2015 OPEL ADAM Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie143
przyczepności opon. Zapobiega
również poślizgowi kół napędzanych.
Układ ESC działa w połączeniu z
układem kontroli trakcji (TC).
Gdy tylko koła stracą przyczepność lub samochód zacznie wpadać w
poślizg (wystąpi podsterowność/ nadsterowność), układ natychmiast
zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio
przyhamuje poszczególne koła.
Dzięki temu samochód uzyskuje
lepszą stabilność na śliskiej
nawierzchni.Układ ESC jest aktywny po każdym
uruchomieniu silnika, gdy tylko
zgaśnie lampka kontrolna b.
Zadziałanie układu ESC jest
sygnalizowane miganiem lampki b.9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki
układu lampka kontrolna b zaczyna
świecić światłem ciągłym, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat lub
kod ostrzegawczy. Układ nie działa
prawidłowo.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Tryb miejski
Tryb miejski jest funkcją, która
zwiększa siłę wspomagania
kierownicy podczas jazdy z małą
prędkością, np. w ruchu miejskim lub podczas parkowania. Siła
wspomagania kierownicy zostaje
zwiększona dla wygody kierowcy.
Włączanie
Nacisnąć przycisk B przy włączonym
silniku. Układ działa od prędkości
zerowej do 35 km/h, także na biegu
wstecznym. Powyżej podanej
prędkości układ przełącza się na tryb
normalny. Gdy tryb miejski jest

144Prowadzenie i użytkowanie
włączony, uruchamia się
automatycznie, gdy prędkość spada
poniżej 35 km/h.
Zapalona dioda w przycisku trybu
miejskiego sygnalizuje, że układ jest
aktywny.
Dodatkowo na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
komunikat.
Tryb miejski pozostaje aktywny, gdy
włączona jest funkcja Autostop, ale
działa tylko przy pracującym silniku.
System stop-start 3 135.
Wyłączanie
Nacisnąć przycisk B – dioda w
przycisku gaśnie, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
komunikat.
Tryb miejski jest nieaktywny w
momencie uruchomienia silnika.Przeciążenie układu
Jeśli układ kierowniczy w trybie
miejskim będzie bardzo obciążony,
na przykład na skutek długotrwałego
manewrowania przy parkowaniu lub
bardzo intensywnego użytkowania w
ruchu miejskim, funkcja zostanie
wyłączona w celu zabezpieczenia
układu przed przegrzaniem. Układ
kierowniczy będzie pracować w trybie normalnym do momentu
automatycznego włączenia trybu
miejskiego.
UsterkaW przypadku usterki układu na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się kontrolka c
oraz stosowny komunikat.
Komunikaty pokazywane na
wyświetlaczu 3 103.
Kalibracja układu
Jeśli lampki kontrolne c i b zapalą
się jednocześnie, konieczna jest
kalibracja wspomagania układu
kierowniczego. Może do tego dojść
na przykład po obróceniu kierownicy
o jeden obrót przy wyłączonym
zapłonie. W takim przypadku należy
włączyć zapłon i obrócić kierownicę
jeden raz między skrajnymi
położeniami.
Jeśli lampki kontrolne c i b nie
zgasną po przeprowadzeniu
kalibracji, należy skorzystać z
pomocy warsztatu.

Prowadzenie i użytkowanie145Systemy wspomagania
kierowcy9 Ostrzeżenie
Zadaniem systemów
wspomagania kierowcy jest
służenie mu pomocą, a nie
zastępowanie go.
Podczas jazdy pełna
odpowiedzialność spoczywa na
kierowcy.
Korzystając z systemów
wspomagania kierowcy należy
zawsze zachowywać ostrożność,
obserwując aktualną sytuację na
drodze.
Automatyczna kontrola
prędkości Układ automatycznej kontroli
prędkości może zapamiętywać i
utrzymywać prędkość od ok. 30 do
200 km/h. W przypadku wjeżdżania
na wzniesienie lub zjeżdżania z niego
prędkość ta może się zmienić.
Ze względów bezpieczeństwa
funkcja automatycznej kontroli
prędkości może zostać włączona
dopiero po jednokrotnym wciśnięciu
pedału hamulca. Układu nie można
włączyć podczas jazdy na pierwszym biegu.
Funkcji automatycznej kontroli
prędkości nie należy włączać, jeśli
utrzymywanie stałej prędkości jazdy
nie jest wskazane.
Lampka kontrolna m 3 95.
Włączanie
Nacisnąć przycisk m – lampka
kontrolna m na zestawie wskaźników
zaświeci się na biało.
Włączanie
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
obrócić pokrętło w kierunku SET/- –
bieżąca prędkość zostaje
zapamiętana i będzie utrzymywana.
Lampka kontrolna m na zestawie
wskaźników zaświeci się na zielono.
Pedał przyspieszenia można zwolnić.
W każdej chwili istnieje możliwość
wciśnięcia pedału przyspieszenia w
celu zwiększenia prędkości. Po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie uprzednio zapamiętana
prędkość.
Automatyczna kontrola prędkości
pozostaje aktywna podczas zmiany
biegów.
Zwiększanie prędkości
Przy aktywnej funkcji automatycznej
kontroli prędkości przytrzymać
pokrętło w położeniu RES/+ lub

146Prowadzenie i użytkowanie
krótko obracać w położenie RES/+:
prędkość wzrasta w sposób ciągły lub
w niedużych skokach.
Można również przyspieszyć do
żądanej prędkości i zapamiętać
prędkość jazdy, obracając
przełącznik w położenie SET/-.
Zmniejszanie prędkości
Przy aktywnej funkcji automatycznej
kontroli prędkości przytrzymać
pokrętło w położeniu SET/- lub krótko
obracać w położenie SET/-: prędkość
maleje w sposób ciągły lub w
niedużych skokach.
Wyłączanie
Nacisnąć przycisk y – lampka
kontrolna m na zestawie wskaźników
zaświeci się na biało. Układ
automatycznej kontroli prędkości
zostanie wyłączony. Ostatnio
używana prędkość podróżna
zostanie zapisana, aby można ją było przywrócić w późniejszym czasie.
Funkcja automatycznej kontroli
prędkości wyłączy się samoczynnie,
gdy:
■ Prędkość jazdy spadnie poniżej 30 km/h.
■ Prędkość jazdy wzrośnie powyżej 200 km/h.
■ Zostanie wciśnięty pedał hamulca.
■ Pedał sprzęgła zostanie wciśnięty na kilka sekund.
■ Prędkość obrotowa silnika spadnie do bardzo niskiego poziomu.
■ Uaktywnią się układy kontroli trakcji
(TCS) lub stabilizacji toru jazdy
(ESC).Przywracanie zapamiętanej
prędkości Obrócić pokrętło w położenie RES/+
przy prędkościach jazdy powyżej
30 km/h. Zostanie uzyskana
zapamiętana prędkość jazdy.
Wyłączanie
Nacisnąć przycisk m – lampka
kontrolna m na zestawie wskaźników
zgaśnie. Zapamiętana prędkość
zostaje usunięta.
Wyłączenie zapłonu powoduje
jednoczesne wyłączenie układu
automatycznej kontroli prędkości i
usunięcie zapamiętanej prędkości.
Ograniczenie prędkościjazdy
Ogranicznik prędkości zapobiega
przekroczeniu ustawionej
maksymalnej prędkości jazdy.
Prędkość maksymalną można
ustawić powyżej 25 km/h.

Prowadzenie i użytkowanie147
Kierowca może przyspieszyć do
ustawionej prędkości maksymalnej,
ale nie może jej przekroczyć. W
przypadku zjeżdżania ze wzniesienia
prędkość ta może zostać chwilowo przekroczona.
Ustawiona prędkość maksymalna
jest wyświetlana w górnym wierszu
wyświetlacza informacyjnego
kierowcy, gdy ogranicznik jest
aktywny.
Włączanie
Nacisnąć przycisk L. Jeśli wcześniej
został aktywowany układ
automatycznej kontroli prędkości, w
chwili aktywacji ogranicznika
prędkości zostanie on wyłączony, a lampka kontrolna m zgaśnie.
Ustawianie ograniczenia
prędkości Przy aktywnym ograniczniku
prędkości obrócić pokrętło w
położenie RES/+ i przytrzymać lub
kilka razy krótko obrócić w położenie
RES/+ , do momentu gdy na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawi się żądana prędkość maksymalna.
Można też przyspieszyć do żądanej
prędkości i krótko obrócić pokrętło w
kierunku SET/- – bieżąca prędkość
zostaje zapamiętana jako prędkość
maksymalna. Ograniczenie
prędkości pojawia się na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Zmiana ograniczenia prędkości
Przy aktywnym ograniczniku
prędkości obrócić pokrętło w
położenie RES/+ lub SET/- , aby
odpowiednio zwiększyć lub
zmniejszyć prędkość maksymalną.
Przekraczanie ograniczenia
prędkości W sytuacji awaryjnej istnieje
możliwość przekroczenia
ograniczenia prędkości przez
wciśnięcie pedału przyspieszenia
mocno poza punkt oporu.

148Prowadzenie i użytkowanie
W takiej sytuacji wskazanie
ograniczenia prędkości na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy zaczyna migać i słychać
sygnał dźwiękowy.
Zwolnić pedał przyspieszenia, a
funkcja ogranicznika prędkości
zostanie ponownie włączona po
uzyskaniu prędkości jazdy niższej niż
wartość ograniczenia.
Wyłączanie
Nacisnąć przycisk y: ogranicznik
zostaje dezaktywowany i pojazd
porusza się bez ograniczenia
prędkości.
Ograniczenie prędkości zostaje
zapisane.
Dodatkowo na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
odpowiedni komunikat.
Przywracanie ograniczenia
prędkości Obrócić pokrętło w położenie RES/+.
Zapisane w pamięci ograniczenie
prędkości zostaje przywrócone.Wyłączanie
Nacisnąć przycisk L – wskazanie
ograniczenia prędkości znika z
wyświetlacza informacyjnego
kierowcy. Zapamiętana prędkość
zostaje usunięta.
Ogranicznik prędkości zostaje
wyłączony, a zapamiętana prędkość
usunięta również wtedy, gdy zostanie
wyłączony zapłon lub naciśnięty
przycisk m w celu aktywowania
układu automatycznej kontroli
prędkości.Układ ułatwiający
parkowanie
Tylny układ ułatwiający parkowanie9 Ostrzeżenie
Pełną odpowiedzialność za
manewr parkowania ponosi
kierowca.
Korzystając z tylnego układu
ułatwiającego parkowanie, należy
zawsze sprawdzić obszar wokół
pojazdu podczas cofania.
Tylny układ ułatwiający parkowanie
(tzw. pilot parkowania) ułatwia ocenę
odległości pomiędzy samochodem a
przeszkodami terenowymi z tyłu.
Układ ten informuje i ostrzega
kierowcę za pomocą sygnałów
dźwiękowych i wizualnych.

Prowadzenie i użytkowanie149
W skład układu wchodzą cztery
czujniki ultradźwiękowe
zamontowane w tylnym zderzaku.
Włączanie
Układ włącza się automatycznie po
wybraniu biegu wstecznego.
Gotowość układu do pracy jest
sygnalizowana przez świecenie diody
kontrolnej w przycisku pilota
parkowania r.
Ostrzeganie o przeszkodach
Układ ostrzega kierowcę za pomocą
sygnałów dźwiękowych o
potencjalnie niebezpiecznych
przeszkodach za samochodem w
odległości do 1,5 metra. Im mniejsza
odległość od przeszkody, tym krótsze
odstępy między kolejnymi sygnałami. Gdy do przeszkody pozostanie mniej
niż około 30 cm, generowany będzie
sygnał ciągły.
Ponadto odległość od przeszkody
jest pokazywana zależnie od wersji
na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy 3 96 lub na kolorowym
wyświetlaczu informacyjnym 3 101.
Wyłączanie
Układ wyłącza się automatycznie po
wyłączeniu biegu wstecznego.
Możliwe jest także ręczne wyłączenie
przez naciśnięcie przycisku pilota
parkowania r.
W obu przypadkach dioda kontrolna
w przycisku gaśnie.
Usterka
W razie usterki lub gdy układ
tymczasowo nie działa, na przykład
na skutek wysokiego poziomu
szumów zewnętrznych lub innych zakłóceń, dioda w przycisku migaprzez 3 sekundy, a następnie gaśnie.
Zapala się lampka kontrolna r w
zestawie wskaźników 3 93, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat.

150Prowadzenie i użytkowanie
Przedni-tylny układ ułatwiającyparkowanie9 Ostrzeżenie
Kierowca ponosi pełną
odpowiedzialność za manewr
parkowania.
Korzystając z układu
ułatwiającego parkowanie, należy
zawsze sprawdzić obszar wokół
pojazdu podczas jazdy do tyłu lub
do przodu.
Przedni-tylny układ ułatwiający parkowanie mierzy odległość między
samochodem a przeszkodami z
przodu i z tyłu. Układ przekazuje
informacje za pomocą sygnałów
dźwiękowych i komunikatów na
wyświetlaczu.
W skład układu wchodzi po sześć
czujników ultradźwiękowych
zamontowanych w przednim i tylnym
zderzaku.
Układ ten wykorzystuje dwa
dźwiękowe sygnały ostrzegawcze o
różnej częstotliwości dla przedniego i tylnego monitorowanego obszaru.
Przedni-tylny układ ułatwiający
parkowanie występuje zawsze w
połączeniu z inteligentnym systemem
wspomagania parkowania, patrz
punkt „Inteligentny system
wspomagania parkowania” poniżej.
Przycisk pilota parkowania i jego
obsługa
Przedni-tylny układ ułatwiający
parkowanie i inteligentny system wspomagania parkowania mają tensam przycisk do włączania i
wyłączania:
Krótkie naciśnięcie przycisku D
powoduje włączenie lub wyłączenie
układu ułatwiającego parkowanie.
Długie naciśnięcie przycisku D
(przez około jedną sekundę) na
zmianę włącza i wyłącza inteligentny
system wspomagania parkowania,
patrz oddzielny opis.