ANIA
Systemy współpracują ze sobą w celu zwiększenia stabilności i
zwrotności samochodu podczas hamowania, w szczególności na złej
lub śliskiej nawierzchni.
Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół zaczyna działać automatycznie
wtedy, gdy pojawia się ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku hamowania awaryjnego wcisnąć bardzo mocno
pedał hamulca, nie zmniejszając nawet na chwilę siły nacisku na
niego.
Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki i towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa na ekranie oznaczają
nieprawidłowe działanie systemu zapobiegającego blokadzie
kół, co może być przyczyną utraty kontroli nad pojazdem w
momencie hamowania. Zapalenie się tej kontrolki, zespolonej z kontrolkami
STOP i
ABS, oraz towarzyszący temu sygnał dźwiękowy i informacja
na ekranie oznaczają nieprawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Należy natychmiast zatrzymać samochód z zachowaniem środków
bezpieczeństwa.
W obu przypadkach skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku zmiany kół (opon i felg) należy zwrócić uwagę, czy
są one zgodne z zaleceniami producenta.
W razie hamowania awaryjnego należy bardzo mocno wcisnąć i
przytrzymać pedał.
POMOC PRZY HAMOW ANIU A WARYJNYM
System ten umożliwia w nagłych przypadkach szybsze osiągnięcie optymalnego
ciśnienia w układzie hamulcowym i tym samym skrócenie drogi hamowania.
Aktywacja
System włącza się przy szybkim wciśnięciu pedału hamulca.
Jego działanie zmniejsza opór pedału i zwiększa skuteczność
hamowania.
5/
BEZPIECZEńSTWO

90
RCZ_pl_Chap05_securite_ed01-2015
SySTEMy KONTROLI TRAKCJI
DYNAMICZNA KONTROLA STABILNOŚCI (CDS) ORAZ
SYSTEM


ZAPOBIEGAJ
ą CY
POŚLIZGOWI

K
ół (ASR)
System zapobiegający poślizgowi kół poprawia zwrotność w celu uniknięcia
poślizgu kół, sterując hamulcami napędzanych kół oraz silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilności steruje hamulcem jednego lub kilku
kół, aby wyrównać żądany przez kierowcę tor jazdy samochodu, w
granicach praw fizyki.
Włączenie
Systemy włączają się automatycznie po każdorazowym uruchomieniu
silnika.
Systemy te oddziałują na pracę silnika i hamulców, gdy tylko wykryją
problemy z przyczepnością albo utrzymaniem toru jazdy.
Jest to sygnalizowane miganiem kontrolki w zestawie
wskaźników.
UKłAD WSPOMAGAJ ą CY JAZD ę PO ŚNIEGU
(I NTELIGENTNY
SYSTEM

KONTROLI

TRAKCJI
)
Państwa samochód wyposażony jest w układ wspomagający jazdę po
śniegu: Inteligentny system kontroli trakcji.
Ta automatyczna funkcja umożliwia wykrywanie przez cały czas sytuacji
słabej przyczepności, które mogą utrudniać ruszanie z miejsca oraz
jazdę samochodem po świeżym, głębokim śniegu lub po ubitym śniegu.
W tych sytuacjach Inteligentny system kontroli trakcji ogranicza
poślizg przednich kół w celu zapewnienia optymalnej przyczepności i
zachowania żądanego toru jazdy.
W wyjątkowo trudnych warunkach (głęboki śnieg, błoto…) może okazać
się przydatne czasowe wyłączenie układów dynamicznej kontroli
stabilności i zapobiegającego poślizgowi kół w celu przywrócenia
poślizgu kół i odzyskania przyczepności.
Zaleca się ponownie włączyć system, gdy tylko to będzie możliwe.
Na drogach o słabej przyczepności zaleca się opony zimowe.

91
RCZ_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu, który wjechał w błoto,
unieruchomionego w śniegu, na sypkim gruncie) korzystne może
się okazać wyłączenie CDS i ASR w celu umożliwienia swobodnego
poślizgu kół i odzyskania przyczepności.
Po odzyskaniu przyczepności ponownie włączyć te systemy.
F
Nacisnąć ten przycisk.
Zapali się kontrolka przycisku.
Systemy CDS i

ASR nie wpływają wówczas na pracę silnika oraz na
układ hamulcowy w przypadku wystąpienia odchylenia w stosunku do
toru jazdy.
To działanie wyłącza również automatyczne włączanie świateł
awaryjnych (oprócz wersji 1.6L THP 270
KM).
Ponowne włączenie
Systemy aktywują się automatycznie po każdym wyłączeniu stacyjki.
Można także aktywować je ręcznie:
F
ponownie nacisnąć ten przycisk.
T

o działanie włącza również automatyczne włączanie świateł
awaryjnych (oprócz wersji 1.6L THP 270
KM).
Usterka działania
CDS/ASR
Systemy CDS i ASR zapewniają zwiększone bezpieczeństwo
przy normalnej jeździe, ale nie powinny skłaniać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużą prędkością.
W przypadku pogorszenia warunków przyczepności (deszcz,
śnieg, lód) ryzyko utraty przyczepności wzrasta. Ze względów
bezpieczeństwa niezbędne jest wówczas, aby systemy CDS i
ASR były włączone we wszystkich warunkach, a zwłaszcza gdy
warunki są trudne.
Funkcjonowanie systemu jest zapewnione pod warunkiem
przestrzegania zaleceń producenta dotyczących kół (opony i
felgi), elementów hamujących, elementów elektronicznych oraz
procedur montażu i napraw ASO sieci PEUGEOT.
W celu zapewnienia skutecznego działania systemów CDS i ASR
w warunkach zimowych, konieczne jest wyposażenie samochodu
w cztery opony śniegowe, które zapewnią neutralne zachowanie
samochodu na drodze. Zapalenie się tej kontrolki i lampki kontrolnej wyłączenia oraz
sygnał dźwiękowy i komunikat sygnalizują usterkę systemu.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu kontroli systemu.
Po zderzeniu sprawdzić systemy w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
5/
BEZPIECZEńSTWO

92
RCZ_pl_Chap05_securite_ed01-2015
AKTyWNA POKRy WA SILNIKA
Usterka działania
Aktywna pokrywa silnika zwiększa bezpieczeństwo pieszych w
przypadku czołowego zderzenia.
Uruchomieniu zabezpieczenia aktywnej pokrywy silnika
towarzyszy niewielka ilość nieszkodliwego dymu oraz dźwięk
eksplozji wkładu pirotechnicznego znajdującego się w systemie.
Zapala się kontrolka poduszki powietrznej.
Po zadziałaniu zabezpieczenia zamknąć pokrywę, naciskając
zawiasy. Udać się do najbliższej ASO sieci PEUGEOT lub do
warsztatu specjalistycznego, nie przekraczając prędkości 30
km/h.Zabezpieczenie uruchomi się tylko raz. W przypadku drugiego
zderzenia (w trakcie tego samego lub innego wypadku), aktywna
pokrywa silnika nie uruchomi się.
Po wypadku lub kradzieży samochodu skontrolować system.
Nie manipulować systemem pirotechnicznym znajdującym się
pod pokrywą silnika w pobliżu siłowników - niebezpieczeństwo
eksplozji!
Wszystkie interwencje dotyczące tego systemu muszą być
wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel sieci
PEUGEOT lub warsztatu specjalistycznego.
Jeżeli w zestawie wskaźników zaświeci się ta kontrolka, włączy
się sygnał dźwiękowy, a na ekranie pojawia się komunikat, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu kontroli systemu. Aktywna pokrywa
silnika może nie wyzwolić zabezpieczenia w razie zderzenia.

93
RCZ_pl_Chap05_securite_ed01-2015
RUCHOMy SPOJLERDZIAłANIE
Samochód powinien być użytkowany zgodnie z przepisami
obowiązującymi w danym kraju. System może być w pełni
wykorzystywany na torze wyścigowym.
Tryb automatyczny
Spojler ustawia się automatycznie w zależności od prędkości.
-
Gdy prędkość samochodu przekracza 85
km/h, spojler ustawia
się automatycznie w położeniu pośrednim A. Jeżeli prędkość nie
spadnie poniżej 55
km/h, spojler pozostaje w tym położeniu.
-

Jeżeli prędkość samochodu spadnie poniżej 55
km/h, spojler
składa się automatycznie.
-

Gdy prędkość samochodu przekracza 155
km/h, spojler ustawia się
automatycznie w położeniu maksymalnym B. Jeżeli prędkość nie
spadnie poniżej 142
km/h, spojler pozostaje w tym położeniu.
-

Jeżeli prędkość samochodu spadnie poniżej 142
km/h, spojler
ustawia się automatycznie w położeniu pośrednim.
W tym trybie kontrolka przycisku sterowania jest zgaszona.
Tryb ręczny
Aby ręcznie sterować ustawieniem spojlera, po włączeniu zapłonu:
F
nacisnąć na krótko przycisk sterowania, spojler ustawi się w
położeniu maksymalnym B

.
W tym trybie kontrolka przycisku sterowania świeci się.
Po zatrzymaniu lub poniżej prędkości 10
km/h nacisnąć i przytrzymać
przycisk aż do wyłączenia kontrolki, spojler jest całkowicie zamknięty .
Oprócz wersji 1.6 THP 270 KM
System poprawiający nacisk aerodynamiczny i stabilność samochodu
podczas jazdy. Może być sterowany automatycznie lub ręcznie.
5/
BEZPIECZEńSTWO

94
RCZ_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Przed rozpoczęciem manewru spojlerem zwrócić uwagę, czy
nikt nie znajduje się w pobliżu ruchomych elementów mogących
spowodować urazy.
W przypadku zaciśnięcia należy zmienić kierunek ruchu spojlera.
W tym celu zwolnić i ponownie nacisnąć przycisk sterowania.
KONSERWACJA
Aby wykonać konserwację spojlera, zatrzymać samochód i pozostawić
włączony zapłon:
F
nacisnąć krótko przycisk, aby ustawić spojler w położeniu
maksymalnym

B,
F

po zakończeniu czyszczenia złożyć spojler: nacisnąć i przytrzymać
przycisk aż do zakończenia manewru.
Aby system działał prawidłowo, należy regularnie czyścić spojler i
usuwać liście, lód lub śnieg gromadzący się w jego gnieździe.
USTERKA DZIA ł ANIA
W przypadku usterki systemu kontrolka sterowania zacznie migać,
włączy się sygnał dźwiękowy i wyświetli się informacja na ekranie. Ze
względów bezpieczeństwa spojler ustawi się w maksymalnym położeniu
bez względu na prędkość samochodu.
Jeżeli problem nie ustępuje, aby zamknąć spojler, należy:
F

zatrzymać pojazd, zachowując przy tym wszelkie środki
bezpieczeństwa,
F


wyłączyć zapłon,
F


włączyć zapłon.
Jeżeli kontrolka przestanie migać, usterka okazała się tymczasowa,
system powrócił do normalnego działania. Składanie spojlera zostało
opisane w rozdziale "Aby wyjść z trybu ręcznego".
Jeżeli kontrolka ponownie miga, a spojler jest cały czas rozłożony , w
systemie ciągle występuje usterka.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku usterki systemu (np. blokada spojlera) kontrolka przycisku
sterowania zacznie migać, włączy się sygnał dźwiękowy i wyświetli się informacja
na ekranie. Ze względów bezpieczeństwa nie przekraczać prędkości 140
km/h.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Przed myciem samochodu złożyć spojler w gnieździe.
Trzymać koniec lancy myjki ciśnieniowej co najmniej 1

metr od
gniazda spojlera. Przy zamykaniu bagażnika lub pchaniu samochodu nigdy nie
naciskać na spojler, ponieważ można go uszkodzić.
Instalacja bagażnika na samochodzie ogranicza skuteczność
spojlera.
Nie instalować bagażnika niezalecanego przez PEUGEOT.
Aby wyjść z trybu ręcznego:
F

nacisnąć na krótko przycisk: kontrolka przycisku gaśnie (powrót do
trybu automatycznego).
Przy prędkości poniżej 10


km/h spojler pozostaje w położeniu
otwartym. Zamyka się automatycznie, gdy samochód przekroczy
ten próg prędkości.