2015 Lexus IS300h air condition

2724-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
ATTENTION
■Avant d’utiliser le régulateur de vitesse actif
Ne vous fiez pas outre mesure au mode de contrôle de la distance entre véhicules.
Gardez toujours à l'esprit la vitesse programmée. Si la décélération/accélération automati-
que n'est pas appropriée, ajuste z la vitesse du véhicule, ainsi que la distance entre votre
véhicule et les véhicules qui précèdent, en freinant, etc.
■Précautions avec les systèmes d’aide à la conduite
Respectez les précautions suivantes.
À défaut, vous pourriez être à l’origine d’un accident grave, voire mortel.
●Assistance du conducteur à évaluer la distance entre véhicules
Le régulateur de vitesse actif a pour seul but d’aider le conducteur à déterminer la dis-
tance qui sépare son propre véhicule de celui qui le précède. Ce n’est pas un mécanisme
qui permet au conducteur de conduire négligemment, sans faire attention, ni un système
capable de lui fournir une assistance lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises. Il
est toujours indispensable pour le conducteur de rester très attentif à tout ce qui entoure
le véhicule.
●Assistance du conducteur à juger de la distance correcte entre véhicules
Le régulateur de vitesse actif détermine si la distance qui sépare le véhicule du conduc-
teur de celui qui le précède est suffisante ou pas. Il n’est pas capable de juger quoi que ce
soit d’autre. Par conséquent, il est absolument nécessaire que le conducteur reste vigilant
et soit à même de déterminer s’il existe une possibilité de danger dans n’importe quelle
situation donnée.
●Assistance du conducteur à agir sur le véhicule
Le régulateur de vitesse actif n’est pas capable de prévenir ou d’éviter une collision avec
le véhicule qui précède. Par conséquent, si un danger quel qu’il soit existe, il appartient au
conducteur d’exercer immédiatement et dire ctement son contrôle sur le véhicule et
d’agir comme il convient pour garantir la sécurité de tous.
■Pour éviter tout risque de mise en fonction par inadvertance du régulateur de vitesse
Désactivez le régulateur de vitesse actif avec le bouton “ON/OFF” lorsque vous ne l'utili-
sez pas.

2744-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
ATTENTION
■Lorsque le capteur risque de ne pas détecter correctement le véhicule qui précède
Dans le cas qui suit et en fonction des conditions, appuyez sur la pédale de frein lorsque la
décélération du système est insuffisante ou appuyez sur la pédale d'accélérateur
lorsqu'une accélération est nécessaire.
Étant donné que le capteur risque de ne pas pouvoir détecter correctement ces types de
véhicules, l'avertissement d'approche (→P. 266) n'est pas activé, ce qui peut entraîner un
accident pouvant occasionner des blessures graves, voire mortelles.
●Véhicules étroits à l'arrière (remorques vides, etc.)
●Véhicules débouchant soudainement
●Véhicules roulant à faible allure
●Véhicules ne se déplaçant pas dans la même
voie de circulation
●Motos roulant sur la même voie de circulation

2754-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
ATTENTION
■Conditions dans lesquelles le mode de contrôle de la distance entre véhicules risque de
ne pas fonctionner correctement
Appuyez sur la pédale de frein (ou la pédale d'accélérateur en fonction de la situation) si
nécessaire dans les conditions suivantes, sachant que le capteur radar risque de ne pas
détecter correctement les véhicules qui précèdent, ce qui pourrait entraîner un accident
pouvant occasionner des blessures graves, voire mortelles.
●Lorsque des projections d'eau ou de neige soulevées par les véhicules environnants
gênent la détection effectuée par le capteur
●Lorsque le nez de votre véhicule pointe vers le
haut (en raison d'une charge lourde dans le cof-
fre, etc.)
●Lorsque la route est sinueuse ou lorsque les
voies de circulation sont étroites
●Lorsque le maniement du volant ou votre posi-
tion dans la voie de circulation sont instables
●Lorsque le véhicule qui vous précède ralentit
brusquement
Accélérez Accélérez Décélérez

2784-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS300h_EK(OM53D57K)●
Lorsque le véhicule roule à environ 50 km/h (32 mph) ou plus
●Lorsque la voie est plus large que 2,5 m (8,2 ft.) environ
●Lorsque vous roulez sur une route droite ou dans un virage avec un rayon de
plus de 100 m (328 ft.) environ
Quand l’intérieur des lignes de couloirs
devient blanc:
Indique que les deux marqueurs droit
et gauche sont reconnus.
Si le véhicule dévie de la voie, les bandes
blanches sur le côté vers lequel le véhicule
dévie clignotent en jaune. ( →P. 5 5 8 )
Quand l’intérieur de l’une ou l’autre
des lignes de couloirs devient blanc:
Indique que la ligne blanche sur le côté
blanc est reconnue.
Si le véhicule dévie du côté de la voie avec
des lignes de couloirs reconnues, les ban-
des blanches clignoteront en jaune.
(→ P. 5 5 8 )
Quand l’intérieur des lignes de couloirs
est noir:
Indique qu’aucune bande blanche n’est
pas reconnue ou que le système LDA
est temporairement annulé.
Conditions d’utilisation
Indication sur l’écran multifonctionnel

2794-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
■Désactivation temporaire des fonctions du système LDA
Si l’une des situations suivantes survient, les fonctions du système LDA sont temporairement
désactivées. Elles redeviendront opérationnelles dès que les conditions d’utilisation nécessai-
res seront de nouveau réunies.
●Le levier de clignotant est utilisé.
●La vitesse du véhicule s’écarte de la plage de fonctionnement du système LDA.
●Lorsque les bandes blanches ne peuvent être reconnues pendant la conduite.
●Lorsque l’avertisseur de sortie de voie retentit.
La fonction d’avertissement de sortie de voie ne fonctionnera pas de nouveau pendant plu-
sieurs secondes après qu’elle a été activée, même si le véhicule quitte la voie de nouveau.
■L’avertissement de sortie de voie
En fonction du niveau sonore du système audio ou du bruit du ventilateur de la climatisation
alors que le système audio ou le système de climatisation est en cours d’utilisation, il peut être
difficile d’entendre le son d’avertissement.
■Après que le véhicule a été garé au soleil
Le système LDA peut ne pas être disponible et un message d’alerte ( →P. 563) s’affiche pen-
dant un moment après avoir commencé à rouler. Après que la température a baissé dans
l’habitacle et que la température autour du capteur caméra est devenue compatible avec son
fonctionnement ( →P. 277), les fonctions deviennent opérationnelles.
■S’il y a des marqueurs de file (lignes blanches) sur un seul côté du véhicule
L’avertisseur de sortie de voie ne fonctionnera pas pour le côté sur lequel les bandes blan-
ches ne peuvent être reconnues.
■Conditions dans lesquelles les fonctions peuvent ne pas fonctionner correctement
Dans les situations suivantes, le capteur caméra risque de ne pas pouvoir reconnaître des
lignes blanches, provoquant la fonction d’avertisseur de sortie de voie à fonctionner incorrec-
tement. Cependant, ceci n’indique pas un dysfonctionnement.
●Lorsque vous conduisez dans une zone sans lignes blanches comme un péage, un carrefour
ou un péage à ticket
●Lorsque vous prenez un virage serré
●Lorsque les lignes de couloirs sont extrêmement étroites ou extrêmement larges
●Lorsque le véhicule s’incline vers un côté en raison d’une charge trop importante ou une
mauvaise une pression de gonflage des pneus
●Lorsque la distance entre votre véhicule et celui qui le précède est extrêmement courte
●Lorsque les bandes des voies de circulation sont jaunes (elles peuvent être plus difficiles à
reconnaître pour le système par rapport aux bandes blanches.)
●Lorsque les voies de circulation sont marquées par des lignes discontinues, des “Bott’s dots”
(marqueurs au sol) ou des pierres
●Lorsque les lignes de couloirs sont marquées sur un trottoir etc.
●Lorsque les lignes blanches ont disparu, complè tement ou partiellement, sous le sable, la
poussière, etc.
●Lorsqu’il y a des ombres sur la route parallèlement aux lignes blanches ou si une ombre
couvre les lignes blanches
●Lorsque vous roulez sur une chaussée partic ulièrement luisante, telle que le béton
●Lorsque vous roulez sur une chaussée rendue luisante par la lumière réfléchie

2884-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
■Informations relatives à la détection des capteurs
●Les zones de détection des capteurs sont limitées aux zones autour des pare-chocs avant et
arrière du véhicule.
●Certaines conditions du véhicule et l’environnement risquent d’affecter la capacité des cap-
teurs à détecter correctement les obstacles. Le s cas particuliers où cela peut se produire
sont indiqués ci-dessous.
• Capteurs encrassés, recouverts de neige ou de glace. (Nettoyez le capteur pour résou- dre le problème.)
• Capteurs gelés. (Décongeler la zo ne devrait résoudre ce problème.)
Par temps particulièrement froid, si un capteur est gelé, l’écran pourrait présenter un
affichage anormal, ou des obstacles pourraient ne pas être détectés.
• Le capteur est recouvert d’une manière ou d’une autre.
• Le véhicule penche considérablement d’un côté.
• Sur route extrêmement bosse lée, sur une pente, sur du gravier ou de l’herbe.
• L’environnement immédiat du véhicule est bruyant en raison d’avertisseurs de véhicules, de moteurs de motos, de bruit émis par les systèmes de freinage à air comprimé de
camions ou d’autres bruits forts qui engendrent des ultrasons.
• Un autre véhicule équipé de capteurs d’aide au stationnement est à proximité.
• Les capteurs sont recouverts d’un brouillard ou voilé par un rideau de pluie.
• Le véhicule est équipé d’une antenne d’aile ou d’une antenne sans fil.
• Présence d’anneaux de remorquage.
• Le bouclier ou les capteurs sont soumis à un choc violent.
• Le véhicule approche un accotement élevé ou d’une bordure de trottoir en courbe.
• En cas d’ensoleillement intense ou par temps très froid.
• La zone située directement sous le pare-choc n’est pas détectée.
• Si des obstacles sont trop près du capteur.
• Une suspension qui n'est pas d'origine Lexu s (suspension abaissée, etc.) est installée.
• Les personnes peuvent ne pas être détectées si elles portent certains types de vête- ments.
Outre les exemples indiqués ci-dessus, il existe d’autres situations où, du fait de leur forme, les
panneaux de signalisation et autres objets peuvent être considérés par un capteur comme
étant plus proches qu’ils ne le sont en réalité.
●La forme des obstacles pourrait empêcher le capteur de les détecter. Portez une attention
particulière aux obstacles suivants:
• Câbles, clôtures, cordes, etc.
• Coton, neige et autres matériaux absorbant les ondes sonores
• Objets comportant des angles saillants
• Obstacles à faible hauteur
• Obstacles de grande hauteur dont la partie supérieure surplombe le véhicule
●Les situations suivantes peuvent se produire lors de l’utilisation.
• En fonction de la forme de l’obstacle et d’ autres facteurs, la distance de détection peut
être réduite ou la détection peut être impossible.
• Les obstacles risquent de ne pas être détectés s'ils sont trop près du capteur.
• Il y aura un court délai entre la détection l’obstacle et l’affichage. Même à basse vitesse, il est possible que l’obstacle arrive dans les zones de détection des capteurs avant que
l’affichage ne soit montré et que le bip d’avertissement ne retentisse.
• De fins poteaux ou des objets plus bas que le capteur peuvent ne pas être détectés lors du rapprochement, même s’ils ont déjà été détectés une fois.
• Il peut être difficile d’entendre un bip sonore en raison du volume du système audio ou
du bruit de l’air du système de climatisation.

2974-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)■
Si vous constatez l’un des symptômes
Si vous constatez l’un des symptômes suivants, se référer à la cause probable
et à la solution, et vérifiez à nouveau.
Si le problème n’est pas résolu par la solution, faites contrôler le véhicule par
un concessionnaire agréé Lexus, un réparateur, ou tout autre professionnel
qualifié et convenablement équipé.
Les éléments que vous devez connaître
Cause possibleSolution
‰
L’image est difficile à voir
• Le véhicule se trouve dans une zone som-
bre
• La température autour de l’objectif est anormalement haute ou basse
• La température extérieure est basse
• Des saletés ou des gouttelettes d’eau se sont déposées sur la caméra
• Il pleut ou le temps est humide
• Un corps étranger (de la boue, etc.) adhère à la caméra
• La lumière du soleil ou des feux avant atteint directement dans la caméra
• Le véhicule est sous des éclairages fluo-
rescents, des éclairages au sodium, des
éclairages au mercure, etc.
Si cela est provoqué par ces causes, cela
n’indique pas un dysfonctionnement.
Reculez en vérifiant visuellement les alen-
tours du véhicule. (Utilisez à nouveau le
moniteur dès que les conditions ont été
améliorées.)
Pour régler l’image de l’écran du système
de rétrovision. ( →P. 3 5 4 )
‰ L’ i m a g e e s t f l o u e
De la saleté ou un corps étranger (tels que
des gouttelettes d’eau, de la neige, de la
boue, etc.) adhère à la caméra.Nettoyez la caméra avec une grande quan-
tité d'eau et essuyez l'objectif de la caméra
avec un chiffon doux et humide.
‰L’image n’est pas correctement alignée
La caméra ou la zone qui l’entoure a reçu un
choc violent.Faites inspecter votre véhicule par un con-
cessionnaire ou un réparateur agréé Lexus,
ou un autre professionnel dûment qualifié et
équipé.

2984-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
Cause possibleSolution
‰Les lignes de guidage fixées sont très éloignées de l’alignement
• Le véhicule est penché (il y a un lourd
chargement sur le véhicule, la pression
des pneus est insuffisante à cause d’une
crevaison, etc.)
• Le véhicule est utilisé sur une pente.Si cela se produit en raisons de ces causes-
là, cela n’indique pas un dysfonctionnement.
Reculez en vérifiant visuellement les abords
du véhicule.
La position de la caméra est hors de l’ali-
gnement.Faites inspecter votre véhicule par un con-
cessionnaire ou un réparateur agréé Lexus,
ou un autre professionnel dûment qualifié et
équipé.
ATTENTION
■Lorsque vous utilisez le système de rétrovision sur écran
Le système de rétrovision est un dispositif de sécurité supplémentaire conçu pour aider le
conducteur lors d’une marche arrière. Lorsque vous reculez, ne manquez pas de vérifier
visuellement les alentours et l’arri ère du véhicule avant de continuer.
Respectez les précautions suivantes pour éviter un accident au cours duquel toute per-
sonne pourrait être gravement blessée ou tuée.
●Ne vous fiez jamais exclusivement au système de rétrovision lorsque vous effectuez une
marche arrière. L’image et la position des lignes de guidage affichées à l’écran peut être
différente de la situation réelle.
Soyez prudent, comme pour toute manœuvre de recul avec n’importe quel véhicule.
●Veillez à reculer lentement, en appuyant sur la pédale de frein pour contrôler la vitesse du
véhicule.
●Ces instructions sont fournies uniquement en guise de conseils.
Quand et de combien braquer dépend des conditions du trafic, de l’état de la chaussée,
de l’état du véhicule, etc. lors d’un stationn ement. Il est nécessaire d’être pleinement cons-
cient de ce fait avant d’utiliser le système de rétrovision.
●Lorsque vous vous garez, assurez-vous de vérifier que la place de stationnement soit
compatible avec votre véhicule avant de manœuvrer.
●N’utilisez pas la caméra du système de rétrovision dans les cas suivants:
• Sur chaussée glacée ou glissante ou enneigée
• Lorsque vous utilisez les chaînes pour pneus
• Si le hayon du coffre n’est pas complètement fermé
• Sur des routes qui ne sont pas plates ou droites, telles que des routes sinueuses ou pentues.
●Quand les températures sont basses, l’écran peut devenir sombre ou l’image risque d’être
faible. Il se peut que l’image soit déformée lorsque le véhicule est en mouvement ou il se
peut que vous ne puissiez voir l’image à l’écra n. Veillez à vérifier les alentours du véhicule,
en regardant directement avec les rétroviseurs, avant de continuer.