2015 FIAT DUCATO BASE CAMPER ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

❒κατανείμετε ομοιόμορφα το φορτίο
επάνω σε όλη την επιφάνεια του
πατώματος: εάν πρέπει να το
συγκεντρώσετε όλο σε ένα σημείο
επιλέξτε το τμήμα μεταξύ των
αξόνων
❒τέλος, να θυμάστε ότι ο τρόπος με
τον οποίο κινείται το αυτοκίνητο
επηρεάζεται από το βάρος που
μεταφέρεται. Πιο συγκεκριμένα, η
απόσταση σταματήματος
επιμηκύνεται ιδιαίτερα με μεγάλη
ταχύτητα.
ΣHMEIΩΣH
36) Θα πρέπει να έχετε κατά νου
κάθε ένα από αυτά τα όρια και
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΑ
ΥΠΕΡΒΑΙΝΕΤΕ ΠΟΤΕ και σε καμία
απολύτως περίπτωση. Πιο
συγκεκριμένα, ποτέ μην
υπερβαίνετε το μέγιστο
επιτρεπόμενο βάρος στον
εμπρόσθιο και στον οπίσθιο άξονα
όταν διευθετείτε φορτία μέσα
στο αυτοκίνητο (ειδικά σε ειδικές
εκδόσεις του αυτοκινήτου).
ΠΡΟΣΟΧΗ
132) Ανωμαλίες στη διαδρομή και
δυνατά φρεναρίσματα μπορεί
να αποτελέσουν την αιτία για
απότομες μετακινήσεις του
φορτίου με αποτέλεσμα τη
δημιουργία κινδύνου για τον οδηγό
και τους άλλους επιβάτες: πριν
ξεκινήσετε σιγουρευτείτε ότι
το φορτίο είναι σταθερά
ασφαλισμένο χρησιμοποιώντας
τους βρόγχους που υπάρχουν
επάνω στο πάτωμα για αυτό τον
σκοπό. Χρησιμοποιήστε
συρματόσχοινα, σκοινιά ή ιμάντες
που να είναι αρκετά ανθεκτικοί
για να συγκρατήσουν το βάρος
του φορτίου που θα στηριχτεί.
133) Ακόμα και όταν είναι
σταματημένο το αυτοκίνητο σε
ανηφόρα ή σε δρόμο με πλευρική
κλίση, φορτία τα οποία δεν είναι
ασφαλισμένα σωστά μπορεί να
πέσουν έξω όταν ανοίγουν οι πίσω
ή οι πλευρικές πόρτες.134) Να τηρείτε τους
επιβεβλημένους κανόνες εάν
πρέπει να μεταφέρετε ένα
εφεδρικό δοχείο με καύσιμο.
Χρησιμοποιήστε μόνο ένα
εγκεκριμένο δοχείο και ασφαλίστε
το στις θηλιές στήριξης φορτίου.
Ακόμα και έτσι υπάρχει αυξημένος
κίνδυνος για φωτιά στην
περίπτωση ατυχήματος.
197

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Εδώαναφέρονται μερικές υποδείξεις οι
οποίες μπορεί να σας βοηθήσουν να
διατηρήσετε τα κόστη κίνησης του
αυτοκινήτου σας χαμηλά και να
μειώσετε την ποσότητα των τοξικών
εκπομπών CO2 οι οποίες
απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα
(οξείδια του αζώτου, άκαυστοι
υδρογονάνθρακες, λεπτή σκόνη PM
κτλ...).
ΓΕΝΙΚΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ
Στη συνέχεια αναφέρονται οι γενικές
καταστάσεις που επηρεάζουν την
κατανάλωση του καυσίμου.
Συντήρηση του αυτοκινήτου
Να κάνετε τους ελέγχους και τις
ρυθμίσεις όπως αναφέρονται στο
“Πλάνο Προγραμματισμένης
Συντήρησης”.
Ελαστικά
Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών
τακτικά τουλάχιστον μία φορά κάθε 4
εβδομάδες: η υπερβολικά χαμηλή
πίεση θα αυξήσει την κατανάλωση
λόγω του ότι θα είναι μεγαλύτερη
η αντίσταση κύλισης.Περιττά φορτία
Μην ταξιδεύετε με υπερφορτωμένο
πορτμπαγκάζ. Το βάρος του
αυτοκινήτου (ειδικά όταν οδηγείτε μέσα
στην πόλη) και η κατανομή του
επηρεάζουν την κατανάλωση και τη
σταθερότητα.
Σχάρες ουρανού/σχάρες για σκι
Αφαιρέστε τη σχάρα του ουρανού ή τις
σχάρες για τα σκι από τον ουρανό
μετά από τη χρήση τους. Αυτά
τα αξεσουάρ μειώνουν την
αεροδυναμική διείσδυση του
αυτοκινήτου και έχουν αρνητική
επίδραση στην κατανάλωση. Είναι
προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ένα
τρέιλερ για να μεταφέρετε ιδιαίτερα
ογκώδη αντικείμενα.
Ηλεκτρικές συσκευές
Χρησιμοποιείτε τις ηλεκτρικές
συσκευές μόνο για όσο χρόνο τις
χρειάζεστε. Το πίσω θερμαινόμενο
τζάμι, τα πρόσθετα μπροστινά φώτα, οι
καθαριστήρες του παρμπρίζ και ο
ανεμιστήρας του καλοριφέρ
χρειάζονται μία σημαντική ποσότητα
ενέργειας, και έτσι η αύξηση των
απαιτήσεων για ρεύμα αυξάνει την
κατανάλωση του καυσίμου (έως και
+25% στον αστικό κύκλο).Κλιματισμός
Το σύστημα ελέγχου του κλιματισμού
απαιτεί υψηλότερη κατανάλωση
καυσίμου (έως και +20% κατά μέσο
όρο): όταν η εξωτερική θερμοκρασία το
επιτρέπει χρησιμοποιήστε καλύτερα
μόνο τον εξαερισμό.
Σπόιλερ/αεροτομές
Η χρήση μη πιστοποιημένων
αεροδυναμικών εξαρτημάτων μπορεί
να επηρεάσει αρνητικά την αντίσταση
του αέρα και τα επίπεδα της
κατανάλωσης.
ΣΤΥΛ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
Στη συνέχεια αναφέρονται τα βασικά
στυλ οδήγησης που επηρεάζουν την
κατανάλωση του καυσίμου.
Εκκίνηση
Μην ζεσταίνετε τον κινητήρα με το
αυτοκίνητο σταματημένο ούτε στο
ρελαντί ούτε σε υψηλές στροφές: ο
κινητήρας ζεσταίνεται πολύ αργά κάτω
από αυτές τις συνθήκες, αυξάνοντας
την κατανάλωση και τις εκπομπές.
Καλό είναι να ξεκινάτε αμέσως και αργά
διατηρώντας χαμηλά τις στροφές του
κινητήρα: ο κινητήρας θα ζεσταθεί
πολύ πιο γρήγορα με αυτό τον τρόπο.
198
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ

Περιττές ενέργειες
Αποφύγετε να μαρσάρετε όταν είστε
σταματημένοι στα φανάρια ή πριν
σβήσετε τον κινητήρα. Η τελευταία
ενέργεια, όπως το διπλο-πάτημα του
συμπλέκτη, είναι περιττό και προκαλεί
αύξηση της κατανάλωσης και της
ρύπανσης.
Επιλογή των ταχυτήτων
Χρησιμοποιήστε μία μεγαλύτερη
ταχύτητα αμέσως μόλις το επιτρέψουν
οι συνθήκες της κίνησης και του
δρόμου. Χρησιμοποιώντας μια
μικρότερη ταχύτητα για μεγαλύτερη
επιτάχυνση θα αυξηθεί η κατανάλωση.
Με τον ίδιο τρόπο η λανθασμένη χρήση
υψηλότερης ταχύτητας αυξάνει την
κατανάλωση, τις εκπομπές ρύπων και
τη φθορά του κινητήρα.
Τελική ταχύτητα
Η κατανάλωση του καυσίμου αυξάνεται
σημαντικά καθώς αυξάνεται η
ταχύτητα κίνησης. Κρατήστε την
ταχύτητά σας όσο το δυνατόν πιο
σταθερή, αποφεύγοντας περιττά
φρεναρίσματα και επιταχύνσεις τα
οποία έχουν σαν αποτέλεσμα την
υψηλή κατανάλωση καυσίμου και την
αύξηση των εκπομπών.Επιτάχυνση
Η απότομη επιτάχυνση επηρεάζει
σημαντικά την κατανάλωση και τις
εκπομπές: επιταχύνετε βαθμιαία.
ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΧΡΗΣΗΣ
Στη συνέχεια αναφέρονται οι βασικές
συνθήκες χρήσης που επηρεάζουν
αρνητικά την κατανάλωση.
Εκκίνηση με κρύο κινητήρα
Οι μικρές αποστάσεις και οι συχνές
εκκινήσεις με κρύο κινητήρα δεν θα
επιτρέψουν σε αυτόν να φτάσει την
κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του.
Επομένως, θα αυξηθούν και η
κατανάλωση (από +15 έως +30% σε
αστικό κύκλο) και οι εκπομπές ρύπων.
Συνθήκες κίνησης και δρόμου
Η μάλλον υψηλή κατανάλωση
προκαλείται από τη μεγάλη κίνηση, για
παράδειγμα όταν κινείστε σε ένα
μποτιλιάρισμα με συχνή χρήση μικρών
σχέσεων στο κιβώτιο ή μέσα σε πόλεις
με πολλά φανάρια. Οι ορεινοί δρόμοι
και οι χωματόδρομοι έχουν επίσης
μια αρνητική επίδραση στην
κατανάλωση.
Παρατεταμένες στάσεις
Κατά τη διάρκεια παρατεταμένων
στάσεων (π.χ. ισόπεδες διασταυρώσεις)
θα πρέπει να σβήνει ο κινητήρας.ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ ΤΡΕΪΛΕΡ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ
Το αυτοκίνητο πρέπει να εφοδιαστεί με
ένα κοτσαδόρο εγκεκριμένου τύπου
και ένα επαρκές ηλεκτρικό σύστημα για
την έλξη τροχόσπιτων ή τρέιλερ. Η
τοποθέτηση πρέπει να γίνει από
εξειδικευμένο προσωπικό το οποίο θα
εκδώσει τα απαιτούμενα έγγραφα
για την κίνηση στους δρόμους.
Τοποθετήστε οποιουσδήποτε ειδικούς
και/ή πρόσθετους καθρέφτες όπως
ορίζει ο τρέχον Κώδικας Οδικής
Κυκλοφορίας.
Να θυμάστε ότι όταν έλκετε ένα
τρέιλερ, το κατέβασμα σε κατηφόρες
είναι δυσκολότερο από το ανέβασμα, οι
αποστάσεις φρεναρίσματος αυξάνονται
και το προσπέρασμα χρειάζεται
περισσότερο χώρο ανάλογα με το
συνολικό βάρος.
Όταν κατεβαίνετε μία κατηφόρα βάλτε
μία μικρότερη ταχύτητα, αντί να
χρησιμοποιείτε συνεχώς το φρένο.
199

Το βάρος του τρέιλερ επάνω στον
κοτσαδόρο του αυτοκινήτου μειώνει
κατά την ίδια τιμή τη δυνατότητα
φόρτωσης του αυτοκινήτου. Λάβετε
υπόψη το βάρος του αυτοκινήτου
με πλήρες φορτίο,
συμπεριλαμβανομένων των αξεσουάρ
και των αποσκευών για να είστε
σίγουροι ότι δεν υπερβαίνετε
το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος έλξης
(αναγράφεται στην έγκριση τύπου)
Να σέβεστε τα όρια ταχύτητας που
ισχύουν σε κάθε χώρα για αυτοκίνητα
που ρυμουλκούν τρέιλερ. Σε όλες
τις περιπτώσεις, η μέγιστη ταχύτητα
δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 100
χλμ/ώρα.
Προτείνεται η χρήση ενός κατάλληλου
σταθεροποιητή επάνω στο βολάν
του τρέιλερ που θα ρυμουλκήσετε.
Στα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα
με αισθητήρες παρκαρίσματος, μετά
από το μοντάρισμα του κοτσαδόρου
μπορεί να εμφανιστούν επισημάνσεις
δυσλειτουργίας, εφόσον ορισμένα μέρη
(μπάρα ρυμούλκησης, κοτσαδόρος με
μπίλια) μπορεί να βρεθούν μέσα στο
πεδίο καταγραφής των αισθητήρων. Σε
αυτήν την περίπτωση ρυθμίστε το
πεδίο καταγραφής ή απενεργοποιήστε
τη λειτουργία υποβοήθησης
παρκαρίσματος.135) 136)
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΟΤΣΑΔΟΡΟΥ
Η εγκατάσταση του κοτσαδόρου
πρέπει να γίνει από εξειδικευμένο
προσωπικό το οποίο δεσμεύεται να
εφαρμόσει όλες τις πρόσθετες
πληροφορίες που δίνονται από τον
κατασκευαστή της διάταξης αυτής.
Ο κοτσαδόρος πρέπει να συμφωνεί με
τους ισχύοντες κανόνες που
αναφέρονται στον Κανονισμό
94/20/CEE και στις μετέπειτα
τροποποιήσεις αυτής.
Για οποιαδήποτε έκδοση πρέπει να
χρησιμοποιηθεί η κατάλληλη διάταξη
ρυμούλκησης (κοτσαδόρος) σύμφωνα
με το βάρος που μπορεί να
ρυμουλκήσει το αυτοκίνητο στο οποίο
θα γίνει η εγκατάσταση.Για την ηλεκτρική σύνδεση πρέπει να
τοποθετηθεί μία χωνευτή ένωση, που
γενικά βρίσκεται στο αντίστοιχο
μπράτσο που συνήθως είναι
στερεωμένο επάνω στον κοτσαδόρο
και πρέπει να εγκατασταθεί επάνω στο
αυτοκίνητο μία ειδική μονάδα ελέγχου
για τη λειτουργία των εξωτερικών
φώτων του τρέιλερ. Οι ηλεκτρικές
συνδέσεις πρέπει να γίνονται με
ενώσεις των7ή13πόλωνπου
τροφοδοτούνται με 12VDC (κανονισμοί
CUNA/UNI και ISO/DIN) τηρώντας τις
οδηγίες που αναφέρει ο
κατασκευαστής του αυτοκινήτου και/ή
ο κατασκευαστής του κοτσαδόρου.
Αν υπάρχει ηλεκτρικό φρένο ή άλλο
(ηλεκτρικό βαρούλκο, κλπ.) πρέπει να
τροφοδοτείται κατευθείαν από την
μπαταρία με ένα καλώδιο με διάμετρο
όχι μικρότερη από 2,5 mm
2.
ΣHMEIΩΣH Η χρήση του ηλεκτρικού
φρένου ή του βαρούλκου πρέπει
να γίνεται με τον κινητήρα σε
λειτουργία.
200
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ

Επιπλέον επιτρέπεται να συνδέσετε
στο ηλεκτρικό σύστημα του
αυτοκινήτου μόνο το καλώδιο για την
τροφοδοσία ενός πιθανού ηλεκτρικού
φρένου και το καλώδιο για ένα
λαμπτήρα εσωτερικού φωτισμού του
τρέιλερ με ισχύ όχι μεγαλύτερη από
15W. Για τις συνδέσεις
χρησιμοποιήσετε τη μονάδα ελέγχου με
καλώδιο από την μπαταρία όχι
μικρότερο από 2,5 mm
2.
ΣHMEIΩΣH Ο κοτσαδόρος για τη
ρυμούλκηση του τρέιλερ, αυξάνει το
μήκος του αυτοκινήτου· επομένως
στην περίπτωση εγκατάστασης στις
εκδόσεις με ''μακρύ μεταξόνιο'', για να
μην ξεπεραστεί το όριο των 6 μέτρων
συνολικού μήκους του αυτοκινήτου,
είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε
έναν αφαιρούμενο κοτσαδόρο.
Όταν δεν υπάρχει τρέιλερ, είναι
απαραίτητο να αφαιρέσετε τον
κοτσαδόρο από τη βάση σύνδεσης και
αυτή δεν πρέπει να ξεπερνά το αρχικό
μήκος του αυτοκινήτου.ΣHMEIΩΣH Στην περίπτωση που
θέλετε αν αφήσετε μόνιμα τον
κοτσαδόρο επάνω στο αυτοκίνητο
χωρίς να έχετε μία ρυμούλκα, είναι
καλό να απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για να
γίνουν κάποιες εργασίες ενημέρωσης
του συστήματος, εφόσον ο
κοτσαδόρος μπορεί να εντοπιστεί από
τους κεντρικούς αισθητήρες ως ένα
εμπόδιο.
Διάγραμμα συναρμολόγησης
εκδόσεων Furgone εικ. 171
Ο κοτσαδόρος πρέπει να στερεώνεται
στα σημεία που σημειώνονται με το
Ψ συνολικά με 6 βίδες M10x1,25 και 4
βίδες M12.
Οι εσωτερικές πλάκες του πλαισίου
πρέπει να έχουν ελάχιστο πάχος 5
χλστ. ΜΕΓΙΣΤΟ ΦΟΡΤΙΟ ΕΠΑΝΩ ΣΤΗΝ
ΜΠΙΛΙΑ: 100/ 120 κιλά ανάλογα με το
βάρος (βλέπε πίνακα ''Βάρη'' που
αναφέρεται στο κεφάλαιο “Τεχνικά
Στοιχεία”).
137)
Για την εγκατάσταση του κοτσαδόρου
είναι απαραίτητο το κόψιμο του
προφυλακτήρα σύμφωνα με όσα
αναφέρονται από τον κατασκευαστή
στο κιτ μονταρίσματος.Διάγραμμα μονταρίσματος
εκδόσεων Autocarro και
Cabinato εικ. 172
Ένας άλλος ειδικός κοτσαδόρος για τις
εκδόσεις Autocarro και Cabinato
παρουσιάζεται στην εικ. 172.
Η διάταξη Ψ πρέπει να στερεωθεί στα
σημεία που φαίνονται στην εικόνα με
συνολικά 6 βίδες M10x1,25 και 4 M12.
ΜΕΓΙΣΤΟ ΦΟΡΤΙΟ ΕΠΑΝΩ ΣΤΗΝ
ΜΠΙΛΙΑ: 100/ 120 κιλά ανάλογα με το
βάρος (βλέπε πίνακα ''Βάρη'' που
αναφέρεται στο κεφάλαιο “Τεχνικά
Στοιχεία”).
138)
ΠΡΟΣΟΧΗ
135) Το ABS με το οποίο είναι
εφοδιασμένο το αυτοκίνητο δεν
θα ελέγχει το σύστημα φρένων
του τρέιλερ. Προσέχετε πάρα
πολύ όταν ταξιδεύετε σε ολισθηρά
οδοστρώματα.
201

136) Ποτέ μην τροποποιείτε το
σύστημα των φρένων του
αυτοκινήτου έτσι ώστε να ελέγχει
το φρένο του τρέιλερ. Το σύστημα
των φρένων του τρέιλερ πρέπει
να είναι τελείως ανεξάρτητο από
το υδραυλικό σύστημα του
αυτοκινήτου.
137) Μετά το μοντάρισμα, οι τρύπες
περάσματος των βιδών στήριξης
πρέπει να περαστούν με
στεγανοποιητικό, ώστε να
εμποδιστεί η είσοδος των
καυσαερίων.
138) Μετά το μοντάρισμα, οι τρύπες
περάσματος των βιδών στήριξης
πρέπει να περαστούν με
στεγανοποιητικό, ώστε να
εμποδιστεί η είσοδος των
καυσαερίων.
202
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ

M12
171F1A0164
203

172F1A0165
204
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ