2015 CITROEN DS5 HYBRID Kasutusjuhend (in Estonian)

11 9
DS5_et_Chap04_conduite_ed01-2015
Rehvirõhuandur
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem jälgib pidevalt nelja rehvi rõhku niipea,
kui sõiduk liikuma hakkab.
Iga ventiili külge kinnitatud andurid teatavad
juhile rikkest (va. varuratas).
Süsteem edastab hoiatuse kohe, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.Ka rehvirõhuandurite süsteemi
olemasolu korral tuleb rehvide
(ka varuratta) rõhku kontrollida kord
kuus ning enne pikemaid sõite.
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
halvendab teelpüsivust ja pikendab
pidurdusteekonda, põhjustab rehvide
enneaegset kulumist eelkõige just
halbades tingimustes (suur koormus,
suur kiirus, pikk sõit).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
suurendab kütusekulu.
Sobiv rehvirõhk on kirjas rehvidel oleval
sildil (vt. osa "Identifitseerimine").
Rehvide rõhku tuleb kontrollida külmade
rehvidega (kui sõiduk on seisnud üle
1 tunni või kui on sõidetud madalal
kiirusel alla 10 km). Vastasel juhul tuleb
lisada sildil olevale rõhule 0,3 baari.
Rehvirõhuandurite süsteem on
juhtimisabi ja ei vabasta juhti
kohustusest olla tähelepanelik.
Juhtimine

DS5_et_Chap04_conduite_ed01-2015
Tühja rehvi hoiatus
Kui rehvirõhk on madal, siis süttib
näidikul see märgutuli, kostub
helisignaal ja olenevalt varustusest
ilmub ekraanile ka teade.
Kui mõne rehvi rõhk on madal, ilmub olenevalt
varustusest piktogramm või teade, mis
võimaldab seda rehvi tuvastada.
F

V

ähendage otsekohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F

Pe

atuge kohe, kui liiklustingimused seda
lubavad. Hoiatus ei kao enne, kui vastav rehv on
täidetud, parandatud või vahetatud.
Varurattal (kompaktne või plekkveljega)
ei ole andurit.
Rehvirõhu vähenemisega ei kaasne
alati rehvi kuju muutumine. Silmaga
kontrollimisest ei piisa.
Rike
Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja
seejärel põlema jääb ja sellega
kaasneb hoolduse märgutuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
See hoiatus ilmub ka siis, kui ühel
või mitmel rehvil ei ole andurit
(näiteks kompaktse või plekkveljega
varurattaga).
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida või
pärast rehvi purunemist laske rehv anduriga
originaalveljele paigaldada. Sellisel juhul rehvide rõhku ei kontrollita.
F

K

ui teie sõidukis on kompressor, näiteks
rehvi parandamisekomplektis, kontrollige
iga rehvi rõhku (külmalt).
K

ui rehvirõhku ei saa kohe kontrollida,
sõitke ettevaatlikult ja madalal kiirusel.


või
F

R

ehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest). Selle süsteemiga rehve tohib parandada
ja vahetada ainult CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.
Kui vahetate rehvi sellise rehvi vastu, mida
süsteem ei ole tuvastanud (nt. : talverehv),
peate laskma süsteemi CITROËN esinduses
või kvalifitseeritud töökojas taasaktiveerida.

121
DS5_et_Chap04_conduite_ed01-2015
Stop & Start
Tööpõhimõte
Mootori lülitumine STOP režiimile
Näidikul süttib märgutuli "ECO"
ja mootor läheb automaatselt
ooterežiimile
:
-


m

anuaalkäigukast : kui sõidukiirus
on alla 20 km/h või BlueHDi 115 või
120

diiselmootoriga sõiduk seisab ja te viite
käigukangi tagurpidikäigu asendisse ja
lasete siduripedaali lahti,
-

e

lektriliselt juhitav käigukast : kui
sõidukiirus on alla 8 km/h ja te vajutate
piduripedaali lõpuni alla või viite käigukangi
asendisse N ,
-

a

utomaatkäigukast : kui sõiduk seisab ja
te vajutate piduripedaali lõpuni alla või viite
käigukangi asendisse N . Kui teie sõidukis on loendur, näitab
see sõidu jooksul kasutatud STOP
režiimi
aega. Loendur nullitakse iga
k

ord, kui süüde nupu ''START/STOP''
abil sisse lülitatakse.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP
režiimil ; lülitage süüde kindlasti
n

upu ''START/STOP'' abil välja.
Parkimismanöövrite ajal ei hakka STOP
režiim
tööle tagurdamise lõpetamisele
jä

rgneva paari sekundi jooksul.
STOP
režiim ei muuda sõiduki
f

unktsioone, näiteks pidurdust,
roolivõimendit jne.
Stop

&

Start süsteem viib liikluses ette tulevate peatumiste (valgusfoor, ummikud jne.) korral mootori kohe ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub uuesti
a

utomaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma hakata (START). Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud Stop & Start võimaldab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.
Juhtimine

DS5_et_Chap04_conduite_ed01-2015
Eriolukord : STOP režiim ei ole
saadaval
STOP režiim ei aktiveeru, kui :
- s õiduk seisab tugeval kallakul
(tõus või langus),
-
ju

hiuks on lahti,
-

j
uhi turvavöö on lahti tehtud,
-

s
õidukiirus ei ole pärast viimast nupuga
''START/STOP'' käivitamist ületanud
10 km/h,
-
e

lektriline seisupidur on rakendatud või
rakendamisel,
-
s

alongi kliima seda nõuab,
-
ud

u eemaldamine akendelt on aktiveeritud,
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Sellisel juhul vilgub märgutuli "ECO"
mõne sekundi jooksul ja seejärel
kustub.
See on t äiesti normaalne.
mootori lülitumine START
režiimile
Märgutuli "ECO" kustub ja mootor
käivitub automaatselt :
-

ma

nuaalkäigukastiga , kui vajutate
siduripedaali lõpuni alla,
-

e

lektriliselt juhitava käigukastiga :
● käigukang
on asendis A või m
, k
ui te
piduripedaali lahti lasete,
● või
käigukang on asendis N ja
piduripedaal lahti lastud, kui te viite
käigukangi asendisse A või
m
,
●

või
kui te valite tagurpidikäigu.
-

a

utomaatkäigukastiga :
● käigukang
on asendis d või m
, k
ui te
piduripedaali lahti lasete,
● või
käigukang on asendis N ja
piduripedaal lahti lastud, kui te viite
käigukangi asendisse
d või m
,
●

või
kui te valite tagurpidikäigu. Turvalisuse või mugavuse tagamiseks hakkab
START
režiim automaatselt tööle, kui :
-

a
vate juhiukse,
-
av

ate juhi tur vavöö,
-
m

anuaalkäigukastiga sõiduki kiirus ületab
25 km/h (3 km/h BlueHDi 115 või
120 diiselmootoriga), elektriliselt juhitava
manuaalkäigukastiga sõiduki kiirus 11 km/h
või automaatkäigukastiga sõiduki
kiirus 3 km/h,
-
e

lektrilist seisupidurit rakendatakse,
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Eriolukord : START režiim
hakkab automaatselt tööle
Sellisel juhul vilgub märgutuli "ECO"
mõne sekundi jooksul ja seejärel
kustub.
See on täiesti normaalne.

123
DS5_et_Chap04_conduite_ed01-2015
Süsteem aktiveerub uuesti automaatselt
nupuga ''START/STOP'' käivitamisel.
Taasaktiveerimine
Süsteemiga Puutetundlik ekraan Juhtimine armatuurlaualt
Kui blokeerimine toimus STOP režiimil, käivitub mootor kohe uuesti.
Blokeerimine
Üleujutatud teel sõites soovitame
süsteemi blokeerida.
Tutvuge osaga "Juhtimisnõuanded".
Süsteemiga Puutetundlik ekraan Juhtimisega armatuurlaualt
F Süsteemi blokeerimiseks võite ükskõik millal vajutada nupule "ECO OFF" .
Süsteemi blokeerumisest annab märku nupu
tule süttimine ja ekraanile ilmuv teade.
F

V
alige menüü "
dr
iving".
F

V
ajutage Stop & Start süsteemi
nupule "ECO OFF" . F

V
ajutage uuesti nupule "ECO OFF"
.
Süsteem on uuesti aktiveeritud ; sellest annab
märku nupu tule kustumine ja ekraanile ilmuv
teade.
F

V
alige menüü "
dr
iving".
Süsteem on uuesti aktiveeritud ; sellest annab
märku nupu tule kustumine.
Selle nupu tuli jääb põlema. F

V
ajutage Stop & Start nupule
"ECO OFF" .
Juhtimine

DS5_et_Chap04_conduite_ed01-2015
Rike
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökoda üle kontrollida.
STOP režiimi rikke korral võib mootor välja
s

urra.
Kõik näidikuploki märgutuled süttivad.
Sellisel juhul tuleb süüde välja lülitada ja
mootor uuesti nupu "START/STOP" abil
käivitada. Enne mootoriruumist töötamist
blokeerige Stop & Start süsteem, et
vältida kahjustuste riski seoses START
režiimi
a

utomaatse
t
öölehakkamisega.
See süsteem vajab spetsiifilise tehnoloogia
ja näitajatega 12 V akut (saadaval CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas).
CITROËN poolt mitte lubatud aku paigaldamine
võib põhjustada süsteemi rikke.
Hooldus
Stop & Start süsteemil on keerukas
tehnoloogia. Kõik seda tüüpi akuga
seotud tööd tuleb lasta teostada
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas.Süsteemiga Puutetundlik ekraan
Süsteemi rikkest teavitab menüü lehekülg
"dr iving" .
Juhtimisega armatuurlaualt
Süsteemi rikke korral nupu märgutuli "ECO
OFF" vilgub ja seejärel jääb põlema.
Nupu "ECO OFF !" piktogramm
läheb
h

oiatusrežiimile
ja m
ärgutuli
v

ilgub paar sekundit ning jääb
seejärel põlema. Kui vajutate süsteemi
taasaktiveerimiseks sellele nupule,
vilgub märgutuli uuesti paar sekundit ja
jääb seejärel põlema.

125
DS5_et_Chap04_conduite_ed01-2015
Sõidureast väljumise hoiatus
Süsteem, mis tuvastab kaamera abil sõidutee
pikimärgistuse ületamise (pidev või katkendlik
joon).
Turvaliseks juhtimiseks analüüsib kaamera
pilti ja kui juht on tähelepanematu, lülitab sisse
sõiduki kõrvalekalde hoiatuse (sõidukiirus
ületab 80 km/h).
Selle süsteemi kasutamine on eriti kasulik
maanteedel ja kiirteedel.
Aktiveerimine
F Vajutage sellele nupule, tuli süttib.
Sõidureast väljumise hoiatussüsteem ei
vabasta juhti tähelepanelikkusest.
Blokeerimine
Teid hoiatab juhiistme vibreerimine :
- p aremalt poolt, kui olete joone paremalt
poolt ületanud,
-
v

asakult poolt, kui olete joone vasakult
poolt ületanud.
Kui suunatuli on aktiivne ja 20 sekundi jooksul
pärast suunatule väljalülitamist ühtegi hoiatust
ei edastata.
Joone ületamise tuvastamine - Hoiatus
Rike
Anduri töö võib olla häiritud, kui :
- t eemärgistused on kulunud,
-

k
ui teemärgistuste ja teekatte värv
ei erine üksteisest oluliselt.
-

k
ui esiklaas on must,
-
t

eatud kliimatingimuste korral : udu,
tugevad sademed, lumi, ere päike
(madal, otse silma paistev päike,
tunnelist väljumine...) ja varjud.
F

V

ajutage uuesti sellele nupule,
tuli kustub. Rikke korral vilgub nupu tuli.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Süsteemi olek jääb süüte väljalülitamisel mällu. Täitke liikluseeskirju ja tehke iga kahe
tunni tagant puhkepaus.
Juhtimine

DS5_et_Chap04_conduite_ed01-2015
Pimeda nurga jälgimine
See juhtimise abisüsteem hoiatab juhti mõne
sõiduki viibimisest 'pimedas nurgas'
(juhi poolt nähtamatus alas) niipea, kui see
endast potentsiaalset ohtu kujutab.Selle süsteemi eesmärgiks on parandada juhtimise turvalisust ja see ei asenda
tahavaatepeegleid. Süsteem aitab juhil pidevalt jälgida liiklust, hinnata teiste sõidukite
suhtelist kaugust ja kiirust, ennetada nende manöövreid ning otsustada, kas sõidurea
vahetamine on ohutu või mitte.
Süsteem ei vabasta juhti kohustusest olla tähelepanelik.
Tööpõhimõte
Vastava poole küljepeeglisse ilmub märgutuli :
- k ohe, kui teist mööda sõidetakse,
-

u
mbes sekundi pärast, kui te mõnest
sõidukist liiga aeglaselt mööda sõidate. F

S
üüte sisse lülitamisel või mootori töötamise
ajal vajutage funktsiooni aktiveerimiseks
sellele nupule ; märgutuli süttib.
Esimeses ja tagumises kaitserauas asuvad
andurid jälgivad juhi vaatevälja eest varjatud
alasid.