2015 FIAT DUCATO BASE CAMPER ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

Χιλιάδες χιλιομέτρων 48 96 144 192 240
Έτη 246810
Αντικατάσταση του οδοντωτού ιμάντα χρονισμού(*) (Εκδόσεις 110 (°)-130-
150 Mutijet)
Αντικατάσταση του οδοντωτού ιμάντα χρονισμού (**) (Εκδόσεις 115 Mutijet
(°))
Αντικατάσταση φίλτρου αέρα (***)●●●●●
Αντικατάσταση λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού (°°) (#)
Αντικατάσταση υγρού φρένων (ή κάθε 2 χρόνια)●●●●●
Αντικατάσταση φίλτρου σκόνης (ή κάθε 2 χρόνια)●●●●●
(*) Προτεινόμενο μέγιστο όριο διανυθέντων χιλιομέτρων 192.000 χλμ. Ανεξάρτητα από τα διανυθέντα χιλιόμετρα, ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να αντικαθίσταται
κάθε 4 χρόνια σε σκληρή χρήση (ψυχρά κλίματα, χρήση μέσα στην πόλη, μακριά παραμονή στο ρελαντί) ή κάθε 5 χρόνια
(°)Έκδοση για ειδικές αγορές
(**) Προτεινόμενο μέγιστο όριο διανυθέντων χιλιομέτρων 144.000 χλμ. Ανεξάρτητα από τα διανυθέντα χιλιόμετρα, ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να αντικαθίσταται
κάθε 4 χρόνια σε σκληρή χρήση (ψυχρά κλίματα, χρήση μέσα στην πόλη, μακριά παραμονή στο ρελαντί) ή κάθε 5 χρόνια
(***) Αν το αυτοκίνητο διαθέτει ειδικό φίλτρο αέρα για τους χωματόδρομους: -κάθε 20.000 χλμ έλεγχος και καθαρισμός του φίλτρου, κάθε 40.000 χλμ
αντικατάσταση φίλτρου.
(°°) Το διάστημα αντικατάστασης λαδιού και φίλτρου λαδιού του κινητήρα εξαρτάται από τις συνθήκες χρήσης του αυτοκινήτου και επισημαίνεται μέσω της
λυχνίας ή του μηνύματος (όπου προβλέπεται) επάνω στον πίνακα οργάνων (δείτε παράγραφο ''Λυχνίες και μηνύματα'') και δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να
υπερβαίνει τα 2 χρόνια.
(#) Στην περίπτωση που το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται κυρίως σε διαδρομές μέσα στην πόλη είναι απαραίτητο να γίνεται αντικατάσταση του λαδιού του κινητήρα
και του φίλτρου λαδιού κάθε 12 μήνες.
253

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ
Πριν από μακριά ταξίδια ελέγξτε και
πιθανώς αποκαταστήστε:
❒τη στάθμη του αντιψυκτικού υγρού
του κινητήρα
❒στάθμη υγρών φρένων
❒στάθμη υγρού για πλύσιμο τζαμιών
❒την πίεση και την κατάσταση των
ελαστικών
❒λειτουργία συστήματος φωτισμού
(προβολείς, φλας, αλάρμ, κλπ.)
❒λειτουργία συστήματος
υαλοκαθαριστήρων/πλυσίματος
τζαμιών και τοποθέτηση/φθορά
μάκτρων υαλοκαθαριστήρων
παρμπρίζ και πίσω τζαμιού.
Για να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο
είναι πάντα λειτουργικό και σε καλή
κατάσταση συντήρησης προτείνεται να
εκτελείτε τις παραπάνω ενέργειες σε
τακτά χρονικά διαστήματα (είναι καλό
κάθε 1000 χλμ ή κάθε 3000 χλμ
σχετικά με τον έλεγχο και την πιθανή
αποκατάσταση της στάθμης λαδιού
του κινητήρα).
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
ΣΕ ΣΚΛΗΡΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ
Στην περίπτωση στην οποία το
αυτοκίνητο χρησιμοποιείται κυρίως σε
μία από τις παρακάτω συνθήκες:
❒ρυμούλκηση ή τροχόσπιτο
❒δρόμοι με σκόνη
❒σύντομες διαδρομές (λιγότερο από
7-8 χλμ) και επαναλαμβανόμενες με
εξωτερική θερμοκρασία κάτω από το
μηδέν
❒κινητήρας που περιστρέφεται συχνά
στο ρελαντί ή οδήγηση σε μακρινές
αποστάσεις με χαμηλή ταχύτητα
(ή στην περίπτωση μακράς
ακινητοποίησης
είναι απαραίτητο να γίνονται οι
παρακάτω έλεγχοι πιο συχνά από ό,τι
αναφέρεται στο Πλάνο της
Προγραμματισμένης Συντήρησης:
❒έλεγχος συνθηκών και φθοράς
μπροστινών τακακίων δισκόφρενων
❒έλεγχος κατάστασης καθαρισμού
κλειδαριών καπό κινητήρα και
πορτμπαγκάζ, καθαρισμός
και λίπανση μηχανισμών❒οπτικός έλεγχος κατάστασης:
κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων,
μετάδοσης, τμημάτων σκληρών και
εύκαμπτων σωλήνων (εξάτμισης -
τροφοδοσίας καυσίμου - φρένων),
ελαστικών στοιχείων (φούσκες -
σωλήνες - συνεμπλόκ κλπ.)
❒έλεγχος κατάστασης φόρτισης και
στάθμης υγρών μπαταρίας
(ηλεκτρολύτης)
❒οπτικός έλεγχος κατάστασης
ιμάντων κίνησης βοηθητικών
συστημάτων
❒έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση
λαδιού του κινητήρα και φίλτρου
λαδιού.
❒έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση
φίλτρου σκόνης.
254
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ

ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΥΓΡΩΝ.
Εκδόσεις 115 MultiJet
A. Τάπα λαδιού κινητήρα – B. Δείκτης ελέγχου στάθμης λαδιού κινητήρα – C. Αντιψυκτικό υγρό κινητήρα – D. Υγρό ψεκαστήρων παρμπρίζ – E.
Υγρά φρένων – F. Υγρό τιμονιού
47)
180) 181)
237F1A0370
255

Εκδόσεις 110 - 130 - 150 Multijet
A. Τάπα λαδιού κινητήρα – B. Δείκτης ελέγχου στάθμης λαδιού κινητήρα – C. Αντιψυκτικό υγρό κινητήρα – D. Υγρό ψεκαστήρων παρμπρίζ – E.
Υγρά φρένων – F. Υγρό τιμονιού
47)
180) 181)
238F1A0371
256
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ

Εκδόσεις 180 Multijet Power
A. Τάπα λαδιού κινητήρα – B. Δείκτης ελέγχου στάθμης λαδιού κινητήρα – C. Αντιψυκτικό υγρό κινητήρα – D. Υγρό ψεκαστήρων παρμπρίζ – E.
Υγρά φρένων – F. Υγρό τιμονιού
47)
180) 181)
239F1A0372
257

ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
48)
Ο έλεγχος της στάθμης του λαδιού του
κινητήρα πρέπει να γίνεται με το
αυτοκίνητο σε επίπεδο έδαφος, μερικά
λεπτά (περίπου 5) μετά το σβήσιμο
του κινητήρα.
Η στάθμη του λαδιού θα πρέπει να
βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων MIN
και MAX που υπάρχουν επάνω στο
δείκτη ελέγχου B εικ. 237 - εικ. 238 -
εικ. 239.
Το διάστημα μεταξύ των ενδείξεων MIN
και MAX αντιστοιχεί σε περίπου 1
λίτρο λαδιού.
Αν η στάθμη του λαδιού βρίσκεται
κοντά ή αμέσως κάτω από την ένδειξη
MIN, προσθέστε το προτεινόμενο
λάδι μέσω του στομίου ανεφοδιασμού
A εικ. 237 - εικ. 238 - εικ. 239, μέχρι να
φτάσει την ένδειξη MAX.
Η στάθμη του λαδιού δεν θα πρέπει
ποτέ να ξεπερνάει τη γραμμή MAX.
Κατανάλωση λαδιού κινητήρα
Η μέγιστη επιτρεπόμενη κατανάλωση
λαδιού είναι συνήθως 400 γραμμάρια
κάθε 1.000 χλμ.Όταν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, ο
κινητήρας χρειάζεται “στρώσιμο”, έτσι
η κατανάλωση του λαδιού του κινητήρα
μπορεί να θεωρηθεί ότι έχει
σταθεροποιηθεί μόνο αφού αυτός έχει
διανύσει τα πρώτα 5.000 - 6.000 χλμ.
ΣHMEIΩΣH Η κατανάλωση του λαδιού
εξαρτάται από το στιλ οδήγησης και
τις συνθήκες κάτω από τις οποίες
χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο.
ΣHMEIΩΣH Αφού προσθέσετε ή
αντικαταστήσετε το λάδι, πριν ελέγξετε
τη στάθμη, περιστρέψτε για μερικά
δευτερόλεπτα τον κινητήρα και
περιμένετε λίγα λεπτά αφού
σταματήσει.
ΣHMEIΩΣH Πάντα να συμπληρώνετε
χρησιμοποιώντας λάδι κινητήρα ιδίου
τύπου όπως εκείνο που υπάρχει ήδη
μέσα στον κινητήρα.
ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
49)182)
Η στάθμη του αντιψυκτικού πρέπει να
ελέγχεται όταν ο κινητήρας είναι κρύος
και πρέπει να είναι μεταξύ των
γραμμών MIN και MAX επάνω στο
δοχείο.
Εάν η στάθμη δεν είναι επαρκής
προχωρήστε όπως ακολουθεί:❒αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα A
εικ. 240, περιστρέφοντας
αριστερόστροφα τις βίδες
ασφάλισης B εικ. 240, για να
φτάσετε στο στόμιο του δοχείου
❒προσθέστε αργά, μέσω του στομίου
C εικ. 237 - εικ. 238 - εικ. 239 του
δοχείου, ένα μείγμα με 50%
αποσταγμένο νερό και PARAFLU
UP
της PETRONAS LUBRICANTS μέχρι
να φτάσει η στάθμη κοντά στο MAX.
Το μείγμα 50% PARAFLU
UPκαι
αποσταγμένου νερού παρέχει
προστασία κατά του παγώματος μέχρι
τους –35°C.
Για ιδιαίτερα δύσκολες κλιματικές
συνθήκες, προτείνεται ένα μείγμα με
60% PARAFLU
UPκαι 40%
αφαλατωμένο νερό.
240F1A0336
258
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ

ΥΓΡΟ ΤΙΜΟΝΙΟΥ
188)
3)
51)
Ελέγξτε εάν η στάθμη του υγρού μέσα
στο δοχείο τροφοδοσίας βρίσκεται
στη μέγιστη ένδειξη. Αυτή η εργασία
πρέπει να γίνεται με το αυτοκίνητο σε
επίπεδο μέρος και με τον κινητήρα
σταματημένο και κρύο.
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα A
εικ. 240, περιστρέφοντας
αριστερόστροφα τις βίδες
ασφάλισης B εικ. 240, για να
φτάσετε στο στόμιο του δοχείου
❒ελέγξτε αν η στάθμη του υγρού
βρίσκεται στην ένδειξη MAX που
αναφέρεται στον άξονα ελέγχου ο
οποίος είναι στερεωμένος στην τάπα
του δοχείου F εικ. 237 - εικ. 238 -
εικ. 239 (για τον έλεγχο με κρύο
κινητήρα χρησιμοποιήστε τη στάθμη
που φαίνεται στην πλευρά των 20
°C του δείκτη).Αν η στάθμη του υγρού μέσα στο
δοχείο είναι μικρότερη από την
προτεινόμενη, βάλτε υγρό
χρησιμοποιώντας αποκλειστικά ένα
από τα προϊόντα που υπάρχουν στον
πίνακα ''Υγρά και λιπαντικά'' στο
κεφάλαιο ''Τεχνικά Χαρακτηριστικά''
δουλεύοντας όπως ακολουθεί:
❒Ξεκινήστε τον κινητήρα και
περιμένετε μέχρι η στάθμη του
υγρού μέσα στο δοχείο να
σταθεροποιηθεί.
❒Με τον κινητήρα σε λειτουργία,
στρίψτε πολλές φορές και τελείως
το τιμόνι δεξιά και αριστερά.
❒Γεμίστε μέχρι το υγρό να φτάσει στη
στάθμη MAX και στη συνέχεια
βιδώστε ξανά την τάπα.
ΥΓΡΟ ΓΙΑ ΨΕΚΑΣΤΗΡΑ
ΠΑΡΜΠΡΙΖ / ΠΙΣΩ ΤΖΑΜΙΟΥ
183) 184)
Για να προσθέσετε υγρό:
❒βγάλτε την τάπα D εικ. 237 - εικ. 238
- εικ. 239, τραβώντας προς τα έξω
το δόντι στερέωσης
❒τραβήξτε προς τα επάνω το στόμιο
του σωλήνα για να βγάλετε το
τηλεσκοπικό χωνί εικ. 241.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να αποφύγετε τις
ζημιές και να μην παρέμβετε στα
μηχανικά τμήματα που βρίσκονται
δίπλα, πριν ανοίξετε την τάπα, ελέγξτε
αν αυτή είναι προσανατολισμένη όπως
φαίνεται στην εικ. 241. Στην αντίθετη
περίπτωση περιστρέψτε την μέχρι
να τη φέρετε στην κατάλληλη θέση.
Εκτελέστε την πλήρωση σύμφωνα με
τις παρακάτω οδηγίες:
241F1A0396
259

Προσθέστε ένα μείγμα από νερό και
TUTELA PROFESSIONAL SC 35, με τις
ακόλουθες αναλογίες:
30% TUTELA PROFESSIONAL SC 35
και 70% νερό το καλοκαίρι.
50% TUTELA PROFESSIONAL SC 35
και 50% νερό το χειμώνα.
Σε περίπτωση θερμοκρασιών κάτω από
τους –20°C, χρησιμοποιήστε αδιάλυτο
υγρό TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Για να κλείσετε την τάπα ακολουθήστε
τα εξής:
❒σπρώξτε το χωνί μέχρι το τέρμα
ώστε να ασφαλίσει
❒κλείστε ξανά την τάπα.
185)
ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ
186) 187)
50)
Ξεβιδώστε την τάπα E εικ. 237 - εικ.
238 - εικ. 239, και ελέγξτε αν το υγρό
που περιέχεται μέσα στο δοχείο
βρίσκεται στη μέγιστη στάθμη.
Η στάθμη του υγρού μέσα στο δοχείο
δεν πρέπει να ξεπερνά την ένδειξη
MAX.Αν πρέπει να προσθέσετε υγρό
προτείνεται να χρησιμοποιήσετε το
υγρό για τα φρένα που αναφέρεται
στον πίνακα ''Υγρά και λιπαντικά''
(βλέπε κεφάλαιο ''Τεχνικά στοιχεία'').
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Καθαρίστε προσεκτικά
την τάπα του δοχείου και τη γύρω
επιφάνεια.
Όταν ανοίγετε την τάπα, σιγουρευτείτε
ότι δεν εισέρχεται βρωμιά μέσα στο
δοχείο.
Για το γέμισμα να χρησιμοποιείτε πάντα
ένα χωνί με φίλτρο, οι τρύπες του
οποίου έχουν μέγεθος μικρότερο ή ίσο
με 0,12 χλστ.
ΣHMEIΩΣH Τα υγρά των φρένων είναι
υγροσκοπικά (δηλ. απορροφούν
υγρασία). Για το λόγο αυτό, αν
χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο κυρίως
σε περιοχές με υψηλό δείκτη υγρασίας
στην ατμόσφαιρα, τα υγρά θα πρέπει
να αντικαθίστανται σε πιο συχνά
διαστήματα από ό,τι αναφέρεται στο
“Πλάνο της προγραμματισμένης
συντήρησης”.
ΣHMEIΩΣH
47) Προσοχή, κατά τη διάρκεια των
ανεφοδιασμών, μην αναμιγνύετε
τους διάφορους τύπους των
υγρών: δεν είναι όλα συμβατά
μεταξύ τους και μπορεί να
καταστρέψετε σοβαρά το
αυτοκίνητο.
48) Το λάδι του κινητήρα που έχει
χρησιμοποιηθεί και το φίλτρο
που αντικαταστάθηκε περιέχουν
ουσίες βλαβερές για το
περιβάλλον. Σας συμβουλεύουμε
να αλλάζετε τα λάδια και τα
φίλτρα στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.
49) Το σύστημα χρησιμοποιεί
αντιπαγωτικό υγρό PARAFLU
UP.
Χρησιμοποιήστε υγρό ιδίου τύπου
με εκείνο που περιέχεται μέσα
στο σύστημα ψύξης για
συμπλήρωμα. Το PARAFLU
UPδεν
πρέπει να αναμιχθεί με άλλους
τύπους υγρών. Αν αυτό συμβεί
κατά λάθος, μην βάλετε μπροστά
τον κινητήρα και επικοινωνήστε
με το Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.
260
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ