2015 CITROEN DS3 CABRIO Návod na použití (in Czech)

199
DS3_cs_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Aditivum AdBlue® uchovávejte
v originálním obalu a mimo dosah dětí.
Aditivum AdBlue
® nikdy nepřelévejte do
jiné nádoby: ztratilo by svou kvalitu
z hlediska čistoty. Aditivum nikdy neřeďte vodou.
Aditivum nikdy nelijte do palivové
nádrže.
Nikdy nedoplňujte aditivum AdBlue®
z výdejního místa vyhrazeného pro
nákladní vozidla.
Doplnění nádrže aditivem AdBlue
® je
plánováno při každé pravidelné servisní
prohlídce vozidla v servisu sítě CITROËN nebo
v jiném odborném servisu.
Vzhledem k objemu nádrže může být
nicméně nutné doplnit aditivum i mezi dvěma
servisními prohlídkami, zejména pokud na
potřebu doplnění upozorní výstraha (kontrolky
a

hlášení).
Můžete se obrátit na servis sítě CITROËN nebo
na jiný odborný servis.
Pokud si budete aditivum doplňovat sami,
přečtěte si pozorně následující upozornění.
doplňování aditiva Adbl ue®
doporučení pro používání
Používejte pouze aditivum AdBlue® splňující
normu ISO 22241.
Balení v lahvi se zařízením, které brání
odkapávání, usnadňuje doplňování aditiva do
nádrže. Lahve o objemu 1,89 litru (1/2 galonu)
si můžete zakoupit v servisu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném servisu.
Aditivum AdBlue® je roztok na bázi močoviny.
Jde o kapalinu nehořlavou, bez barvy a bez
zápachu (skladovaná na chladném místě).
V případě kontaktu s pokožkou omyjte
zasažené místo tekoucí vodou a mýdlem.
V případě kontaktu s očima je okamžitě
vyplachujte velkým množstím tekoucí vody
nebo očním roztokem, a to po dobu nejméně
15 minut. Pokud cítíte, že pálení nebo
podráždění přetrvává, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysoké
teplotě) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte výpary kapaliny. Výpary čpavku
mohou dráždit sliznice (oční, nosní a krční).
Praktické informace

DS3_cs_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Láhve s aditivem AdBlue® neskladujte
ve vozidle.
Aditivum AdBlue
® zamrzá při teplotě nižší
než -11 °C a jeho kvalita se zhoršuje při
teplotě vyšší než 25 °C. Lahve je doporučeno
skladovat na chladném místě a ve stínu, mimo
přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze aditivum skladovat
nejméně 1 rok.
Aditivum, které zamrzlo, lze použít po jeho
rozmrznutí při teplotě okolního prostředí.
doporučení pro skladování
Před doplňováním aditiva se ujistěte, že vozidlo
stojí na plochém vodorovném podkladu.
V zimě ověř te, že je teplota vyšší než -11 °C,
jinak nebude možno aditivum AdBlue
®, které při
této teplotě zamrzá, přelít do nádrže. Aby bylo
možno provést doplnění, zaparkujte vozidlo
v temperovaném prostoru na dobu několika
hodin.
postup
F Vypněte zapalování a vytáhněte klíč.
F
P
ro přístup k nádrži s aditivem AdBlue
®
nadzvedněte koberec v zavazadlovém
prostoru, podle vybavení, vyjměte rezervní
kolo a/nebo nebo úložnou schránku.
F

O

točte černým uzávěrem o čtvrt otáčky
proti směru chodu hodinových ručiček
(aniž byste na něj tlačili) a vytáhněte ho
směrem nahoru.
F

O

točte modrým uzávěrem o šestinu otáčky
proti směru chodu hodinových ručiček.
F

V

ytáhněte uzávěr směrem nahoru.

201
DS3_cs_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
důležité: pokud se nádrž s aditivem
AdBlue® zcela vyprázdnila – což je
potvrzeno výstražným hlášením
a nemožností nastartovat motor – je
třeba doplnit minimálně 3,8 litru aditiva,
(tj. dvě láhve o objemu 1,89 litru). V případě vystříknutí aditiva místo
ihned opláchněte studenou vodou nebo
osušte vlhkým hadříkem.
Pokud aditivum vytvořilo krystaly,
odstraňte je houbou a teplou vodou.
POZOR:
V případě doplnění
po úplném vyčerpání aditiva
signalizovaném hlášením „Dolít aditiv.
antiemis. syst.: Zákaz startování“ je
nezbytné vyčkat alespoň 5 minut před
opětovným zapnutím zapalování,
aniž by byly otevřeny dveře řidiče,
uzamčeno vozidlo nebo vložen klíč
do zapalování .
Zapněte zapalování, vyčkejte přibližně
10 sekund a poté nastartujte motor.
F

P

řipravte si láhev s aditivem AdBlue
®.
Nejprve zkontrolujte datum spotřeby, poté
si před přelitím obsahu láhve do nádrže
aditiva AdBlue
® Vašeho vozidla pozorně
přečtěte pokyny k použití uvedené na
etiketě.
Láhve od aditiva AdBlue
® nevyhazujte
do běžného domácího odpadu.
Použijte kontejner vyhrazený k tomuto
účelu nebo láhve zanechte ve Vašem
servisu.
F

V p

řípadě, že po odložení láhve stékají
kapky, osušte okraj ústí nádrže vlhkým
hadříkem.
F

U

místěte modrý uzávěr zpět na hrdlo
nádrže a otočte jím o šestinu otáčky ve
směru chodu hodinových ručiček, a to až
na doraz.
F
U
místěte zpět černý uzávěr a otočte jím
o čtvrt otáčky ve směru chodu hodinových
ručiček (aniž byste na něj tlačili). Ověř te,
že se kontrolní značka na uzávěru nachází
přímo proti kontrolní značce na držáku.
F

P

odle vybavení, dejte na své místo
rezervní kolo a/nebo úložnou schránku na
dno zavazadlového prostoru.
F

D

ejte zpět koberec zavazadlového prostoru
a zavřete jeho dveře.
Praktické informace

DS3_cs_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v interiéru vozidla, aby mu
tak připomínala, že jedno kolo vozidla
lze používat jen dočasně.
obsah sady
1. Kompresor 12 V se zabudovaným tlakoměrem.
2.
K

artuše s vyplňovacím přípravkem
s vestavěnou hadičkou.
3.
S

amolepka s vyznačením omezení rychlosti.
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Jedná se o kompletní systém tvořený
kompresorem a kartuší s vyplňovacím
přípravkem. Umožňuje provést dočasnou
opravu pneumatiky, aby bylo možné dojet
s vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.přístup k sadě
Sada je uložená ve schránce, která se nachází
pod podlážkou zavazadlového prostoru.
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor po dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky nebo pro dohuštění
pneumatiky o malém objemu vzduchu. Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80 km/h.

203
DS3_cs_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
F Vypněte zapalování.
F N alepte samolepku s vyznačením omezení
rychlosti do interiéru vozidla.
postup opravy
Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechte jej na místě. F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F
P
řipojte hadici kompresoru ke kartuši
s vyplňujícím přípravkem.
F
O
točte kartuši s vyplňujícím přípravkem
a upevněte ji k příslušnému zářezu na
kompresoru. F
S
ejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F
P
řipojte hadičku karetuše s vyplňujícím
přípravkem k ventilku opravované
pneumatiky a pevně utáhněte.
Praktické informace

DS3_cs_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis
F

O

věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F

Ú

plně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F

P

řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F

Z

apněte zapalování. F

Z

apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „I“ a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut pod tlakem
do pneumatiky; v průběhu této operace
neodpojujte hadičku od ventilku (nebezpečí
potřísnění přípravkem). Dejte pozor, protože vyplňující přípravek
pro opravu pneumatiky je v případě
požití zdraví škodlivý (obsahuje např.
ethylenglykol, kalafunu, ...) a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
kartuši.
Po použití nevyhazujte kartuši volně
do přírody, ale odvezte ji do některé
provozovny sítě CITROËN nebo do
sběrny těchto odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s vyplňujícím přípravkem pro opravu
pneumatiky v servisní síti CITROËN
nebo v jiném.

205
DS3_cs_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
F Přepněte spínač do polohy „O“.
F O dkliďte sadu.
F

I
hned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi 20 a
60 km/h), aby se proražené místo zalepilo.
F

Z
astavte pro ověření opravy a úpravu tlaku
huštění pomocí sady.
Kontrola tlaku / př íležitostné dohuštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu nebo
příležitostné dohuštění pneumatik.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky
a uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte. F
O věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „O“ .
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F

P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F

Z
apněte zapalování.
Praktické informace

DS3_cs_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
F Zapněte kompresor přepnutím spínače do polohy „ I“ a nechte ho v činnosti,
dokud tlak v pneumatice nedosáhne tlaku
vyznačeného na štítku huštění pneumatik
vozidla.
P

ro snížení tlaku v pneumatice: stiskněte
černé tlačítko umístěné na hadici
kompresoru, v úrovni přípojky k ventilku.
F

P
o dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F

O
dpojte a uložte sadu.
detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Po opravě pneumatiky zůstane
kontrolka rozsvícená až do provedení
reinicializace systému.
Více informací naleznetre
v kapitole „Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách“.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
několika pneumatikách je nezbytné
reinicializovat systém detekce poklesu
tlaku.
Seznamte se s kapitolou „Detekce
poklesu tlaku“.