2015 CITROEN DS5 Notices Demploi (in French)

111
F Pied sur le frein, sélectionnez la position p
ou n.
F

D
émarrez le moteur.
Dans le cas contraire, un signal sonore retentit,
accompagné d'un message sur l'afficheur du
combiné.
F

M
oteur tournant, appuyez sur la pédale de
frein.
F

Sél
ectionnez la position r
,
d ou m
.
démarrage du véhicule
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position r, d
ou
m est sélectionnée, le véhicule se
déplace même sans intervention sur
l'accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais des
enfants sans surveillance à l'intérieur
du véhicule.
Moteur tournant, en cas d'opération
d'entretien, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la
position
p
.
S

i le frein de stationnement ne se
desserre pas automatiquement, vérifiez
que les portes avant sont correctement
fermées.
Ne sélectionnez jamais la position n
lorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions
p
ou
r
, t
ant que le véhicule n'est pas
complètement immobilisé.
fonctionnement
automatique
F Sélectionnez la position d pour le passage
automatique des six vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans intervention du
conducteur. Elle sélectionne en permanence le
rapport de vitesse le mieux adapté au style de
conduite, au profil de la route et à la charge du
véhicule.
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au sélecteur, appuyez à fond sur la
pédale d'accélérateur (kick down). La boîte
de vitesses rétrograde automatiquement ou
maintient le rapport sélectionné jusqu'au
régime maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d'offrir un
frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la
sécurité.
Si en allure de marche, la position
n

est engagée par inadvertance, laissez
le moteur ralentir, puis engagez la
position


d
pour accélérer.
Si vous n'appuyez pas sur la pédale
de frein pour dégager le sélecteur
de la position
p
, c

e témoin ou ce
pictogramme apparaît au combiné,
accompagné du clignotement du
p
,
d

e l'affichage d'un message et d’un
signal sonore.
F

V

érifiez que l'affichage au combiné
correspond à la position engagée.
F

R

elâchez progressivement la pédale de
frein.
Si le frein de stationnement est desserré
manuellement, le véhicule se déplace aussitôt.
Si le frein de stationnement est serré et que
le mode automatique est activé, accélérez
progressivement.
Conduite

fonctionnement manuel
F Sélectionnez la position m pour le passage
séquentiel des six vitesses.
F

P
oussez le sélecteur vers le signe + pour
passer à la vitesse supérieure.
F

T
irez le sélecteur vers le signe - pour
passer à la vitesse inférieure.
Le passage d'une vitesse à une autre est
réalisé uniquement si les conditions de vitesse
véhicule et de régime moteur le permettent ;
sinon, les lois du fonctionnement automatique
s'imposeront momentanément.
d

disparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au
combiné.
En sous-régime ou en sur-régime, le rapport de
vitesse sélectionné clignote pendant quelques
secondes, puis le rapport réellement engagé
s'affiche.
A l'arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement le
rapport 1 .
Il n'est pas nécessaire de relâcher
l'accélérateur pendant les changements de
rapport.
Le passage de la position
d (automatique) à
la position
m (manuel) peut s'effectuer à tout
moment.
En fonctionnement manuel, les programmes
sport et neige sont inopérants.
programmes sport et neige
programme sport "s"
F Appuyez sur le bouton "s" , une fois le
moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automatiquement
un style de conduite dynamique.
s

apparaît au combiné.
programme neige " T"
F Appuyez sur le bouton " T", une fois le
moteur démarré.
La boîte de vitesses s'adapte à la conduite sur
routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages et la
motricité lorsque les conditions d'adhérence
sont faibles.
T apparaît au combiné.
retour au mode auto-
adaptatif
F A tout moment, appuyez à nouveau sur le bouton sélectionné pour quitter le
programme spécifique engagé et revenir
en mode auto-adaptatif.
Ces deux programmes spécifiques complètent
le fonctionnement automatique dans des cas
d'utilisation bien particuliers.

11 3
Valeur invalide en
fonctionnement manuel
Ce symbole s'affiche si un rapport
est mal engagé (sélecteur entre deux
positions).
arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, placez le sélecteur
en position p ou n pour être au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule,
sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.
Si le sélecteur n'est pas en position
p
,
à l

'ouverture de la porte conducteur ou
45
secondes environ après la coupure
du contact, un signal sonore retentit et
un message apparaît.
F

R
epositionnez le sélecteur en
position
p ; le signal sonore
s'interrompt et le message
disparaît.
anomalie de
fonctionnement
Contact mis, un message s'affiche sur
l'afficheur du combiné indiquant un
dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours
en se bloquant sur le 3
ème rapport. Vous pouvez
alors ressentir un choc important en passant
de
p
à
r
et de
n
à
r
. C

e choc est sans risque
pour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié. Vous risquez de détériorer la boîte de
vitesses :
-

s
i vous appuyez en même temps
sur les pédales d'accélérateur et de
frein,
-

s
i vous forcez le passage du
sélecteur de la position
p à une
autre position, en cas de panne de
batterie.
Afin de limiter la consommation de
carburant lors d'un arrêt prolongé
moteur tournant (embouteillage...),
positionnez le sélecteur sur
n et
serrez le frein de stationnement, sauf
si celui-ci est programmé en mode
automatique.
Conduite

Boîte de vitesses pilotée
Boîte de vitesses pilotée à six vitesses offrant,
au choix, le confort de l'automatisme ou le
plaisir du passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite vous sont donc
proposés :
-
l
e mode automatisé pour la gestion
automatique des vitesses par la boîte,
-

l
e mode manuel pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur.
Pour chacun des deux modes, un typage
s

port , correspondant à un style de conduite
plus dynamique, est également proposé.
En mode automatisé, il est toujours possible de
changer de vitesse en utilisant ponctuellement
les commandes au volant, par exemple, pour
effectuer un dépassement.
r

.

M
arche arrière.
F

P
ied sur le frein, levez et poussez le levier
vers l'avant.
n.


P
oint mort.
F

P
ied sur le frein, sélectionnez cette
position pour démarrer.
a

.

M
ode automatisé.
F

D
éplacez le levier vers l'arrière pour
sélectionner ce mode.
m

.

M
ode manuel avec passage séquentiel des
vitesses.
F

S
oulevez le levier puis déplacez-le vers
l'arrière pour sélectionner ce mode, puis
utilisez les commandes au volant pour
changer les rapports.
s

.

T
ypage Sport.
F

A
ppuyez sur le bouton pour l'activer ou le
neutraliser.Levier de vitesses
+. Commande pour engager le rapport
supérieur à droite du volant.
F

A
ppuyez derrière la commande au
volant


"+" pour passer le rapport supérieur.
-.

C
ommande pour engager le rapport
inférieur à gauche du volant.
F

A
ppuyez derrière la commande au
volant


"-" pour passer le rapport inférieur.
Commandes au volant
Les commandes au volant ne
permettent pas de sélectionner le
point mort et de passer ou de quitter la
marche arrière.

11 5
Au passage de la marche arrière, un
signal sonore retentit.Si le moteur ne démarre pas :
-
Si
n
clignote au combiné, déplacez
le levier sur la position a puis sur la
position n
.
-

S
i le message "
pi
ed sur le frein
"
s'affiche, appuyez plus fortement
sur la pédale de frein. Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position r
,
a
ou m est sélectionnée, le véhicule se
déplace même sans intervention sur
l'accélérateur.
affichages au combiné
Lorsque vous déplacez le levier, le témoin
correspondant à sa position s'affiche au
combiné.
n


N
eutral (Point mort).
r


R
everse (Marche arrière).
1, 2, 3, 4, 5, 6

R
apports en mode manuel.
au

to
I

l s'allume à la sélection du mode
automatisé. Il s'éteint au passage en
mode manuel.
s


Sp
ort (Typage Sport).F

S
i le message "
pi
ed sur le frein"
s'affiche au combiné, vous devez
appuyer à fond sur la pédale de
frein.
démarrage du véhicule
F Pour démarrer, placez le levier de vitesses sur la position n.
F

A
ppuyez à fond sur la pédale de frein.F

D
émarrez le moteur.
F

Sél
ectionnez un mode (position m ou a
) o
u
la marche arrière (position
r
).
F


D
esserrez le frein de stationnement,
sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.
F

R
etirez le pied de la pédale de frein, puis
accélérez.
au

to
e
t 1 ou r apparaissent sur
l'afficheur du combiné.
mode automatisé
F Après le démarrage du véhicule, sélectionnez la position a pour passer en
mode automatisé.
au

to
e
t le rapport engagé
apparaissent sur l'afficheur du
combiné.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-actif, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :
-

s
tyle de conduite,
-

p
rofil de la route.Pour obtenir une accélération optimale,
par exemple dépassement d'un autre
véhicule, appuyez fortement sur la
pédale d'accélérateur et franchissez le
point de résistance.
Conduite

passage manuel des vitesses
F Après le démarrage du véhicule, sélectionnez la position m pour passer en
mode manuel.
F

A
ctionnez les commandes au volant + ou - .
au

to
d
isparaît et les rapports
engagés apparaissent,
successivement sur l'afficheur du
combiné. Les demandes de changement de rapport se
font uniquement si le régime moteur le permet.
Il n'est pas nécessaire de relâcher
l'accélérateur pendant les changements de
rapport.
Lors d'un freinage ou d'un ralentissement, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement
pour permettre de relancer le véhicule sur le
bon rapport.
Ce changement de vitesses ponctuel permet
d'effectuer un dépassement, par exemple, tout
en restant en mode automatisé.
F

A

ctionnez les commandes au volant + ou - .
La boîte de vitesses engage le rapport
demandé si le régime moteur le permet.
auto

re

ste affiché au combiné.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement.
mode manuel
À très basse vitesse, si la marche
arrière est demandée, celle-ci sera
prise en compte seulement quand le
véhicule sera immobilisé (appuyez
sur le frein). Un témoin apparaît sur
l'afficheur du combiné.
En cas de forte accélération en mode
manuel, le rapport supérieur ne passera
pas sans action du conducteur sur les
commandes au volant.
Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort
n
.
E

ngagez uniquement la marche
arrière
r
, v
éhicule immobilisé avec le
pied sur la pédale de frein.

11 7
Appuyez obligatoirement sur la pédale
de frein pendant le démarrage du
moteur.
Dans tous les cas de stationnement,
serrez impérativement le frein de
stationnement pour immobiliser le
véhicule, sauf si celui-ci est programmé
en mode automatique.
En cas d'immobilisation du véhicule,
moteur tournant, mettez absolument le
levier de vitesses au point mort
n
.
A

vant toute intervention dans le
compartiment moteur, vérifiez que le
levier de vitesses est au point mort
n
et
que le frein de stationnement est serré.
arrêt du véhicule
Contact mis, le clignotement de
ce témoin, accompagné d'un
signal sonore et d'un message sur
l'afficheur du combiné, indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de
vitesses.
Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir
de :
-

p

asser en position
n
pour être au point
mort,
-

l

aisser le rapport engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans les deux cas, vous devez serrer le frein
de stationnement pour immobiliser le véhicule,
sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.
anomalie de
fonctionnementt
y p a g e
sp
o r t
F Après sélection du mode
manuel ou du mode automatisé,
appuyez sur le bouton
s pour
activer le typage Sport qui vous
procure un style de conduite plus
dynamique.
s

apparaît à côté du rapport
engagé sur l'afficheur du
combiné.
F

A

ppuyez de nouveau sur le bouton s pour
le neutraliser.
s

disparaît alors de l'afficheur du combiné.
Le typage Sport est neutralisé à chaque
coupure du contact. Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
Conduite

Indicateur de changement de rapport*
Système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant le rapport de vitesse le plus adapté.L'information apparaît dans le combiné, sous la
forme d'une flèche.Exemple


:
-

V
ous êtes sur le troisième rapport.
-

V
ous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
-

L
e système peut vous proposer d'engager
un rapport supérieur.
Sur les véhicules équipés d’une
boîte de vitesses manuelle, la flèche
peut être accompagnée du rapport
préconisé.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...)
et des sollicitations du conducteur
(demande de puissance, accélération,
freinage,...).
Le système ne propose en aucun cas
:
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière.
Avec une boîte de vitesses pilotée ou
automatique, le système n’est actif
qu’en mode manuel.
fonctionnement
* Suivant motorisation.
Selon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un (ou plusieurs)
rapport

(s). Vous pouvez suivre cette indication
sans passer par les rapports intermédiaires.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
Sur les versions Diesel BlueHDi 135 et 150
avec boite de vitesses manuelle, le système
peut vous proposer de passer au point mort
pour favoriser la mise en veille du moteur
(mode STOP du Stop & Start), dans certaines
conditions de conduite. Dans ce cas,
n

s'affiche au combiné.