2015 Peugeot Bipper Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

151
Bipper_el_Chap08_verifications_ed02-2014
Φίλτρο σωματιδίων (1,3 HDi 75)
συμπληρωματικά στον καταλύτη, το
φίλτρο συνεισφέρει στη π οιότητα του
αέρα δεσμεύοντας τα άκαυστα ρυπογόνα
σωματίδια. Το φαινόμενο του μαύρου
καπνού από την εξάτμιση δεν υφίσταται
πλέον.
Αυτό το φίλτρο που βρίσκεται στην εξάτμιση,
συσσωρεύει τα σωματίδια άνθρακα.
Ο
εγκέφαλος κινητήρα διαχειρίζεται
αυτόματα και περιοδικά την εξάλειψη των
σωματιδίων άνθρακα (αναζωογόνηση).
Η διαδικασία αναζωογόνησης ανιχνεύεται
σε συνάρτηση με την ποσότητα των
συσσωρευμένων σωματιδίων και των
συνθηκών χρήσης του αυτοκινήτου. Κατά
τη διάρκεια αυτής της φάσης, μπορεί να
παρατηρήσετε ορισμένα φαινόμενα όπως
αυξημένες στροφές ρελαντί, ενεργοποίηση
του βεντιλατέρ, αυξημένο καπνό, αυξημένη
θερμοκρασία εξάτμισης. Όλα αυτά δεν έχουν
συνέπειες στη λειτουργία του αυτοκινήτου,
ούτε στο περιβάλλον.
μ

ετά από παρατεταμένη λειτουργία του
αυτοκινήτου με πολύ χαμηλή ταχύτητα
μπορεί να παρατηρηθεί το φαινόμενο
εκπομπής ατμού από την εξάτμιση κατά
τις επιταχύνσεις. Είναι φυσιολογικό και δεν
επιβαρύνεται η ατμόσφαιρα. Κορεσμός / Αναζωογόνηση
σ

ε περίπτωση κινδύνου
βουλωμένου στοιχείου, αυτή η
ένδειξη ανάβει, συνοδεύμενη από
μήνυμα στην οθόνη του καντράν.
Αυτή η προειδοποίηση οφείλεται στην αρχή
του κορεσμού του φίλτρου σωματιδίων,
λόγω ιδιαίτερων συνθηκών (κίνηση στη
πόλη, μποτιλιαρίσματα κλπ…).
Για να αναζωογονηθεί το φίλτρο, συνιστάται
να κινηθείτε, όταν αυτό καταστεί δυνατό,
με ταχύτητα τουλάχιστον 60 χλμ/ώρα, με
στροφές κινητήρα πάνω από 2 000 για
τουλάχιστον 15 λεπτά (μέχρι να σβήσει
η λυχνία ή/και να εξαλειφθεί το μήνυμα
προειδοποίησης). Ανωμαλία λειτουργίας
Εάν αυτή η προειδοποίηση παραμένει, μην
παραβλέψετε αυτή την προειδοποίηση.
Δηλώνει ότι υπάρχει δυσλειτουργία στο
σύνολο εξάτμισης / φίλτρου σωματιδίων.
Πηγαίνετε για έλεγχο σε ένα εγκεκριμένο
συνεργείο της PEUGEOT.
λ

όγω της αυξημένης θερμοκρασίας της
εξάτμισης εξ' αιτίας της φυσιολογικής
λειτουργίας του φίλτρου σωματιδίων,
συνιστάται να μην σταθμεύετε το αυτοκίνητο
πάνω από εύφλεκτα υλικά (ξερά χόρτα,
ξερά φύλλα κλπ) διότι υπάρχει κίνδυνος
πυρκαγιάς. Αποφύγετε, αν είναι δυνατόν, να
σβήσετε τον κινητήρα αν δεν έχει
ολοκληρωθεί η αναζωογόνηση του φίλτρου.
Επαναλαμβανόμενες διακοπές μπορεί
να επιφέρουν την πρόωρη υποβάθμιση
του λαδιού κινητήρα. Δεν συνιστάται να
ολοκληρώσετε την αναζωογόνηση του
φίλτρου, με το αυτοκίνητο εν στάσει.
8
ΕΛΕΓΧΟΙ
Έλεγχοι

152
Bipper_el_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
ΜΠΑΤΑΡΙΑ
Μοντέλ
ο χωρίς Stop & Start
A. μεταλλικό θετικό σημείο στο αυτοκίνητό σας.
B. μ παταρία ανάγκης.
C.

Γείωση στ
ο αυτοκίνητό σας.
D.
μ εταλλικό αρνητικό σημείο στο
αυτοκίνητό σας. Επαναφόρτιση της μπαταρίας Εκκίνηση κινητήρα με άλλη μπαταρία
-

σ υνδέστε το κόκκινο καλώδιο στο μεταλλικό
σημείο A και μετά στον θετικό (+) πόλο της
βοηθητικής μπαταρίας B,
- σ υνδέστε τη μία άκρη του πράσινου ή
μαύρου καλωδίου στον αρνητικό πόλο (-)
της βοηθητικής μπαταρίας B ,
- σ υνδέστε την άλλη άκρη του πράσινου ή
μαύρου καλωδίου στο σημείο γείωσης C
του αυτοκινήτου σας (ποτέ στο σημείο D
του αυτοκινήτου σας),
-
Ενεργο
ποιήστε τη μίζα και αφήστε τη
μηχανή να δουλέψει,
-
Περιμένετε την επ
αναφορά στο ρελαντί
και αποσυνδέστε τα καλώδια.
μ
η φορτίζετε τη μπαταρία αν δεν
έχετε αποσυνδέσει τους πόλους.
- Απ οσυνδέστε τη μπαταρία,
-

Ακ
ολουθήστε τις οδηγίες χρήσης του
κατασκευαστή της συσκευής φόρτισης,
-
Ελέγξτε αν είναι κ

αθαροί οι πόλοι και
οι ακροδέκτες. Αν έχουν καλυφθεί από
άλατα (λευκού ή πρασινωπού χρώματος),
λύστε τους και καθαρίστε τους.
-

Επ
ανασυνδέστε αρχίζοντας από τον
αρνητικό πόλο (-), Ορισμένες λειτουργίες δεν είναι
διαθέσιμες όσο το επίπεδο φόρτισης
της μπαταρίας δεν είναι επαρκές.
Μπαταρία

153
Bipper_el_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Μοντέλο με Stop & Start
A. Κάλυμμα προστασίας.
B. μ εταλλικό θετικό σημείο στο αυτοκίνητό σας.
C.
μ παταρία ανάγκης.
D.

Γείωση στ
ο αυτοκίνητό σας.
E.
μ πουτόν απασφάλισης της φίσας.
F.
Φίσα τ

ου αισθητήρα ελέγχου.
G.

Αισθητήρας ελέγχ
ου κατάστασης φόρτισης.
H.
μ εταλλικό αρνητικό σημείο στο
αυτοκίνητό σας. Επαναφόρτιση της μπαταρίας -
Τ
ηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή
του φορτιστή.
-
Ελέγξτε την κ
αθαριότητα στους πόλους
και τους ακροδέκτες. Αν δεν είναι
καθαροί, καθαρίστε τους.
-
Επ
ανασυνδέστε τη φίσα F
του αισθητήρα
ελέγχου G .
-
Επ
ανατοποθετήστε το κάλυμμα
προστασίας A του μεταλλικού σημείου B .
Εκκίνηση με άλλη μπαταρία
-
Αφαιρέστε τ
ο κάλυμμα προστασίας A
από
το μεταλλικό σημείο B .
- σ υνδέστε το κόκκινο καλώδιο στο
μεταλλικό σημείο Β , κατόπιν στον
ακροδέκτη (+) της μπαταρίας ανάγκης C .
- σ υνδέστε ένα άκρο του πράσινου ή
μαύρου καλωδίου στον ακροδέκτη (-) της
μπαταρίας ανάγκης C .
-
σ υνδέστε το άλλο άκρο του πράσινου ή
μαύρου καλωδίου στο σημείο γείωσης D
στο αυτοκίνητό σας (ποτέ στο σημείο H
του αυτοκινήτου σας).
-

Ενεργο
ποιήστε τη μίζα, αφήστε τον
κινητήρα να λειτουργήσει.
-

Πειμένετε να πέσουν οι στροφές στ
ο
ρελαντί και αποσυνδέστε τα καλώδια.
-

Επ
ανατοποθετήστε το κάλυμμα
προστασίας A του μεταλλικού σημείου B .μ ην αποσυνδέετε την μπαταρία για να
την επαναφορτίσετε.
-

Πιέστε τ
ο μπουτόν απασφάλισης E για να
αποσυνδέσετε τη φίσα F .
-

Απ
οσυνδέστε τη φίσα F του αισθητήρα
ελέγχου G .
-

Αφαιρέστε τ
ο κάλυμμα προστασίας A από
το μεταλλικό σημείο B .
-
σ υνδέστε τα καλώδια του φορτιστή: (+)
στο μεταλλικό σημείο B ; (-) στο μεταλλικό
σημείο H .
μ
ην αποσυναρμολογήσετε ποτέ τον
αισθητήρα ελέγχου G του μεταλλικού
στοιχείου H , εκτός της περίπτωσης
αντικατάστασης της μπαταρίας.
9
ΜΙΚΡΟΕΠΙΣΚΕΥΕΣ
Μπαταρία

154
Bipper_el_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Οι μπαταρίες περιέχουν βλαβερές ουσίες
όπως θειϊκό οξύ και μόλυβδο, γι’ αυτό η
απόρριψή τους πρέπει να γίνεται σύμφωνα
με τις νόμιμες διαδιακασίες και σε καμία
περίπτωση δεν πρέπει να τις πετάτε μαζί με τα
οικιακά απορρίμματα.
Παραδίδετε τις χρησιμοποιημένες συμβατικές
ή επαναφορτιζόμενες μπαταρίες στα ειδικά
σημεία συλλογής.
σ

υνιστάται η αποσύνδεση της μπαταρίας
σε περίπτωση παρατεταμένης
ακινητοποίησης του αυτοκινήτου για
διάστημα μεγαλύτερο του ενός μήνα. Γι’
αυτό, στα μοντέλα με Stop & Start:
-

πιέστε τ

ο μπουτόν απασφάλισης E
για να αποσυνδέσετε τη φίσα F ,
-

απ

οσυνδέσετε τη φίσα F
του
αισθητήρα ελέγχου G .
Η παρουσία αυτής της ετικέτας,
ειδικά με το Stop & Start, δηλώνει
τη χρήση μπαταρίας μολύβδου 12 V
ιδιαίτερων χαρακτηριστικών, η οποία, σε
περίπτωση αντικατάστασης ή αποσύνδεσης
απαιτεί ιδιαίτερη επέμβαση σε εγκεκριμένο
συνεργείο της PEUGEOT.
Η μη τήρηση αυτής της σύστασης, υπάρχει
κίνδυνος να επιφέρει την καταστροφή της
μπαταρίας.
μ

ετά την επανατοποθέτηση της
μπαταρίας από εγκεκριμένο συνεργείο
της PEUGEOT, το Stop & Start δεν θα είναι
ενεργό παρά μόνο μετά από ακινητοποίηση
του αυτοκινήτου, η διάρκεια της οποίας
εξαρτάται από τις κλιματολογικές συνθήκες
και την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας
(μέχρι 8 ώρες περίπου). Πριν την επαναφόρτιση
Η διαδικασία της επαναφόρτισης πρέπει να γίνεται σε
χώρο που αερίζεται καλά και μακριά από ακάλυπτες
φλόγες ή πιθανές πηγές σπινθήρων ώστε να
αποφευχθεί κάθε κίνδυνος έκρηξης και πυρκαγιάς.
μ

ην προσπαθήσετε να επαναφορτίσετε μπαταρία που
έχει παγώσει. Θα πρέπει πρώτα να την ξεπαγώσετε
προκειμένου να αποφευχθεί κάθε κίνδυνος έκρηξης.
Αν η μπαταρία έχει παγώσει, θα πρέπει να την ελέγξει
κάποιος ειδικός πριν την επαναφορτίσετε, ο οποίος
θα βεβαιωθεί ότι τα εσωτερικά εξαρτήματά της δεν
έχουν υποστεί φθορά και ότι το κουτί της δεν έχει
ραγίσει, γεγονός που θα είχε ως συνέπεια τον κίνδυνο
διαρροής τοξικού και καυστικού οξέος.
Πριν την αποσύνδεση
μ

ην αποσυνδέετε τους πόλους όταν
δουλεύει ο κινητήρας.
Πριν αποσυνδέσετε την μπαταρία, πρέπει
να περιμένετε 2 λεπτά από τη στιγμή που θα
σβήσετε τον κινητήρα.
Κλείστε τα τζάμια και τις πόρτες πριν
αποσυνδέσετε την μπαταρία. Μετά την επανασύνδεση
μ

ετά από κάθε επανασύνδεση της μπαταρίας,
ανοίγετε τον διακόπτη της μηχανής και
περιμένετε 1 λεπτό πριν ενεργοποιήσετε τη
μίζα, ώστε να μπορέσουν να αρχικοποιηθούν τα
ηλεκτρονικά συστήματα. ω
στόσο, αν ύστερα από

αυτόν τον χειρισμό συνεχίζουν να παρατηρούνται
μικροπροβλήματα, απευθυνθέιτε στο δίκτυο της
PEUGEOT ή σε εγκεκριμένο συνεργείο.
Ύστερα από παρατεταμένη αποσύνδεση της
μπαταρίας, μπορεί να χρειαστεί να ρυθμίσετε
ξανά τις παρακάτω λειτουργίες:
-
τις ενδείξεις της οθόνης (ημερομηνία, ώρα,

γλώσσα, μονάδα μέτρησης απόστασης και
θερμοκρασίας),
-
τ
ους σταθμούς του ραδιοφώνου,
-
τ
ο κεντρικό κλείδωμα.
Επειδή ορισμένες ρυθμίσεις ακυρώνονται,
θα πρέπει να επαναρυθμιστούν. Γι’ αυτό,
απευθυνθείτε στοδίκτυο της PEUGEOT ή σε
εγκεκριμένο συνεργείο.
μην αποσυναρμολογήσετε ποτέ τον αισθητήρα
ελέγχ ου G του μεταλλικού στοιχείου H, εκτός της
περίπτωσης αντικατάστασης της μπαταρίας.
Μπαταρία

155
Bipper_el_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
ΑΛΛΑΓΗ ΤΡΟΧΟΥ
Στάθμευση του αυτοκινήτου
στο μέτρο του δυνατού, ακινητοποιείτε το
αυτοκίνητο σε οριζόντιο, σταθερό και μη
ολισθηρό έδαφος.
Δένετε το χειρόφρενο, κλείνετε τον διακόπτη
της μηχανής και βάζετε πρώτη ταχύτητα (σε
δρόμο με κλίση).
Βεβαιωθείτε για το ότι οι επιβαίνοντες έχουν
βγει από το αυτοκίνητο και βρίσκονται σε
σημείο στο οποίο δεν κινδυνεύει η ασφάλειά
τους.
Τοποθετείτε έναν τάκο, εφόσον είναι εφικτό,
κάτω από τον διαγωνίως αντίθετο τροχό από
αυτόν που θα αλλάξετε.
Εργαλεία
Τα απαραίτητα εργαλεία είναι τοποθετημένα
σε μια εργαλειοθήκη που βρίσκεται πίσω
από το κάθισμα του οδηγού (κλειστό ελαφρύ
φορτηγάκι) ή πίσω από το πίσω κάθισμα
(Combi).
1. μ πουλονόκλειδο.
2.

Οδηγός κεντραρίσματ
ος.
3.

Κ
ατσαβίδι.
4.

Γρύλ
ος με μανιβέλα.
5.

Αφαιρούμενος γάντ
ζος ρυμούλκησης.
Ο γρύλος και τα εργαλεία έχουν
κατασκευαστεί ειδικά για το αυτοκίνητό σας.
μ

ην τα χρησιμοποιείτε για άλλες χρήσεις.
μ

ην μπείτε ποτέ κάτω από το αυτοκίνητο
όταν αυτό έχει ανυψωθεί με τον γρύλο.
Χρειάζεται δίχαλο γι΄ αυτήν την περίπτωση.
Αφαίρεση του εφεδρικού τροχού
Το μπουλόνι συγκράτησης του εφεδρικού
τροχού βρίσκεται στο πίσω αριστερό μέρος,
στο κατώφλι φόρτωσης.
1.

Απ
ασφαλίζετε το μπουλόνι συγκράτησης
του τροχού με το μπουλονόκλειδο.
2.

Ξεβιδώνετε τέρμα για να ξετυλιχτεί τ
ο
συρματόσχοινο.
3.

Βγάζετε
τον εφεδρικό τροχό με τη βοήθεια
του κλειδιού.
4.
σ ηκώνετε το κάλυμμα A προς τα πάνω.
5.

Αφαιρείτε τ
ο συρματόσχοινο B από την
υποδοχή του.
6.

Βγάζετε τον εφεδρικό τροχό και τον τοποθετείτε
κοντά στον τροχό που θα αλλάξετε.
9
ΜΙΚΡΟΕΠΙΣΚΕΥΕΣ
Αλλαγή τροχού

156
Bipper_el_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Αφαίρεση
1. Ακινητοποιείτε το αυτοκίνητο σε οριζόντιο, στέρεο και μη ολισθηρό έδαφος. Δένετε
το χειρόφρενο. Κλείνετε τον διακόπτη της
μηχανής και βάζετε την πρώτη ταχύτητα ή την
όπισθεν ανάλογα με την κλίση του εδάφους.
2.

Αφαιρείτε το τάσι του τροχού (μεγάλο μοντέλο) με
το μπουλονόκλειδο 1 τραβώντας στο σημείο που
περνάει η βαλβίδα.
Βάζετε τ

ο κατσαβίδι 3 στην κεντρική εγκοπή που
έχει το τάσι (μικρό μοντέλο) για να δημιουργήσετε
μοχλό και πιέζετε για να το ξεκουμπώσετε.
3. Απασφαλίζετε τα μπουλόνια του τροχού με το μπουλονόκλειδο. 4.

Τ
οποθετείτε το γρύλο κάτω από
το αμάξωμα, όπως φαίνεται στη
φωτογραφία, στο ύψος της ένδειξης Α
(στο κοίλο σημείο του μαρσπιέ) που είναι
πιο κοντά στον τροχό που θα αλλάξετε.
5.
Α
νεβάζετε το γρύλο 4 μέχρι το πέλμα του
να ακουμπήσει στο έδαφος. Βεβαιωθείτε
ότι ο άξονας του πέλματος του γρύλου είναι
κάθετος προς το χρησιμοποιούμενο σημείο.
6. σ ηκώνετε το αυτοκίνητο.
7.
Αφαιρείτε τ
α μπουλόνια και βγάζετε τον
τροχό.
Επανατοποθέτηση του εφεδρικού τροχού
1. Τοποθετείτε το στήριγμα πάνω στον
τροχό.
2.

Βάζετε τ
ο συρματόσχοινο B στη θέση του.
3.

Κ
ατεβάζετε το κάλυμμα A .
4.

Τ
οποθετείτε τον τροχό.
5.

Γυρίζετε τ
ο κλειδί δεξιόστροφα ώστε να
σηκωθεί πλήρως ο εφεδρικός τροχός.
Αλλαγή τροχού

157
Bipper_el_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Επανατοποθέτηση του τροχού
6. Τοποθετείτε το τάσι βάζοντας πρώτα την εγκοπή του απέναντι από τη βαλβίδα και
πιέζετε με την παλάμη σας.
7.

Τ
ακτοποιείτε τα εργαλεία και τον τροχό.
8.

Ελέγχετε την πίεση τ
ου τροχού καθώς και
τη ζυγοστάθμιση. Ανατρέξτε στην ενότητα "Τεχνικά
χαρακτηριστικά -
σ
τ
οιχεία αναγνώρισης"
για να εντοπίσετε την ετικέτα των ελαστικών
και να μάθετε την πίεση του αέρα που
συνιστάται γι' αυτά.
1.
Τ
οποθετείτε τον τροχό βοηθούμενοι από
τον οδηγό κεντραρίσματος 2 .
2.

Βιδώνετε τ

α 3 μπουλόνια με το χέρι και
αφαιρείτε τον οδηγό κεντραρίσματος.
Τοποθετείτε το 4
ο μπουλόνι.
3.
σ
φίγγετε αρχικά με το μπουλονόκλειδο 1 .
4.

Κ

ατεβάζετε τον γρύλο 4 και τον αφαιρείτε.
5.

Ασφαλίζετε τ

α μπουλόνια με το
μπουλονόκλειδο. Πηγαίνετε το συντομότερο σε ένα
εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT
για να ελέγξουν αν τα μπουλόνια είναι καλά
σφιγμένα καθώς και αν ο εφεδρικός τροχός
έχει τη σωστή πίεση.
Επίσης πηγαίνετε για επισκευή τον τροχό με
το τρυπημένο ελαστικό σε ένα εγκεκριμένο
συνεργείο της PEUGEOT και τοποθετήστε
τον ξανά στο αυτοκίνητό σας το συντομότερο
δυνατό.
9
ΜΙΚΡΟΕΠΙΣΚΕΥΕΣ
Αλλαγή τροχού

158
Bipper_el_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
ΚΙΤ ΠΡΟΣΩΡΙΝΗΣ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ
ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ
Το κιτ αυτό βρίσκεται στο εμπρός μέρος του
χώρου επιβατών και περιλαμβάνει:
-
μια φιάλη προσωρινής επισκευής

ελαστικού A , που περιέχει το υγρό που
κλείνει την τρύπα, μαζί με:
●

ένα σω
λήνα πλήρωσης B,
●

ένα αυτ
οκόλλητο C με την ένδειξη
"μέγιστο 80 χλμ/ώρα", το οποίο ο οδηγός
πρέπει να βάλει σε εμφανή θέση πάνω
στο ταμπλό, αφού επισκευάσει το
ελαστικό,
-

έναν συμπιεστή
D με μανόμετρο και
ρακόρ,
-

προσαρμογείς για τ
ο φούσκωμα των
διαφόρων στοιχείων,
-

ένα ζευγάρι προστ
ατευτικά γάντια,
-

ένα έντυπ
ο με σύντομες οδηγίες χρήσης
του κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικού.
Διαδικασία επισκευής
- Δένετε τ ο χειρόφρενο και φέρνετε το
μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά.
-

Ξεβιδώνετε τ
ο κάλυμμα της βαλβίδας του
ελαστικού που θα επισκευάσετε.
-

Βγάζετε τ
ον σωλήνα πλήρωσης B και
βιδώνετε τον δακτύλιο E στη βαλβίδα του
ελαστικού.
-
σ ιγουρεύεστε ότι ο διακόπτης λειτουργίας/
διακοπής F του συμπιεστή είναι στη
θέση
"0" (κλειστός). -

Βάζετε μπροστ
ά τον κινητήρα.
-
Βάζετε τ
ο φις G
στην πλησιέστερη πρίζα
12 V για αξεσουάρ του αυτοκινήτου.
-
Γυρίζετε τ
ον διακόπτη λειτουργίας/
διακοπής F του συμπιεστή στη θέση "1"
(ανοιχτός).
-
Φουσκ
ώνετε το ελαστικό με πίεση 3 bars.
Για να έχετε μεγαλύτερη ακρίβεια
ανάγνωσης, συνιστάται να ελέγχετε την τιμή
πίεσης στο μανόμετρο H , με κλειστό τον
συμπιεστή.
Το κιτ επισκευής πωλείται στο δίκτυο
της PEUGEOT.
Χρησιμεύει για να επισκευάζει τρύπες
μέγιστης διαμέτρου 4 χλστ, οι οποίες
βρίσκονται αποκλειστικά στο πέλμα ή στο
τακούνι του ελαστικού. Αποφεύγετε να
αφαιρείτε οποιοδήποτε ξένο σώμα έχει
εισχωρήσει στο ελαστικό.
Αλλαγή τροχού