2015 CITROEN DS5 HYBRID Kasutusjuhend (in Estonian)

223
DS5_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
mootoriruumis asuv
kaitsmekarp
Kaitsmekarp asub mootoriruumis aku lähedal.
Juurdepääs kaitsmetele
F Avage kaas.
F V ahetage kaitse (vt. vastavast peatükist).
F

P
ärast kaitsme vahetamist sulgege
kaitsmekarbi kaas hoolikalt, et tagada
veekindlust. Kaitsme
N° Voolutugevus
(A) Kaitstav vooluring
F20 15Esi- / tagaklaasipuhasti pump.
F21 20Tuledepesuri pump.
F22 15Helisignaal.
F23 15Paremad kaugtuled.
F24 15Vasakud kaugtuled.
F27 5Vasaku tule kate.
F28 5Parema tule kate.
Praktiline informatsioon

DS5_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
12 V aku
Stop & Start süsteemi olemasolu
korral tähistab see silt spetsiaalsete
omaduste ja tehnoloogiaga 12
V
pliiaku kasutamist, mille vahetamise
või lahtivõtmise korral tuleb pöörduda
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta. Aku asub mootoriruumi kaane all.
Juurdepääsuks


:
F

a
vage mootoriruumi kaas algul sisemise,
seejärel välimise käepideme abil,
F

(
+) klemmile ligipääsemiseks eemaldage
plastikkate,
F

v
ajadusel võtke kaitsmekarp aku
eemaldamiseks eest ära.
Juurdepääs akule
(+) klemmi lahti võtmine
F Tõstke hoob d maksimaalselt üles, et
vabastada klambrit E .
(+) klemmi ühendamine
F Asetage kaabli klemm E aku (+) klemmile.
F
V ajutage vertikaalselt kaabli klemmile E , et
see korralikult akule asetuks.
F

L
ukustage kaabli klemm, lükates klambrit
ja lastes hoova
d alla.
Ärge hoovale liiga tugevalt vajutage,
sest kui kaabli klemm on halvasti
paigas, lukustumist ei toimu ja te peate
otsast alustama.
Režiim

mootori

käivitamiseks

teise

aku

abil

või

tühja

aku

laadimiseks.

225
DS5_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Pärast aku lahtivõtmist aktiveerub
Stop & Start süsteem alles pärast seda,
kui sõiduk on teatud aja seisnud ; selle
aja pikkus oleneb kliimatingimustest ja
aku pingest (kuni umbes 8
tundi).
Stop & Start süsteemi olemasolul ei pea
aku laadimiseks akut eemaldama.
Käivitamine teise aku abil
Kontrollige eelnevalt, kas abiaku
nimipinge on 12 V ja maksimaalne maht
võrdub tühja aku omaga.
Ärge käivitage mootorit akut laadijaga
ühendades.
Ärge võtke lahti (+) klemmi, kui mootor
töötab.
F

K

ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, eemaldage see.
F

Ü
hendage punane juhe tühja aku A
plussklemmiga (+), seejärel abiaku B
plussklemmiga.
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme
üks ots abiaku B miinusklemmiga (-) (või
abistava sõiduki maanduspunktiga).
F

Ü
hendage rohelise või musta
juhtme teine ots tühja akuga sõiduki
maanduspunktiga


C (või mootorialusega).
F

K

äivitage abistava sõiduki mootor ja laske
sellel paar minutit töötada. F

K
äivitage oma sõiduki mootor ja laske sel
töötada.
K

ui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde
välja ja oodake paar sekundit enne uut
katset. F
Ü hendage aku lahti.
F P idage kinni laadija tootja poolt antud
juhistest.
F

Ü
hendage aku, alustades miinusklemmist (-).
F

J
älgige, et klemmid ja juhtmed oleksid
puhtad. Kui need on kaetud oksiidiga
(valkjas või rohekas sete), eemaldage ja
puhastage klemmid.
Aku laadimine akulaadijaga
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiakuga (väline või teise auto oma)
ja kaablitega.
F

O
odake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama ja eemaldage kaablid vastupidises
järjekorras.
F

K
ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, pange see tagasi.
Praktiline informatsioon

DS5_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Akud sisaldavad kahjulikke aineid,
näiteks väävelhapet ja pliid. Seetõttu
tuleb vanad akud hävitada vastavalt
määrustele ; mingil juhul ei tohi akusid
tavalisse prügikasti visata.
Viige kasutatud akud ja patareid
spetsiaalsesse kogumispunkti.
Kui sõidukit ei kasutata rohkem kui
kuu aja jooksul, on soovitav aku lahti
ühendada.
Elektriliselt juhitava käigukastiga või
automaatkäigukastiga sõidukeid ei
tohi käivitamiseks lükata. Enne aku käsitsemist kaitske oma
silmad ja nägu.
Aku juures tuleb töid teostada
ventileeritud kohas, eemal lahtisest
tulest või sädemetest, et hoida ära
plahvatus- ja tuleohtu.
Ärge üritage laadida külmunud
akut


; kõigepealt tuleb aku sulatada,
et vältida plahvatusohtu. Kui aku
on külmunud, laske enne laadimist
kontrollida CITROËN esinduses
või kvalifitseeritud töökojas, et aku
sisemised komponendid ei oleks
kahjustunud ja konteiner mõranenud,
kuna see võib põhjustada mürgise ja
korrosiivse happe leket.
Ärge polaarsusi omavahel ümber
vahetage ja kasutage ainult 12
V
laadijat.
Ärge ühendage aku klemme lahti, kui
mootor töötab.
Akut ei tohi laadida ilma klemme lahti
ühendamata.
Pärast töid peske käed puhtaks.
Enne lahtiühendamist
Enne aku lahtiühendamist keerake süüde välja
ja oodake kaks minutit.
Enne aku lahtiühendamist sulgege aknad ja
esiuksed.
Pärast tagasiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake
süüde sisse ja oodake enne käivitamist
1
minuti, et elektroonikasüsteemid saaksid
uuesti aktiivseks muutuda. Kui pärast seda
elektroonikasüsteemides siiski häireid
esineb, pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Lugege vastavast osast, kuidas muuta
aktiivseks (olenevalt versioonist)


:
-
k

augjuhtimispuldiga võtit,
-
e

lektrilisi ruloosid,
-


...
Mõningaid funktsioone ei saa
kasutada enne, kui aku ei ole piisavalt
täis laaditud.

227
DS5_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Koormuse vähendamise režiim
Süsteem juhib mõnede funktsioonide tööd
vastavalt aku laetusele.
Sõidu ajal blokeerib süsteem ajutiselt mõned
funktsioonid, nagu näiteks kliimaseadme,
tagaklaasi soojenduse...
Blokeeritud funktsioonid lülituvad automaatselt
uuesti sisse niipea, kui tingimused seda
võimaldavad. See süsteem reguleerib teatud funktsioonide
kasutusaega, et vältida aku tühjenemist.
Pärast mootori väljalülitamist saate mõningaid
seadmeid (audio- ja telemaatikasüsteem,
klaasipuhasti, lähituled, laetuled jne.) veel
umbes 40


minutit kasutada.
Säästurežiim
Režiimi sisse lülitamine
Seejärel ilmub ekraanile t eade s äästurežiimile ül
eminekust ja vastavad seadmed lülituvad
välja.
Kui
säästurežiimi ajal räägitakse telefoniga, siis
s

aab seda autoraadio käed vabad süsteemi abil
10
minuti jooksul jätkata.
Režiimi välja lülitamine
Kui sõiduk uuesti käivitada, hakkavad seadmed
automaatselt uuesti tööle.
Kui soovite neid funktsioone kohe uuesti sisse
lülitada, tuleb mootor uuesti käivitada ja lasta
tal töötada :
-

a
lla 10 minuti, et seadmed umbes viis
minutit töötada saaksid,
-

ü
le 10 minuti, et seadmed umbes
kolmkümmend minutit töötada saaksid.
Pidage kinni mootori töötamise ajast, see tagab
aku korraliku laadimise.
Ärge käivitage mootorit iga natukese aja
tagant, et akut laadida.
Kui aku on tühi, ei saa mootorit
käivitada (vt. osa "Aku").
Praktiline informatsioon

DS5_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Klaasipuhasti harja vahetamine
Enne esiklaasipuhasti harja
eemaldamist
F Minuti jooksu pärast süüte väljalülitamist viige klaasipuhasti hari esiklaasi keskele.
Eemaldamine
F Tõstke vastav klaasipuhasti üles.
F V õtke hari lahti ja eemaldage see.
Paigaldamine
F Asetage vastav uus hari paigale ja kinnitage see.
F

L
aske klaasipuhasti ettevaatlikult alla.
Pärast esiklaasipuhasti
harja paigaldamist
F Lülitage süüde sisse.
F L iigutage uuesti klaasipuhasti lülitit,
et harjad paigale asetuksid.

229
DS5_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Üldised nõuanded
Pidage kinni oma riigis kehtivatest seadustest.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass on suurem pukseeritava sõiduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki rooli ja tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik rattad on maas, kasutage alati lubatud pukseervarrast ;
köied ja rihmad on keelatud.
Pukseeriv sõiduk tuleb käivitada sujuvalt.
Kui pukseeritava sõiduki mootor ei tööta, ei tööta ka pidurdus- ja roolivõimendus.
Järgmistel juhtudel kasutage professionaalset pukseerimisteenust

:
-

s
õiduki rike juhtub kiirteel,
-
n

eliveoline sõiduk,
-

v
abakäigu valimine või seisupiduri rakendamine on võimatu,
-
p

ukseerida saab ainult kaks ratast maas,
-
p

uudub lubatud pukseervarras...
Sõiduki pukseerimine
Juurdepääs tööriistadele
Pukseerimissilmud asub pakiruumi põranda all.
Juurdepääsuks :
F

a
vage pakiruum,
F

t
õstke pakiruumi põhi üles,
F

v
õtke panipaigas asuv pukseerkonks välja.
Meetod enda sõiduki pukseerida laskmiseks või teise sõiduki pukseerimiseks mehhaanilise
ärakäiva seadme abil.
Praktiline informatsioon

DS5_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Sõiduki pukseerimineTeise sõiduki pukseerimine
F Tõstke esimesel kaitseraual olev katteplaat
üles, selle ülaosale vajutades, et klambreid
laiali lükata.
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
ange pukseerimisvarras paika. F
T õstke esimesel kaitseraual olev katteplaat
pukseerimissilmust kangina kasutades
vasakult alt üles.
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
ange pukseerimisvarras paika.
F

L
ülitage sisse mõlema sõiduki ohutuled.
F

K
äivitage ettevaatlikult ja läbige aeglaselt
lühike maa.
F

V
iige käigukang vabakäigu
asendisse (elektriliselt juhitaval
käigukastil või automaatkäigukastil
asend N ).
V
astasel juhul võivad mõned
pidurdussüsteemi, jõuülekande
jne. osad kahjustatud saada ja
mootori taaskäivitamisel puudub
pidurdusvõimendus.
F V abastage rool ja seisupidur.
F L ülitage sisse mõlema sõiduki ohutuled.
F

K
äivitage ettevaatlikult ja läbige aeglaselt
lühike maa.