2015 CITROEN DS4 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

DS4_ro_Chap09_verifications_ed02-2015

totAL & Citroën
Parteneri pentru performanta
si respect pentru mediu
Inovatia in serviciul performantei
De mai mult de 40 de ani, echipele de Cercetare
şi Dezvoltare TOTAL elaborează pentru CITROËN
lubrifianţi ce răspund ultimelor inovaţii tehnice ale
vehiculelor CITROËN, în competiţie şi în viaţa de zi
cu zi.
Este, pentru dumneavoastră, asigurarea obţinerii
celor mai bune per formanţe ale motorului.
O protectie optima a
motorului
Efectuând întreţinerea vehiculului
CITROËN cu lubrifianţii TOTAL,
contribuiţi la ameliorarea longevităţii şi
per formanţelor motorului, respectând
în acelaşi timp mediul.

233
DS4_ro_Chap09_verifications_ed02-2015
rezervor de carburantCapacitatea rezer vorului: aproximativ 60 litri.
Nivel minim de carburant
Cand este atins nivelul minim de
carburant, acest martor se aprinde
pe tabloul de bord, insotit de un
semnal sonor si de afisarea unui
Alimentare cu carburant
F Apasati pe comanda A, pana la auzirea
deschiderii automate a capacului.
D

upa taierea contactului, aceasta
comanda este activa timp de cateva
minute. Daca este necesar, puneti din nou
contactul pentru a reactiva comanda.
F
i
de
ntificati pompa corespunzatoare
carburantului corespunzator motorizarii
vehiculului.
Cu sistemul Stop & Start activat,
nu efectuati niciodata o alimentare
cu carburant cand motorul este in
mod STOP; este imperativa taierea
contactului cu cheia sau cu butonul
"START/STOP" daca vehiculul este
echipat cu Acces şi Pornire Mâini Libere.
ni

velul de carburant trebuie completat cu
cel putin 5 litri pentru a fi luat in calcul de
indicatorul de nivel de carburant.
Deschiderea busonului poate declansa un
zgomot de aspirare a aerului. Acest fenomen
de depresurizare, care este per fect normal,
este provocat de etanseitatea circuitului de
carburant.
mesaj de avertizare. La prima aprindere a
martorului, in rezervor mai sunt aproximativ
6

litri de carburant.
Cata vreme nu s-a realizat o alimentare cu
suficient carburant, acest martor reapare la
fiecare punere a contactului, insotit de un
semnal sonor si un mesaj de avertizare. In
rulare, acest semnal sonor si afisarea acestui
mesaj de avertizare sunt repetate din ce in ce
mai des, pe masura ce nivelul scade catre 0 .
Este imperativ sa alimentati cu carburant,
pentru a nu ramane in pana.
in c

az de pana de carburant (Diesel), consultati
si rubrica respectiva.
Verificări

Daca faceti plinul, nu insistati dupa cea
de-a treilea oprire a pistoletului; aceasta
ar putea genera disfunctii la nivelul
vehiculului.
Vehiculul dumneavoastra este echipat cu un
catalizator, care reduce substantele nocive din
gazul de esapament.
Pentru motoarele pe benzina, carburantul
fara plumb este obligatoriu.
or
ificiul de alimentare al rezervorului are
un diametru redus, care nu permite decat
alimentarea cu benzina fara plumb.
Taierea alimentarii cu
carburant
In caz de introducere a unui
carburant necorespunzator cu
motorul vehiculului, golirea
rezer vorului este obligatorie inainte
de pornirea motorului.
F
i
n

troduceti pistoletul in orificiul rezervorului
astfel incat sa impingeti clapeta metalica B .
F
in
troduceti pistoletul pana la capat, inainte
de a-l declansa pentru alimentare (risc de
stropire cu carburant).
F

M

entineti pistoletul in aceasta pozitie pe
toata durata alimentarii cu carburant.
F

A

pasati pe capacul orificiului rezervorului
de carburant pentru a-l inchide. Vehiculul este echipat cu un dispozitiv de
siguranta, care realizeaza taierea alimentarii cu
carburant in caz de impact.

235
DS4_ro_Chap09_verifications_ed02-2015
Carburant utilizat pentru
motoarele pe benzina
Motoarele cu benzină sunt compatibile cu
biocarburanţii benzină de tipul E10 (conţinand
10% etanol), conformi cu normele europene
EN 228 şi EN 15376.
Carburanţii de tipul E85 (conţinând până la
85% etanol) sunt rezervaţi exclusiv pentru
vehiculele comercializate pentru utilizarea
acestui tip de carburant (vehicule BioFlex).
Calitatea etanolului trebuie să respecte norma
europeană EN 15293.
Carburant utilizat pentru
motoarele Diesel
Motoarele Diesel sunt compatibile cu
biocarburanţii conformi standardelor actuale
şi viitoare europene (motorină respectând
norma E
n
590 în amestec cu un biocarburant
respectând norma E
n

14214) putând fi
distribuiţi la pompe (incorporând posibil între 0
şi 7 % Ester Metilic de Acid Gras).
Utilizarea biocarburantului B30 este posibilă
pentru anumite motoare Diesel. Totusi, aceasta
utilizare, chiar si ocazionala, necesita aplicarea
stricta a conditiilor speciale de intretinere.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un service
autorizat.
Utilizarea oricărui alt tip de (bio)carburant
(uleiuri vegetale, sau animale, pure sau diluate,
ulei menajer...) este oficial interzisă (risc de
deteriorare a motorului şi a circuitului de
carburant).
Verificări

Deplasari in strainatate
Pistoalele de alimentare Diesel pot fi
diferite de la o ţară la alta; prezenţa
selectorului poate face imposibilă
alimentarea.
nu t
oate vehiculele cu motoare
Diesel sunt echipate cu selector de
carburant; astfel, inainte de a va
deplasa in strainatate, vă recomandam
să verificaţi în reţeua CITROËN dacă
vehiculul dumneavoastră este adaptat
sistemului de distribuţie utilizat în ţara
de destinaţie.
Selector de carburant (Diesel)*Dispozitiv mecanic ce împiedică introducerea de benzină în rezervorul unui vehiclul ce
funcţionează cu motorină. Se evită astfel defectarea motoarelor cauzată de acest tip de incident.
Situat la gura de alimentare a rezervorului, selectorul de carburant este vizibil la îndepărtarea buşonului.
La introducerea pistoletului pompei de benzină
într-un rezervor de motorină, pistoletul de
alimentare cu benzină este blocat de o clapetă.
Sistemul rămâne blocat şi împiedică alimentarea.
Nu insistati. Introduceti in gura de alimentare
a rezer vorului un pistolet de alimentare de tip
Diesel.
Functionare
Selectorul de carburant permite
alimentarea dintr-o canistră.
Pentru a asigura o buna scurgere a
carburantului, apropiati gura canistrei
fara a o aduce in contact direct cu
selectorul de carburant si turnati incet.
* În funcţie de tara de destinatie.

237
DS4_ro_Chap09_verifications_ed02-2015
Pana de carburant (Diesel)
Pentru vehiculele echipate cu motor Diesel,
în caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Pentru toate versiunile, cu exceptia BlueHDi,
consultaţi desenul corespunzator reprezentând
compartimentul motorului.Motor 1.6 HDi
in cazul in care gura de alimentare
a rezervorului este prevazuta cu un
selector de carburant, consultati rubrica
"Selector de carburant (Diesel)".
Motor 2.0 HDi
Daca motorul nu porneşte la prima
încercare, nu insistaţi si reincepeti
procedura.
Motoare BlueHDi
F Alimentaţi rezervorul de carburant cu cel putin 5 litri de motorină.
F

P
uneti contactul (fara a porni motorul).
F

A
steptati aproximativ 6 secunde si taiati
contactul.
F

R
epetati operatia de 10 ori.
F

A
ctionati demarorul pentru a pune în
functiune motorul. F

A
daugati in rezervorul de carburant cel
puţin 5 litri de motorină.
F
D
eschideţi capota motorului.
F
D
acă este necesar, declipsaţi apărătoarea
pentru a accede la pompa de amorsare.
F
A
cţionaţi pompa de reamorsare până la
întărirea acesteia (prima apăsare poate fi
dură).
F
A
cţionaţi demarorul până la punerea în
funcţiune a motorului (dacă motorul nu
porneşte la prima solicitare, aşteptaţi
aproximativ 15 secunde, apoi reluaţi).
F
F
ără rezultat după câteva tentative,
acţionaţi din nou pompa de reamorsare
apoi demarorul.
F
P
uneţi la loc apărătoarea si fixati-o.
F Î nchideţi capota motorului.F
A
limentaţi rezervorul de carburant cu cel
putin 5 litri de motorină.
F
D
eschideti capota motorului.
F
D
aca este necesar, desprindeti masca
decorativa, pentru a ajunge la pompa de
reamorsare.
F
D
esurubati surubul de purjare.
F
A
cţionaţi pompa de reamorsare până
la apariţia carburantului pe conducta
transparentă.
F
S
trangeti surubul de purjare.
F
A
cţionaţi demarorul până la pornirea
motorului (in cazul in care motorul nu
porneste de la prima incercare, asteptati
aproximativ 15 secunde, apoi reluati
operatia).
F D aca dupa cateva tentative nu obtineti
niciun rezultat, actionati din nou pompa de
reamorsare si apoi demarorul.
F

P
uneţi la loc şi fixaţi masca decorativa si
asigurati-va de corecta ei fixare.
F

Î
nchideţi capota motorului.
Verificări

Capota
Deschidere
F Deschideţi uşa faţă stânga.
F T rageţi de comanda interioară A ,
amplasata în partea inferioară a ramei uşii. F

Î
mpingeţi către stânga comanda B şi
ridicaţi capota.
F
Declipsaţi tija de susţinere a capotei C din locaşul
său, amplasat pe fata interioara a capotei.
F Fixaţi tija de susţinere a capotei in degajarea executata pentru a ţine capota deschisă.
Amplasarea comenzii în interiorul
vehiculului împiedică orice deschidere
a capotei cat timp uşa din faţă stânga
este închisă.
nu d
eschideti capota motorului in caz
de vant puternic.
Dacă motorul este cald, manipulaţi cu
grijă comanda exterioară şi tija capotei
(risc de arsuri).
Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de rănire
generat de o declanşare automată a
modului START.
Închidere
F Scoateţi tija de susţinere din locaşul de fixare.
F
C lipsaţi susţinătorul de capotă în locaşul
său, amplasat pe fata interioara a capotei.
F

C
oborâţi capota şi daţi-i drumul când
ajunge la sfârşitul cursei.
F

T
rageţi de capotă pentru a verifica dacă
este blocată corect.
Electroventilatorul poate porni după oprirea
motorului: atenţie la obiectele sau hainele
care s-ar putea prinde în elice.
Din cauza prezentei unor echipamente
electrice in compartimentul motorului,
se recomanda limitarea expunerii la
apa (ploaie, spalare, ...).