2015 OPEL ADAM Instrukcja obsługi (in Polish)

Dane techniczne231OsiągiSilnikB10XFLB10XFTA12XELA14XEL
A14XEL
LPG
A14XER
Prędkość maksymalna 4)
[km/h]Manualna skrzynia biegów180196165176176185Automatyczna skrzynia biegów––––––4) Podaną prędkość maksymalną pojazd może osiągnąć przy masie własnej (bez kierowcy) i ładunku 200 kg. Wyposażenie dodatkowe może spowodować
zmniejszenie rzeczywistej prędkości maksymalnej samochodu.

232Dane techniczneMasa pojazdu
Masa własna pojazdu w wersji podstawowej, bez żadnego wyposażenia opcjonalnegoSilnikManualna skrzynia biegówAutomatyczna skrzynia biegówBez klimatyzacji/z klimatyzacją
[kg]B10XFL1141/1156–B10XFT1141/1156–A12XEL1086/1101–A14XEL1120/1135–A14XEL
LPG1163/1178–A14XER1120/1135–
Wyposażenie dodatkowe i opcjonalne zwiększa masę własną pojazdu.
Informacje dotyczące przewożenia bagażu 3 74.

Dane techniczne233Wymiary pojazduDługość [mm]3747Szerokość bez lusterek zewnętrznych [mm]1720Szerokość z dwoma lusterkami zewnętrznymi [mm]1966Wysokość (bez anteny) [mm]1475-14995)Długość podłogi przestrzeni bagażowej [mm]462Długość przestrzeni bagażowej po złożeniu tylnych foteli [mm]1041Szerokość przestrzeni bagażowej [mm]954Wysokość przestrzeni bagażowej [mm]874Rozstaw osi [mm]2311Średnica zawracania [m]10,17-11,06 5)5)
W zależności od wyposażenia.

234Dane technicznePojemności
Olej silnikowySilnikB10XFLB10XFTA12XELA14XELA14XEL
LPGA14XERwraz z filtrem [l]4,04,04,04,04,04,0pomiędzy oznaczeniami MIN i MAX [l]1,01,01,01,01,01,0
Zbiornik paliwa
SilnikB10XFLB10XFTA12XELA14XELA14XEL
LPGA14XERBenzyna, pojemność [l]353535353535LPG, pojemność [l]––––35–

Dane techniczne235Ciśnienie w oponachCiśnienie zapewniające
komfortową jazdę przy
obciążeniu do 3 osóbCiśnienie zapewniające
ekonomiczne spalanie
przy obciążeniu do 3
osóbPrzy pełnym obciążeniuSilnikOponyPrzódTyłPrzódTyłPrzódTył[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])B10XFL,
B10XFT,
A12XEL,
A14XEL,
A14XEL LPG,
A14XER175/70 R14,
185/70 R14,
185/60 R15,
185/65 R15,
195/55 R16,
215/45 R17,
225/35 R18220/2,2 (32)200/2,0 (29)290/2,9 (42)270/2,7 (39)260/2,6 (38)320/3,2 (46)WszystkieDojazdowe koło zapasowe420/4,2 (61)420/4,2 (61)––420/4,2 (61)420/4,2 (61)

236Informacje dla klientaInformacje dla klientaInformacje dotyczące klienta.....236
Rejestracja danych pojazdu i ich
poufność .................................... 237Informacje dotyczące
klienta
Deklaracja zgodności Radiowe urządzenia nadawcze Ten pojazd jest wyposażony w
systemy, które nadają i/lub odbierają
fale radiowe, podlegające dyrektywie
1999/5/WE. Systemy te są zgodne z
zasadniczymi wymaganiami i innymi
stosownymi postanowieniami
dyrektywy 1999/5/WE. Kopie
oryginalnych deklaracji zgodności
można znaleźć na naszej stronie
internetowej.
Podnośnik
Tłumaczenie oryginalnej deklaracji
zgodności
Deklaracja zgodności z dyrektywą UE
2006/42/WE
Deklarujemy, że produkt:
Oznaczenie produktu: Podnośnik
Typ/numer części GM: 13331922jest zgodny z wymogami dyrektywy 2006/42/WE.
Zastosowane normy techniczne:GMN9737=Podnoszenie na
podnośnikuGM 14337=Podnośnik
wchodzący w
skład
wyposażenia
standardowego –
Testy sprzętoweGMN5127=Integralność
pojazdu –
Podnoszenie przy
pomocy wciągnika
lub podnośnika
warsztatowegoGMW15005=Podnośnik i koło
zapasowe
wchodzące w
skład
wyposażenia
standardowego –
Test pojazduISO TS 16949=Systemy
zarządzania
jakością

Informacje dla klienta237
Sygnatariusz jest upoważniony do
przygotowania dokumentacji
technicznej.
Rüsselsheim, 31 stycznia 2014 r.
podpisał
Hans-Peter Metzger
Menedżer ds. Zawieszenia i
Konstrukcji, Grupa Inżynieryjna
Adam Opel AG
D-65423 RüsselsheimRejestracja danych
pojazdu i ich poufność
Rejestratory danych o
zdarzeniach
Moduły rejestrujące dane w
pojeździe
Wiele podzespołów elektronicznych
w tym pojeździe zawiera moduły
rejestrujące tymczasowo lub trwale
dane techniczne dotyczące stanu
pojazdu, zdarzeń i występujących
błędów. Powyższe informacje
techniczne mają na celu
dokumentowanie stanu części,
modułów, systemów oraz środowiska
pracy:
■ Warunków eksploatacji podzespołów systemów (np.
poziomów napełnienia).
■ Komunikatów informujących o stanie pojazdu i jego
poszczególnych podzespołów (np.
liczba obrotów/prędkość obrotowa
kół, zwalnianie, przyspieszenie
boczne).■ Nieprawidłowości i usterek w ważnych podzespołach systemów.
■ Zachowania pojazdu w konkretnych sytuacjach na drodze
(np. otwarcie poduszki powietrznej, działanie układu stabilizacji toru
jazdy).
■ Problemów związanych ze środowiskiem pracy (np.
temperatura).
Dane te mają charakter wyłącznie techniczny i pomagają w
zidentyfikowaniu i skorygowaniu
błędów, a także w optymalizowaniu
funkcji pojazdu.
Zarejestrowane dane nie umożliwiają odtworzenia trasy, jaką przebył
pojazd.
Jeśli pojazd jest serwisowany (np.
naprawy, prace serwisowe, naprawy gwarancyjne, zapewnianie jakości),
pracownicy sieci serwisowej (w tym
pracownicy producenta) mogą
odczytać powyższe informacje
techniczne z modułów rejestrujących
dane dotyczące zdarzeń i błędów
przy pomocy specjalnych przyrządów
diagnostycznych. W razie potrzeby

238Informacje dla klienta
warsztat wykonujący naprawę może
udzielić bardziej szczegółowych
informacji. Po usunięciu usterki dane
są usuwane z modułu rejestrującego
błędy lub trwale nadpisywane.
Podczas korzystania z pojazdu może mieć miejsce sytuacja, w której
powyższe dane techniczne w
połączeniu z innymi informacjami
(protokołem powypadkowym,
uszkodzeniami pojazdu, zeznaniami
świadków itp.) mogą zostać
powiązane z konkretną osobą – w
niektórych przypadkach z pomocą
eksperta.
Dodatkowe funkcje uzgodnione w
umowie z klientem (np. lokalizacja
pojazdu w sytuacjach
nadzwyczajnych) umożliwiają
przesyłanie określonych danych
dotyczących pojazdu.Identyfikacja
częstotliwości radiowej
(RFID) Technologia RFID jest
wykorzystywana w niektórych
pojazdach np. do monitorowania
ciśnienia powietrza w oponach lub
zabezpieczania układu
zapłonowego. Identyfikacja RFID jest
również stosowana w systemach
zwiększających wygodę użytkowania pojazdu, np. w systemie zdalnegosterowania blokowaniem/
odblokowaniem drzwi i uruchamiania silnika oraz w instalowanych w
pojazdach pilotach do obsługi bramy
garażowej. Systemy oparte na
technologii RFID zamontowane w
pojazdach marki Opel nie
wykorzystują ani nie rejestrują
danych użytkownika, nie komunikują
się też z innymi systemami firmy Opel zawierającymi dane użytkowników.