2015 Peugeot 308 Instrukcja Obsługi (in Polish)

135
308_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
Pakiet dynamiczny
Pakiet ten przygotowuje:
- n astrój wizualny z odpowiednim podświetleniem
specjalnym zestawu wskaźników,
-
aku

stykę silnika,
-
w

spomaganie kierownicy,
-
p

rzyspieszenie,
-

i
nformację o parametrach dynamicznych,
przeznaczoną dla kierowcy, usytuowaną
w zestawie wskaźników.
Funkcja ta jest dostępna tylko wtedy,
gdy nie wybrano Park Assist oraz nie
wybrano trybu śnieg automatycznej
skrzyni biegów.
Jeżeli Park Assist jest włączony,
wyłącza to automatycznie funkcję.
Włączanie
F Nacisnąć koniec przełącznika wycieraczek,
aby wyświetlić w zestawie wskaźników
poszczególne informacje o parametrach
dynamicznych.
Te dane telemetryczne (przyspieszenie
wzdłużne i poprzeczne, moc
dostarczana, ciśnienie doładowania...)
są podawane jedynie dla orientacji.
F
P
rzytrzymać przycisk naciśnięty aż do
zmiany wyglądu podświetlenia zestawu
wskaźników.
Dioda przycisku pozostaje zapalona.
Wyświetlanie
F Naciskać wielokrotnie, aby przejść od jednego ekranu do drugiego.
Jeżeli dioda miga, włączenie nie jest
możliwe (np. jeżeli wybrano Park Assist
albo tryb "śnieg"), a więc podświetlenie
powraca do normalnego trybu.
Jeżeli miganie diody tr wa długo,
należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Przy automatycznej skrzyni biegów
zmiana biegów jest szybsza.
4
Jazda

136
308_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
Stop & Start
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala się w zestawie
wskaźników i silnik przechodzi
automatycznie w stan czuwania:
-

W s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów , przy prędkości poniżej 20
km/h
albo na postoju (w zależności od silnika),
po ustawieniu selektora biegów
w martwym punkcie i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon. Dla wygody, podczas manewru
parkowania tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Możliwe jest odczucie niewielkiego
przesunięcia czasowego pomiędzy
zatrzymaniem i wyłączeniem silnika.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- s amochód jest na drodze o dużym
nachyleniu (pod górę lub z góry),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość pojazdu nie przekroczyła 10
k
m/h
od momentu ostatniego rozruchu silnika
przez kierowcę,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
zaciągnięty albo w trakcie zaciągania,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
Jeżeli samochód jest wyposażony
w system Stop & Start, licznik
czasu zlicza i sumuje czasy W takim wypadku kontrolka "ECO"

miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w stan czuwania – tryb STOP – w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki, inne...). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu
podczas postoju.
Licznik czasu systemu
Stop & Start
(minuty / sekundy albo godziny / minuty) -

Z a
utomatyczną skrzynią biegów
, przy
zatrzymanym samochodzie, gdy kierowca
naciśnie pedał hamulca albo ustawi
selektor biegów w położeniu N .
tr wania przejścia w tryb STOP podczas jazdy.
Licznik zeruje się po każdym włączeniu zapłonu.
jazda

137
308_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik
włącza się ponownie automatycznie:
-

Z m

anualną skrzynią biegów po
wciśnięciu do końca pedału sprzęgła. Tryb START włącza się automatycznie, gdy:
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
- otworzy się drzwi kierowcy,
-
p as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 25 km/h albo
3
km/h (w zależności od silnika)
z manualną skrzynią biegów,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 3 km/h
z automatyczną skrzynią biegów,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
w trakcie zaciągania,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu lub pojazdu. Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie
STOP, silnik uruchamia się natychmiast.
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"ECO OFF", aby wyłączyć system.
Jest to sygnalizowane zapaleniem się kontrolki
przełącznika oraz wyświetleniem komunikatu.
Wyłączenie
W tym przypadku kontrolka "ECO"

miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
-

Z

automatyczną skrzynią biegów
:
●

s

elektor biegów w położeniu D lub M
,
gdy zwolni się pedał hamulca,
●

a

lbo selektor biegów w położeniu N
i pedał hamulca zwolniony, gdy ustawi
się selektor biegów w położeniu D lub M ,
●

a

lbo gdy włączy się wsteczny bieg.
4
jazda

138
308_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
System włącza się automatycznie przy
każdym ponownym rozruchu silnika
przez kierowcę.
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF".
System znów jest aktywny, co sygnalizowane
jest zgaśnięciem kontrolki przełącznika
i wyświetleniem komunikatu.
Usterka działania
W przypadku wadliwego działania systemu ta
kontrolka świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku nieprawidłowości w trybie STOP
silnik może zgasnąć.
Wszystkie kontrolki zestawu wskaźników
zapalają się.
W zależności od wersji może wyświetlić się
również komunikat alarmowy proszący
o ustawienie selektora biegów w położeniu N
i naciśnięcie pedału hamulca.
Należy wyłączyć zapłon, a następnie
uruchomić silnik. Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z automatycznym włączeniem trybu
S TA R T.
System ten wymaga akumulatora 12 V o specjalnym
w ykonaniu i parametrach (nr referencyjne dostępne
w sieci PEUGEOT).
Montaż akumulatora niezalecanego przez
PEUGEOT wiąże się z ryzykiem wadliwego
działania systemu.
Do ładowania tego akumulatora używać prostownika
12
V i nie podłączać odwrotnie biegunów.
Obsługa serwisowa
Funkcja Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię.
Wszelkie inter wencje w pojeździe
należy wykonywać w warsztacie
specjalistycznym, dysponującym
odpowiednią wiedzą i sprzętem, co
zapewnia ASO sieci PEUGEOT.
jazda

139
308_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
Zapamiętywanie prędkości
Zapamiętywanie
Funkcja umożliwia zapamiętywanie granicznych wartości (progów) prędkości, które później będą proponowane w celu parametryzacji dwóch urządzeń:
ogranicznika prędkości (prędkość graniczna) albo regulatora prędkości (prędkość podróżna).
System umożliwia zapamiętanie sześciu prędkości granicznych dla każdego z urządzeń. Prędkości graniczne zostały już zapamiętane domyślnie.
F
W
ybrać menu "Wspomaganie jazdy" .
Ze względów bezpieczeństwa kierowca
musi bezwzględnie wykonywać te
czynności na postoju. F

W
ybrać urządzenie, dla którego mają być
zapamiętane nowe prędkości graniczne:
Ta funkcja jest dostępna z poziomu ekranu
dotykowego.
F

W
prowadzić nową wartość przy użyciu
bloku numerycznego i zatwierdzić.
F

Z
atwierdzić, aby zapamiętać zmiany,
i wyjść z menu.
●
o

granicznik prędkości
albo
F

N
acisnąć przycisk odpowiadający
prędkości granicznej do modyfikacji. Ten przycisk umożliwia powrót do
ustawień fabrycznych.
Ekran dotykowy
F Na podstronie nacisnąć "Ustaw.
prędkości" .
●

r
egulator prędkości.
4
Jazda

140
308_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
Sterowanie przy kierownicy
6. Sygnalizacja włączenia / pauzy
ograniczenia.
7.
W

skaźnik wyboru trybu ogranicznika.
8.

W
artość zadanej prędkości.
Ogranicznik prędkości
System uniemożliwia przekroczenie zaprogramowanej przez kierowcę prędkości samochodu.
Ogranicznik nie może w żadnym
przypadku wyręczać kierowcy w
przestrzeganiu ograniczenia prędkości,
kierowca musi być zawsze czujny.
Po osiągnięciu prędkości granicznej dalsze
naciskanie pedału przyspieszenia nie daje
efektów.
1.
P

okrętło wyboru trybu ogranicznika.
2.
P

rzycisk zmniejszenia wartości.
3.
P

rzycisk zwiększenia wartości.
4.
P

rzycisk włączenia / pauzy ograniczenia.
5.
P

rzycisk wyświetlania listy zapamiętanych
prędkości.
Wyświetlanie w zestawie wskaźników
Włączenie ogranicznika prędkości odbywa
się ręcznie: minimalna prędkość, którą można
ustawić, to 30
km/h.
Przejście w tr yb pauzy ogranicznika prędkości
następuje w wyniku użycia sterowania.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału
przyspieszenia poza punkt oporu istnieje
możliwość chwilowego przekroczenia
zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia aż
do ponownego osiągnięcia zaprogramowanej
wartości ograniczenia prędkości.
Wartość zaprogramowanej prędkości
pozostaje w pamięci do momentu
wyłączenia zapłonu. Więcej informacji na temat listy
zapamiętanych prędkości zawiera
rubryka "Zapamiętywanie prędkości".
jazda

141
308_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
Włączanie / Pauza
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu "LIMIT":
następuje wybór trybu ogranicznika, chyba
że jest już włączony (Pauza).
F
W

łączyć ogranicznik, naciskając przycisk 4 ,
jeżeli wyświetlana prędkość Państwu
odpowiada (domyślnie – ostatnia
zaprogramowana prędkość).
F

M
ożna chwilowo wyłączyć ogranicznik,
naciskając ponownie przycisk 4 :
wyświetlacz potwierdza wyłączenie
(Pauza). Nie ma potrzeby włączania ogranicznika
prędkości, aby ustawić prędkość.
Po wybraniu funkcji można zmieniać wartość
prędkości:
-

n
aciśnięciem przycisku 5:
F
s

ześć zapamiętanych wartości progowych
wyświetla się na ekranie dotykowym,
F
n

acisnąć przycisk odpowiadający
wybranej wartości granicznej.
W

artość wyświetla się od razu w zestawie
wskaźników.
E

kran wyboru zamyka się po kilku
sekundach. -

z
a pomocą przycisków 2 i 3, zwiększając
albo zmniejszając wyświetlaną prędkość:
F

p
oprzez kolejne krótkie naciśnięcia, aby
zmieniać + lub - 1
km/h,
F

p
oprzez naciśnięcie i przytrzymanie, aby
zmieniać skokowo + lub - 5
km/h.
Regulacja prędkości
granicznej (zadanej)
4
jazda

142
308_pl_Chap04_conduite_ed01-2015
W przypadku nagłego przyspieszenia,
jak np. przy stromym zjeździe,
ogranicznik prędkości może nie być
w stanie zapobiec przekroczeniu
zaprogramowanej prędkości.
Ogranicznik wyłącza się chwilowo
i wyświetlana zaprogramowana
prędkość miga.
Sygnał dźwiękowy towarzyszy miganiu
prędkości, gdy przekroczenia wartości
granicznej nie spowodowało działanie
kierowcy.
Używanie dodatkowych dywaników
niehomologowanych przez PEUGEOT
może przeszkadzać działaniu
ogranicznika prędkości.
Aby nie blokować pedałów:
-
n
ależy poprawnie zamocować
dywanik,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
Miganie kresek sygnalizuje wadliwe działanie
ogranicznika.
Sprawdzić działanie w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Usterka działania
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
Wyłączenie
F Nacisnąć mocno pedał przyspieszenia
i przekroczyć punkt oporu , aby
przekroczyć zaprogramowaną wartość
graniczną.
Ogranicznik zostaje w tym momencie
wyłączony, a na wyświetlaczu miga wartość
prędkości.
Sygnał dźwiękowy towarzyszy miganiu
prędkości, gdy przekroczenie wartości
granicznej nie spowodowało działanie kierowcy
(duże nachylenie drogi...).
Gdy tylko pojazd powraca do
zaprogramowanego poziomu prędkości,
ogranicznik znów działa: prędkość jest znów
wyświetlana bez migania.
F

U
stawić pokrętło 1 w położeniu "0".
W

yświetlanie informacji związanych
z ogranicznikiem prędkości znika.
jazda