2015 CITROEN DS5 Notices Demploi (in French)

263
F Après avoir dégagé le flacon, en cas de coulures, essuyez le pourtour de
l'embouchure du réservoir à l'aide d'un
chiffon humide.
F

R
eplacez le bouchon bleu sur
l'embouchure du réservoir et tournez-le
d'un 6
ème de tour dans le sens des aiguilles
d'une montre, jusqu'en butée.
F

R

eplacez l'obturateur noir en le clippant sur
la trappe.
F

A

baissez le plancher de coffre et refermez
le volet.
Important

: si le réservoir d'AdBlue
®
de votre véhicule s'est vidé
complètement

- ce qui est confirmé par
les messages d'alerte et l'impossibilité
de redémarrer le moteur -, vous devez
impérativement effectuer un appoint
de 3,8

litres au minimum. Soit deux
flacons d'1,89

litres. En cas de projections d'additif, rincez
immédiatement à l'eau froide ou
essuyez à l'aide d'un chiffon humide.
Si l'additif s'est cristallisé, éliminez-le à
l'aide d'une éponge et de l'eau chaude. Important
: en cas d’appoint après
une panne d’additif , signalée par le
message "Remplir additif antipollution


:
Démarrage interdit", vous devez
impérativement patienter environ
5
minutes avant de remettre le contact,
sans ouvrir la porte conducteur,
ni déverrouiller le véhicule, ni
introduire la clé du système "
ac

cès
et
d
é
marrage m
a
ins Libres"
dans l’habitacle, ni insérer la clé
électronique dans le lecteur.
Mettez le contact, puis, après un délai
de 10
secondes, allumez le moteur.
Ne jetez pas les flacons d'additif
AdBlue
® avec les ordures ménagères.
Déposez-les dans un container dédié à
cet usage ou rapportez-les dans votre
point de vente.
Vérifications

Caractéristiques techniques

moteurs essencethp 15 0t hp 15 5t hp 16 0t hp 165 s&st hp 20 0
bo

îtes de vitesses
bVa6 (au
to.
6


rapports)
bVa6 (au
to.
6


rapports)
bVa6 (au
to.
6


rapports)
e
at
6 (au
to.
6


rapports)
bVm6 (ma
nuelle
6


rapports)
ty

pes variantes versions 5
f

ea
5fV
a
-a/
15
f

ma -Y -
a/d5
GZ
t
/
s -t
/1
s
-

t
/
2
s5fu8
C

ylindrée (cm
3) 1 5981 5981 5981 5981 598
Alésage x course (mm) 77 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8
Puiss. maxi* : norme CEE (kW) 11 0115120 121147
Régime de puiss. maxi (tr/min) 6 0506 000 6 0006 000 5 800
Couple maxi : norme CEE (Nm) 240240240240 275
Régime de couple maxi (tr/min) 1 4001 4001 4001 400 1 700
Carburant Sans plomb Sans plomb Sans plomb Sans plomb Sans plomb
Catalyseur OuiOuiOuiOuiOui
Capacités d'huile moteur (avec échange
cartouche) (en litres) 4,25
4,254,254,254,25
Motorisations et boîtes de vitesses essence
* La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation européenne
(Directive 1999/99/CE).
.../
s : mo

dèle équipé du Stop & Start.
.../1 : modèle équipé de pneumatiques à faible résistance au roulement.
.../2 : modèle équipé de pneumatiques à très faible résistance au roulement.

267
Masses et charges remorquables (en kg) essence
moteurs essencethp 15 0t hp 15 5t hp 16 0t hp 165 s&st hp 20 0
bo

îtes de vitesses
bVa6 (au
to.
6


rapports)
bVa6 (au
to.
6


rapports)
bVa6 (au
to.
6


rapports)
e
at
6 (au
to.
6


rapports)
bVm6 (ma
nuelle
6


rapports)
ty

pes variantes versions 5
f

ea
5fV
a
-a/
15
f

ma -Y -
a/d5
GZ
t
/
s -t
/1
s
-

t
/
2
s5fu8
-


M
asse à vide 1 4951 4201 495 1 4291 430
-

M
asse en ordre de marche* 1 5701 495 1 5701 504 1 505
-
M

asse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC) 2 030
2 0352 030 2 0172 050
-

M
asse totale roulante autorisée (MTR A)
e

n pente 12% 2 830
3 3352 830 3 1172 800
-

R
emorque freinée (dans la limite du MTR A)
e

n pente 10% ou 12% 800
1 300 8001 10 0 750
-

R
emorque freinée** (avec report de charge
dans la limite du MTR A) 800
1 500 8001 400 1 050
-

R
emorque non freinée 74 574 574 5750 750
-

P
oids recommandé sur flèche 7575757575
* La masse en ordre de marche est égale à la masse à vide + conducteur (75 kg).
**

L
a masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTR A, augmentée dans la mesure où l'on réduit d'autant le MTAC du véhicule tracteur ;
attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.
Les valeurs de MTR A et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1 000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1 000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d'un véhicule tracteur, la vitesse maximale autorisée est réduite (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de per formances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la température
extérieure est supérieure à 37 °C, limitez la masse remorquée.
Caractéristiques techniques

* La masse en ordre de marche est égale à la masse à vide + conducteur (75 kg).
mot
eurs essence
t
hp
15
5
t
hp 165 s
&s
t
hp
20
0
bo

îtes de vitesses
bVa6 (au
to. 6 rappor ts)
e
at
6 (au
to. 6 rappor ts)
bVm6 (ma
nuelle 6 rappor ts)
ty

pes variantes versions
5
fV
a
-a/
1
5GZ
t
/
s -t
/1
s -t
/2
s5fu8
-

M
asse à vide
1 5401 539 1 572
-
M
asse en ordre de marche*
1 6151 6141 6 47
-
M
asse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC) 2 170
2 225 2 195
-
M
asse totale roulante autorisée (MTR A)
e

n pente 12%
3 320
3 225 2 795
-
R
emorque freinée (dans la limite du MTR A)
e

n pente 10% ou 12%
1 150
1 000 600
-
R
emorque non freinée
74 5750600
-
P
oids recommandé sur flèche
757575
Les valeurs de MTR A et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1 000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1 000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d'un véhicule tracteur, la vitesse maximale autorisée est réduite (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de per formances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la température
extérieure est supérieure à 37 °C, limitez la masse remorquée.
Masses et charges remorquables (en kg) essence - Versions N1

269
Motorisations et boîtes de vitesses Diesel
* La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation européenne (Directive 1999/99/CE).
mot
eurs d
i
esel
e-
hd
i 110
e-
hd
i 115
bl
ue hd i 115
bl
ue hd i 120
bo

îtes de vitesses
e
t
G
6 (
pi
lotée
6

rapports)
e
t
G
6 (
pi
lotée
6

rapports)
bVm6 (ma
nuelle
6

rapports)
bVm6 (ma
nuelle
6

rapports)
ty

pes variantes versions
9
h
r
8/p
s
9
hd
8
/ ps
bhxm /
s -m
/1
s -m
/2
s
b
h
Zm
/
s -m
/1
s -m
/2
s
C

ylindrée (cm
3)
1 5601 5601 5601 560
Alésage x course (mm) 75 x 88,375 x 88,375 x 88,375 x 88,3
Puiss. maxi* : norme CEE (kW) 8284 8588
Régime de puiss. maxi (tr/min) 3 6003 600 3 7503 750
Couple maxi : norme CEE (Nm) 270270300 300
Régime de couple maxi (tr/min) 1 7501 7501 7501 750
Carburant GazoleGazoleGazoleGazole
Catalyseur OuiOuiOuiOui
Filtre à particules OuiOuiOuiOui
Capacités d'huile moteur (avec échange
cartouche) (en litres) 3,75
3,753,753,75
.../
s : mo

dèle équipé du Stop & Start.
.../1 : modèle équipé de pneumatiques à faible résistance au roulement.
.../2 : modèle équipé de pneumatiques à très faible résistance au roulement.
Caractéristiques techniques

* La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation européenne (Directive 1999/99/CE).
mot
eurs d
i
esel
hd
i 135
bl
ue hd i 135
bl
ue hd i 150
bo

îtes de vitesses
bVm6 (ma
nuelle
6

rapports)
bVa6 (au
to.
6

rapports)
bVm6 (ma
nuelle
6

rapports)
bVm6 (ma
nuelle
6

rapports)
ty

pes variantes versions
r
hd
8 -
8/1 - 8/2
r
hda
-a/
1
a
h
V
ahsm
/s
-
m/
1
s

-
m/
2 s
ahx

ahrm
/s -m/
1
s
-m/
2 s
C

ylindrée (cm
3)
1 9971 9971 997
Alésage x course (mm) 85 x 8885 x 8885 x 88
Puiss. maxi* : norme CEE (kW) 10 010 011 0
Régime de puiss. maxi (tr/min) 4 0004 0004 000
Couple maxi : norme CEE (Nm) 320320370
Régime de couple maxi (tr/min) 2 0002 0002 000
Carburant GazoleGazoleGazole
Catalyseur OuiOuiOui
Filtre à particules OuiOuiOui
Capacités d'huile moteur (avec échange
cartouche) (en litres) -
-6 ,1
Motorisations et boîtes de vitesses Diesel
.../s : modèle équipé du Stop & Start.
.../1 : modèle équipé de pneumatiques à faible résistance au roulement.
.../2 : modèle équipé de pneumatiques à très faible résistance au roulement.