2015 CITROEN DS4 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

207
DS4_ro_Chap08_conduite_ed02-2015
Valoare invalida in functionarea
manuala
Acest simbol se afişează dacă
o viteză a fost incorect angajată
(selectorul se află între două poziţii).
Oprirea vehiculului
Înainte de a opri motorul, puteţi trece în
poziţia P sau N pentru a fi la punctul mort.
În ambele cazuri, actionati frâna de stationare,
pentru a imobiliza vehiculul, dacă aceasta nu
este programată în mod automat.
Dacă maneta nu este în poziţia P , la
deschiderea uşii conducatorului, sau
timp de aproximativ 45 de secunde
după taierea contactului, se aude un
semnal sonor şi apare un mesaj pe
ecranul multifuncţional.
F
r
e
aduceti maneta de viteze în
poziţia P ; semnalul sonor se
întrerupe şi mesajul dispare.
Anomalie de functionare
Contactul fiind pus, aprinderea acestui martor,
însoţită de un semnal sonor şi de un mesaj pe
ecranul multifuncţional, indică o defecţiune a
cutiei de viteze.
În acest caz, aceasta trece în modul de
funcţionare de urgenţă, blocându-se în viteza
a 3 -a. Puteti simţi un şoc puternic trecând de
la P la R şi de la N la R . Acest şoc nu prezintă
niciun risc de deteriorare pentru cutia de viteze.
Nu depăşiţi viteza de 100 km/h în limitele
reglementărilor locale.
Verificati in reteaua C
i

troën sau la un
Service autorizat.
Acest martor poate de asemenea să se aprindă
în cazul deschiderii unei usi. Riscaţi deteriorarea cutiei de viteze:
-

d
acă apăsaţi în acelaşi timp pe
pedalele de acceleraţie şi de frână,
-

d
acă for ţaţi, în caz de pană a
bateriei, trecerea din poziţia P în
oricare alta.
Pentru a limita consumul de carburant
pe timpul unei staţionări prelungite
(ambuteiaj...), poziţionaţi schimbătorul
de viteze pe N şi trageţi frâna de mână,
cu exceptia cazului in care aceasta este
programată în mod automat.
Conducere

DS4_ro_Chap08_conduite_ed02-2015
Sistemul menţine vehiculul imobilizat un
interval scurt de timp (aproximativ 2 secunde)
la pornirea în pantă, pentru a vă oferi timpul
necesar să mutati piciorul de pe pedala de
frână pe cea de acceleraţie.
Această funcţie nu este activă decât dacă:
-
v
ehiculul a fost complet imobilizat cu
piciorul pe pedala de frână,
-

c
and sunt reunite unele condiţii de pantă,
-

u
şa conducatorului este închisă.
Asistarea la pornirea în pantă nu poate fi
dezactivată.
Asistare la pornirea in panta
În pantă ascendentă, când vehiculul este
oprit, vehiculul este menţinut scur t timp
imediat ce eliberaţi pedala de frână:
-

d
acă este cuplată treapta 1-a, sau pentru
punctul mort la o cutie de viteze manuală,
-

d
aca maneta de viteze este în poziţia A
sau M , în cazul cutiei de viteze pilotate,
-

d
aca maneta de viteze este în poziţia D
sau M , în cazul cutiei de viteze automate.
Functionare
Anomalie de functionare
În caz de disfuncţie a sistemului, aceşti martori
se aprind. Consultaţi reţeaua CITROËN sau un
Service autorizat pentru a verifica sistemul.
Nu ieşiti din vehicul în timpul unei faze
de menţinere temporară asigurată de
sistemul de asistare la pornirea în pantă.
Daca trebuie să părăsiti vehiculul,
motorul fiind pornit, acţionaţi manual
frâna de staţionare. Apoi verificaţi ca
martorii de frana de stationare sa fie
aprinsi continuu pe tabloul de bord.
În pantă descendentă, vehiculul fiind oprit
şi mersul inapoi cuplat, vehiculul este
menţinut scur t timp imediat ce eliberaţi
pedala de frână.

209
DS4_ro_Chap08_conduite_ed02-2015
indicator de schimbare a treptei*
La vehiculele echipate cu cutie de
viteze manuala, sageata poate fi
insotita de numarul treptei propuse.
in c

azul unei cutii de viteze pilotate sau
automate, sistemul este activ numai in
modul manual.
* In functie de motorizare.
in cazul versiunilor BlueHDi 150 cu cutie de viteze
manuala, este posibil ca sistemul sa va propuna
sa treceti transmisia in punctul mort pentru a trece
motorul in stare de veghe (modul S
t
o
P a
l sistemului
Stop & Start), in unele conditii de conducere. In
acest caz, pe tabloul de bord se afiseaza N .
Sistem ce permite reducerea consumului de carburant, recomandând treapta de viteza adecvata.
Functionare
În funcţie de modul de conducere şi de
echiparea vehiculului, sistemul vă poate indica
să sariti peste una sau mai multe trepte de
viteză. Puteţi urma această indicaţie, fără a
trece prin treptele intermediare.
Recomandările de utilizare a treptelor de viteză
nu trebuie considerate drept obligatorii. Practic,
configuraţia drumului, densitatea circulaţiei sau
siguranţa rămân elementele determinante în
alegerea raportului optim. Conducatorul este
cel care are responsabilitatea de a urma sau
nu indicaţiile sistemului.
Această funcţie nu poate fi dezactivată. Exemplu:
-

S
unteţi în treapta a treia de viteză.
-

A
păsaţi moderat pedala de acceleraţie.
-

Sistemul poate să vă propună, dacă sunt îndeplinite
condiţiile, schimbarea unei treptei superioare.
Informaţia apare pe tabloul de bord sub forma
unei săgeţi.
Sistemul alege indicatia de schimbare
a treptei in functie de conditiile
de rulare (panta, incarcare,
...) si
de solicitarea venita din partea
conducatorului (cerere de putere,
accelerare, franare,
...).
Sistemul nu vă va propune în nici un caz:
-

s
ă cuplaţi prima treaptă,
-

s
ă cuplaţi mersul inapoi.
Conducere

DS4_ro_Chap08_conduite_ed02-2015
Detectare pneu dezumflat
Sistem care asigura controlul automat al
presiunii pneurilor, in rulare.
Sistemul supravegheaza in permanenta
presiunea din cele patru pneuri, din momentul
in care vehiculul se pune in miscare.
in v
alva fiecarui pneu este amplasat un
traductor de presiune (cu exceptia rotii de
rezer va).
Sistemul declanseaza o avertizare in momentul
detectarii unei scaderi a presiunii din unul sau
mai multe pneuri.
ru

larea cu pneuri dezumflate mareste
consumul de carburant. Valorile de presiune de umflare
prescrise pentru vehiculul dvs.
sunt notate pe eticheta de presiuni
pneuri (vezi rubrica "Elemente de
identificare").
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de 1
ora
sau dupa un traseu mai scurt de 10 km
efectuat cu viteza moderata). In caz
contrar, adaugati 0,3 bari la valorile
mentionate pe eticheta.
Acest sistem nu va scuteste de
controlul lunar al presiunii de umflare a
pneurilor (inclusiv roata de rezerva), ca
si inaintea oricarei calatorii mai lungi.
ru

larea cu pneuri dezumflate
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca uzura
prematura a pneurilor, in special in
conditii severe (incarcare maxima,
viteza ridicata, trasee lungi).
Sistemul de detectare a pneurilor dezumflate
reprezinta un ajutor la conducere care nu
inlocuieste vigilenta conducatorului auto.

2 11
DS4_ro_Chap08_conduite_ed02-2015
Avertizare de pneu dezumflat
Pierderea de presiune detectata nu
genereaza intotdeauna o deformare
vizibila a pneului. Nu este suficient un
simplu control vizual.Aceasta avertizare se afiseaza si in
cazul unei singure roti neechipate cu
senzor (de exemplu, la utilizarea unei
roti de rezerva de tip galet sau cu janta
din tabla).
Avertizarea este mentinuta pana la
umflarea, repararea, sau inlocuirea
pneului sau pneurilor in cauza.
ro
ata de rezerva (de tip galet sau cu
janta din tabla) nu este echipata cu
senzor de presiune.
Se traduce prin aprinderea continua
a acestui martor, insotit de un semnal
sonor si, in functie de echipare,
afisarea unui mesaj.
in c

az de anomalie constatata la un singur
pneu, pictograma sau mesajul afisat, permite
identificarea rotii cu probleme, in functie de
echipare.
F
r
e

duceti imediat viteza, evitati bruscarea
volanului si franarile bruste.
F
op
riti imediat ce este posibil, imediat ce
conditiile de circulatie o permit.
Anomalie de functionare
Aprinderea intermitenta, apoi
continua a martorului de pneu
dezumflat, insotita de aprinderea
martorului de service, indica o
disfunctie a sistemului.
Adresati-va retelei C
i

troën sau unui Service
autorizat, pentru verificarea sistemului, sau
dupa o pana, montati un pneu pe janta orignala
echipata cu senzor de presiune.
F
D
aca dispuneti de un compresor
(de exemplu cel din kitul de depanare
provizorie a pneului) controlati presiunea
din cele patru pneuri, la rece.
D

aca nu este posibila realizarea acestui
control imediat, rulati prudent, cu viteza
redusa...


sau
F
i
n c

az de pana, utilizati kitul de depanare
provizorie a pneului sau roata de rezerva
(in functie de echipare).
or

ice reparatie, inlocuire de pneu pe o roata
echipata cu acest sistem, trebuie efectuata in
reteaua CITROËN sau la un Service autorizat.
Daca la inlocuirea unui pneu, montati o roata
nedetectabila de sistemul de pe vehicul
(exemplu: montare de pneuri de iarna), va
trebui sa reinitializati sistemul in reteaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
in a

cest caz, supravegherea presiunii din
pneuri nu mai este asigurata.
Conducere

DS4_ro_Chap08_conduite_ed02-2015
Stop & StartSistemul Stop & Start trece motorul momentan in stare de veghe - mod STOP - pe durata fazelor de oprire din circulatie (semafoare, ambuteiaje,
altele...). Motorul porneste din nou automat - mod START - imediat ce doriti sa reporniti. Repornirea se efectueaza instantaneu, rapid si in liniste.
Per fect adaptat pentru utilizare urbana, sistemul Stop & Start permite reducerea consumului de carburant, a emisiilor de gaze poluante si a nivelului
sonor la oprire.
Functionare
Trecerea motorului in mod STOP
Pentru o cutie de viteze pilotata, pentru
confortul dumneavoastra, in timpul unei
manevre de parcare, modul S
t
o
P e
ste
indisponibil timp de cateva secunde
dupa decuplarea mersului inapoi.
Modul S
t

o
P n
u modifica functiile
vehiculului, cum ar fi franarea,
asistarea directiei...
nu

alimentati cu carburant cand
motorul este in mod STOP; este
imperativa taierea contactului cu cheia
sau cu butonul "START/STOP".
Martorul
"ECO" se aprinde pe tabloul
de bord si motorul trece automat in
stare de veghe:
-

p

entru o cutie de viteze manuala
, la
o viteza mai mica de 20 km/h, sau cand
vehiculul este oprit cu versiunile pe benzina
Pure
te

ch 130 si Diesel BlueHDi

115 si 120,
cand aduceti maneta de viteze la punctul
mort si eliberati pedala de ambreiaj,
-

p

entru o cutie de viteze pilotata , la o
viteza mai mica de 8 km/h, cand apasati
pedala de frana, sau cand aduceti maneta
de viteze in pozitia N ,
-

p

entru o cutie de viteze automata , cu
vehiculul oprit, cand apasati pedala de
frana, sau cand aduceti maneta de viteze
in pozitia N . Daca vehiculul este echipat, un
contor de timp cumuleaza timpul de
trecere in modul S
t

o
P p
e durata
parcurgerii unui traseu. Acesta este
resetat (readus la zero) la fiecare
punerea a contactului cu cheia sau
cu butonul "START/STOP". Modul STOP nu se activeaza cand:
-
v
ehiculul se afla pe o suprafata puternic
inclinata (ascendenta sau descendenta),
-
u
sa conducatorului este deschisa,
-
c
entura de siguranta a conducatorului este
decuplata,
- v iteza vehiculului nu a depasit 10 km/h de
la ultima pornire (cu cheia sau cu butonul
"START/STOP"),
-

f
rana de stationare electrica este actionata
sau in curs de actionare,
-

m
entinerea confortului termic in habitaclu o
necesita,
-

d
ezaburirea este activa,
-
u

nele conditii punctuale (incarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la franare, temperatura exterioara...) o
necesita, pentru asigurarea controlului
sistemului.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
in acest caz, martorul luminos
"ECO" se aprinde intermitent
cateva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este per fect normala.

213
DS4_ro_Chap08_conduite_ed02-2015
Trecerea motorului in mod
S TA R T
Martorul "ECO" se stinge si motorul
porneste automat din nou:
-

i

n cazul unei cutii de viteze manuale ,
cand apasati complet pedala de ambreiaj,
-

i

n cazul unei cutii de viteze pilotate :
●

c

u maneta de viteze in pozitia A sau M ,
cand eliberati pedala de frana,
●

s

au cu maneta de viteze in pozitia N si
pedala de frana eliberata, cand plasati
maneta de viteze in pozitia A sau M ,
●

s

au la cuplarea mersului inapoi,
-

I

n cazul unei cutii de viteze automate:
●

c

u maneta de viteze in pozitia D sau M ,
cand eliberati pedala de frana,
●

s

au maneta de viteze in pozitia N si
pedala de frana eliberata, cand plasati
maneta de viteze in pozitia D sau M ,
●

s

au cand cuplati mersul inapoi.
Cazuri particulare: declansare
automata a modului START
Cu o cutie de viteze manuala, in mod
St oP , in caz de cuplare a unei trepte
fara a debreia complet, un martor
luminos se aprinde sau un mesaj
de avertizare se afiseaza pentru a
va atentiona sa apasati pedala de
ambreiaj in vederea asigurarii repornirii
motorului.
in a

cest caz, martorul luminos
"ECO" se aprinde intermitent cateva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este per fect normala. Din motive de siguranta sau de confort, modul
START se declanseaza automat cand:
-

s

e deschide usa conducatorului,
-

s

e decupleaza centura de siguranta a
conducatorului,
-

v

iteza vehiculului depaseste 25 km/h
cu o cutie de viteze manuala (3 km/h cu
versiunile pe benzina Pure
te

ch 130 si
Diesel BlueHDi 115 si 120), 11 km/h cu o
cutie de viteze pilotata, sau 3 km/h cu o
cutie de viteze automata,
-

f

rana de stationare electrica este in curs de
actionare,
-
u

nele conditii punctuale (incarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la franare, temperatura exterioara...) o
necesita, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului.
Conducere

DS4_ro_Chap08_conduite_ed02-2015
Sistemul se reactiveaza automat, la
fiecare noua pornire cu cheia sau cu
butonul "START/STOP".
Reactivare
Apasati din nou pe comanda "ECO OFF".
Sistemul este din nou activ; aceasta este
semnalata prin stingerea martorului de pe
comanda si prin afisarea unui mesaj.
Daca neutralizarea a fost efectuata in
modul STOP, motorul porneste imediat.
in o

rice moment, apasati pe comanda "ECO
OFF" , pentru a neutraliza sistemul.
Aceasta este semnalata prin aprinderea unui
martor pe comanda, insotita de afisarea unui
mesaj.
Neutralizare